Type44

Yo rabaje un tiempo en Ducar y no ves que chapuzas me hacian hacer!!!!!

Cuenta, cuenta...

La verdad es que eso si que es un antirrobo coxonudo.

Pero...

REPOST

Y luego me llaman friki...

800 euros, casi 900 euros por un parachoques?? la leche!!!.

 

Por cierto, aunque me salga del tema, que tal andan de precio las piezas del Mitsu?? hasta ahora lo que ha visto son parecidas al precio de las de Audi (salvo alguna excepcion), te lo pregunto por que un amigo que anda en la venta de vehiculos se hecho las manos a la cabeza cuando le dije que habia comprado un mitsu diciendome que los recambios eran carisimos, a la vez de decir que los recambios mas economicos son los de mercedes, tu como lo ves???

 

Suerte en la busqueda.

 

Por cierto, el parachoques no sera el del Chrisler que tubiste que limpiar de mosquitos y demas bichos carreteriles no?? .

 

s2.

No hace falta irse a marcas "raras" para ver esos precios por un paragolpes. Sin ir más lejos, un paragolpes trasero deun mondeo III con kit deportivo estaba sobre los 800€.

Bully, prueba en este sitio. Yo trabajaba con ellos antes.

De todas formas, y parafraseando a un vendedor de coches que conozco, el mejor air bag es aquel que nunca tienes ocasión de comprobar si funciona.

A mí me pasaba lo mismo cada vez que veía a mi ex-novia y mi ex-amigo.

Hasta que me di cuenta de que no valía la pena seguir comiendome la cabeza por ella.

Y como me dijo mi hermana: Piensa que tú te la beneficiaste antes y que ahora eres felíz.

Tienes que tirar p'alante, que la vida sigue.

Hay momentos de desesperación, pero siempre tienes que mirar al futuro con optimismo.

Solo llevo dos meses en el paro y ya estoy que me subo por las paredes.

No puedo ni siquiera concentrarme en los estudios.

Necesito trabajar... YAAAAAAAA!

VW Europa: 4 cilindros, 2.0 litros, turbo = 270 Cv

 

VW USA: 6 cilindros, 4.0 litros, atmosférico = 251 Cv

 

Hay que ver qué poco les cunde la cilindrada a los coches americanos...

HAy que tener en cuenta dos cosas:

La primera, que en USA lo normal es usar gasolina de 91 octanos.

Y lo segundo, que tienen unas normas anticontaminación muuuuuuuuuuyyyyyyyyy estrtictas, que hacen que tengas que bajar el rendimiento de los motores para poder superarlas.

Cuantos km se podrian hacer con una bombona?

Ya no se utilizan bombonas, ahora se usan depósitos de seguridad, aunque cuando se usaban bombonas, la autonomía era basstante elevada (unos 300 km por bombona, aunque dependía del coche y de la forma de conducir, obviamente), y normalmente se montaban dos bombonas que iban situadas en el maletero.

Hola Aurora.

 

La pelis que tengo son las básicas , blade runner, 2001, la guerra de los mundos, ultimatum a la tierra, todo de star trek y star wars...................ahora gracias a vuestros aportes tengo más ................es queme acuerdo de pequeño de tantas y tantas películas antiguas de ciencia ficcción que había visto y me encantaban y estaba haciendo memoria....

 

 

 

Por poner un ejemplo la que más me impacto ( tendría yó unos 10 años ) Ultimatum a la tierra ( la dieron en el programa la Clave de TVE ) y sería por el 70 y poco, me acordaré siempre, se me quedó grabada

 

 

Debo decir queotra de las que se me quedó también grabada y no encuentro es " La montaña mágica " o algo ASI, pero no es la moderna de ahora aunque la trama es la misma o parecida....... y ando ahí buscándola jejejejejejej.

 

 

De nuevo gracias a todos............

 

Por cierto METROPOLIS impactante , gracias Carmelo, no la conocía

Pues estos día la echaro en el Disney Chanel.

Igual la repiten.

Acabo de salir de una entrevista de trabajo. Espero que haya suerte.

Ayer me pusieron por fin los brackets...

Y hoy el dolor de dientes no me deja dormir.

Y todavía me quedan por delante muuuuuuchos meses.

Ya me veo el dia de mi boda con brackets

Esa curva es muy mítica... creo que todos los que han ido a Mónaco alguna vez o los que somos frecuentes de ese sitio tenemos, como poco, una foto en la curva (además de alguna con un Ferrari ).

 

Lo cierto es que gran parte del circuito conservan los pianos, supongo que como atracción turística, pero muchas curvas a lo largo del circuito conservan los pianos todo el año.

 

Y de día está muy bien, pero yo soy un enamorado de la madrugada monegasca... de noche está muy bonita la ciudad, y el menor tráfico que te encuentras te permite circular más relajadamente por la ciudad e incluso seguir el trazado del circuito a lo largo de sus calles. Eso si, cuidadín con que a nadie se le pase por la cabeza pretender emular a sus ídolos, que entre los 520 policías y los 112 miembros de la Compagnie des Carabiniers du Prince, Mónaco es el estado con mayor número de policías por persona del mundo, y están más que acostumbrados a reconocer a "fitipaldis aficionados" en el trazado del circuito y "quitarles las ganas" de volverlo a hacer.

 

Saludos.

Y alguno muy amablemente te invitaba a que te apartaras de los coches si veía que los tocabas.

Indagando por Internet, he encontrado en Valencia un taller donde puedes hacerte tú mismo las reparaciones del coche. El sitio se llama Reauve.

Podéis encontrar toda la información aquí. Yo ya he ido y la verdad es que los precios no están nada mal.

Para las operaciones de mantenimiento va muy bien, ya que te ahorras una pasta, y en los tiempos que estamos, no viene mal.

En el polígono del Bovalar tienes un taller llamado autodiesel. Son buenos y no se pasan con el precio. Pregúntales a ver.

Joer, la de cosas que se aprenden por aquí.

 

¿A qué no sabeis esta.... CCCP.

 

 

Pues muy fácil..... "cucurrucucuu..... palooooooomaaaaaaa" :claugh:

Respuesta: Союз Советских Социалистических Республик

O traducido al cristiano: Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas

Me juego una ronda a que tienes fotos con algun Ferrari...

Pues sí, en concreto esta:

Aquí en la puerta del casino

pero habeis visto bien la foto??

que cochazos (el plata parece un a8, el chayane, el mini, el porsche plata...)

Eso no es nada para los pepinos que acostumbran a pasear por allí. Al final ves Ferraris y ya pasas de ellos

Lo que más me llamó la atención nada más llegar fue ver en un semáforo un Ferrari Enzo junto a un Mercedes SLR

El tío del anorak rojo soy yo.

La fecha, 31 de diciembre de 2009.

Y el lugar...

Seguro que todos lo conocéis, je je je

Que recuerdos!!

 

 

 

 

jajajaja esto si era humor del bueno

¡Memorable la escena del coro!

Me sabía los diálogos de memoria de tantas veces que la vi en una cinta de VHS.

Dios, empiezo a ser viejo...

En apenas 6 horas me voy de viaje a Antibes (Francia) para pasar allí la Nochevieja.

¡Que ganas tengo!

Y como no vuelvo hasta el día 3 de Enero...

¡FELIZ AÑO NUEVOOOOOOO!

Esperamos esas fotillos y que nos cuentes algo de como va ese coche en carretera y todoaquello que se te ocurra.

Pues de momento estas son las conclusiones que voy sacando del coche:

-Consumo: Muy reducido. De momento vengo a hacer unos 6 litros exclusivamente en ciudad. En carretera, a ritmo legal, está sobre los 4.5, pero aun tengo que comprobarlo más a fondo.

-Espacio interior: Comparado con el Clio, es una gozada, pues a pesar de ser corto, es bastante alto, aunque comparado con el Audi, es pequeño (pero no tanto como parece). La postura de conducción es bastante cómoda, lo que para mi estatura es bastante complicado en un coche tan pequeño. Lo que no me acaba de convencer es el tamaño de la banqueta, que es un poco corta para mi gusto. Además, el maletero es bastante amplio, lo suficiente como para llevar el quipaje de dos personas para una semana.

-Comportamiento: Hasta que te acostumbras a él, puede resultar un poco raro. La dirección es rápida, e incluso un poco dura, con muy buen tacto. Además, no tiende a irse de culo tanto como pensaba. Los frenos son potentes, y de respuesta rápida,. Además, no es fácil bloquear las ruedas, a pesar de no contar con ABS. La suspensión no es ni dura ni blanda, un término medio. No se inclina en exceso en las curvas, y tampoco resulta incómoda.

-Prestaciones: Si he de ser sincero, Me esperaba algo distinto. No es un cohete, pero entre las 2000 y las 3500 rpm responde bastante bien al acelerador (tened en cuenta que son solo 70cv y 1.4 litros de cilindrada). En caso de apuro, puedes estirarlo hasta las 5000 rpm, pero a partir de 4000 la potencia decae de forma estrepitosa.

-Equipamiento: De momento lo imprescindible: A/A (sin climatizador automático), D/A, E/E delanteros, doble air-bag, anclajes Iso-Fix para sillas de niños (que en el futuro me van a venir de perlas) y la radio con mandos al volante. Deciros que la radio la cambié por una Pioneer con mp3 y puerto usb. La verdad es que se escucha muy bien, con el típico sonido metálico de las fuentes Pioneer. La calefacción es realmente eficaz, y solo resulta un poco incómoda la facilidad que tienen los cristales para empañarse. También me ha llamado la atención la buena iluminación y solo me desagrada un poco el rudio a tractor, pero todo es cuestión de acostumbrarse... y subir el volumen de la radio :claugh: Ah, un buen detalle: La rueda de repuesto es de tamaño convencional, no de emergencia.

Ahora mismo la cámara la tengo estropeada, pero ya os pondré las fotos.

Enohorabuena por el coche....pero recuerda no hacer el fitipaldi que te puedes pegar buenos sustos...

Mi hermano ha llevado ese coche mucho por carretera y no le gusta nada....a no ser que sea la version deportiva que lleva suspension y neumaticos más en condiciones...

 

Un saludo!

Je je je

Tranquilo, con los escasos 70 cv que tiene no se presta para grandes alardes velocísticos en carretera.

Bueno, pues después de casi un año compartiendo coche con mi madre y con mi novia, me he ehcho con un Peugeot 206.

Pensaréis "Vaya cambio más radical, de un Audi 100 a un 206", pero es que la economíano está para muchos trotes, u necesitaba un coche pequeño y con poco consumo, así que no podía dejarlo escapar. Además, tiene pocos km y la dueña anterior es de plena confianza (es mi hermana, je je je).

Se trata de un 206 1.4 HDI, con 83000 km, gris plata y de momento es lo mejor que he podido comprar por solo 3000€.

Ya os pondré fotos.