daniS-Line

Te estas ablandando canim, yo pensaba que dirias algo tipo....prefiero un //M3 :drool: a mi curiosamente me gusta más por detrás que por delante.....que mal ha quedado eso,no? :drool:

Juasss Con la razón el Octavia, aunque si te gusta más el Audi, no te lo pienses.....aunque es cierto que le queda máximo dos años en el mercado...

Pues tiene merito, que no se le caigan al UNICO de los tres que TIENE anillos

Canim, te estás aburguesando tio, el siguiente coche nada de un //M3, CLK 200 kompressor....

Llevas razón, pero aun que pese más, las sensaciones de un delantera con haldex(TTS), no pueden compararse a un trasera-con haldex(R8) y motor CENTRAL, además de que es la versión de acceso, ya que es de esperar que salga un modelo con más potencia, en cuanto se la suban tb. al Lamboghini Gallardo

A mí me pasó una vez lo mismo, con una luz de freno, y se me puso biene en el viaje de vuelta...lo comenté en el conce y me dijeron que se habría aflojado un cable(debido a los baches y la suspension S-line) lo entraron 5 minutos al taller y nunca mas supe de ese fallo....

A mi los escapes me parcen muy chulos, son muy parecidos a los que lleva el //M 5 escalonados.. Lo que me parece demasiado tunero es lo de MTM en la llanta.... Me gusta..

Dani yo he estado comentando en el blog de Audi que hizo para el TT y el moderador, que nos informada de todo antes de que lo supieran incluso los concesionarios, nos dijo que era muy improbable que saliera una version RS porque Audi no pensaba pisar al supercar, porque tenian pensado ponerlo como referente en lo deportivo. Además tu imaginate a un comprador que se va a gastar más de 100.000 euros pensando que como se pique con un TT, se lo come el TT. Es igual que ningun porshe supera al carrera GT como mucho lo igualan pero no lo pueden superar. El problema es que audi ha hecho un r8 muy pesado, y la prueba está en que el RS4 acelera en 4,8 y el r8 en 4,6 solo mejora dos decimas y eso que el RS4 también pesa lo suyo, pues imagina un TT RS. No dejeis de comentar en este blog: http://ttpasion.blogspot.com Bueno, de momento todo son "hipotesis" ya que el moderador ese, tampoco creo uqe sepa cuales son los planes verdaderos de Audi, como los comerciales de los conces, todos te dicen: "se debuena tinta...." y luego se queda en nada... Esperemos aconteciemientos...

No tiene nada que ver ivanTT, no es la misma tipología de comprador....el R8 es motor central y un coche trasera camuflado de quattro y el TT justo al reves...por no hablar de la pasta...

Elgino tio, si es que no paras :clap1: nos vas a poner a todos los dientes largos, primero con el BMW, y ahora con el TT.. A ver si te veo el BMW en alguna de mis habituales visitas a Zgza, que tengo ganas de verlo en directo

Muy chulas las fotos del S-line del reportage :clap1:

Bienvenido, en negro sabe mejor...o como era?

No utilizes tanto las mismas coletillas q te vas a parecer a los de Automóvil Que mamón pero tu tb. te repites con una coletilla famosa......//M3!!!

Pues yo hay algunos extras que los veo pijada, por ejemplo el naviplus...lo veo lógico si vas todo el día de un lado para otro y lo empleas casi SIEMPRE, y en ese caso, no te compras un gasolina, te compras un diesel...de hecho, yo soy comercial, y me manejo con un TomTom, porque se ir a ver a los clientes que tengo y el Tomtom lo empleo para los nuevos....quedará cutre, pero a mi me da igual, además, me sirve para cuando me voy a sevilla(por ej.) y me alquilo un coche allí... Respecto a los asientos, tb. lo veo una pijada(aunque eso si me lo pondría) porque los asientos deportivos de serie seguro que agarran suficiente... En resumen, que con el equipo de serie, tempomat, IPOD y volante S-line multifuncion, es equipo más que suficiente...al fin y al cabo es un coche de capricho y deportivo, y los deportivos suelen ser más "espartanos"... Un consejo, yo me esperaría un poco si no teneís prisa, yo creo que a un 9% de dto. llegarán seguro, pero está claro que al principio no..

Maticemos esta información, viendo que parece que han mezclado berlina y coupé: Los precios y potencias, estarán en concordancia a su rival directo el Serie 3 coupé....por tanto, los TDI serán como mínimo un 2.0 TDI (se habla que ya con tecnología common rail) de unos 180cv el 3.0 TDI ya conocido(como minimo con los 233cv que tiene ya) y no sé si tendrá una versión basica de 140cv...de 115 lo dudo muchísimo...(pero si en berlina) En gasolina, un 2.0TFSI de 220cv, oel nuevo 2.8 FSI de 210 cv(similar potencia al 325I de BMW) el 3.2, y el 4.2 FSI para las respectivas versiones S5/RS5... no creo que incluyan tanta variedad de motores como en la berlina

Sin navegador o instalacion fija de telefono no viene antena, si la quieres tendrás que comprarla en recambios, creo que son unos 60 aurelios...

Preciosas, pero supongo que las pedira reales.. Tekila, que raro que hayas configurado una fregoneta...

Interesante, pregunta, a mi tb. me gustaría ver ese coche, suòngo que son las nuevas RS4 como opcional de S-line,no?

Que envidia Angel, ya me hubiera gustado estar ahí... Como es habitual en tí, magnífico reportage fotográfico

Precios oficiales y equipamiento S-Line para el nuevo TT: Paquete deportivo S-Line, 3605€ Incluye: - Suspension deportiva S line - Llantas de aleacion 8J x 18" diseño 5 brazos - Neumaticos 245/40 R 18 - Volante de portivo de tres radios en combinacion cuero/cuero perforado de color negro - Paquete aluminio ampliado - Emblema S line en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas - Asiento con los laterales en cuero negro, seccion central en tela "speed" - Asiento con parte superior en cuero negro con anagrama "S line" en relieve - Revestimiento interior del techo en negro - Costuras en los asientos, volante, pomo de la palanca de cambios, freno de mano y alfombrillas en negro o en plata Paquete Exterior S-Line, 1370€ (precio en combinación con el Paquete deportivo S-Line) Incluye: - Parachoques delantero en diseño deportivo - Emblema S-Line en parrilla radiador / molduras laterales / umbral de puertas Una Opción Nueva: Paquete Carbon S-Line, 610€ Incluye: - Difusor trasero en fibra de carbono - Perfil delantero en fibra de carbono Yo diría que el carbon debería de estar incluido en el paq. exterior, pero ya se sabe, audi con tal de cobrar... Las llantas no se cuales son, supongo que deben de ser las RS6 antiguas... PD: Edito, el Volante multinfuncion S-line cuesto 135€ más, e incluye las levas si lleva el cambio S-tronic

Respecto a lo de si cabes con el cuello doblado, yo tb. he montado y quepo, y mido 185cm...y la verdad que no me daba la sensacion de agobio que me daba el TT MKI....el asiento baja casi hasta el suelo XDD Por otro lado, en esos 3000 aurelios, supongo que no vendrá includio el paquete exterior S-Line, que mejora bastante el tema de los antinieblas...

Yo me caloo, porque no sería tan benevolo como tu, lex

Después de las razones que expones en el último post, creo que descartando te queda solo el TT 2.0TFSI y el A4 Avant....así que ya sabes, decidete y a disfrutarlo

En mi concesionario aun no sabe que es un R8....con eso te puedes dar por respondido

Seguro que mas que 225,y mas que 180 aunque quien distingue este de un 150 a simple vista? Da igual que lo saquen con 50 cv,diesel o de rosa fuscsia,un biplaza,y mas bien caro como es Audi tira patras a muchos,seguira siendo un coche minoritario Lo has clavado lex