sper_man

Hola a todos!!!

Hace tiempo que quiero mirarme un cacharro de estos para poder escuchar directamente MP3 desde USB, pero nunca me atrevo…

Alguno de vosotros sabe si serviría uno de estos que pongo aquí abajo para un A4 B7?

Es una CONCERT sin cargador.

http://es.aliexpress.com/item/Car-Aux-in-Adapter-Aux-Audio-MP3-Cable-CD-Changer-Player-Box-For-VW-Beetle-EOS/32228740227.html

http://es.aliexpress.com/item/USB-SD-Aux-In-car-mp3-audio-adapter-interface-for-ab-1999-2006-Audi-A2-A3/468209958.html#feedback

PD: se aceptan otras propuestas que sean más económicas

Graciassssss!!!

Entonces, qué recomendáis? Long life, o normal? Lo digo porque el mío me lo dan el miércoles y no querría cambiarlo cada mucho tiempo..., encima me dijo el comercial que estos coches es normal que consuman aceite, que le dije que no, un buen coche no tiene por qué consumir aceite, así que por lo que he leido, casi que prefiero uno normal que el long life...

 

Una cosa, el normal lo recomienda Audi también, o es sólo el Long life el que Audi recomienda poner?

Hola Ismacom, y a todos en general...

Me temo que los que llevamos DPF no tenemos más remedio que usar un Long Life o equivalentes...

Lo he preguntado en un par de talleres, y en los 2 me dijeron lo mismo.

Yo cambié al Repsol, y en vez de echarle medio litro cada 2 mil km, le echo cada 4 o cada 5 mil km.

También he notado que si le echo 0,75L en vez de 0,5L puedo llegar a 7mil KM.

Salutem

Ten en cuenta que si pasas de 235/45 a 225/45 perderas 1centimetro de altura en la goma, tambien tienes la opcion de 225/50 con la que aumenta la altura de la goma algo mas de medio centimetro, todo esto hablando de llanta 17.

Con ninguno de ellos tendras problemas en la itv.

 

Tienes razon Jhimy pero los motivos por lo que quiero pasar a 225 es por el precio de las gomas, por reducir algo de ruido y algo el consumo (hago muchos kilometros), mi conduccion es tranquila y no necesito tanta goma, ademas un juego de neumaticos me dura un año y poco.

 

He estado mirando precios de la 225/50/17 y valen incluso mas que la 235/45/17, del orden de 20 euros por goma, ASI que esta claro. Gracias.

 

Un saludo

RoberAvant, no te has planteado mantener medidas pero cambiando su dureza ? Es decir, no montar una goma tan super-deportiva.

Es que yo me encuentro en la misma tesitura que tú, hago un porrón de KM's al año, y me como las gomas que da gusto.

Chicos, pues yo he ido de mal en peor con los dunlop sport MaXX

empecé con lso de serie, y sin cruzar, y llegué a los 45000.

Como tenía la rueda de repuesto intacta, lo reutilicé y compré 3 más del mismo modelo.

Los compré en autoequip, y me pusieron en lugar de aire, Nitrógeno, los he cruzado a los 12.000, y a los 25.000 ya me he comido los traseros, a la altura del chivato !!! Ninguno de los neumáticos está comido o desgastado más por dentro o por fuera, no los tengo desalineados ni nada.

Lo triste es que conduciendo soy como paseando a miss daisy, hago 95% autovía a 100 km/h

Estoy pensando en poner algo más duro, pero claro, con una medida 235 R17, todo es super deportivo, con lo cual es mantequilla pura.

Se admiten propuestas...

Bueno, he disfrutado como un enano!!

gracias RagTop !!!

Hace un mes y pico vi ese fabuloso "RS5" por la autovía conducido por una chica, espectacular de verdad el color vinilo con esas llantas carbono, ese ruido... bffff...

por otro lado, una pena lo de las fotos del museo SEAT, he tenido la suerte de verlo en persona, y es una pasada... ojalá algún día se pueda abrir al público y la gente pueda ver todo lo que hay allí dentro. Aunténticas obras de arte con ruedas, ya os lo digo yo.

este es la bestia de uno qu ya dira quien es , pero vaya pepino, jejejej. su estado es increible , esta nuevo.

RUEDIX ¿?

sólo puedo decir que se me cae la babilla

Merci Sergi !

Sergi, més please...

El ojo que todo lo veía...

Ir en ese S4, era como ir paseando a miss daisy, mientras los demás íbamos a tope!

Como bien dijo Ruedix, estos cursos te sirven para darte cuenta que no tienes ni p... idea.

un saludazo a todos los compis!

Y para poder pasar a SOCIOS, no olvidéis RELLENAR EL FORMULARIO -pinchar-

 

...........con eso os tramitaremos el alta y, dentro de un tiempo recibiréis el carnet 2010 y el regalo de bienvenida que elijáis entre los disponibles que os damos a optar por mail, siempre por mail.

 

 

De algunos tengo datos e iré realizando los trámites, pero sin datos, no os puedo hacer socios.

 

Voy poco a poco, es mucho lio de datos, si alguno no pasa a socio, que me avise, por favor.

 

Al final, en el curso del Jarama, mas de uno no envio el formulario, con lo que no pude hacerle socio y, por supuesto no hay nada que pueda hacer.

Buenas,

sigo teniendo el estado de miembro, no de socio.

Saludos

Buenas,

por favor, apuntadme para el Martes 1 por la tarde.

Ya indicaréis cómo se queda allí, y cómo hay que abonar el curso...

salutem!

Yo siempre los he cambiado delantero por traseros del mismo lado, pero tambien dicen de cruzarlos, pero claro eso es si los neumaticos son simetricos o tocaria desmontar neumatico de llanta etc, pero yo tenia entendido que es lo recomendable, y ya que estamos con el tema de neumaticos, el otro dia observe en mi coche que me han gastado mas los neumaticos derechos que los izquierdos, podria ser por el tema de rotondas, salidas a autopistas y demas curvas a izquierdas??? haber si alguien podria decirme algo.

Quizá tenga algo que ver también si el coche está mal alineado...

Gracias a todos por las respuestas...

bueno, pues de momento vamos 2 a cero.

Sí que es cierto que en coches normales había visto hacerlo cambiando las 2 del mismo lado, pero lo otro se lo oí a alguien y no recuerdo si era porque era quattro o era normal...

saludos

pues eso, que hoy me he animado con el foro...

con 55mil km tengo ya las pastillas traseras que están al límite, es normal ??? el cambio las delanteras están perfectas...

Teniendo en cuenta que hago 90% autovía, y que he vendido mis coches con 85 mil km con pastillas de origen (en buen estado)

gracias a todos...

saludos

buenas foreros,

el tema es que me recomendaron cuando cambié los neumáticos (con 47 mil KM) hacer el cruce de neumáticos cada 10 mil km.

La verdad es que si eso ayuda, pues lo haré, pero claro, intentaré hacerlo yo solito...

el tema es: qué tipo de cruce debe hacerse con este tipo de coches ??

delantero por trasero del mismo lado, o bien, delantero por trasero de lados opuestos ??

Gracias por el consejo!

Saludos

a mí también me lo hace...

coincide que es cuando hace calor, a velocidades inferiores a 10km/h, osea, maniobras, giros lentos, etc.

Después de ir chorrocientas veces al conce, y que me tomaran por el pito del sereno, me dijeron que me habían cambiado el rodamiento de una rueda, cosa que dudo, y dejó de hacerlo, ahora hace un mes, mes y medio que ha vuelto a hacerlo.

Lo cachondo es que el clack lo hace siempre en los mismos sitios... 3 para salir del parking, 2 para entrar

en fin... resignación si no es nada...

juer...

hombre, te puedo decir que vendí un corsa dti sport con 87.000 km con las gomas de origen... unas continental eco de esas..

 

lo que me preocupa es que hago muchísima autovía para que duren tan poco

 

casi 90.000km unas ruedas

las venderias lisas no?

 

yo no me atrevo a cirucular asi, de echo estas ultimas con 20.000km no queria pasar de 140 por si acaso

para nada, de hecho, en mejor estado que las que llevo ahora.

A ver yo también soy de los que les gusta ir por nacional antes que por autovía, me hago viajes de 500 y 1150km por nacional cuando voy de vacaciones, por eso me compré un quattro...

aún así, el 90% de km restantes son autovía

juer...

hombre, te puedo decir que vendí un corsa dti sport con 87.000 km con las gomas de origen... unas continental eco de esas..

lo que me preocupa es que hago muchísima autovía para que duren tan poco

yo llevo unos dunlop sport maxx en 235/45/17, los que vienen de serie con el coche

ahora tengo 45.000 km y tengo los traseros desgastados a la altura del chivato. Los delanteros están un poco comidos del interior y estoy quizá a 1,5mm del chivato.

vaya por delante que hago 90% autovía a una media de 100km/h

a mí me da la sensación de que son un poco malillos, tampoco les he dado tanta estopa como para que me hayan durado 45.000 !!!!

ahora la duda es, tengo el neumático de repuesto nuevo a estrenar, con esa montura.

--> Cambio sólo los 2 de atrás aprovechando el de repuesto ??? o por el contrario ya que hago el cambio, lo hago completo ?

qué opináis ???

saludos

alguien que pueda opinar... ??? B)

ismacom ??

buenas...

intentando retomar el tema, haré un par de preguntillas...

advierto que soy un cero en estos temas

1 - El precio del conjunto REVO + SPS por cuánto sale ? + o -

2 - lo del SPS, entonces lleva por un lado el usb, y por el otro, la toma de OBDII ?, osea no necesito ningun pc para conectar el SPS al coche, no ?

3 - la pregunta más tonta... supongo que esto te hace perder la garantía del coche, es así ? Se nota mucho en el coche si montas el trasto este ? osea, en una revisión o en una visita a taller, el técnico lo ve fijo, no ?

4 - Sabéis si existe algo como en SEAT SPORT, donde llevas la centralita para que la tuneen sin perder garantía ni nada ?

gracias

saludos !

Hola a todos, tengo un A-4 Avant 2.0 QUATTRO 170 cv tiene unos 17.500 kms y he tenido k llenar el deposito del aceite 2 veces ya!!!!!

me gustaria saber si esto es realmente normal (en el concesionario me han dicho k es normal). Gracias a todo el k me conteste.

mismo coche, casi mismos síntomas.

solución?

le hice la revisión de los 30mil con 23mil y le metí el aceite repsol, con la misma graduación.

además, le hicieron una campaña que tenía pendiente.

antes le echaba cada 3mil km medio litro.

ahora llevo 6mil y le acabo de echar medio litro, y eso que he hecho las vacaciones, que siempre te metes en nacional, adelantamientos, autopista un poco más rápido de lo normal, etc.

de momento mi sensación es mejor.

Informaremos en el próximo llenado...

a mi me da la sensacion q el ESP o en este caso el ASR (control de traccion incluido en el ESP)unido a unas ruedas de 235 capa mucho la salida de este coche a veces he desconectado el ESP y me da la sensación que cuando salta el turbo el motor tiene mucho tiron que con el ESP activado,pero realmente se nota en el intervalo de las 2 a las 3 mil revolucuines a partir de ahi hace mucho ruido pero no tira tanto.

el consumo q tiene mi coche con 27000ms es de 8.1 litros/100 ciudad carretera

Leches, pues yo casi con los mismos km y con unas 235 el consumo medio actualmente le tengo en 6,6 litros y bajando, y ms desde que me han hecho la campaña 23b9 el consumo ha bajado en 0,3 litros.

a mi consumos de 6 litros sólo me los hace en autopista y a velocidad legal el de 8.1 es consumo mixto de ciudad carretera en un 50%

chicos, yo después de la revisión de los 30mil el consumo me ha bajado medio litro...

es curioso lo del ordenador de a bordo... de ir al trabajo me sale de media 6,5, de volver, 6; pero miras el promedio del parcial 2, y dice media de 7,5... me parto

eso sí deben ser las medias en ciudad, tipico de ir al super a comprar o a casa de los amigos...

aun así mi recorrido es 85-90% autovía

La media buena es llenar el depósito cuando salte reserva, hacer el cálculo con la calculadora en la mano... ahí me salen 7,2

saludos

Uyuyuy... los audi-aférrimos deberiáis controlaros...

tengo varios amigos como vosotros y creo que os cegáis demasiado...

como bien comentaba un compi del foro (PJP creo) son órdenes del mandamás...

el mandamás dice: "te voy a perdonar la vida dejándote que por fin puedas fabricar un berlina, ya que tu antiguo jefe (VW) no te dejaba"

el seatón dice: "ah, vale, gracias por darme lo que llevo años intentando hacer !!"

mandamás: "mira, me caes tan de p... m... que te voy a dar todas las máquinas que utilizaba con mi B7 para que las uses"

seat dice: "osti gracias, un detallazo por tu parte"

lo que no se ve en estas frases es que audi le "da" las maquinitas y chasis del B7 a cambio de royalties, y de que desmonten Ingolstadt los de SEAT y se lo traigan y se lo monten, de que a cambio, tengan que comprar recambios a los proveedores de audi a un precio más caro que el que paga audi porque el volumen que se va a mover no es el mismo, etc.

creo que si hubiesen dejado a seat hacer, hubiese hecho una berlina? si, sin dudarlo, hubiese hecho una castaña como el actual toledo?, no, segurísimo (también fue impuesto por imperativo legal) hubiese hecho una berlina del estilo que va a hacer, pero con sus propios recursos leñe !!!

En cuanto a calidades... pues seat hará lo que pueda, tendrá un precio de venta impuesto por el consorcio, y tendrá que lidiar para conseguir los mejores acabados y calidades.

Yo he tenido un leon y un altea, y no tienen nada que envidiar a audi, de hecho, en algunos aspectos os sorprenderían.

De hecho, mi a4 b7 comparado con los 2 seat, es un zapato, parece que arrastre un remolque todo el día, por lentitud de respuesta y por el consumo de gasoil y aceite...

Por los trabajadores de Centro Técnico, rompo una lanza en su favor...

Estos tíos son la bomba, y si seat no saca mas chorraditas es porque la marca o el consorcio no lo permite. Tampoco quieren ser un alfa romeo: innovación un 10 pero fiabilidad un 0.

Varias empresas del consorcio cuando tienen problemas van a que se los resuelvan en martorell.

bueno no me enrollo

saludetes

Buenas,

 

También en la revisión de los 30.000 Km les dije si poseían alguna actualización de la centralita para ver si mejoraba algo la respuesta a bajas vueltas en 1ª y 2ª, ¿os da a vosotros también esa sensación a bajas vueltas es el de 170 cv Avant?

 

Me comentaron que había una actualización del 26 de Septiembre de 2007 (creo recordar), pero por problemas en la señal no me lo han podido actualizar, ¿sabéis de qué va esta actualización?

 

Gracias,

 

Kako.

 

Audi A4 Avant tdi 170 cv.

La que me pusieron a mí era de abril 2008