Daniel Costa

Si es cierto en la calandra falta el logo de s-line, y tambien faltan los logos en las puertas.

Las suspensiones a simplemente vista son mas bajas que las de serie no?

Bueno voy a tratar de aconsejarte de la mejor manera que me salga

Primero: El a5 3.2 lleva quattro de serie, por lo que debes tener en cuenta ese sobreprecio del a5.

Para compara deberias hacerlo con el 330xi, aun asi es un poco mas caro el a5.

Los motores son muy similares, un poco mas lleno el del a5 por su mayor torque, un poco mas suave el seis en linea pero estira mas tambien, de ahi su mayor potencia. En consumo, es mas economicob el 330i, pero la diferencia no es muy grande, no creo que pase de medio litro cada cien.

Si puedes hacer el esfuerzo estirate al 335i que es mucho mas motor que los otros dos, y ya viene bastante equipado. El s5 no lo cuento porque se va bastante de precio.

Mi consejo 335i, pero entre el a5 3.2 y el 330i me quedo con el a5

Felicidades, vas a ser el poseedor de un B8 jeje lo dice tu mujer

 

jajajajaja

 

Como dice Urbam, tu mujer ha decidido ya por tí. Vas a tener uno de los nuevos B8 Avant.

 

 

Hombre, donde esté visualmente un modelo nuevo que se quite lo "bailao", serás las miradas de todos y si encima promete estar muy guapo, como el A5, pues aún más.

 

Eso sí, ten en cuenta que será un poco más carillo que el B7, como dice rillescas, prepara 45000€ para dejarlo medianamente bien. La prueba la tienes en que si te pillas hoy en dia un A3 arregladito se te va a 30000€ y pico largos y por el mismo precio o un poco más tienes ahora todo un A4 con paquetes SLine, +etc, +etc, +etc, +etc.

 

Salu2 y enhorabuena por tu pronta adquisición.

 

Yo no creo que valga tanto

 

Si un A3 te lo pillas por 30.000 y un A6 por 36.000, por "güevos" un A4 se queda en medio.

 

Lo que no va a hacer Audi es poner más caro que 32.000 euros que vale un Serie 3 de 177cvs porque se come los coches con papas, pero así, ¿desde cuándo un A4 es bastante más caro que un serie 3?.

 

Apuesto que el "base" sale más barato que el Clase C ( 32.800 euros) y vendrá con más equipamiento de seguridad que ahora.Al principio se pagara a 2300 pavos el S-Line, pero esa será la diferncia con el B7, y se lo va a merecer.

 

Un alerón o un amortiguador se puede poner despues y de mejor calidad incluso, un bastidor, una seguridad, una linea "B8" no.

 

jod** pagka te ha dao melona con el precio... 2300 el s-line....??? pues vale como 4000 y pico el int + ext. asi que ya estamos en 35 con el motor normal ehh.. pintura 700 sin meterle la esclusive... sino 2470... techo 1400. ya estamos en 37000 llantan 18'' ponle 1000€ ya estamos en 39000. y si quieres sigo... para mi eso es lo basico.. mas tintado de lunas mas bluetooth etc etc etc... poniendo de salida 30 que ni de coña, a ver si no salen 45000 o 43000 castañazos.... lo sabre yo que tengo 2 perfiles en audi para guardar las 16 configuraciones que tengo hechas.

Y creo, ahi no se si me equivoco, que el 177 cv, que le da caña desde mercedes hsata lexus, solo está, de momento, en el coupe.

 

concluyendo que entre el nuevo sin todos los caprichitos, porque amigos seamos sinceros... pa hacer el servicio vale un xsara picasso, y el actual que a mi me encanta a tope.... la decision esta tomada....

 

pero vamso a mi entender.... audi=audi+S-line(int+ext).

 

saludos compis

Buenas tardes

Meto mi cuchara de lejos apoyando a rillescas en su comentario.

Entre la eleccion de un modelo nuevo (seguro mas caro que el actual b7) sin probar yo preferí el conocido.

En moneda dura como el euro hay que aprovechar las salidas de finales de serie ( ej b7) por el precio competitivo con todos los extras incluidos. Me ha pasado a mi en argentina con mi primer A3 nuevo año 2004 cuando ya habia salido el Sportback.

Un saludo

El 1.8 tfsi solo esta disponible en el a3, el del a4 es el 1.8t 20VT de toda la vida(inyeccion indirecta).

El problema del 1.8 t es que gasta mas a velocidades legales y en ciudad que el 2.0 tfsi, en parte ademas porque tiene 5 velocidades, no 6 como el 2.0t. Tambien anda bastante menos(son casi 40cv).

Ten en cuenta que el 2.0 t es 2000 euros mas barato que el 2.7 tdi, y el 1.8t es 5000 euros mas barato.

Si no vas hacer muchos kilometros y te importan las prestaciones, ve al 2.0T FSI, que es motor impecable. Si no te interesa demasiado que el coche corra mucho, con los 163cv del 1.8t tendras suficiente, y por la diferencia de peso es casi tan rapido como el 2.7 tdi

El 1.8 tfsi solo esta disponible en el a3, el del a4 es el 1.8t 20VT de toda la vida(inyeccion indirecta).

Muchas gracias a todos por los comentarios,

Algunas fotos mas del coche:

El pepinus en casa

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-

El pequeñin que lo mueve

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-12

Otra mas

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-11

Desde el suelo

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-11

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-11

En el garage

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-11

 

Que lo disfrutes!

 

Por cierto, en esta foto...

 

 

 

...se aprecia una de las cosas que más me chocó cuando estuve en Argentina, los semáforos están al otro lado del cruce

No me había percatado de ello aunque viaje bastante por el mundo inclusive en tu país ( mayormente la zona de valencia).

Debe ser de la época cuando los circuitos eran callejeros en argentina ( de ahí que sacamos un campeón como Fangio con 5 títulos je-je) bueno un saludo

PD : ya colgaré mejores fotos...

¿No llevas placas de matrícula? o es efecto del fotoshop

Buen dia

Tiene placas provisorias en el parabrisas para trasladarlo del conce a donde vivo en el interior de Bs As ( mas o menos 500km)

En mi ciudad le colocaré cuando tenga las placas definitivas ( estan duras solo 9 dias).

Saludos

Qué bonito y qué buen motor....enhorabuena.

 

Le queda muy muy bien los cristales negros, aquí en las puertas delanteras no se puede.

 

Por curiosidad:

 

¿Qué vale un litro de gasolina allí? ¿que vale un A4?...me gusta comparar.

Buenos dias

Un litro de Gasolina cuesta 0,50 ctvs de euros. El diesel 0,40 ctvs.

Este auto 2.0T Quattro sline interior y exterior me costo 42.000 euros. Tuve que pagar arriba del TDI 140 cv de octubre de 2006 con 39000 km la suma de 12000 euros.

Tomé la decisión de la gasolina porque en este bendito país tenemos problemas con la calidad del diesel ( alto contenido de azufre) sumado a que como el 50% del parque automotor y agropecuario es todo diesel desde hace un año hay desabastecimiento.

Un saludo

A mi me vino en el coche y no sabia que lo montaba, puede ser que todos los coches con quattro vengan con servotronic de serie?

'

Bueno, pues al fin llego el coche, y como esta recien lustrado, aprovecho para poner algunas fotos, de paso conocen algunos paisajes de mi pais:

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-10

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-10

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-10

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-10

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-11

Shot with Canon PowerShot A640 at 2007-08-10

Muy lindo el coche, lo que mas me ha gustado es el mando del mmi en el tablero, mucho mas comodo ahi.

Tambien bonitos los asientos

El RS4 para mi y para muchos otros, es sin duda mejor que el M3 E90, tanto en traccion, sobreviraje, equipamiento, interiores... aunque admiro la solidez de los motores BMW, asi como sus cajas de cambio (las manuales), ya que deshecho las automaticas y las secuenciales... mejor dejemoslo ahi, que en el trabajo suelen venir muchos M3 E46 con fallos de electronica en la relacion de sus cajas de cambios... que si al arrancar les salta la 2ª de golpe, no entra la marcha atras, etc. etc.

 

Sin duda, y sin menospreciar el aspecto deportivo del M3, me quedo con el 335, luce muchisimo con las 19" de BMW y su motor (biturbo) esta catalogado como mejor motor del mundo 2007... Ahi queda eso... Pero bueno Audi es Audi :clap1:

el 335xi coupe es muy tentador, mucho mas tentador que cualquier otro bmw,(incluido el m3) porque en su segmento no tiene rival, hasta que audi se proponga comercializar un a5 3.2 tfsi de 320cv por ejemplo, asi y todo debo reconocer que el diseño del E-92 me gusta mas que el del a5, no asi con el E-90, E91, E93.

Es mas, me animaria a decir que el a8 largo es el unico audi que tiene un espacio longitudinal para las piernas en el asiento trasero satisfactorio, me he sentado en todos, y me he llevado una gran dececpcion (especialmente con el a6,allroad, q7).

Son solo sensaciones subjetivas, por supuesto.

mayor aplomo en el A4 mejor paso por curva, mass seguro mas completo...el A3 es de un segmento inferior al del A4, quiero decir categorias diferentes, por lo que tb son coches diferentes, no es como el golf y el jettta por ejemplo

 

pues sinceramente no sé que decirte... el a3 tiene un bastidor más moderno que el a4, el cual lleva muuuchos años en el mercado (ya que es el mismo con restyling que el b6). Yo creo que la cosa está muy igualada, no creo que el a4 tenga un mejor paso por curva, ni sea más completo... lo que único yo creo es que el a4 es más grande.

 

El nuevo a4 que salga en setiembre dará al a3 y al b7 en todos los aspectos.

 

salu2

La principales ventajas del a4 es que puede montar torsen, que es un pelin mas rapido en velocidad final(por la aerodinamia), y tiene mayor maletero. Lo mejor del a3 es la S-tronic, y tiene unos interiores mas modernos que el B7, ademas de que el espacio interior es muy similar

Yo tambien lo vi hoy jeje me lo dan el viernes a la mañana, el mio lleva las dunlop de serie, pense que iba a montar las bridgestone.

Bonito coche si señor, la verdad que esta estupendo el navegador, le da un aspecto aun mas elegante.

Yo ya no aguanto mas la espera, mi coche hace 2 semanas que esta en el concejava script:add_smilie(":clap1:","smid_20")

bash.gif, pero no me lo pueden entregar, el tema es que el importador aqui en argentina(Volkswagen S.A.), le ha dado vacaciones(de invierno aqui) al personal, por lo que no han emitido la factura del coche y no puede el concesionario iniciar la papeleriajava script:add_smilie(":cry1:","smid_40")

ranting2.gif. En teoria en cuanto llegue la factura al conce en 2-3 dias estara el coche, ya han adelantado todo lo que pudieron. Mientras tanto le hago kilometros al actual y no pienso entregarlo hasta que no me den el nuevojava script:add_smilie("","smid_34")

crying_anim.gif jeje.

Una sola palabra: quattro

Estoy esperando la salida de la Q5, por ahora estoy mirando la freelander 2 y me convence mucho para el uso que le pienso dar, pero como no tengo prisa voy a esperar a ver que tal es la q5, la x3 por ahora descartada.

Preciosos los dos coches, el color del RS4 es de los que mejor le sientan jeje,.

Bonito color el gris cuarzo le sienta muy bien el s-line exterior

Algunas fotos mas del c63, la verdad que mola bastante:

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Shot at 2007-08-03

Apoyo la idea se seguir averiguando. Queda muy lindo.

Saludos al foro

Otra alternativa interesante es este bicharraco, aunque rondara los 90000 euros:

Mercedes C63 amg

Motor 6.2 V8 atmosferico de 457cv.(6800 rpm)

600nm(5000 rpm)

Shot at 2007-08-02

Parece que soy mas maniático que ustedes ...

Buenas noches

Por cierto muy buenas las fotos.

Has tenido tiempo de tomar mates en esa galería no?

A tu pregunta, coincido que "parece" que nos están robando con el servicio aquí en argentina a la vista de lo que cuentan los usuarios en ASI en euros. Debemos intercambiar informacion con ellos cada vez que hagamos el mismo.

Cuando decidí cambiar el TDI por el FSI 2.o Quattro ( que esta en el conce a la espera de los papeles...)

ademas del problema de la falta de diesel los servicios son cada 15000 km en vez de los 10000 en el diesel con el agregado que es un 15% mas caro este ultimo ( ronda los $1500 o en euros 330 aprox.)

Bueno un saludo