DavidAS3

¡Vaya aspecto macizo! Hasta los pasos de rueda traseros parecen más anchos. Será un efecto de la foto. Está bonito.

¡Saludos!

¡Enhorabuena! Un coche extraordinario y un color precioso. Disfrútalo Compañero.

¡Saludos!

¡Felicidades! Al final todo llega. Ahora a "domarlo". Cuando saques las fotos (ya estás tardando, je, je) asegúrate de haber limpiado bien los restos de baba. Todos sabemos como se siente uno al estrenar coche, así que con semejante maquinón seguro que hoy ves un sol radiante aquí en Madrid a pesar de las nubes. A disfrutarlo con juicio.

¡Saludos Compañero!

¡Hola Compañero! Tengo un amigo que tiene el A3 con ese motor, el 1.8 en su versión de 125CV y creo que podría contarte algunas cosas de él. Mi amigo está encantado con el coche, sobre todo por su fiabilidad. No es un motor que enamore, ni por su respuesta ni por su consumo, pues es cierto que el 1.8T de 150CV consume menos en un uso normal, pero es agradable de utilizar en cualquier régimen, con una buena zona media. Si le pisas saldrán de la cuadra esos 125CV, pero de una manera muy progresiva, sin brusquedades, lo cual puede ser tanto una ventaja como un inconveniente, según lo que busques. ¿Que haría yo? elegir un 1.8T de 150CV tanto si pienso ir rápido como si no. Pero si no lo encuentras o no te da el presupuesto y no buscas un motor con "garra", pero si con potencia más que suficiente y fiable harás una buena elección si te decides por él. Ten en cuenta que el bloque motor 1.8 y todos los que derivan de él (en versiones con turbo de 150, 163, 180, 210 y 225CV) son de los cuatro cilindros del mercado más fiables. Como ves son muchas las versiones hechas del mismo. Por algo será. Cuando la base es buena...

¡Suerte Compañero!

¡Buenas! Lo que yo vi hace tiempo en una revista era un dibujo creado por ordenador en el que se representaba al RS3 en versión "Avant", o sea, el mismo tipo de carrocería del actual RS4. Y en el Audi Forum me comentaron que ellos también lo creían. En la revista especulaban con una potencia de alrededor de 350CV.

¡Saludos!

Yo vengo usando el Castrol desde el principio y confiando, tal y como me dijeron en Audi, en el sistema Long Life. Al principio me costó creerlo, pues antes tenía un Astra GSi 16V de 150CV y gastaba bastante aceite, aunque el motor iba de lujo. Empecé a vigilar el consumo del S3 desde que lo compré y la verdad es que apenas gasta. Nunca he tenido que rellenar. Y esta Semana Santa le he hecho los 100.000 km y sigue igual que un reloj suizo.

¡Saludos!

Lo que dice Headhunter es correcto. Y además, en esos 1.500 km iniciales, no debes llevar el pedal del acelerador nunca hasta el tope.

¡Saludos!

¡Ya no te queda nada! Relájate hasta el jueves y duerme o no estarás en condiciones de pilotar esa máquina.

¡Saludos!

Es un BMW, luego serà un buen coche. Pero estèticamente a mi no me convence absolutamente nada. Para la gente que habla ùnicamente de prestaciones decir que Audi sacarà la versiòn del 2.0 TDi con 170cv y en motores de gasolina, por lo que he leido, BMW no va a poner màs que motores de 4 cilindros en el serie 1, el màs potente tendrà alrededor de 240 cv, cuando Audi tiene ya un aclamado V6 bajo el capò del A3 con 250 cv. En cuanto a acabados y calidad de materiales, creo que no soy el primero que habrà leido en diferentes revistas (además de haberlo constatado en la realidad) que Audi està ya un punto por encima de BMW en este aspecto, tanto por la constante mejora de Audi como por la pequena bajada de BMW. Y en cuanto a que tiene màs equipamiento, algo tendrà que hacer BMW si en el tiempo que estuvo el mercado el primer A3, no fuè capaz de hacerle sombra con el primer Compact (que ya naciò con un bastidor obsoleto) ni posteriormente con el segundo, del que tan sòlo el 320d (lo he conducido y tiene un motor extraordinario) se salvó del fracaso comercial. Pero seguro (como casi siempre) que al final se irà introduciendo màs equipamiento en el A3.

Por supuesto, BMW es una grandìsima marca pero a dìa de hoy... me quedo con mis Cuatro Aros.

Saludos Companeros!

Haces lo correcto, Compañero. Llevas bajo el capó uno de los cuatro cilindros más alabado del mercado y todo lo que le arropa es lo ideal para disfrutarlo al máximo.

¡Saludos!

¡Bienvenido Compañero! Mucha y buena gente vas a encontrar por aquí.

Eso sería un punto. Por cierto, hoy he leido en "Alta gama" un pequeño reportaje acerca del VW Phaeton W12 (420 cv) y del Audi A8 W12 (450 cv). Era más caro el Phaeton que el A8. Sinceramente, yo no entiendo muy bien lo que pretende el grupo con esos posicionamientos. (¡Ojo!, el Phaeton me parece un cochazo, no lo dudo, sólo que no veo claro lo que quieren hacer. Audi está ahora, más que nunca, al nivel e incluso por encima en muchos aspectos, de las marcas de lujo).

A mi me da igual la raza o el color. Y gente buena y chunga hay en todas partes.

Pero eso sí, el que la haga que lo pague.

¡Saludos!

No creo que se deba generalizar, pero es cierto: es una pena lo que pasa con los coches. A mi me forzaron la cerradura del maletero, entraron y me robaron sólo el libro del coche. Dejaron todo lo de valor. Cuando lo denuncié a la policía me dijeron que seguramente iban buscando la documentación del coche (ficha técnica, permiso de circulación...) y que se equivocarían de carpeta. Por cierto, lo abrieron sin hacerle ni un rasguño, lo que no quita para que pudieran ser colgados de donde todos nos imaginamos.

¡Saludos Compañeros!

¿Cómo que nada del otro mundo? Compañero, te vas a comprar un precioso Audi. ¡Eso no es cualquier cosa! Bienvenido al Foro y disfruta como lo hacemos los demás. Ya nos contarás qué tal con el Bebé.

¡Saludos Compañero!

¡Hola Sus! Bienvenida al Foro y a disfrutar!

¡¡¡Pues esa sí sería una quedada im-presionante!!! Varios S3 y V6 juntos... ¿Dónde hay que firmar?

Y sí, es cierto. Yo probé el DSG en un TT V6 y es para cagarse. Siempre defendí el cambio manual, pero es que el DSG es otra cosa... ¡¡¡Ya me lo confirmarás!!!

¡Enhorabuena por tu nuevo estatus! Lo que hace falta es que te entreguen ya el maquinón. Cada vez que veo el anuncio en televisión con el toro ese... ¡Que subidón!

Por cierto, una quedada sería extraordinario. Me apunto allá donde sea.

¡Saludos Compañeros!

¡Hola Compañeros! Creo que tan sólo llevo tres días como miembro de este FORO con mayúsculas pero desde entonces, cada vez que me subo en Su Señoría (léase, mi querido S3) tengo la impresión de que comparto un aluvión de sensaciones con un montón de nuevos y desconocidos, aunque cercanos amigos. Siento mucho lo de GOODSON y por supuesto estoy dispuesto a colaborar. Será como la cuota por pertenecer a este estupendo FORO. Espero noticias en el FORO sobre como aportar mis 30 euritos.

¡Ah! JoseTTR, estás hecho un hacha. Mi enhorabuena.

¡Saludos Compañeros!

¡Vaya dos preciosidades! Disfrutalos, Compañero.

Saludos.

¡Bienvenido! Yo llevo aquí tan sólo 4 días y me han acogido con los brazos abiertos. Hay muy buena gente. Te divertirás y aprenderás un montón.

¡A disfrutar compañero!

¡Hola Compañeros! Sólo quería deciros que, con respecto al tema de las cadenas, he leido hace unas semanas en una revista una comparativa entre montar neumáticos con clavos (como los usados normalmente en paises como Noruega o Dinamarca), cadenas y una tela especial que se pone alrededor del neumático. Esta tela es muy fuerte y resistente, al parecer no es cara y soluciona el problema porque es adaptable a todas las medidas. Lleva kevlar en su composición. En España es absurdo contemplar la opción de los neumáticos con clavos, pero entre las cadenas y la tela sólo vencían las cadenas en aceleración sobre el hielo o nieve, algo que no creo que se busque en esas condiciones. Por lo demás (estabilidad, agarre, frenada, comodidad...) ganaba la tela, que por cierto no recuerdo su nombre comecial. Eso sí, dura menos.

¡Saludos Compañeros!

Pero con respecto al RS3 lo que yo tengo leído por ahí es que saldría con carrocería Avant, ¿no es así? y unos 350 cv. Por cierto, yo también he leido en alguna parte que el S3 saldría en primavera.

¡Saludos Compañeros!

¡Hola Ukog! La pregunta del millón. Eso es lo que nos preguntamos muchos aquí. En el último número de CAR&DRIVER comparan al A3 V6 DSG con el Alfa 147 3.2 y mencionan de pasada que el nuevo S3 no bajará de 300 cv, pero de eso no te puedes fiar un pelo. Puestos a darle al coco yo pienso: un V6 con sus 250 cv y el DSG y sin ningún extra más sale alrededor de los 6 kilos cuatrocientas. El S4, con su V8 de 344 cv sin extras, sale por 9 kilos cuatrocientas (de acuerdo, es otro estilo aunque sea un S). ¿Como encajar en medio el S3 diferenciándose del A3 V6 sin acercarse demasiado al S4? Pienso que si le meten 300 cv al S3 será poniendo un turbo al 3.2, con lo que el motor sería explosivo pero se acercaría demasiado al S4, tanto en prestaciones (incluso quizá pudiera superarle debido al menor peso), como (y eso es lo peor) en precio.

Se me ocurre que también pudieran sacarle al futuro motor 2.0 FSI turbo una potencia en torno a los 280 cv, como tu dices. Otra posibilidad sería aumentar la cilindrada del 3.2 a 3.5 para llegar a ello. En fin, por imaginar que no quede. Total, esto es un foro de opinión.

¡Saludos Compañero!

¡Hola Sben! Tengo un S3 con el Sistema Concert de Bose, no se si te refieres a ese equipo. Lo ideal es que lo hubieras instalado de fábrica, claro está, pero ahora que quieres hacerlo te diré lo que creo. El equipo que lleva el mío imagino que no lo podrás instalar en el nuevo, pues varía el diseño de la consola central, el espacio para los altavoces en las puertas tampoco será el mismo e incluso el espacio para alojar el lector-cargador de CD's y el subwoofer en el lateral izquierdo del maletero, tampoco será el mismo. En mi concesionario-taller Audi habitual me dijeron (hablando de un A3 2.0 FSI) que el tope de los equipos de sonido que se podían instalar en ese momento en ese coche iba asociado al navegador, pero esto fue en el mes de Noviembre, cuando pasé la última revisión, porque creo que ahora ha cambiado o está proximo a hacerlo, pues iba a cambiar el modelo o el diseño del navegador a principios de este año.

¡Saludos Compañero!