Joaquin Gomez

Muchas gracias a todos por las respuestas.

Hoy he subido a Peguerinos, habré hecho unos 250 km y todo ok.

Lo dicho, gracias y seguiré atento al nivel durante un tiempo, pero como decís y ya había podido leer, parece que tragan algo de agua.

Saludos

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Hola a todos:

Solo quería compartir con vosotros lo que me ha sucedido hoy circulando por la autovía para saber si a alguien más le ha ocurrido y si debo preocuparme.

Mi coche es un Avant TDI 150cv Multitronic EA288 comprado nuevo en Septiembre del 2015, ahora tiene unos 25.000km, y esta mañana circulando por la A3 dirección Madrid de repente ha empezado a subir la aguja de la temperatura bastante rápido y ha saltado el aviso de temperatura del líquido refrigerante y que apagase el motor, me he "tirado" a un lado como he podido y lo he parado, he vuelto a arrancar a los 2-3 minutos porque el sitio era muy malo para estar parado, y al iniciar la marcha al poco tiempo ha hecho amago de subir un poco pero se ha quedado a 90 grados, ya con la mosca detrás de la oreja he parado en una gasolinera y he llamado a asistencia, ha venido un mecánico de Audi, hemos comprobado que el nivel de refrigerante estaba como 1 cm por debajo del mínimo, lo ha rellenado y me ha seguido hasta Jarmauto, donde me han dado las lecciones de teoría de cualquier concesionario oficial .

Ni en ese trayecto ni en toda la tarde, habré hecho unos 50km más, la aguja se ha movido de 90. Lo que me mosquea es que por un nivel de líquido refrigerante bajo te puede avisar el ordenador, pero lo de subir la aguja de la temperatura así?

Os agradecería cualquier aporte para saber si debo tenerlo en cuenta o simplemente vigilar bien este fin de semana que no pierde líquido, que por ahora no lo ha hecho, y ver si la temperatura no sube.

Gracias y un saludo

Bienvenido Mako!!, preciosa tu máquina!!

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El mio es un A4 Avant Multitronic TDI 150 versión Adblue(EA288), como ya comenté en un tema anterior, entre esta version y el EA189 hay una diferencia considerable de consumo, el mío monta llanta de 18", el consumo medio de los últimos depósitos con un 50-60% de ciudad son de entre 5,8 y 6,2 como mucho. En trayectos habituales a ritmos legales, A6 Madrid-Villalba a 120-130, 5,2-5,4 para subir, y 4,6-4,8 para bajar. Este fin de semana Peguerinos-Madrid, lógicamente bajada, 4,5. Adjunto foto de último trayecto. Mi colega con un A4 igual que el mío en berlina, pero con la versión EA189, suele rondar entre 0,8-1l por encima fácilmente.

Claro q si Joaquin ,el coche tiene 130mil km es de importacion traido de belgica y el precio fuero 360€ y la cartografia no es un copia y pega del todo, ya que al subirlo al banco ven donde le pueden dar mas ganancia al coche , yo me tire alli con victor BND UNLITED asta las 9 de la noche y entre a las 4

 

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Muchas gracias por la info Mario.

Un saludo

Muy buenas

pues yo te sigo necc

 

 

-Audi A4 b8 2.0TDI con 120cv y 298nm (creo)

-Software: Bandidos

-Potencia obtenida 175cv 386nm

 

 

Asi que animo a la gente que este dudando ,porque ademas el consumo es ridiculo ,ya que de Madrid a Malaga el consumo fue algo mas de un cuarto de deposito .

Ridiculo para el coche que es y ojiplatico me quede[emoji15] [emoji15] [emoji15] [emoji15]

 

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Hola Mario,

Se puede saber con cuantos km se la has hecho?, y si es posible, cuanto te ha costado?

Gracias!!

 

 

+1 a lo que dice Joaquín Gómez y Rafac.

Necc, 318cv y 500nm???, no me quiero imaginar como tiene que acelerar ese B8, madre mía!!

Te puedo preguntar donde le hiciste la repro?, y tu amigo del A5 va a ir al mismo sitio?

Gracias!

 

Gracias, la verdad es que va muy bien y encima consume poco para la potencia que tiene. Gasta incluso un pelín menos que de serie yendo normal.

 

Normalmente lo llevo en el mapa B (310cv 480nm) que va casi igual pero menos apretado. Ahora en verano, con estas temperaturas tan altas, suelo andar en el A (302cv 470nm)... dependiendo de la "picada" que me dé, jeje.

 

La repro la hice en Revo aunque tienes muchas buenas alternativas: APR, TLR, BND, DVR...

Mi amigo irá a TLR o APR que le coge más a mano. Cualquiera de estas opciones son buenas y reconocidas.

 

Gracias por al info Necc!!

+1 a lo que dice Joaquín Gómez y Rafac.

Necc, 318cv y 500nm???, no me quiero imaginar como tiene que acelerar ese B8, madre mía!!

Te puedo preguntar donde le hiciste la repro?, y tu amigo del A5 va a ir al mismo sitio?

Gracias!

Ahí van mis datos:

 

A4 B8 Avant TDI 3.0 204cv Multitronic. No hice lanzada antes, de forma que desconozco la potencia "real" que tenía antes de la repro.

 

Repro Stage 1 con VAGSPEED, solamente software.

 

Resultado final: 253 cv y 500 Nm.

 

Os dejo una imagen de la curva (las dos mediciones que me hicieron); la verdad es que veo este dibujito y me pongo tontín, jejejeje....

 

 

 

Asusta esa curva de par Grial!!, tiene que ser un delicia conducir ese V6, me parece una señora repro.

Hola a todos:

Yo os puedo dar mi opinión como usuario que ha llevado repro en todos mis coches, solo se ha salvado el último y porque ha estado poco tiempo en mis manos.

Como bien han dicho otro foreros lo único que hay que tener en cuenta es que se juega con la tolerancia con la que vienen todos los motores, que suele ser muy grande, ya que están pensados para que rendir tanto en Finlandia como en Abu Dabi. Por eso lo único que hay que hacer es conducir como siempre lo hemos hecho, realizar estrictamente los mantenimientos, y aprovechar esos caballos extras con cabeza.

Por poner un ejemplo yo he tenido un A3 Sportback TDI 170 DSG repro más de 30.000km y ni un problema.

Las dos últimas repros las hice con Davyrox aquí en Madrid, muy buen profesional y encantado con el trabajo.

Ahora estoy pensando en hacerle la repro al A4 Avant 2.0 TDI 150cv EA288, no llega al año y tiene unos 23.000km, mi duda es que tal se llevará el Multitronic con un aumento de par, por eso quería aprovechar a preguntaros:

Grial, el tuyo es Multitronic, puedes confirmar lo que he leído por internet si comparten la misma caja Multitronic?, que tal el tuyo con ese aumento de par?

La oferta de VAGSPEED es muy tentadora

Muchas gracias por todo.

Saludos

No te preocupes, yo me lleve el mismo "susto" que tú hace un par de semanas, cuando me dio por mirar el aceite en el FIS y vi que estaba por debajo de la mitad y no me había avisado.

Coincidió que me había vuelto a pedir AdBlue y ya me calenté un poco, fui a Castellana Wagen, y sinceramente tengo que decir que están funcionando de miedo, me rellenaron 18 litros de AdBlue y el aceite y no me cobraron ni un euro.

El mio va a hacer 20.000km.

Un saludo y a seguir disfrutando de la maquina!!

Hola!,

Solo abría este post para comentaros que hay una oferta para tintar las lunas en el centro de Ralarsa en Rivas por 60€+IVA, montan las laminas de Energysa, imagino que de esto se hablado en demasiadas ocasiones, que si las mejores son las solarcheck, etc...Pero se por unos cuantos conocidos que las de Energysa son muy buenas, el precio normal es de 120+IVA.

Saludos

Que te vaya muy bien en esta nueva etapa!!

Enhorabuena y ha disfrutarlo durante muchos km!!

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Mi coche es del 2015, y sinceramente habrá algún cambio/actualización según han pasado los años, porque yo estoy encantado y no tengo esos problemas, es muy rápido en conmutar de largas a cortas, me ha sorprendido mucho la sensibilidad. Me parece muy cómodo y desde luego que es un pequeño plus de seguridad.

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Enhorabuena!!, seguro que lo vas a disfrutar muchísimo.

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Seguro que lo vas a disfrutar muchísimo!!

Bienvenido Jonaudi!!

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Que apaños usáis para rellenar?me trae por el camino de la amargura rellenar el adblue...

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Mañana si puedo le hago una foto.

Gracias!!

 

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Siento la demora, este es el embudo que he usado en la gasolinera, junto aun tubo de pvc.

 

 

Buenas!

Otro euro 6, todavía no he tenido que llenar el depósito del adBlue, pero ya he tenido dos días en las que al parar el coche, queda encendido una especie de ventilación durante 10min y sale un olor a quemado... Entiendo que lo he pillado en un ciclo de limpieza, no?....

Un saludo

Hola!, que no te preocupe ese olor a "chamusquina" , es que está en el ciclo de regeneración del dpf, y por las altas temperaturas a las que llega, se queda un rato funcionando. A mi me ha pasado unas cuantas veces.

No se supone que cuando está con el filtro de partículas aparece algo en el cuadro?

Llevo poco tiempo con el coche.

Si aparece algo en el cuadro sobre el dpf malo

No en serio, se nota por qué al ralentí el coche está sobre las 1000 rpm.

Que apaños usáis para rellenar?me trae por el camino de la amargura rellenar el adblue...

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Mañana si puedo le hago una foto.

Pregunta, no lo he mirado aun por perreria, pero creo que en el maletero donde la rueda de repuesto llevamos un embudo/adaptador o eso creo, no?

 

Yo también tengo un 2.0TDI 150Cv EURO 6, ahora con 4800Km y 2 meses y si que me dijeron que duraba unos 10.000 o 15.000 Km en este modelo el adblue. Yo ya compre una garrafa de 10 litros por 8€ en la gasolinera.

Yo no he visto ese embudo/adaptador, pero un amigo me dejo uno de toda la vida, y sin problema reposté 14 litros en la gasolinera.

Buenas!

Otro euro 6, todavía no he tenido que llenar el depósito del adBlue, pero ya he tenido dos días en las que al parar el coche, queda encendido una especie de ventilación durante 10min y sale un olor a quemado... Entiendo que lo he pillado en un ciclo de limpieza, no?....

Un saludo

Hola!, que no te preocupe ese olor a "chamusquina" , es que está en el ciclo de regeneración del dpf, y por las altas temperaturas a las que llega, se queda un rato funcionando. A mi me ha pasado unas cuantas veces.

Ayer pasé por la gasolinera Repsol de la vía de servicio de la A3, a la altura de Rivas, y rellene desde el surtidor y gracias al apaño que hizo un amigo para su Q5, casi 14 litros de AdBlue, el precio era de 0,75€/litro, hay que armarse de paciencia, y poco a poco ya que se va cortando casi de continuo.

No sé cuanto AdBlue habría en el deposito, pero me marcaba 2000km para rellenar.

Un abrazo y feliz año!!!

IMPRESIONANTE!!!, elegante y brutal a la vez!!

Disfrútalo mucho.

Si te sirve yo tengo uno igual que el tuyo pero en manual, y con 300 kms. menos que tu....y de momento no me ha pedido nada.

 

Pero vamos por lo que he ido leyendo en torno a 10-12.000 lo pedirá, todo depende de lo que te pese el pie derecho...

 

En mi caso ya tengo localizadas un par de gasolineras donde poder rellenar. Lo que si es verdad que cuando yo pregunté al comprarlo me dijeron que eso se rellenaba de revisión en rev

 

Si te sirve yo tengo uno igual que el tuyo pero en manual, y con 300 kms. menos que tu....y de momento no me ha pedido nada.

 

Pero vamos por lo que he ido leyendo en torno a 10-12.000 lo pedirá, todo depende de lo que te pese el pie derecho...

 

En mi caso ya tengo localizadas un par de gasolineras donde poder rellenar. Lo que si es verdad que cuando yo pregunté al comprarlo me dijeron que eso se rellenaba de revisión en revisión.

 

Saludos.

Muchas gracias, yo soy bastante tranquilo conduciendo, por lo que creo que estaré cerca del máximo que dura el deposito de AdBlue.