tutancamon
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Buenas
yo tengo a la venta un XCarlink, con el que podrás mantener tu cargador de CDs y tener un USB con el que poder escuchar MP3.
En mi firma está el enlace; si tienes alguna duda dímelo.
Saludos.
Gracias, pero o si no me equivoco, esa solucion tiene un inconveniente insalvable y basico: no puedo ver los nombres de las canciones en pantalla. Si meto cientos o miles de canciones en un mismo disco considero basico poder ver los titulos para seleccionar lo que quiero escuchar.
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Hola, el problema que veo es que alguien te compre el cargador de cds, pero si lo vendes la opción no es mala, pero mi consejo es que no sustituyas el cargador por otro que si lea mp3, mejor la opción de poner un AMI o dension gateway 500, son dos interfaces, uno de audi el primero y el otro de la casa dension, en stagemotion hay información sobre este tema, el precio es similar y tienes cargador de cds, el que llevas, y además una salida usb, para un lápiz de memoria o disco duro con toda la música que quieras, luego una conexión externa para algún auxiliar, discman por ejemplo, y una salida para el ipod, que se le puede conectar en un futuro el iphone, el teléfono, bueno piensalo y consulta el foro, encontrarás información , te adjunto la comparativa que está en la página de stagemotion, yo lo instalo la semana q viene en un concesionario audi en san juan, alicante,
saludos
Si, conozco la opcion del Gateway 500, pero de momento la he descartado por:
- Requiere una instalacion mucho mas compleja: desarmar navegador y guantera, frente a la simple extraccion del cargador
- Hay muchos foreros que han reportado problemas de incompatibilidad, sin resolucion aparente. Por ejemplo, puedes preguntar el problema que tiene guantera con el suyo, descrito unos hilos mas atras. No es el unico caso.
- Es unos 100 euros mas caro
- He visto pagar 180 € en ebay por un cargador normal.
En definitiva me parece una solucion mas completa, pero mas compleja, mas cara y mas arriesgada.
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Hola,
Tengo un A6 de 2006 con MMI y cargador cd CDs en guantera SIN MP3
He visto que en stagemotion te venden un cargador mismo formato, con MP3 por 400€, totalmente integrado en MMI, titulos de canciones, etc. Tambien te venden las chapitas de extraccion del cargador (9 €).
En principio tenia pensado comprarlo, extraer el antiguo, conectar el nuevo y fin. Luego vendo el antiguo y la operacion me ha salido barata.
Pero no estoy seguro de si hay que configurar algo con el Vag-com para que el nuevo cargador funcione.
La otra opcion es que me lo instalen los de Stagemotion (unos 100 €), pero hay que viajar a Palencia y no tengo tiempo, asi que lo descarto. Les he pedido instrucciones para instalarlo yo mismo, y se hacen los sordos.
Ya he actualizado la version del MMI a la 34.60, y tengo preparada la ultima 42.20 porque creo que se necesita al menos la version 34.60 para que el mp3 funcione.
En fin, ¿Alguien tiene alguna idea o experiencia?
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en la D es normal pero en la posicion S la verdad es que todavia no lo he puesto, si va sobrado en la D para que poner la S , vamos supongo que el funcionamiento en los dos es el mismo pues yo lo pongo a dos mil vueltas y sale como un cañon y de hay no varia hasta que levantas el pie y si le pisas otra vez sube y en secuencial como uno manual
En D no hay saltos de marcha en Multitronic, la relacion de marcha es totalmente dinamica. No tiene sentido indicar la marcha porque hay infinitas marchas virtualmente hablando. En la S hay cambios de relacion repentinos equivalentes a marchas.
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Te cuento mi experiencia con las llantas de mi anterior coche.
Las lleve a reparar las 4 en distintos momentos, el taller habitual de chapa lo hacia, aunque en realidad las quitaban y enviaban a un taller especialista de llantas.
Las llantas quedan perfectas, y brillantes. Los trozos de aluminio rayados, mordidos o rotos, estaban ahora nuevos.
Pero con el tiempo descubri que la magia no existe: cuando se volvia a raspar la llanta, aquello se descascarillaba totalmente dejando al descubierto trozos de plástico blanco. Vaya timo!!! la reparacion del aluminio estaba echa de plástico, que recubria toda la llanta y no solo la parte reparada.
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Buenas foreros,, alguno de vosotros sabe si hay menus oculos en el MMI de 7" color¿?
no se si se podra cambiar por ejemplo algun tipo de color de letra ¿?,,
esper respuestas,,,,
saludos,,,
franseay,,,,,,,,,,,,,,,
Solo un menu de contenido tecnico: test y actualizacion de sw:
Pulsar Setup y Return manteniendolas 5 segundos
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Hola Guantera, qué tal?
Yo tengo en el capot delantero una marca de una cagada de pájaro, la cual intenté quitar con pulimento, pero ni por esas. Sólo he conseguido disimularla ligeramente, pero se sigue notando.
He visto el producto que recomiendas para esto, pero en la web de Meguiar´s he visto también otro producto que parece similar. A continuación pongo la foto y descripción de ambos. ¿Cuál de ellos sería más recomendable??
Muchas gracias.
Jutel, solo un aviso para que no pierdas mucho tiempo y dinero: el Meguiars Scracht X no te quita las marcas de los pajaros en absoluto. Simplemente no las hace nada, como otro monton de productos que he probado durante con tres coches diferentes. En cuanto al deep crystal pruebalo tu y luego nos lo cuentas...
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En mi A6 pasaba lo mismo, hasta que lei algunos hilos en este foro.
El resumen en el caso del A6: que viene bloqueado de fabrica y te lo pueden y deben desbloquear en el concesionario.
Yo logre expulsar el disco con un vagcom., modulo Navigation, canal 67 a valor 1.
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Buenas gente.
Tengo intencion de ampliar un poquillo la manada de caballos de mi 110 tdi.
La cuestion que mi mecanico me dijo reprogramar la centralita me sale 360 euralios y aumenta en unos 40 potrillos, y mirando en ebay he encotrado diversos anuncios de potenciar el coche en solo 10 minutos añadiendo un put* chip.
La pregunta es , si alguno a hecho alguna e las dos cosas, o las dos y si se se puede hacer tan facil como dicen en ebay .
Gracias mil
Yo tuve un passat tdi 110 con una centralita, durante 6 años. Algunos modelos son muy sencillos de poner y quitar por uno mismo, otros requieren soldar algun cable, como era mi caso.
Luego tuve una centralita demac en un volvo s60, y realmente se quitaba y ponia en dos minutos sin ninguna soldadura.
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Y tras ello, una mano de cera, la gold class, con carnauba, extraida de una planta del Brasil, y componente de esta cera.
Esta cera es ideal para colores oscuros y rojos, creando un efecto piano al reflejarnos en ella... como si pudieramos meter la mano en este reflejo.
Además, evitará en la medida de lo posible, futuros arañazos al secarlo, del polvo, daños por excrementos, insectos, protección frente al sol, etc... y además, el dueño lavará el coche por un triste euro, ya que la suciedad no se le pegará mientras conserve la cera.
Pues esa cera debe ser cojonuda. ¿Alguien ha probado de verdad dejar una cagada de pajaro secarse al sol encima de su bonito coche encerado?
Yo uso sellantes de pintura de esos que duran hasta un año y encima de ellos les aplico cera de carnauba. Y mi experiencia es que la suciedad no se pega, el coche se lava con un triste euro, y las cagadas de pajaro se quitan con un poco de agua y una toallita humeda si son recientes.
Pero cuando una cagada se seca al sol, ni la cera de carnauba me vale para nada. Os aseguro que mi coche ha llegado a llevar 2 capas de sellante y dos de carnauba aplicadas en pocos dias y los pajaros le han dejado marcado de por vida.
Cuidado con creer que cualquier cera puede protejer el coche de los pajaros. De existir alguna cera asi, debe ser alguna muy concreta, porque yo he probado varias y con varias capas de cera y el coche ha quedado marcado. Y la de la forma de quitar las marcas ya ni hablamos, hay que lijar y pulir, no hay otra solucion.
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Los pajaritos ... con lo que a mi me gustan ...
Pero la verdad es que sus cagadas, son una verdadera put*da para cualquier pintura ... :clap1: , y si encima les añades un día entero al sol, ya puedes "tirar el coche"
(exagero, lo sé ..).Métele un MP al forero guanterarrefrigerada, que es el máster en la materia, seguro que él te ayuda !
Saludos :clap1:
se habrá comido algo el lacado de la pintura.. (joer con el pajarito, q habrá comido) con cera igual puedes volver a recuperar el brillo original. suerte.
Pues eso se va con un poco de pulimento y ya esta.
Por desgracia eso no se va ni con pulimento. Una cagada o cagadita, da igual, lo peligroso es que se seque al sol. Con el sol se genera una reaccion quimica que daña la laca profundamente. Os aseguro que no hay pulimento que lo arregle, lo se por experiencia, por haberlo leido en multiples sitios de americanos forofos de la limpieza.
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En mi opninion el multitronic es un cambio cojonudo porque solo pierde un par decimas en aceleracion frente al cambio manual. Ningun cambio automatico que no sea de tipo embrague pilotado (DSG) consigue mejorar eso, ni bmw 330 ni ningun otro, y si no dad las cifras a ver que dicen o coged el cronometro y lo vereis. Ademas el multitronic es rapido como el que mas y mucho mas suave que el que mas.
Tampoco nos engañemos con la patada, porque la patada es una ausencia de aceleracion, seguida de una aceleracion rapida que muere antes de tiempo. Conclusion, si coges el cronometro o miras las cifras oficiales descubres que la patada no es sinonimo de mas aceleracion, es solo una aceleracion acumulada en un punto. A veces la patada te da la sensacion de aceleracion brutal y cuando tomas tiempos con el cronometro descubres que acelera menos que otro coche que con una suavidad total, parace anodino. Y lo digo por experiencia propia.
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Muy buenas, mi mujer se queja (siempre lo hace por todo pero esta vez con razón...) que cuando va detrás con la peque, el aire acondicionadono va bien, tiene poca potencia, estoy haciendo algo mal?? lo pongo a toda potencia y casi no sale nada... espero que me podáis ayudar.
Un saludo a todos
A mi me pasaba lo mismo, el mio es de noviembre 2006.
Hasta que empece a darme cuenta de que ya no me moria de frio poniendolo a 20 grados. Trate de jugar con el MMI y los difusores, pero nada. Conclusion, cambie los filtros de polen y ahora mi mujer ya no se queja y yo voy fresquito a 22 grados. Por desgracia los filtros de polen se obstruyen muy rapidamente en algunas circustancias (trayectos por ciudad, caminos de polvo...) y el principal sintoma es que se reduce drasticamente el caudal de aire.
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Bueno como vereis soy un usuario nuevo, llevo 1 semana en esta pagina y creo k me he leido los 200000 post de interes k he ido viendo, y mas si eran del audi a5.
Bueno lo primero k hice es unirme a esta gran piña (en parte por un colega), para poder compartir mis primeros momentos con esta marca(y los sucesivos).
Una de los temas k mas me ha ido interesando es la reprogramacion, y por eso estoy pensando en reprogramar el a5 nada mas salir del taller y me gustaria k me dierais vuestra opinion
¿Es bueno es malo? ¿k ventajas y k inconvenientes conlleva hacer una reprogramacion nada mas salir del concesionario?
Soy de la zona de alicante y he visto k una de vuestras empresas colavoradoras me pilla cerca de mi localidad en el poligono de las atalayas ¿Puedo confiar en este tayer?¿Alguna experiencia?
Gracias a todos por vuestra colavoración.Leeré atentamente cualquier post vinculado a este tema.
Ya nos veremos en las proximas kdadas a partir de septiembre
Por si te sirve para coger confianza, te cuento mi experiencia:
Passat TDI 110 cv de 1997, justo con 1500 km. Le puse un chip de potencia externo y le zumbe lo impensable en autopista. Lo vendi con 6 años y 105.000 km sin ningun problema.
Siguiente coche: Volvo S60 D5 163cv. Le puse un chip de potencia de demac, al dia siguiente de sacarlo del concesionario, con 100 km. Sin ningun problema en los 3 años que lo tuve.
Ahora tengo un 2.7 TDI que estoy ansioso por reprogramar, que es mucho mas perfecto que los chips que tuve anteriormente.
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si es manual asta que no aceleres y vdesembrages un puco hasta que el motor este tirando no se desactiva si es lo que necesitas saber pero eso si tienes que tener el cinturon puestosi no se quedara bloqueado
En el manual del coche te explica que el freno de mano se quita solo al acelerar. Y tambien te pone que el coche se queda frenado durante unos instantes despues de soltar el pide del freno para darte tiempo a acelerar, y esto sin necesidad de poner el freno de mano. Mas completo aun que el Passat.
Tambien puedes usar el freno de mano para frenar el coche en caso de emergencia.
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NO es tanta diferencia y el error es comprarte un A6 con un V6 de motor...¡¡bendito error!!, todas las revistas que leí y leo lo aconsejan como el producto más acertado dentro de la gama A6.
Elige color y ya.
Me llaman indecisión en persona
. No es que sea un error o no, es que aciertas más o no.Quiero justificarme el V6 (aunque me de mucho palo), pero ahorrando algo de dinero mes a mes.
El tema del color es fácil, lo elegi nada más entrar al concesionario la primera vez que vi el A6. El color elegido es el Azul Boreal.
Las llantas ya las tengo iguales, ya que en todos los casos las cambiaria para poner las Dynamik, que ya trae de serie el V6.
La diferencia, ahorrando el cambio de correa de distribución, sería de los 2000 euros que citas.
Tuve exactamente el mismo dilema cuando me compre el coche.
Despues de leer las virtudes del TFSI y su bajo precio, crei que era la compra mas logica. Ya iba a comprarlo, me ahorraba 5000 euros respecto al V6 TDI... Pero la suerte hizo que encontrase un importador que no solo me rebajo el precio del coche un 10% sobre el precio del concesionario, sino que reducia la diferencia entre el V6 y el TFSI a unos 2500 euros. A partir de ahi ya no volvi a dudar ni un minuto porque comprendi que esa diferencia de dinero en realidad la recuperare con creces cuando venda el coche, ya que se que un TDI tiene una reventa infinitamente superior a un gasolina en este tipo de coches. A esto hay que añadir que el TDI gasta menos, y es mas suave, como corresponde a un coche de lujo.
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Hola, perdon por poner el post aki pero esq estoy muy despistada, y una vez compre productos de limpieza para el coche y ahora me interesan mas pero no encunentro ningun enlace..
Me podriais ayudar?
Saludos!!
En el tema de la limpieza y sobre todo la proteccion de la pintura con ceras, los americanos y alemanes nos dan mil vueltas y tienen productos infinitamente mejores que los que se utilizan en España. Y ya hay sitios que venden por internet y con tienda fisica en España. Son productos alemanes y americanos muy dificiles de encontrar en tienda, y con una calidad, facilidad de aplicacion muy superiores a los autoglym que yo utilizaba cuando no los conocia.
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Es evidente que te ha salido bien y que no tengo ni una sola prueba para dudar de ellos, pero yo no tendría c*** a comprarme un coche de ese importe en una tienda que me promete un buen descuento y no tiene donde entregarme el coche ni donde reclamar a nadie si desaparecen.
Ya, ya sé que no tengo pruebas para opinar así, no está justificado, pero a mí me daría miedo que se largaran con ese 15% o que lo que me traigan no sea lo que pedí y haya movidas.
Son prejuicios mios, pero no lo haría....
Tienes razon, siempre hay que tener un poco de valor para salirse del camino oficial a la hora de gastar un dinero. Pero piensa:
No fui el primero que les compra, solo tienes que buscar en foros y ver como ha habido otros, desde hace unos 4 años. Luego seria mala suerte que decidan volverse timadores justo ahora.
).
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Muchas gracias Tutancamón. La página la he visitado varias veces y la verdad es que tiene precios muy buenos. Si no te importa me gustaría preguntarte varias cosas:
- ¿Son serios?.
- ¿Cual es el truco?, ¿cómo pueden conseguir esos precios?.
- ¿El plazo de entrega se ajusta a lo acordado?.
- ¿El coche lo traen de Alemania, conducido o funciona como una entrega de concesionario normal?.
- ¿La matriculación, el impuesto del coche, etc..., todo es "legal"?¿No te llavas sustos de importación?.
Muchas gracias por tu tie`mpo.
Un saludo.
Veo que has comprobado ya que los precios son imbatibles. Pues te dire que cuando yo encargue mi coche en julio del año pasado, la web aun no funcionaba bien, y las ofertas que me enviaban por email eran aun mas espectaculares. Aun asi, se puede negociar, y apretar algo mas, o al menos yo lo hice.
Si, son tan serios como los concesionarios normales. El truco es que es un importador multimarca que negocia directamente con la casa (trabajan tambien con bmw, volvo, y daimler-chrysler). Tienen una oficina alquilada en el edificio cuzco de Madrid, y entregan el coche en un parking publico de la calle general yague de Madrid. No tienen concesionario ni garaje propio, solo una zona del parking publico alquilada o reservada. El coche me lo entregaron bien configurado en español sin problemas. El plazo de entrega en mi caso fue de 4 meses (la casa audi me daba 7 meses para este modelo), una semana mas tarde de lo acordado. La señal a pagar es alta (15%), luego te enseñan tu coche con tu numero de bastidor y tus extras, para tu verificacion antes de pagar el importe total.
El coche lo entrega Audi a Superdirectcars en algun concesionario de Francia y salvo que me hayan engañado, viene en camion no andando. El coche tenia unos 40 km, creo recordar, asi que debio hacer algun trayecto andando, pero no parece que hiciera un viaje largo, salvo trucaje de velocimetro, etc. Desde luego cuando lo vi por primera vez para comprobar las opciones, incluso el navegador apuntaba a una ciudad de Alemania, es decir, todo parecia impoluto y recien salido de fabrica.
La documentacion del coche, factura e impuestos es totalmente normal, no note ninguna diferencia con los otros coches que he tenido.
El mayor inconveniente fue que la garantia venia fechada con unos 10 dias antes de que me lo entregaran a mi, es decir, en el mismo momento en que Audi entrega el coche a Superdirectcars en Francia. Ah y tampoco tienes el servicio Audi Class que ofrece el importador oficial. La verdad es que con la pasta que te ahorras puedes perdonar ese detalle. Yo de todas formas busque en los foros y encontre clientes que incluso habian investigado la empresa en el registro mercantil, llegando a la conclusion de que eran legales. Eso añadido a que se anuncian en coche actual desde hace al menos 2 años, me decidio a confiar.
Si tienes alguna duda mas estoy a tu disposicion.
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www.supeHola,Soy nuevo en el foro y tengo muchas dudas, necesito un poco de ayuda:
Voy a cambiar mi A3 2.0 TDI del 2003 por un A6 Avant (la familia aumenta y el A3 se ha quedado muy pequeño). He estado en 4 concesionarios de Madrid preguntando por la siguiente configuración:
- A6 Avant 2.0 TDI, con cambio manual.
- Sline exterior.
- Pintura metalizada.
- Asientos de cuero.
- Llantas "Dinamik".
- Paquete Bussines.
- Paquete Confort.
Me dan un precio como autónomo de 45.185 euros, me gustaría saber si es un buen precio o si puedo apretar algo más. ¿Me compensaría pasar de equipamiento e ir a por el 2.7 TDI?, la verdad es que vale 5000 euros más y realmente no se si me merece la pena.
Muchas gracias.
Te sugiero que visites este sitio superdirectcars
Yo me compre mi A6 Avant alli hace seis meses por un precio muy inferior a la mejor oferta obtenida en los concesionarios oficiales. Pega: tendras que vender tu coche por libre.
Si encuentras una oferta mas barata que lo que veas alli, me lo dices porque yo no lo consegui.
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El mio tambien es un 2.7 multitronic y avant.
Las sensaciones del motor son muy parecidas a las que comentas:
+ Suavidad superlativa
+ Fuerza tremenda desde abajo, se mueve con mucha fuerza a solo 1400 rpm. A 2000 rmp ya va a 120 en D
y encima debido al multitronic se da la curiosidad de ir aumentando la velocidad sin que aumenten las rpms.
+ Totalmente progesivo
- Pero a partir de 3300 rmp (da la potencia maxima a esas revoluciones) da la impresion de no tirar con la misma fuerza. Y es que se nota bastante que a partir de 3300 rpm hasta 4500 rpm no da mas caballos, solo sube de vueltas suave y sin tiron. Es el motor con la potencia a mas bajas vueltas de todo el mercado.
Para mi gusto este motor esta infrautilizado y pide una reprogramacion a gritos que le de 30 cv mas entre las 3300 y las 4000 rpms. Estoy buscando una. Mis dos coches anteriores los he tenido con chiptuning desde nuevos y me ha ido muy bien (passat tdi 110 y volvo s60 d5 163)
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Sabeis alguien de confianza que venda el cable para un a4b6 del 2003, se que los hay por el ebay y en sitios asi pero no me fio. un saludo y gracias
En www.stagemotion.com
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el DVd de navegación de 2007 ya te lo actualiza no?
Una cosa es el software de navegación y otra el del MMI. Lee esto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=109433.
Por ponerte un ejemplo, actualizando el software del MMI a la ultima versión, te permite la visión 3D de los mapas, si tienes versión 2007 del disco de navegación.
Saludos.
Sí, por fin me he enterado. Teneis razon, una cosa es el sw de navegacion y otra los mapas. Y el sw de navegacion viene en el dvd del mapa y se actualiza al cargar ese dvd. Aunque tambien se puede conseguir el sw por separado, y probablemente se pueda cargar desde un cd usando el menu secreto del mmi.
Ya tengo ambos.
Este es el sw del navegador, sin los mapas, cabe en un CD:
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He estado curioseando un poco el menu secreto del MMI. (Pulsar la tecla Setup y Return a la vez durante 4 o 5 segundos). La verdad es que tiene un monton de informacion tecnica relacionada con el MMI. Se puede ver incluso el voltaje actual de la bateria, y lleva un registro del dia y hora a la que se ha pulsado cada tecla....
Pero lo que mas me ha interesado ha sido cuando he encontrado la opcion "SW Actual" y me ha llevado ha seleccionar el "CD Changer" y luego ha dicho que no puede leer el CD. Es decir, deduzco que esa opcion sirve para cargar una nueva version del software de los dispositivos del MMI (navegador, radio, cargador cds, modulo de voz, gateway (bluetooth??), ...).
Y precisamente estoy muy interesado en actualizar el sw del navegador por la version 2007 porque he oido que muestra los mapas en tres dimensiones y mejora el funcionamiento de algunos dispositivos (o eso dicen en www.stagemotion.com). Asi que me pregunto si la actualizacion de sw que te hace stagemotion por 69 € no podria hacerla yo mismo si dispusiera del correspondiente CD.
En fin, me gustaria que mas gente que tena un A6 con MMI se dedique a investigar estos menus secretos a ver que averiguais y poder compartirlo.
Sustituir cargador CD X cargador MP3
en Car Audio / Navegadores
Publicado
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=129167&hl=