fekok

Esa tapa creo que sale girando, intenta buscar en el Elsawin, como se desmonta la bomba de gasolina, ya que debajo de esa tapa es lo que hay. No creo que sea muy dificil sacarla, pero seguramente esta bastante duro.

A ver si te sirve de algo.

Un saludo.

Especifica un poco mas que es lo que se te a partido. Puede ser la salida del depositodonde va la bomba de la gasolina,que tiene dos tubos???Uno de ellos es el que se te a partido??

Para sacar esa tapa en la audi tiene un util especifico, que se encaja ahi y es como una carraca por arriba. Como nosotros esa herramienta no creo que la tengamos, prueba con un destornillador pillandolo en ambos lados de la tapa y girandolo, a ver si asi puedes..

Una pregunta??¿para que has cambiado esos tubos???

Un saludo.

Hola, no creo que tengas mucho problema en encontrarlas, ya que son de 15 pulgadas y la gente no las suele mantener. Esas llantas, imagino que ya lo sabras, pero las montaba el modelo ambition del a3, pudiendo montar como opcion otras de 16 o 17,pero las que venian de serie eran esas. A ver si las encuentras pronto, que por este foro yo ya he visto bastante.

Un saludo y suerte.

El de golf te vale, pero tendrias que cortar la parte de abajo del reposabrazos porq es un poco distinto, el del seat cordoba la verdad que ni idea, porq no se como es.

El que te vale seguro es el del seat leon o el del toledo que son identicos al del a3

Un saludo.

Haz lo que te dicen por aqui...metele una reclamacion y que le den...

Y si se te pone tonto, y no te la quiere dar llamas a la policia.

Un saludo.

Hoy llame al seguro y como por suerte tengo el seguro a todo riesgo, me dijeron que podia ir al taller que quisiera con el parte sin contrario y con la denuncia.

El problema ha venido en que estamos en Agosto y la mayoria de los talleres estan cerrados, por lo que me han dicho en la Mutua,que si no llevo el coche al taller antes de 7 dias desde el intento de robo, tengo que enviarles a ellos el parte y la copia de la denuncia por fax, y ellos me mandan un papel para que pueda ir al taller, en un plazo maximo de 6 meses, asi que por lo menos de ese modo tengo tiempo de sobra..y me puedo esperar a Septiembre a que abran los talleres.

Respecto a lo del taller al que llevarlo, me han dicho que Baigorri, que es el que me pilla mas cerca, no esta concertado con la mutua,que antes si lo estaba,pero les han quitado la concesion.

He llamado tambien a Jarmauto,y estaban cerrados, asi que mañana probare a llamar a F.Tome y a Novomotor,como me habeis indicado..

Por cierto, ¿hay alguna diferencia de precio entre talleres de la comunidad de Madrid?Si la hay,estaria bien que hicieramos una tabla con los precios de la hora de taller en los distintos servicios oficiales audi, para que si tenemos que llevarlos podamos hacerlo al mas economico.

En Baigorri creo recordar que la hora de taller estaba entorno a los 65 euros.

Un saludo y gracias.

Segun me he fijado ha sido el bombin y la pieza esa de plastico,que va pintada al rededor del bobin, asi que pintura tambien toca..

Hoy estuve lavando el coche y no vi ningun bollo en la parte de abajo, solamente la pintura un poco saltada en el pastico que te comento.

A ver lo que me tardan..

¿¿¡Por cierto,que taller oficial me recomendais que lleve el coche en MAdrid???lo que mejor me pilla es Baigorri, pero no he oido muy buenos comentarios de este taller,asi que no se que hacer..

Un saludo y gracias.

tiene pinta de que le coche tiene alguna derivacion o algun cable que se ha pelado y hace algun contacto, y por eso se descargue la bateria. El problema es cual es el cable que hace que se descargue la bateria.

Un saludo

A3 power, el barrio es la zona de Alfonso XIII,entre los judgados de Pradillo y el parque de Berlin, una zona de chalets que hay por ahi. Tenia el coche en la puerta de casa y por eso oi la alarma.

Bully yo en mi caso han debido meter un detornillador o algo, porq la chapa que proteje el bombin esta doblada y la cerradura por dentro debe estar reventada, porq la llave ni entra. Para abrir ahora tengo que hacerlo con el mando ,y parece que asi si funciona, por lo menos no se queda abierto.

El lunes llamare a la Mutua a ver que me cuentan.

Un saludo y gracias a los dos.

Pues eso,que esta tarde teniendo el coche para en la puerta de mi casa, de repente oigo saltar la alarma de mi coche, me asomo por la ventana y veo un tio salir corriendo calle arriba. Al momento he salido y me habian forzado la cerradura y abierto la puerta. Se han cargafo el bombin y la lave n Parece que no han robado ni abierto nada, ya que al saltar la alarma se han debido asustar y ha salido corriendo.

Luego he llamado a la policia, y nada, denuncia por telefono y a la comisaria a firmar la denuncia, que no vale de nada, pero por lo menos a ver si aumenta la presencia policia por esta zona, que estamos abandonados, y los cacos se estan aficionando a los coches de esta zona, ya van mas de 8 coches en menos de 5 meses que yo recuerde.

¿Sabeis,lo que hay que hacer ahora?, tengo el seguro a todo riesgo en la Mutua madrileña,?¿hay que llevar el coche a peritar, o tengo que ir al taller directamente con el parte?la verdad es la primera vez que tengo que dar un parte de este tipo

Un saludo y gracias.

Vale,ya lo tengo. En mi modelo va integrado en el Caudalimetro.

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Lo que pone exactamente en el Elsawin es l siguiente: "El transmisor para temperatura del aire aspirado-G42 va integrado en el medidor de masa de aire. En consecuencia, el transmisor se suprime como componente separado en el motor."

Un saludo.

Pues eso,que tengo un problemilla con el coche, que no arranca bien,y me han comentado que podria ser el sensor AIT (Sensor de temperatura de colector admisión), sabeis donde esta en un audi a3 1.8 125cv??

Un saludo y gracias.

Si,esas son las bobinas de encendido que he cambiado, y lo cierto es que no he notado ningun cambio. En mi coche, las bobinas son 2, pero hay que cambiarlas a la vez, de echo son la misma pieza.

Conoceis algun taller en Madrid,que sean especialitas en motores VAG??lo llevaria a mi taller de siempre, pero la ultima vez que lo lleve el mecanico me dijo que a el no se lo habia echo ninguna vez, y que claro, no sabia de donde podia ser.

Otra cosa que le hice hace poco fue limpiarle la carbonilla de la mariposa de admision y limpiar el caudalimetro.

Un saludo y gracias.

Le he cambiado la bobina de encendido y la cosa sigue igual, y los fallos que me salen con el vagcom en el bloque 15 y 16, de los cilindros 1 y 3 sigue igual. Me estoy desesperando. Me dan ganas de llevarlo a la casa, pero el palo que me pueden dar me echa para atras.

Un saludo.

Otros dos de la segunda version.

acondicionador_aire_ver_2_3.pdf

acondicionador_aire_ver_2_4.pdf

A ver si alguno te sirve de algo.

Un saludo.

Estos se supone que son de la otra version que hay,porq hay dos versiones. Como no se cual tienes te subo las dos.

acondicionador_aire_ver_2_2.pdf

acondicionador_aire_ver_2.pdf

otro

acondicionador_aire_version_1_1.pdf

A ver si te sirve alguno de estos documentos del Elsawin:

acondicionador_de_aire_version_1.pdf

ahh..se me olvidaba comentarte antes, tambien es recomendable que como te a dicho Apronics, cambien el filtro antipolen, y si puedes pon uno de carbon activo, que absorbe los olores del exterior y puede que tambien quite algo.

Un saludo.

Hola,yo tambien tengo un poco el problema de los olores en el clima. Compre los productos esos que se suponen que limpian el circuito del aire, pero la verdad que hacen poco.

Use uno que se echa dentro del coche y se deja 15min con el aire y la recirculacion puesta, y la cosa no cambio en absoluto, el olor seguia ahi. Luego compre otro que lleva como una manguerita y se echa a traves de los aireadores, este parece que ha ido un poco mejor, y a disminuido bastante el olor, que no quitarlo.

Tengo entendido que en determinados sitios, te limpian a fondo, y con productos industriales el circuito de A/C, pero no tengo ni idea de si de verdad funciona y cuanto puede costar.

Un saludo y espero que te sirva.

He llegado a la conclusion de que las bobinas estan fallando porque le hice con el vagcom la siguiente prueba:

"Para comprobar y saber si hay fallos en bobinas, la mejor manera es utilizando el Vag-com. El registro del bloque 015, y 016 indicara si hay un problema de detonación. Si tienes una bobina que esta fallando podrás observar en el Vag-com como esos valores del cilindro aumentan. Para el motor y intercambia la bobina q esta mal con otra q este bien, veras q en el Vag-com la bobina que estaba mal, y que ahora esta en otro cilindro, te esta dando esos mismos valores, pero en otro cilindró. Así podrás asegurarte que es realmente esa la q esta fallando. Los cilindros de izquierda a derecha...1 2 3 4"

Y me salian variaciones en el cilindro 1 y algunas veces en el 3, a la vez que el coche retemblaba cuando salian estas variaciones, y caian un poco las revoluciones.

Hoy ya he dejado encargado la bobina de encendido en una tienda de recambios, me piden 86 euros,creo que no esta mal. En la Seat, que tambien he llamado me han dicho que me salia por unos 120 euros.

Las bujias las cambie hace unos 15000km,asi que no creo que esto sea. El coche ahora mismo tiene 115.000km,asi que si cambio la bobina de encendido y sigue fallando,lo siguiente son los cables de bujias, que nunca viene mal, y con esos km puede que ya les esten llegando su hora.

Un saludo y gracias.

Perfecto, muchiiisimas gracias.

a ver..las letras distintivas de mi motor son: APG

Un saludo y gracias.

Pues eso, que creo que mis bobinas de encendido estan empezando a morir. Alguien con el etka o Etos me podria mirar la referencia y el precio aporox.de las bobinas de encendido de un A3 1.8 125cv del año 2001??

Sabeis si me valdrian las bobinas de un leon del mismo año que el mio?esq al lado del curro tengo un conce seat, y si puedo lo pillo alli. Me podriais poner tamb la referencia y precio aprox de las bobinas de un seat leon 1.8 125 de 2001,por si acaso??

Un saludo y muchas gracias.

Esta tarde le he estado urgando con el vagcom, y me da que las bobinas estan muriendo, ya al hacer la siguiente comprobacion:

Bobinas de encendido - Para comprobar y saber si hay fallos en bobinas, la mejor manera es utilizando el Vag-com. El registro del bloque 015, y 016 indicara si hay un problema de detonación. Si tienes una bobina que esta fallando podrás observar en el Vag-com como esos valores del cilindro aumentan. Para el motor y intercambia la bobina q esta mal con otra q este bien, veras q en el Vag-com la bobina que estaba mal, y que ahora esta en otro cilindro, te esta dando esos mismos valores, pero en otro cilindró. Así podrás asegurarte que es realmente esa la q esta fallando. Los cilindros de izquierda a derecha...1 2 3 4

Y en el cilindro 1 me salian valores distintos, ademas de sentirse un retemblor extraño en el ralenti del coche, cuando me hacia el error.

Seguramente le cambiare las bobinas y a ver que pasa...

Un saludo y gracias.