MARGAR

A mí querían venderme el Volswagen Passat High Line por 4.000 € menos. Que si tenía todos los extras, que si íba fenomenal...Pero sinceramente, para gastarme 5 millones en un coche, me los gasto en uno que me encante, que lo vea y sea especial. No digo que el Passat sea feo, está chulo, es verdad, pero no deja de ser un Passat. Un Audi, es un Audi, y tenga los años que tenga lo seguirá siendo. Yo no probé ningún Passat, pero estuve la semana pasada con una Laguna también de gama alta con no sé cuántos extras, y la verdad, en cuanto cogí mi A4 arregladito, pues la diferencia era brutal. :cry1: La dirección es como si fuera sola, no sé, me siento totalmente protegida. Y con el laguna, pues no dejaba de ser como mi anterior Seat Córdoba Vario 1.9, con algún caballo más, pero pocas diferencias. Lo peor de todo es que mi marido casi se deja convencer por el passat porque nos lo daban en julio, y el Audi llegó en noviembre. Pero yo lo tenía claro. O el Audi, no nada, Me hubiera quedado con el de antes, que solo tenía 8 años, lo que pasa que empezaba a fallar. Realmente él quería un Volvo, pero a mí no me acaban de gustar. Así que cuando alguien le para y le dice:"vaya maquinona que te echaste", yo le miro y me río, él se tira los méritos, ja,ja, <_< el buen gusto sé que fué mío... Y el Passat que me querían endosar, está en mi misma ciudad. Y ¿sabes qué siento cuando me lo cruzo?? Merece la pena esperar :crying_anim:

Deciros que lo del Isofix no es tampoco tan bueno, puesto que solo vale hasta los 15 kg. Mis hijas, tenían 6 años cuando compré el coche (noviembre de 2006), y pesaban solo 19 (son muy delgaditas), pero donde fuí a elegir la sillita para ellas, que me hizo tanta ilusión como el coche, me dijeron para mi asombro que los estudios con isofix solo están hechos hasta esos 15 miserables kilos, así que no me complicara y comprara una silla buena y me olvidara del isofix. Así que compré las más bonitas que había en la tienda, de color negro como de cuero, son una raya roja, y de nombre X-line, qué coincidenica, la verdad es que es igualita que la tapicería del S-line, cuando aprenda a meter fotos, os las enseño. La única pega es que son bastantes anchas y en medio queda realmente poco sitio, así que cuando vamos todos, el mayor, que tiene 14 años y mide 1,75 pues va protestando todo el rato porque sus dos hermanitas van como reinas. En fín, que lo del elevador es una auténtica basura, yo compré cuatro, dos para cada coche, pero acabé comprando estas porque si se dormían se les íba la cabeza para abajo. Realmente merce la pena unas sillas del grupo 3 , grandes y buenas.

Enhorabuena. Creo que es un buen precio. A mí, el Avant con barras en el techo, Sline, 2.0 Tdi 140 cv y con el único extra interior de las cortinillas traseras (para que no les dé el sol a mis pulguitas) fué 33000 redondos en junio del año pasado. Que lo disfrutes!!!

A4 Sline 2.0 140 CV Tdi. 24.000 km. noviembre 2006 Me suena al caudalímetro. A mí me lo cambiaron pero al final fué una manguera de presión intercular (eso dijeron en la casa). Cuento con detalle mi avería en la discusión sobre los Audis entregados entre septiembre y noviembre de 2006. A mí me fallaba en marchas cortas, que me iba a saltos, pero comentándolo con más gente, cuando no te deja acelerar más, yendo rápido, puede ser el caudalímetro que esté sucio. Si está en garantía que te lo cambien. Si no, hay una página que explica como se limpia con fotos que está super bien. Pon "caudalímetro " en google y sale muy fácil. De todas formas, creo que no es normal que nos pasen estas cosas con coches tan nuevos y tan pocos kilómetros. A mí me fastidia la tira, yo compré este coche porque trabajo a 53 km de mi casa y no quería tener problemas con el coche, quería ir con total seguridad y,ya ves. Espero que den con tu avería. <_<

Os voy a contar mi avería. Audi A4 2.0 Tdi Sline 140 Cv Avant. Fecha de compra 1 de noviembre de 2006. :clap1: Desde el principio me costó mucho acostumbrarme al embrague, se me calaba continuamente, pero lo fuí asumiendo porque me explicaban que era normal. Me costaba sacarlo del garaje (rampa y curva) porque siempre tenía que tener el embrague pisado. A medida que pasó el tiempo reconozco que me acostumbré y mis miedos fueron desapareciendo. Pero hace un mes o así, notaba que en primera e incluso en segunda, tenía que mantener el embrague pisado porque no sé si se me calaba o es que no andaba, hasta que empezó a ir a trompicones. Pero de salir con un pequeño trompicón que se solucionaba con pisar más el acelerador, se quitaba, pero claro, solo me pasaba cuando salía en primera, y en ciudad, claro, acelerar con el embrague pisado, una macarrada ya lo sé, :clap1: pero no había forma de salir, se convirtió en arrrancar el coche yendo a saltos. Hasta que el martes pasado, casi no llego al trabajo porque cada vez que salía de un semáforo me iba el coche de verdad completamente a saltos. Así que llamé a mi concesionario, expliqué el problema y me dijeron que grúa y a la casa, que mejor no lo cogiera. Y desde el martes, hasta el viernes que me lo devolvieron arreglado, pues muchas dudas. Cambiaron el caudalímetro pero en frío volvía a fallar, hasta que encontraron (lo digo textualmente): "un tubito de plástico por el que pasa el aire que va al turbo, una manguera de presion intercular" :clap1: que supuestamente va protegida por algo de hierro y por eso no se veía que estuviera rajada. Mi pregunta, la de todos, por qué le pasa eso a un coche de 8 meses, 25.000 km, ya sé, muchos, pero por autopista a 120, que no se puede ir a más, y un trato muy light, yo conduzco super suave, me duele físicamente hacer sufrir al motor, lo llevo a punta de gas siempre, y la verdad no lo entiendo. Y me dicen, que bueno, que puede ser un defecto de fabricación. La verdad es que ahora el coche va de vicio, en primera puedo ir prácticamente parada, cuando antes tenía que meter embrague en seguida, y no hay resquicio de vibración. :clap1: No sé si será lo que comentais, pero está bien que sepais de esta avería, porque a mí no me parece ni medio normal. También comentaros que las ruedas delanteras se me gastaron a los 21.000 km, pero muy mal, anduve una temporada histérica porque veía que el coche se me iba muchísimo con cualquier bache, y era porque estaban totalmente deformadas por haberlas gastado bajas de presión. Solución, compré un manómetro y reviso la presión cada vez que lleno, 10 días + ó -, y las pongo todas a 2.500, eso me dijeron. El coche lo uso yo sola de lunes a viernes, y con algo de suerte el finde vamos los 5, pero entre todos no llegamos a 250 kg, somos delgaditos. Y es que me dicen que las que vienen de serie, Continental, son muy blandas y al ir a diario por la autopista Y, Avilés-Oviedo- se gastan mucho, no sé si sabeis pero es de hormigón armado y tienen unas rayas por todo el asfalto que come las ruedas. Pero también me parece exagerado tener que mirar la presión tanto. En fín, el siguiente juego de ruedas pondré algo más duro aunque agarre menos, que por mi forma de conducir, no necesito tanto. Un saludo. Espero que a alguien le valga mi comentario. :clap1:

:cfsd1 A4 AVANT 2.0 TDI 140 CV. AUTOPISTA 5.0 CIUDAD 7.5 PERO SUELO BAJAR EL CONSUMO DE AUTOPISTA HASTA UN 4,6. RECONOZCO QUE ES BASICAMENTE LO QUE SE MUEVE ESTE COCHE, 106 KM DIARIOS DE LOS CUALES 100 SON AUTOPISTA Y ALGUNA ESCAPADITA EL FIN DE SEMANA PERO NO SUBE MUCHO MÁS DEL 6, EN SERIO. Y ESTO CONTANDO QUE LA SALIDA DEL GARAJE HACE HASTA UN 30!!! Y ME PONGO MALA, PERO EN SEGUIDA LO BAJO. DE TODAS FORMAS MI MARIDO ES INCAPAZ DE BAJAR DEL 5, NO SABE COMO LO HAGO PORQUE EN VELOCIDAD (NO SE LO DIGO) LO PASO BASTANTES VECES. ES LA FORMA DE ACELERAR, YO LO LLEVO MUCHO MÁS SUAVE, NO ME GUSTA DAR ACELERONES PERO NO QUIERE DECIR QUE NO LE DEJE, DE VEZ EN CUANDO, DEMOSTRAME LO QUE ES CAPAZ DE HACER.

Decirte que el vendedor tiene la responsabilidad de lo que vende, podrías ir a la oficina del consumidor de tu municipio y asesorarte allí.. Normalmente estas oficinas lo que intentan es mediar entre las dos partes, no sancionar, para que le resulte más barato al denunciado (vendedor) indemnizar al cliente que pagar la multa correspondiente, aunque en este caso, la multa no sería para nada el importe de tu coche. Pero, al menos podrías presionarlo. De todos modos lo mejor es lo que has hecho, denunciarlo en el juzgado porque el comprador siempre es el perjudicado y nunca el culpable, tú has comprado un producto supuestamente legal, y el que te lo vendió debe responder de su producto y de la procedencia de él. No ceses en tus intereses, creo sinceramente que te devolverán el dinero. Mil saludos. :clap1:

[ Tengo un A4 de tan solo siete meses, aunque ya con 21000 km y acabo de cambiar las ruedas delanteras porque estaban lisas, pero solo por el centro. Hace 1 semana comprobé el aire y tenían ¡¡¡2,800!! por lo que las bajé a 2,400, pero ya era tarde. Lo realmente raro es que se gastó mucho más la derecha que la izquierda. ´Voy a llevar las ruedas viejas al concesionario donde compré el coche para que las estudien por si hubiera algún fallo en la alineación, pero con solo 7 meses, la verdad, es que resulta un poco raro. Yo conduzco a diario por una autopista super saturada, pero la verdad es que excepto algún adelantamiento no se puede pasar de 120 ni queriendo, además de los radares, claro. Mi conducción es bastante suave, eso creo yo, no saco provecho del paquete Sline, pero ya digo, en la autopista Y, es imposible. Por eso me resulta muy raro el desgaste de las ruedas. Además, decir que llevaba casi un mes en el que el coche me iba fatal, se me iba muchísimo al coger cualquier bache, las rayas pintadas del suelo, cualquier desnivel de la carretera me hacía sentir como si el coche fuera solo, como si yo no lo condujera. Sin embargo, con las ruedas nuevas, puedo volver a acelerar en las curvas sin miedo. Quizá fuera del exceso de presión en las ruedas pero hasta que no me digan si está o no alineado pues no voy a quedarme contenta.