daniS-Line

No sé en Zaragoza, pero en el conce de Monzón, donde yo vivo, creo que te tratarán bien. Al fin y al cabo la competencia, hace que te ajustes. Aquí hay un concesionario Audi, y otro VW que vende Audis, pero no bajo el paraguas de la marca...

El motor del actual BMW m3 y M3CSL es un 3.6 si no recuerdo mal B) Aún así esa potenciación me parece increible....quizá demasiado, ya el actual M3 tuvo problemas de fiabilidad como la famosa quinta biela...creo que para esa potencia deberían poner un motor de mayor cilindrada

OK, gracias, preguntaré en el conce a ver cuanto me presupuestan

Golf R32 o GTI V full de estambul

He estado esta semana de vacaciones en cadiz y he bajado en el coche de mi novia desde Huesca.....y habría sido un palizón de no haber tenido el regulador de velocidad... Finalmente, me he decidido a poner el tempomat en el A4, ya que creo que me va a facilitar mucho mis viajes a la hora de visitar a mis clientes. La pregunta es,(si lo habeis puesto en el conce) cuanto os han cobrado los atracad...digo...los magnificos operarios de Audi Gracias por adelantado

Gracias Manu, es interesante lo que me comentas, la verdad es que pensaba que no se podría hacer...si no te importa, me mandas un MP con el precio orientativo? la verdad es que murcia me queda un poco lejos, pero puedo mirar de irme unos días con mi novia si es necesario, con la excusa de hacer turismo

La información que tengo es que SI se puede pedir en un conce Audi, el precio...unos 600 euros si no recuerdo mal

Mmm, he estado varios años en Zgza, pero no sé de ningún taller, la unica marca así a bote pronto, Don silencioso...alguna más me sé...pero que malo es el alzheimer

Presentacion del Turbo supongo que para Frankfurt o Ginebra...el GT3 que ha puesto superpetrolier es el antiguo el nuevo supongo uqe tardará un poco más El pezao alerón ese....es tan necesario que sea tan ....enorme? Canim, llevas razón con el Cayman, cada vez me entra más ...me pasa como con el León, salvando las distancias,claro

A ver, yo no soy un experto en los FSI pero tengo entendido que la pueden llevar pero las prestaciones no son las mismas...de todos modos, en el taller oficial te lo haran en unas horas...a mí me pueso gasofa un gasolinero y me lo tuvieron k hacer en seat de estrangis 2 horas costo la broma

100% de acuerdo, el interior del B8 será con toda seguridad calcado al A6, y esperemos que no comparta plataforma con el passat y pueda tener Quattro "pata negra" y motores V8

Bufff, más agresivo que el RS....desi, no dudes en ponerte este por dios, que bonito tekila, ya le estas dando vueltas a ese kit,eh? si es que no paras tio!

Está guapo, aunque podrías ponerlo un poco más chikitín, que se va a ver en toda la oficina

Opino igual que tú, fué mi primer coche y realmente, en su época era de los más bonitos con autentica diferencia y además, noble como pocos....pese a su suspension de chicle Lo más curioso era que, antes del accidente de mi hermano con él, planeamos entre los dos dejarlo como el S-4...más o menos como el tuyo fermo S2

Según lo que se ha podido leer y tampoco hace falta ser un nbel para deducir, el A4 B7, es simplemente un lavado de cara, ya que todavía lleva Quattro Torsen y el Nuevo Passat llevara haldex.....puesto que estos dos modelos siempre comparten plataforma...se deduce que el actual A4 es un lavado de cara y el nuevo compartira (muy a mi pesar) plataforma con el passat.. Tan fácil como esto chicos, no le deís más vueltas :cry1:

Lamentablemente más tarde, de hecho si hubiera sabido lo mal que alumran las cortas llevaría xenón de fijo... Ví el coche tal cual lo tengo en un anuncio de la vanguardia, y así lo encargué...me dejé en el tintero muchas cosas que hoy en día me harían mi vida(profesional) mas agradable. No saben la suerte que tienen algunos foreros :cry1:

kavra, si dices que respetas las opiniones de los demás, hazlo y respetarán la tuya...creo que estás un pelin alterado...Audiomeca ha sido muy correcto, como en él es habitual

El problema, es que si pides el S-Line exterior y sacas los escapes, el paragolpe trasero no te vale, por eso te digo que si estás muy decidido a sacarte los dos escapes te recomiendo que los pongas a posteriori...yo tendré que cambiarme el paragolpes trasero....aunque no sé si me pondré el S_Line o el del S4, o el de accesorios

Pos va a ser que no llevas razón

Hola, bienvenido al foro! hablando del configurador, es odioso, sí yo me lo configuré en audi.de....pero hace falta saber aleman o hecharle imaginación, como yo hice.. Respecto a las dos salidas...se supone que el B6 (prerestyling) con Quattro tenía 2 salidas ocultas.....que se pueden sacar facilmente...pero el B7 no tiene la Quattro como opción... Puedes hacer 2 cosas...pedirle solo con el S-Line, hacer el apaño para dos salidas (yo estoy en averiguaciones para el mio) y luego ponerle el exterior...o ponerle un escape guapo a las dos salidas que ya llevas en la izquierda, que tampoco quedaría nada mal Espero te sirva de ayuda

Yo tb. estoy interesado en el tema, realmente aún no puedo hacer la repro (sino el renting me la corta) pero cuando me quede yo el coche le quiero subir un poco la potencia.... El tema es que la ganancia de cv no sea muy exagerada, porque este motor ya oscila entre 150-160 cv en casi todas las pruebas en banco.... :blink: más que nada por fiabilidad... Sería interesante mirar alguna gráfica de serie y compararla con la repro, si alguien lo ha hecho sería un curradon que lo colgara...y nosotros se lo agradeceríamos

Llevas toda la razón, si te pillas el S-Line te "permite" escoger rojo misano, o plata avus, al precio de las demás pinturas metalizadas...sino 300000 de las antiguas pesetas...porqué? es un color de audi exclusive... Bas malaga, informate en el conce del exclusive line, que tb. está muy bien y creo que tb. tiene la opción de rojo misano al mismo precio de las demás...y los asientos S2

Esto es lo que andaba buscando, una cosa sencilla, que cambiando un par de piezas quede bien, gracias tabano; alguna idea de dónde preguntar por precios de este "kit"? Aunque como dice xingu, prefiero un diseño un poco más convencional, algo como lo que llevan los gasolina de serie pero un "pelín" más gordo

En principio deberías llevar razón, ya que el 2.5 TDI lleva doble salida y debe de llevar la misma configuración... Si es así, realmente YO no lo haré porque soy un gualtrapas, y necesitaría de algun preparador que lo realizara...sabeis de alguno que sea "fino"?

A esto es a lo que iba yo...la cuestión importante es que hay debajo de esa tapa....ya que si hay algo importante por ahí ya puedo ir olvidándome... La idea principal es ponerle una salida en cada lado...pero si no se puede supongo que optaré por sacarle las dos en la izquierda, o incluso solo una como en el 2.0 FSI... Si alguien me puede confirmar que hay debajo de esa tapa....podría empezar a plantearme que hacer...igual me paso por el conce y lo pregunto haciendome el tontin