A3-A4

Yo no sé si me fiaría mucho de los db que marca cada una. Yo creo que ésa es una medida con neumático nuevo, pero a medida que se van desgastando todas empiezan a meter ruido como te ha pasado a ti, unas más que otras.

yo después de haber probado muchos juegos de neumáticos he acabado volviendo a Michelin, en mi caso las Sport 4 y estoy encantado. Mi recomendación sería seguir con las mismas. 35.000 km tampoco lo veo mal. Has hecho cambio de traseras a delanteras y viceversa?

Como bien dice CorradoS3, lo primero cambiar ambas bombillas comprando fuera de concesionario oficial.

Yo también conseguí dos bombillas Phillips por aproximadamente 60€ las dos. Si eres un poco hábil las cambias tú mismo, lo único laborioso es que al menos en un A4 B7 tienes que soltar el paragolpes y sacar los focos, pero no es complicado.

Yo he pintado dos veces mi A4 y una vez el A3 1.9 TDI.

La primera vez que pinté el A4 lo hice en un taller concertado con el seguro por el tema de no perder la bonificación (tengo que decir que lo tengo a todo riesgo sin franquicia). El resultado fue bastante malo hasta el punto de que a pesar de haber dado parte por daños generales no me pintaron el techo "porque ellos consideraron que no hacía falta" y mi intención era precisamente pintarlo entero para que quedara homogéneo. además de esto el resultado general fue malo, incluso pasando la mano por la carrocería no se notaba la pintura fina.

Después pinté el A3 en Audi, está a todo riesgo con franquicia de 180€. Audi me pagó 2 franquicias y yo las otras 3 y también lo pinté entero cambiando algunos plásticos que estaban golpeados (taloneras, faldón, etc.). El resultado fue muy bueno, la verdad. La factura que le pasaron al seguro iba de acuerdo al resultado, eso también te lo digo. Pasaba de los 4000€.

Hace un par de meses he vuelto a pintar el A4, esta vez en un taller de chapa y pintura que me dio muy buena sensación. Además he aprovechado a reconvertirlo en "Sline". El resultado ha sido fantástico, el coche está como nuevo, la pintura super lisa y no encuentro ninguna falta por ningún sitio. Además ellos mismos se han encargado de todo para hacerlo Sline. Hay que decir que no está concertado con ningún seguro, me cuenta que cuando están concertados les aprietan tanto que no tienen apenas margen, así que al final lo tienen que sacar de mano de obra y de material (lacas y pinturas más baratas, etc.)

Para que te hagas una idea, las veces que me los han pintado bien han tardado 2 semanas enteras. La primera vez que pinté el A4 en el taller concertado lo dejé un lunes y el viernes a la mañana ya estaba disponible.

Espero que te haya servido el tocho. Por cierto, con 3000€ para pintar un A6, si lo haces entero, creo que no te va a sobrar mucho.

A3 1.9 TDI 110 CV del 97 con 427.000 km y todo sigue de origen: turbo, caudalímetro, embrague, etc. El coche que menos gasto me ha generado sin ninguna duda

A3 1.8T Quattro 150 CV de 2002 con 170.000 km. Va genial pero es un poco Gastón, por lo menos comparado con el otro

Buenos días,

Estoy interesado en ellas, me puedes decir si son para Avant o berlina? igual llevan las mismas pero la verdad es que lo desconozco.

Tampoco sé si cada referencia es el par completo, es decir, la delantera más la trasera de cada lado.

Un saludo

Actualizo: acaba de hacer 18 añitos y 415.000 km.

Seguimos con todo de serie, no he cambiado ni turbo, ni caudalímetro ni embrague ni nada. El día que falle algo irá todo en cascada pero estará bien amortizado.

Solo una pequeña aportación más a lo que ya te han comentado por aquí. Asegúrate que todos los nuevos componentes te entran, es decir, que tienes espacio suficiente. Te lo comento porque yo tengo un A3 modelo 8L con tracción delantera y otro Quattro y el maletero del Quattro es significativamente más pequeño para alojar todo lo de la tracción total.

Y eso teniendo en cuenta que además en el delantera llevo rueda de repuesto normal (205/55/16) y en el Quattro de galleta.

Ánimo, parece un proyecto interesante, aunque solo sea sobre papel. Vas a estar entretenido un buen rato...

Audi A3 TDI de 110 CV, del 97

He llegado a mi objetivo: 400.000 km

Solo cambiados piezas de desgaste, el resto incluido caudalímetro, embrague, turbo, etc, todo de origen

Jamás tendré otro coche que me genere menos costes, estoy encantado con él y ha envejecido genial

aceite hidraulico?...aqui hablamos de girasol...El aceite hidraulico es menos compresible y puede reventar todas las toricas de la bomba...Si no me he enterado mal...

 

Un saludo.Portugues

 

 

Sin que se tome a mal mi comentario, ese A3 es de Bilbao!!!

:wub:

Sin problema, por falta de tiempo escribo muy poco en el foro, pero lo sigo desde hace muchísimos años, antes con otro nick, y llevo pegata del logo de ASI y también de la web, así que es fácil reconocerme.

De hecho, un día neverminds me reconoció por Bilbao y me saludó

Me decidí por el hidráulico porque ese día que me dió el trueno lo tenía a mano y en la primera página del post había dos compañeros que comentaban que también habían usado hidráulico.

Desde luego que es muy poco compresible, aunque en realidad todos los líquidos lo son.

Desde que lo eché he gastado ese depósito y otro medio de solo gasoil y la verdad es que así como al principio solo lo notaba "un poco más fino", ahora va como un tiro.

Saludos

aceite hidraulico?...aqui hablamos de girasol...El aceite hidraulico es menos compresible y puede reventar todas las toricas de la bomba...Si no me he enterado mal...

 

Un saludo.Portugues

Bueno, pues después de haber leido el post varios días, yo soy otro de los que se ha atrevido a probar en el A3. Yo le eché 2 litros de aceite hidráulico y después llené el depósito. La verdad es que algo más fino sí que va y sobre todo humea mucho menos, antes era un auténtico calamar.

La única duda que me queda es que no conviene abusar, verdad? sobre todo en mi coche que tiene ya 340.000 km

Saludos

Hola,

El tempomat lleva un sensor en el pedal de freno que cuando se estropea hace que no funcione. A mi me pasó, es una pieza barata y cambiarla también es fácil, así que no te saldrá caro lo hagas tu o en el conce. Mira a ver si puede ser de eso.

Saludos

Confirmo que el valor bueno es el del campo 55

Hola un saludo, pues hoy he estado en colindres en la audi y he preguntado precio y cambiar kit distribución ( lleva correa y un rodillo sólo me han dicho), bomba agua, correa accesorios, y liquido refrigeranción 700 euros con iva incluido, le he preguntado que si el iva incluido tres veces por si acaso y me ha dicho que sí, le he preguntado tambíen que igual hay que cambiar tensor correa accesorios y me

ha dicho que si fuera necesario que cuesta dicho tensor 150 euros (éste se me ha hecho caro de c***), es que me mete un ruidito sobre todo con tiempo frio 5 ó 6 grados, ahora no se lo noto mucho.

Me ha dado el presupuesto de forma profesional, escrito en un trozo de papel, recortado a mano y al leerlo pone 700 euros aprox. y no me especifica iva incluido ni nada pero bueno. Aunque tengo miedo que después me incrementen sin conocimiento de causa, no me fio mucho y ví que el precio de la mano de obra esta a unos 65 euros aproximadamente la hora.

Si te lo ha dado de esa manera no me extraña que estés mosca, yo también lo estaría.

A mi el presupuesto me lo dieron por teléfono, me dijeron en torno a 500 - 600 euros, pero sin la bomba de agua, ahí me dijeron lo que ya te he contado, que la miraban y si estaba para cambiar lo hacían.

Como también me quedé mosca, le pregunté todo 2 veces y a mi la forma en la que me contestó el del teléfono me dió cierta confianza, en ningún momento me apreció el típico recepcionista que no sabe ni de qué te hable, por eso cogi hora y lo llevé.

Y a la hora de recogerlo me cobraron 489 €, o sea que se mantuvo incluso algo menos de lo que me dijeron.

Pero vamos, que no tengo ningún interés particular, ni comisión ni nada , solo te cuento mi experiencia

Ya nos contarás qué decides y cómo sale el tema.

Saludos

A mi me lo comento uno del foro, que le hizo la distribucion e su B7 en colindres y fue todo bien.

 

Yo soy de bilbao y en cuanto me toque me voy a pasar la distribucion a colindres, el precio es la mitad que en bilbao.

Por lo que me dijo el compi del foro, le salio la distribucion 500 euros y yo por ese precio ni me lo pienso

 

jod** que rápido, gracias por la respuesta. Es que había escuchado buenos precios como el que comentas no sé sí le cambiarían la bomba de agua, pero aun así, com recambios originales y dos años de garantía. La verdad que igual me acerco, a preguntar. Además una vez que metes el coche te miran si tiene alguna campaña pendiente y te quedas más tranquilo .

 

 

Yo soy "ese del foro" que cambió en Colindres. La verdad es que me trataron muy bien y me salió 489 €, sin la bomba de agua.

 

A mi me dijeron que me la miraban y que si estaba para cambiar se notaba porque se queda marcada. La miraron y me dijeron que estaba bien y no hacía falta cambiar, así que no puse pegas. Por curiosidad, la del A3 no la he cambiado nunca y tiene 320.000 km.

 

Y otra curiosidad es que en Bilbao (te digo por MP si quieres en qué concesionario) me pidieron por exactamente lo mismo 1.100 €.

 

 

 

Me imagino que concesionario de Bilbao es La verdad que buen precio aunque prefiero que me cambien la bomba de agua, y la correa de accesorios, hay gente que recomienda cambiar hasta el termostato.

Premio para el caballero por adivinar el concesionario, jeje

La correa de accesorios sí me la cambiaron, y también poleas y rodillos tensores..

El termostato no, y en el A3 sí se me rompió con 290.000 km o así y no me sube la temperatura de 70 grados, pero estoy esperando a los 330.000 km, que es cuando le toca el siguiente cambio de correa.

A mi me lo comento uno del foro, que le hizo la distribucion e su B7 en colindres y fue todo bien.

 

Yo soy de bilbao y en cuanto me toque me voy a pasar la distribucion a colindres, el precio es la mitad que en bilbao.

Por lo que me dijo el compi del foro, le salio la distribucion 500 euros y yo por ese precio ni me lo pienso

 

jod** que rápido, gracias por la respuesta. Es que había escuchado buenos precios como el que comentas no sé sí le cambiarían la bomba de agua, pero aun así, com recambios originales y dos años de garantía. La verdad que igual me acerco, a preguntar. Además una vez que metes el coche te miran si tiene alguna campaña pendiente y te quedas más tranquilo .

Yo soy "ese del foro" que cambió en Colindres. La verdad es que me trataron muy bien y me salió 489 €, sin la bomba de agua.

A mi me dijeron que me la miraban y que si estaba para cambiar se notaba porque se queda marcada. La miraron y me dijeron que estaba bien y no hacía falta cambiar, así que no puse pegas. Por curiosidad, la del A3 no la he cambiado nunca y tiene 320.000 km.

Y otra curiosidad es que en Bilbao (te digo por MP si quieres en qué concesionario) me pidieron por exactamente lo mismo 1.100 €.

Hay que imaginar que hacen su trabajo, aunque reconozco que algunas veces algunos rozan la prepotencia y a mi personalmente me parece mal que te hagan darte la vuelta y estar de espaldas al coche mientras registran tu vehículo. Eso es legal? por qué no puedes estar mirando a ver qué hacen?

 

Por esta zona cuando te mandan abrir el capó lo que buscan es si llevas detector de radar, y lo hacen generalmente con coches potentes altos de gama o tipo deportivos

 

Hombre,su trabajo no creo que sea interrogarme en mitad de la calle,

 

aveces te hacen mas preguntas que a un detenido,aparte,es la poli

 

y si quieren saber algo tienen todos los medios para averiguarlo.

 

Por eso recalco lo de la Nacional,documentacion,te cachean y asta luego,

 

y los Mossos,documentacion,te cachean,te interogan,te tocan los huevos,y si te calientas te empapelan.

Discutir cuál es su trabajo puede llevarnos horas, además puedes estar seguro de que me he moderado cuando digo que "hay que imaginar que hacen su trabajo", ha sido una frase políticamente correcta, porque te aseguro que el día que me registraron el coche con una prepotencia asquerosa poniéndome de espaldas me tocó lo que todos sabemos. Era GC, por cierto.

Pero que te paren, te pidan los papeles y te hagan preguntas se puede considerar normal si se hace de un modo correcto, tu sabes la cantidad de cafres que hay por la vida? coches sin seguro, gente conduciendo sin carnet o con el carnet retirado o completamente mamados o drogados?

Lo digo en el buen sentido, no te lo tomes a mal

Hay que imaginar que hacen su trabajo, aunque reconozco que algunas veces algunos rozan la prepotencia y a mi personalmente me parece mal que te hagan darte la vuelta y estar de espaldas al coche mientras registran tu vehículo. Eso es legal? por qué no puedes estar mirando a ver qué hacen?

Por esta zona cuando te mandan abrir el capó lo que buscan es si llevas detector de radar, y lo hacen generalmente con coches potentes altos de gama o tipo deportivos

Imagino que por lo que decís la muesca de las llaves originales encajan mejor en el naviplus y cuando tiras de ellas hace que salga todo, pero las que no son originales se desclipan, no aguantan cuando tiras de ellas, por eso tienes que ingeniártelas para tirar de todo el módulo

Las llaves valen 4 perras, entre 8 y 10 euros, no más. A mi por lo menos me costaron 8 y pico con envío incluido a un comprador de Alemania.

Cuando dices que no puedes sacar el naviplus con las llaves ten cuidado porque las llaves colo sirven para desbloquear las patillas del naviplus, pero para sacar el naviplus tienes que tirar de él con las 4 llaves metidas, no hay que tirar de las llaves

Para tirar del Naviplus, por lo menos yo la mejor manera que encontré es abrir la carátula (bajar la pantalla), meter los dedos por debajo y agarrar de la carcasa inferior del navegador y tirar con fuerza, la verdad es que está bastante duro

Aprovechando que habéis abierto este post, os comento lo que me pasó a mi también en Audi Alzaga.

Llevo el coche porque los mandos se me desprogramaban y no me abría ni cerraba a veces y el recepcionista se rie literalmente de mi diciendo que es porque aparco al lado de un inhibidor, a pesar de que insisto en que vivo en mitad de la nada y en casa también me pasa.

Le digo también que me da tirones y me dice que es normal. Diez minutos discutiendo para que al final al meter el número de bastidor me diga que tiene dos campañas pendientes: cambiar los mandos y sustituir un tubo de admisión y reprogramar.

Aprovechando que dejaba el coche pedí también que me cambiaran las pastillas de freno.

Total que voy a recoger el coche y no habían llegado todavía los mandos, pago lo que correspondía, saco el coche y al llegar a casa me encuentro que la tapa de plástico de las llantas que tapa los tornillos estaba rota. Llamo a Alzaga y me dicen que como tengo que pasar a recoger los mandos otro día que no me preocupen que me lo cambian.

Bien, pues el día que fui a recoger los mandos qué me dijeron? que lo había roto yo y que no asumían la sustitución de la pieza. Protesté mil veces, pedí hablar con el jefe de taller y con todo hijo de vecino para no conseguir nada, así que no he vuelto porque el trato la verdad que es pésimo.

Bueno si, volví a pedir precio para cambiar la correa de distribución: me dijeron 1.100€ y al final la cambié en Colindres por 490 € y un trato más que correcto.

Haber campenones soy nuevo en esto y no tengo ni idea de como funciona. Bueno al tema tengo un audo A4 B6 y no me funciona el navi plus, en el cuadro me da error de lectura, alguien me puede ayudar. Gracias.

Hola,

El primer paso es limpiar la lente como se indica en el post de "limpieza lente rns-e" que está en este mismo subforo en destacados en la parte de arriba, suele ser mano de santo, te lo digo por experiencia.

para ello lo primero que tienes que hacer es conseguir las llaves para desmontar el navegador, búscalas en e-bay, hay muchas y son baratas, menos de 10 euros

Hola. buenas noches.

 

Necesito ayuda para cambiar el interruptor de las luces. Por el uso y algunas prisas el original presenta marcas y arañazos por lo que quiero cambiarlo.

 

Por otro lado, me he comprado los plásticos que van en la puertas y donde se alojan los mandos para subir y bajar las ventanillas. Estos plásticos al igual que el interruptor presentan arañazos y pequeños golpes que afean el coche.

 

Una pregunta, y soy muy novato en estos temas:

¿ Se podria proteger con algún barniz estos plásticos de las puerta para que no se marquen con tanta facilidad ?

 

Tengo más cuestiones pero poco a poco y sin prisa.

 

Quedo a la espera de vuestras respuestas.

 

Atentemente. Un saludo.

Yo solo te puedo ayudar con el interruptor de las luces, sacarlo es fácil, solo tienes que apretar sobre el mando giratorio de encender y apagar las luces y girarlo al mismo tiempo, eso hace que se libere y puedas sacarlo hacia ti.

Luego los conectores por dentro no es más que desclipar el que tienes y cliparlo en el nuevo.

Para volver a meter el nuevo mando solo es empujarlo hasta que queda clipado.

Por mi parte seguiré atento a ver si alguien conoce algo para que no se marquen los plásticos que dices, porque la verdad es que el acabado que tienen se levanta con la mirada

Mi consejo es que si compras cosas de electrónica debes dar por hecho de que puede que dejen de funcionar en cualquier momento.

En el resto de cosas puedes encontrar buenas imitaciones, incluso en relojes, buscando un poco y sobre todo no aceptando lo primero que te ofrecen (al principio siempre intentan enchufarte lo de peor calidad). En el precio regatea todo lo que puedas, ellos te darán una cifra y tu dales otra, aunque te parezca una auténtica barbaridad, como por ejemplo 20 veces menos de lo que te piden ellos. Si no aceptan te vas como si nada, encontrarás 1000 sitios más donde comprar lo mismo, pero el 99% de ellos te seguirán para bajarte el precio. Tu mantente siempre muy abajo en precios, te aseguro que se pueden sacar auténticos chollos con un poco de paciencia.

Si quieres algún consejo sobre algo en particular pídelo, yo siempre he estado por trabajo pero imagino que podrá valer.

O.K, Celtio. Muchas gracias por todas las explicaciones. Te agradezco lo de la recompra, pero estoy como un niño con zapatos nuevos, con una joya de la que, sinceramente, no me pienso desprender (espero que no). Con el tema de ir haciendose al coche, tienes mucha razón. Son 200 caballos, y un coche que desplaza mucha masa. Paso a paso. Este fin de semana voy a ir con él al homenaje que se va a hacer a Jose Luis Etxabe, un antiguo piloto de rallyes, en Plentzia.

 

Por otro lado, una pregunta ¿pueden causar problemas los faros de xenon? Lo digo porque la pasada semana fuí con el coche a Donostia, y a la vuelta me paró un ertzaina, diciendome que el coche no puede circular con esos faros, bajo pena de multa de 150 euros. Le dije que el coche ha pasado ITV sin problema, y demás, pero al tío le daba igual, y me decía que la ITV es algo privado, y que él es la autoridad, y sabe de lo que habla. Al final, cuando le dije que de eso nada, que la ITV da fé de que el coche cumple los requisitos para circular (como un notario o un registrador de la propiedad), me dejo marchar, pero bueno.

 

Un saludo.

 

El coche pasó su itv en Madrid sin problemas (lleva lavafaros de serie que funciona con la luz de cruce conectada), no es la primera vez que la pasa un coche con xenon instalado, si en tu zona pueden poner pegas busca información de alguna estación más permisiva, y en último lugar te tocará desmontarlos y montarlos, suerte. Los faros de serie alumbran poco...En cualquier caso, la policía no puede sancionar por un asunto técnico si llevas tu ITV, su competencia no es técnica, por tanto sólo puede sancionarte si la ITV está sin pasar.

Hola a todos,

Uzi, un coche precioso, seguro que no te arrepientes. Creo que se quién eres, te he visto un par de veces, una de ellas por Sollube y me han hablado de ese coche. Por no dar nombres en el foro ya comentaremos por MP.

Respecto a los diferenciales, como te han comentado por aquí, no es recomendable llevarlos bloqueados en utilización normal, haces que sufra la transmisión.

Y lo de la ITV yo creo que es muy discutible y llegado el caso si se ponen burros pueden llegar a multarte. Toda reforma de importancia debe estar homologada y reflejada en la ficha técnica. Por poner un ejemplo concreto, montar unos faros de larga distancia. Tu puedes haber pasado la ITV en mayo y haber puesto los faros en junio, en ese caso deberías haber vuelto a la ITV a añadir esa reforma en la ficha, con lo cual si te paran te pueden multar. Yo creo que llevando xenón que no es de origen podrían multarte. Pero es mi opinión y hemos comprobado en el foro que a veces pasa la ITV, otras no, a veces multan y otras no.

De cualquier manera, que disfrutes del coche, algún día me lanzaré también a por uno.

Un saludo