DavidAS3

¡Buenas! Llega el momento de cambiar los discos de freno delanteros de mi S3 y en el sitio donde cambio siempre las ruedas (un Driver Center en Madrid, donde me conocen y el trato es muy bueno) me han dicho que me sale, según las pastillas que ponga, por un máximo de 285 euros. No me importa pagar bastante más en el Servicio Oficial Audi si merece la pena, pero ¿realmente la merece? ¿alguno me puede decir algo si ha pasado por lo mismo?

¡Saludos Compañeros! ¡Y gracias!

Compré mi S3 en Abril del 2000. Desde entonces han sido 105.000 km de puro placer, sin pisar la casa Audi más que por el mantenimiento programado por el sistema long life (¡¡¡tres veces tan sólo en algo más de cuatro años!!!). Nada de problemas y con esa sensación al tocar los mandos de que parece recién salido de la cadena de montaje, con unos ajustes sensacionales y ningún ruido parásito. Un Maquinón.

Y el A6 de mi padre tiene casi seis años, 135.000 km y tan sólo dió un problema curioso: se llegaban a encender las luces de cruce al pisar el freno. El ordenador avisó del asunto, visita a Audi, se arregló el tema y a continuar disfrutando. Otro Maquinón.

En fin, encantados con nuestros coches.

¡Saludos Compañeros!

Pienso hacer el viaje a la una de la madrugada, cuando no haya apenas tráfico. No me importará ir despacio y, por supuesto, no habrá acelerones en ningún momento, sería una locura. Mi preocupación es si aguantará los 120 km. Pararé cada poco tiempo a vigilarla. La rueda tiene una anchura de 125. Tendrías que ver el aspecto del coche... ¡Con esa mini rueda el S3 parece una broma!

¡Saludos!

¡Muy buenas! Esta mañana me he encontrado con la rueda delantera izquierda pinchada. He puesto la de emergencia y me he acercado a la gasolinera del pueblecito donde estoy para inflarla a la presión correcta. Su estado parece perfecto. Debo desplazarme esta noche a Madrid (120 km) y quisiera saber si, sin pasar de la velocidad máxima recomendada para esa rueda (80 km/h), aguantará sin problemas esa distancia. En la rueda sólo pone lo de la v. máx. y que se reemplace en cuanto sea posible. En este pueblecito y más en domingo es imposible encontrar una rueda de medidas 225 / 45 / 17. La pinchada está inutilizable pues pierde el aire muy rápidamente.

¡Saludos Compañeros! ¡Y gracias!

Un abrazo Compañero. Todo va a salir bien y en breve estarás a los mandos de tu máquina.

¡Saludos!

Está claro: a tal maquinón tal reacción. Es un pedazo de coche.

Saludos Compis.

Ya me he leido todos los post. En principio la quedada es para el 21 de Agosto, ¿no? Yo estoy de vacaciones desde el 15 así que contad conmigo. Como vivo la mitad del tiempo en Madrid y la otra mitad en un pueblo de Segovia no necesito plaza en el hotel.

¡Saludos Compañeros!

Un club de A3 y yo sin enterarme... Levo unos días fuera y claro, no me entero de nada. Creo que es idea de Vampiro así que compañero CUENTA CONMIGO para el Club. Voy a leerme los post porque creo que hay una quedada en marcha y si puedo ir estaré allí.

¡Buenas! El concesionario de F. Tomé de la carretera de Barcelona es donde yo llevo mi S3. Nunca he tenido el más mínimo problema aunque la verdad es que sólo he tenido que acudir allí para hacerle las revisiones, pues tengo el coche desde algo más de cuatro años y no me ha dado ningún fallo. También es cierto que cuando he pedido cita para ello me la daban para unos diez dias después. No se si eso es mucho tiempo o poco, pero no me importaba porque siempre me quedaban unos cientos de kilómetros de reserva hasta alcanzar los que demandaban las revisiones.

¡Saludos Compañeros!

Coincido contigo, Guillermo.

¡Saludos!

¡Buenas! Pues yo tengo un S3 y sí puedo entender tu falta de confianza en el M3. Vaya por delante que me parece una auténtica máquina, al igual que el precioso S4. También dejo claro aquí que mi nivel de conducción no da, ni de lejos, para llevar un M3 con garantías de que no me quiera adelantar la trasera con las ayudas desconectadas. Ya he sentido lo que es eso y no me gustó un pelo. Pero claro, vuelvo a repetir que el problema seguro que es que no doy la talla para el M3 (pero ¿cuanta gente está preparada realmente para llevar semejante potencial atrás?). Por eso mismo prefiero las reacciones del S3.

¡Saludos Compañeros!

¡Bienvenido! Me uno a los que te dicen que nada de Lexus.

¡Saludos!

La distancia entre ejes creo que sigue siendo la misma. Lo que crece es el voladizo.

¡Saludos!

Pude probar el Launch Control en un TT V6 y me pareció increible, pero coincido con la opinión de que puede ser aún más radical. Por eso creo que es cierto que de algún modo está limitado para conservar la mecánica.

¡Saludos Compañeros!

¡Bienvenido Compañero! Aquí vas a disfrutar y a aprender mucho.

¡Saludos!

Asegúrate muy bien antes de hacer nada y no te dejes engañar por un bonito aspecto exterior. La verdad es que si el coche está bien, es una ganga. Ojalá sea así y puedas disfrutar de esa maravilla.

¡Saludos!

Vaya, no se ni sumar. Quiero decir 1491 cv. Disculpad.

Veo esos 1281 y aumento la cifra con mis 210 cv. Total: 1391 cv

¡Saludos!

Queja al canto, Compañero. Hay que intentar mejorar el servicio oficial día a día y eso se consigue presentando nuestras quejas cuando las tengamos.

¡Saludos!

¡Queda muy bien! Claro, que a mi me han robado dos veces el logo delantero de S3 y creo que soy afortunado, porque casi ninguno lo lleva. Así que espero que te dure.

¡Saludos Compañeros!

"Quicir:" Chulo

Pues todas las fotos tendrán mucho retoque pero a mi me encantan. Eso sí, espero que cuando salgan los verdaderos S3 y RS3 sigan manteniendo la "discrección musculada" típica de Audi. El de la foto inicial está muy culo.

¡Saludos Compañeros!

Bienvenida al Foro! Ahora, a aprender y a disfrutar.

Saludos!

Tranquilo Nichux, el motor 2.0 que llevas es una pasada. Es cierto que no da la misma potencia en banco que el anterior 1.9 de 130 "teóricos" caballos (aunque la diferencia es mínima), pero da más par y sobre todo lo da antes. Lo que ocurre es que lo entrega de manera muy progresiva y no de repente como el 1.9, de ahí la ausencia de esa "patada" característica del 1.9. El 2.0 es un motor más refinado, menos brusco. Pero la gran diferencia está en que los coches que aún tienen el 1.9 (como el León y el anterior A3) pesan bastante menos que tu actual A3 y por eso pueden superarte en alguna medición (las diferencias son insignificantes). ¿Pero por qué pesa más tu A3 II? porque lleva un bastidor mucho más moderno y elaborado, con unas suspensiones mucho mejores que antes (que ya eran buenas). No todo se reduce a unas décimas de segundo que no van a ninguna parte salvo en un circuito. Y no es ahí donde nos movemos.

¡Saludos Compi!

Pues yo estoy encantado con el mío. Pero reconozco que ya he empezado a ahorrar para el momento en que salgan estos monstruos. Y quien sabe... ¿a quien no se le cae la baba de pensar en un V6 de 350 CV, biturbo y con DSG? Soñar no cuesta nada. Si llegado el momento las cuentas no salen pues a fastidiarse... ¡¡¡¡¡¡PERO COMO ME SALGAN....!!!!!!!