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cases

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Everything posted by cases

  1. Creo que es el primer aston martin que no me ha enamorado a primera vista.
  2. JAJAJJAAJA Que cab***!! Cuanto tiempo tio!!! Mi madre ha cambiado el X5 por un coche más pequeño, el serie 1 no le gustaba porque era más deportivo y ya lo tenia yo, así que le recomendé el A3 o el sirocco, ya que al golf le tenemos mania. Y al final nos quedamos el A3 por que es más señorial.
  3. Buenas, alguien me puede averiguar que cuesta poner el homelink a posteriori en un A3 del 2009?? Gracias
  4. Buenas, me gustaría saber si se puede poner el homelink a posteriori, es un A3 del 2009. Y cuanto podría costar? Saludos
  5. Eso, a ver si me han cambiado el volante...
  6. Gracias a todos, por cierto he comprado una tarjeta SDHC de 8GB y cuando la pongo en el navegador se queda leyendo un buen rato...
  7. c***!! Vaya, ahora tengo un coche famoso! jajaja, bueno no creo que le pase nada porque se lo hayan dejado a los de km77, el coche, el motor va muy fino, no se le escucha ningún ruido raro... Por cierto alguien, sabe como configurar, que los espejos se abatan por si solos al cerrar el coche y se abran al encender el coche? Saludos
  8. Aquí podeis ver las fotos, de mi coche, cuando lo anunciaba el concesionario. A3 Fotos
  9. Buenas, mi madre estaba buscando coche urgente, tenia que ser automático y en stock, y yo le encaminé al cambio DSG, y despues de ver el sirocco y el A3, al final encontramos un A3 de gerencia en Madrid (somos de valencia) y por fotos, lo compramos. Es un 1.4 TSI de 125Cv Ambiente S-Tronic El color es rojo granate efecto perla (el color está guapisimo) Lleva : Llantas de 17" Asientos de piel gris Faros de Xenon Sonido BOSE Techo solar Navegador Bluetooth Parktronic Park assist (una pasada) Tempomat Iluminación interior Paquete portaobjetos Paquete invierno Retrovisores exteriores abatibles electricos Sensor lluvia y luz Retrovisor interior antideslumbrante y algún detallito más... Mañana pondré fotos. Por cierto se puede poner a posteriori el mando universal para el garaje? Cuanto puede costar? Me ha sorprendido mucho el motor, es muuuy suave, no me esperaba que un 4 cilindros pudiese ser tan suave como un 6 cilindros. El cambio s tronic es una maravilla, una autentica pasada. Y el motor es más que suficiente. La combinación del salpicadero negro con el resto en gris y los asientos en piel gris está muuy chula, aunque un poco guarro. Saludos!
  10. cases

    Seat Exeo

    Si pero pueden estar igual de contentos con el Exeo que con el B6/B7 pero por la mitad de precio.
  11. cases

    Seat Exeo

    Hola, hacia tiempo que no pasaba por aqui, he visto el Exeo y me jod**ia mucho gastarme 40.000 euros en un Audi y que al cabo del tiempo tener lo mismo por mitad de precio, que opinais vosotros? Mismos motores, mismo chasis, misma calidades...... por mitad de precio... Ole por Seat pero.... la gran cagada de Audi.
  12. Ok, mensaje recibido, acabo de llamar a Jiuston y a Doislanch, y he cancelado la investigación sobre semejantes fenómenos. Por cierto que, dentro de la coherencia, de que una dirección se ponga más "dura"... con el aumento de las revoluciones, no lo veo demasiado práctico a la hora de estacionar, ya que en determinada maniobra, hay veces que se nos escapa un acelerón, ocasión perfecta para que dicha dirección se nos ponga "dura" en el momento más inoportuno. Un saludo. Yo sigo sin creerme eso de la dirección se ponga más dura con las revoluciones....
  13. Me dieron un golpe. Por cierto aqui no estamos diciendo cual es mejor o peor, sino las cualidades y diferencias entre uno y otro, depende de lo que quiera cada comprador se declinará por uno u otro.
  14. Seguridad? Te recuerdo cuantas estrellas en la EURONCAP tiene cada uno? Pero que os pensais que un tracción trasera se va en cada curva? Que os pensais que estamos hablando de M contra RS?? Vale tio tienes razón, viva BMW! es el mejor coche del mundo que ciegos somos los de este foro. Creo que en mi opinión he sido bastante realista y aqui me habeis sacado el tema de seguridad y por ejemplo el serie 1 tiene mayor seguridad pasiva y además más controles de seguridad activa.
  15. Seguridad? Te recuerdo cuantas estrellas en la EURONCAP tiene cada uno? Pero que os pensais que un tracción trasera se va en cada curva? Que os pensais que estamos hablando de M contra RS??
  16. S3 vale carrazo deportivo. 130i y 135i que pasa que no son deportivos?
  17. ¿Acaso no es un coche bajo? Eso no lo digo yo, eso es algo objetivo, los asientos van bastante abajo, la posición al volante es baja y deportiva. ¿También crees que el frontal no es agresivo? No se, quizás te parecerá más agresivo el morro del serie 1 , ¿que no es ancho? pues no se, si lo comparas con un ferrari, en ese caso no claro. Lo que yo te he dicho no son consideraciones subjetivas, son datos que están ahi. Otra cosa, es que el conjunto sea más o menos deportivo, ahi cada uno tiene su idea de deportividad. Pero ya te digo y lo vuelvo a repetir, es un coche deportivo. Saludos, Si tu crees que un diseño agresivo, un coche bajo y ancho son las cosas que hacen que un coche sea deportivo...
  18. Precioso pero yo en vez de esas llantas le hubiese puesto las de 18" del Rs6 de 5 radios y hubiese puesto Xenon y te hubiese quedado niquelado.
  19. El ruido que hacen las puertas al cerrar no me parece que se ajusten perfectamente. Ya he comentado que el A3 es fácil y efectivo porque he comentado que una vez dentro de una curva cerrada el A3 tiene más estabilidad. Y que un coche te parezca deportivo por ser bajo, agresivo y ancho..... mal vamos.
  20. Hola a todos, algunos me conocereis de hace tiempo y sino pues nada que sepais que tengo un 118d de 122cv. Pues aprovechando que tengo el bmw en el taller y necesito un coche pues alquilé un A3 ya que siempre me ha gustado mucho ese coche y no he tenido nunda la ocasión de probarlo y comparar. Me han dado un A3 3p 1.9 TDI 105 cv Ambition. Esteticamente el frontal y la trasera del A3 me gusta más que el del serie 1 y el interior me gusta también mucho más tiene más detalles, está bastante mejor acabado y con mejores materiales que el serie 1. El cierre de las puertas y el porton no es muy agradable en el A3, parece que sea de una marca inferior. Motor: Ese motor no deberia de existir en un Audi, no por las prestaciones que son bastante malillas, sino por el ruido que hace tanto en calor como en frio, traspasa las vibraciones al pedal del freno pero no a la palanca de cambios como si ocurre en el serie 1, por los malisimos bajos que tiene que conducir en ciudad o haciendo maniobra es un motor muy vago y además si le añadimos que el pedal del embrague es demasiado suave y largo pues la cosa se acentua, espero que con la llegada del commonrail todo esto se solucione. Eso si, parece que consume muy poco. Conducción: Es un coche muy muy fácil de conducir, aunque la dirección demasiado blanda al igual que el cambio y el pedal del embrague, no tiene ningún toque deportivo, si no buscas ningún toque deportivo es muy agradable de conducir. El Serie 1 con llantas de 16" 205/55/16 y sin suspensión deportiva tiene mejor aplomo que el A3 ambition que de todos sabeis tiene llantas de 17" gomas más anchas y suspensión deportiva, entra peor en las curvas cerradas debido al reparto de pesos, pero una vez dentro es más dificil sacarlo de trayectoria que el serie 1. Interior: Como ya he dicho arriba está muy bien rematado con detalles y buenos materiales, los asientos deportivos son muy comodos y sujetan bien, el volante deportivo de cuero perforado es muy fino, el radio cd audi concert se escucha peor que la bmw bussines aunque tiene menos potencia, el ordenador de abordo muy completo pero el indicador de consumo instantaneo no sirve para nada ya que es muy lento y no ofrece información lógica ni instantanea. Como bien se sabe es más amplio por dentro al igual que el maletero que además tiene mejor acceso que el serie 1. La posición de los mandos de elevaluna están demasiado para atrás y tiene un acceso dificil, el mechero en medio de la consola sobra, no queda bien y el reposabrazos es mejor que el serie 1 ya que es regulable en altura aunque es menos ancho y tocas el brazo del asiento de acmpañante, además caben menos cosas, pero está aterciopelada. Bajo mi punto de vista el A3 tracción delantera es un golf con mejores acabados, más calidad y mejor imagen, pero conduciendolo no aporta nada para ser un premium. Lo es, pero por su imagen de marca sus acabados y sus materiales. El serie 1 aporta esa calidad de conducción y deportividad que le falta al A3, pero lo que tiene el A3, le falta al serie 1, sus acabados. Dejando a parte el diseño, que para gustos colores y sabiendo que los interiores de BMW son mucho más sobrios que los de Audi, el diseño de BMW es más arriesgado y cansa menos que el continuista de Audi. Creo que he sido bastante realista con mi comparativa y bastante objetivo. Un saludo.
  21. Es una put*da que te salga un fallo en el coche, pero c*** es que Audi con el TT.... Primero problema de estabilidad con el primer TT (Bastante más grave que el problema de ahora) Y ahora este.... Además será una tonteria seguro. Pero tranquilos que os lo arreglarán y ya, mientras el coche funcione no es problema.
  22. Subir a mejor es fácil... ... pero bajar es chungo... Espero que cuando cojas el A4 no sientas que vas a peor... por tu bien
  23. Más bien parece un restyling, pero ha hubo uno...
  24. Para los precios que se han puesto los generalistas... si los premium estuviesen tan equipados... cuantos generalistas se venderian?
  25. Desde hace tiempo se oye que los Audi van más equipados que los BMW de serie.. Pero es que no es verdad!!
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