Pisha TDIs

Bueno, no exageremos, que si sales a la calle no paras de ver Golf, Passat, leon, A3, A4, con el 2.0 TDI, por lo que entiendo que se han vendido la leche, por lo tanto estadísticamente pueden petar muchos. Edito: galanot, me parece que compartimos opinión... Ya comente una vez que aunque no sepa muy bien el motivo solo petan las culatas de los A3, en el Golf, Touran, etc...NOOOO: No me preguntes el porque pero te aseguro que trabajando donde trabajo lo tengo comprovadisimo. un saludo

En 4 paginas de post y todavia no ha salido, para mi: el más bello, el más bestia,...el mejor PORSCHE!!!! Mirad: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=porsche917 Un saludo babeante!!!

Felicideades!!! A por los 10000!!!

Bueno, aqui has opinado sobre la venta de tu vehiculo y sobre el producto en si; ahora opina sobre la post-venta. un saludo

eINNN Sera un coupe???3 puertas...

A reveure!

Cuando arranco el coche se queda encendida la luz del alternador hasta que le doy un pequeño pisoton al acelerado y luego ya se apaga. Pienso que puede ser debido al tensado de la correa del alternador. Sabeis si puedo tensarla??? Como??? Descollando el tornillo de abajo de la foto, descolgando el alternador, y mientras aprietas el alternador hacia abajo volver a collarlo??? El fin de semana que viene continuaremos!!!!! Si os doy demasiado la paliza avisadme que a veces me da esta sensación. un saludo EDITO PARA: preguntar como pego la tira negra de la penultima foto al paragolpes????

Todos los faros y los pilotos desmontados; los limpiare tambien. Lo que no se es si se pueden limpiar por dentro los faros???? Siempre te encuentras alguna sorpresa desagradable. El panel delantero esta un poco tocado por las dos esquinas (por el lado derecho, el de la foto, más). Supono que intentare enderazarlo yo mismo a base de martillazos y de unas buenas alicates. Sigo...

El morro le ha quedado asi al pobre, logicamente en cuando pueda le pegare una buena limpieza a todo lo que pueda acceder. Esta vez he podido separar yo mismo la vigueta del parachoques; el de atras lo tuve que llevar al chapista porque estaban pasados de rosca. Me parece que esta vez con una buena limpieza y cuatro martillazos podre aprovechar la traviesa vieja. sigo...

Bufff!!! Me he liado demasiado...como no tenia nada que hacer y no podia montar nada, esta tarde antes de que empezara la F1 me he decidido a desmontar el paragolpes delantero del coche tan solo para hacer un poco de limpieza igual que hice con el trasero. He sacado un monton de tornillos rosca-chapa (y eso que habian un monton sin poner); luego he tenido que quitar los dos faros para poder acceder a un pàr de tornillos más. He quiitado las dos laminas metalicas (una a cada lado) que es como el de atras...y luego ya he podido quitar la parte exterior del parachoques. La parte interior me ha dado más problemas para saber que tenemos que quitar el tornillo de 18 de cada lado. Por cierto el tornillo del lado derecho es un poco jodido de quitar porque molesta bastante el intercooler. Pero al quitar ambos tornillos sale facilmente. sigo...

Guapisima la foto!!! Esta rebajado lo justo un saludo

Os acordais el plastico de los radiadores que dije que le pasaba uin tubo bifurcado por en medio; pues me equivoque lo que pasan por en medio son los dos tubos de agua que salen del radiador auxiliar de agua; se me fue la pinza. El plastico (o carton) que todavia no se como meterlo y os agradeceria mucho si alguien le pudiera tirar fotos al suyo para ver como va metido es este: Espero poder acabarlo de montar todo de una vez la semana que viene. un saludo

Este fin de semana gracias en parte a mis compañeros de recambios (los quiero mucho pero a veces :clap1: :clap1: ) no le podre hacer casi nada al coche. Me dieron el deposito de compensación mal (la referencia que no lleva sensor de nivel ni el agujero para llevarlo). Mirad, el agujero esta tapado, he provado de abrirlo con un cuter que tenia a mano pero no es plan; si no hay forma de conseguir el original pues tendre que agujerear el plastico pero de momento a esperar. Lo que me cogi son estas tres garrafas de G12 plus. sigo...

Mañana fotos y primeras impresiones!ª!

Lo de la temperatura debe ser lo normal porque a mi también me pasa. El ventilador para los inyectores creo que los llevaron todos los 10v aunque no estoy del todo seguro. Respecto a lo de la voz...ni idea. un saludo

Venga otro antes y depués de mi coche... un saludo

jod** este tipo es un hacha!!! 0.40 horas???Seguro??? Dime donde es que a partir de ahora en lugar de cambiarlos yo me voy y lo dejó alli. En teoria, se debe cobrar 1,30 horas. un saludo

Juassss yo hice la misma broma hace un par de años!!!! Es como Roma que todos los caminos te llevan alli. un saludo

Hombre ese sensor suele fallar pero si no se lo han cambiado ya :clap1: :clap1:

Pero, es que has probado a meter 2ª a 140?? :clap1: Pisha TDIs, podrías descibrir cómo era el conductor en cuestión físicamente? me parece que no debe tener desperdicio No sire más porque no quiero problemas pero si, tienes razon, imaginatelo y sera como te lo imaginas o peor. un saludo

Cuando dices que has cambiado sensores, el g28 del cigueñal y el g40 del arbol de levas los has cambiado??? un saludo

El 1.9td es de los mejores motores que han existido, yo lo llevaba en el 306. Su evolución, los HDI, no han sido tan, tan buenos. un saludo

Un post de 5 estrellas!!!! como el coche. Bravisimo

Yo voy a dar mi idea de como pasó todo; no pondria la mano en el fuego pero casi. El motor estaria defectuoso, el señor iria rapidito aunque sin necesidad de hacer el animal, por X motivo tendria un problema de engrase o cualquier cosa. Antes de sacar una biela por el bloque seguramente el coche haria algun ruido más o menos fuerte y algunos tirones más o menos fuertes...ruido que el señor no escucho (muy probablemente por llevar la musica maquina a TOPE y demás...)y siguio dandole caña hasta que dijo BASTA!!!! un saludo

Puede que nos conozcamos, soy asesor de Superwagen, en el departamento de mecanica VW. un saludo