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Pues, abriendo la guantera escuche un CLACK desde entonces cuando la abro la tengo que aguantar para que no se abra de golpe, ya no se abre poco a poco a perdido el reten ese que lleva. A alguien le ha pasado? hay alguna manera de arreglarla uno mismo. Un saludo de un manazas.

No no. no los voy a pintar no tengo el pulso tan fino j :clap1: No creo que sea el primero al que le pasa esto espero a ver si alguien me hecha un cablecillo. Tambien les podría poner pegatinas, rollo tunning ya sabeis Un saludete y gracias

Hola , tengo los botones del climatizador con bastantes roces y se ven mucho por la noche. Se pueden comprar y cambiar los botones? Un saludete

Hoy lo hemos vuelto a revisar y todo parece acorde con el kilometraje, años. Encaje puertas, pintura zonas ocultas y demas chivatos parecen estar en orden. Ya se que si se empeñan te timan, viven de eso pero.... alguno saldra bueno, no? Espero que le salga bien, desde que me compre el mio, algo le comia por dentro . Ademas de la familia ya tenia yo ganas de que perteneciese a esta otra familia. Ya os dire si sale bien la bromao el drama. S2 y grasias

Ahora mismo voy a ir con mi hermano a reinspeccionar el coche, como tengamos dudas ..... Algun otro conce serio por aqui? Saludillos

Hola, mi hermano mañana esta apunto de pagar su A4 Avant 130, en el MUNDI AUTO de barcelona, pero empiezo a escuchar comentarios poco favorables respecto a su seriedad y la procedencia de los coches, ¿sinistrados/reparados?. Por favor, si alguien tiene informacion al respecto, ahora es el momento... Un saludote

Uffff, aun lo tengo en garantia pero como no me lo hace siempre, como lo lleve a la casa me diran que va perfecto y yo mu manitas mu manitas no soy.....

Mañana, mi hermano ira a pagar un A4 Avant tdi 130 con sline interior, el coche se ve impecable pero al ser de importacion y con las malas referencias q la he escuchado le da miedo cagarla, alguien tiene conocimiento de si son unos..... o son serios? El coxe marca 60.000km enero del 2002. Algun taller por la zona para llevarlo y que le hechen un vistacillo. Un saludo

Hola, tengo un problemilla, mi A4 2.5 180, a veces no me arranca, le doy a la llave y se aflojan las luces como si consumiese el motor de arranque pero no hace nada mas que un clack y se nota como algo se mueve en el capo, despues de darle infinidad de veces es como si poco a poco entrase el gasoil y al final arranca con un meneo de capo que no veas :drool: He comprobado que me pasa sobretodo cuando dejo el coche aparcado mirando cuesta arriba un buen rato. Da la sensacion que no tiene gasoil para explosionar, es posible? siento el parrafon. Saludos

Lo siento fallaba el envio del mensaje y lo he repetido y han salido los 3 de golpe por favor borre este post quien proceda. Saludos

Lo siento fallaba el envio del mensaje y lo he repetido y han salido los 3 de golpe por favor borre este post quien proceda. Saludos

Pues eso, me fuí al conce a preguntar por el paquete sline solo (aletas laterales, aleron y faldon delantero y trasero) y resulta que me enseñaron un kit totalmente distinto, lleno de regillas y me dijeron q el S line solo salia de fabrica, me extraña muchisimo. Lo estoy buscando en Barcelona, por supuesto si fuese fuera del circuito de los conce mejor que mejor. Conoceis algun sitio dnd pueda conseguirlo? internet???? Un saludin.

Yo estoy interesado tambien en ponerle todo el paquete s-line, puedes poner los precios y de donde los has sacado? Ahora que ya esta el B7 hay que darle un reestiling al a mi B6 para que vaya orgulloso po aii <_<

A ver, la verdad no es para tanto el cambio. Un poco de fibra de vidrio en los faros y conseguimos el efecto del escalon inferior, pintamos de negro la parte central y alehop! ya tenemos el parrillón, la trasera aun la estoy pensando pero por 4 euros actualizas el coche y ala 4 añitos mas de coche morderno. Es que nos preocupamos por nada y todo tiene solución. S2

Pues yo tengo la misma duda que tu pero con algún kilometro menos pero no pocos. El martes 20 me dan mi A4 2.5 Tdi 180 con sus 150.000 Km acuestas y toy rezando para que me salga bueno. No es el mismo motor pero me das una alegria de ver que estos "bichillos" dan tanta guerra. Que tengamos suerte S2

Nooooooo! me lo dan el martes y ya es viejo. Espero que no cambien tambien el interior sino la perdida sera mayor. Voy un momento al conce a ver si estoy a tiempo

Voltz, me colé, tienes razon en el funcionamiento la centralita aux no elimina la repro, lo que pasa que si por ejemplo el pulso de la injeccion que viene de la ACU es de 1ms la centralita lo multiplica por 1,2 por ejemplo con lo que el pulso ahora es de 1,2ms si el pulso de la repro ya es de 1,2 el pulso resultante es de 1,44ms eso en todos los parametros y ya te has pasado 3 pueblos. A mi me pasaba con mi centralita, le daba al tornillito a tope pa provar y cuando llegaba a 200km/h se me paraba el motor, pa acojonarse y mas si tenias alguien enganchado al culo, ya te podias quitar S2

Alguien le ha hecho una repro o puesto una centralita al 2.5 180?, aparte de saber cuantos cavallos se le pueden exprimir me gustaria saber si el bache ese de potencia o par que tiene por debajo de las 2000-2200rpm disminuye y se hace mas progresiva la entraga de potencia pq si el salto ya es brusco de serie como la potencia extra la entrege tb apartir de esas revoluciones habrá que atarse las muñecas al volante con velcro para aguantar el patadon. S2

Una de las 2 cosas , si haces una repro el coche tirará siempre con los 135 cv, no se puede hacer una repro y ademas poner una centralita axiliar ya que las dos hacen la misma funcion, varian los parametros de injeccion, turbo...etc pero de distinta manera.Cuando conectases la centralita funcionarias con los 135cv +- que te da esta y cuando la quitases funcionarias con los 135+- que te diera la repro, la centralita anularia la repro por decirlo asi. Seria absurdo. Lo que si existe son las centralitas auxiliares que llevan un cable hasta el salpicadero y se conectan y desconectan a voluntad, me imagino que te referias a esto. Asi no fuerzas continuamente la mecanica. Espero haberte ayudado.

Puede ser pero sigo pensando que cuando hace un tiempo alguien decia como se podia anular la EGR o activar el cierre confort, la gente tb le dijo que se fuera y pagara hasta que alguien se metio en ello. Pero que si, que tienes razon, solo preguntaba si alguien tenia algún conocimiento o idea de como o con que programa modificar mas parametros, me he dejado llevar por el entusiasmo. S2

Puede ser, seria una manera de que solo la central tuviese esa informacion y que no fuese dibulgada pero la gente que hace repros no son la casa audi y seguramente ellos aplican sus conocimientos en mecanica y electronica para modificar los parametros pero el software en si seguro que ha sido desarrollado por un tercero. Seria un paso adelante poder hacer una KDD y salir con 25 cv +-, a lo mejor es fantasioso pq me faltan datos pero si la repro se hace atraves del mismo puerto ODB2 si alguien puede con un poco de comernos la cabeza , nosotros tb. S2

Siempre hay alguna persona con acceso a dnd los demas no llegan, por el mismo motivo que cuando te conectan la maquina oficial de diagnostico te cobran.. alguien creó y copio el VAG COM para no pagar y tenerlo en casita. Toy seguro que ese software corre por algún sitio y seria la bomba poder copiar una repro hecha y poder pasarnosla entre nosotros, la bomba la bomba. S2

Hola , estoy leyendo que si en VAGCOM para esto y lo otro pero para reprogramaciones y atacar directamente a las direcciones de memoria y registros de configuracion de la ACU ¿que software se utiliza?. Solo hay uno o dos ? S2

Conoceis algún taller de confianza que sepa tratar a los "animalitos" en la zona del maresme o de tarrasa? el coche "A4 2.5 tdi 180" segundamano me lo dan en 1 o 2 semanas pero primero quiero que me lo revisen y claro esta para depues tener donde llevarlo a que lo mimen sin que tenga que vender i alma al diablo para pagarlo. S2

Deacuerdo y gracias no me habia percatado de ese foro. S2