Voltio

Mark, yo tengo el mismo problema y es evidente que no es ninguna señal por la velocidad, ya que poniendo lo en manual también se reduce el caudal que sale significativamente, pero no la velocidad del ventilador. Si fuese culpa de los filtros sucios el caudal seria constante con el ventilador en manual y no mbajaria con la velocidad. Primero pensaba que era que se activaba sola la recirculación ya que cuando ponía el ventilador a tope hacia mucho ruido pero no daba caudal. Por lo que solo puede ser por culpa de que se cierre alguna trampilla. ¿Cual?? Como la entrada esta debajo de los limpias el efecto de la velocidad sobre la entrada crea una depresión, por lo que le cuesta mas la admision del aire, pero esto tendria que suceder desde el primer dia. Puedes decirme que servos te han cambiado y si ya te funciona bien. Saludos, Voltio

Hola, el problema va relacionado con la presión de los neumáticos, es decir con la presión adecuada desaparece el problema. Os explico mi experiencia que asi lo confirma. Cuando cambie por primera vez los neumáticos, puse delante los nuevos Michelín Pilot Sport, detrás deje los de origen Pirelli P0 rosso, no tuve ningún problema. Cuando cambie los de atrás por otros Pirelli P0 rosso, notaba el coche inquieto y tenia que corregir con el volante la trayectoria constantemente, en cuanto hice un recorrido conocido al ritmo habitual empezó a saltar el ESP a la mas mínima, me he vuelto loco pensando que podía ser, teniendo en cuenta que NO deje que alineasen las ruedas solo me quedaba revisar las presiones, me pusieron 2,4 delante y 2,5 detrás tras 3000 km y haciendo pruebas con diferentes presiones he conseguido que no salte. A3 sportbak 1.9 Tdi presiones correctas 2,1 delante y 2,2 detrás. Nota: tambien me ha servido para ver que de una a otra gasolinera puede haber una diferencia en la medida de mas de dos décimas. Saludos,