him_marius

Buena idea luisg00 pero cuando lo vallas a comprar el comercial vera que no eres de esa provinica que dices no? no se Pues fácil: - Mire, vengo de 'x' sitio a pedir presupuesto, voy a comprar un A4 nuevo y donde mejor precio m hagan, ahí lo compro. Empezamos a negociar?

luce diurnas= luces de posición Lo q pasa q AUDI está innovando con este tema y está sacando diseños no vistos hasta el momento, con tecnología LED (diodos).

El bomba-inyector se caracteriza por la 'patada', el tirón, la entrega de potencia de golpe. El nuevo common rail (según dicen) es más progresivo, no tan directo, pero estira más, y como baza tiene q es menos ruidoso (aunq seguirá siendo diésel), menos contaminante y gasta menos (aunq esto último m gustaría comprobarlo). Resumiendo, no creo q sea un atraso, al contrario. Sólo espero q salga como la gran mayoría de TDI's bomba-inyector.

Q los moderadores se encarguen de fusionarlos, q es su función.

Sí, es la preparación 'ABT' del A4, llamada AS4. Hay un post d ese tema.

Lo ideal sería ver una foto de esos faros halógenos con la luz diurna encendida.

Experiencia personal en mi SEAT LEON I: Yo he llevado durante 4 años las ruedas d serie, 205/55 R16 y suspensión SPORT de Seat. El verano pasado cambié las ruedas y decidí ponerle 225/40 R18, con la misma suspensión, y decir q sí q se nota el cambio: PROS: - Estética (el coche parece otro a la vista) - Seguridad (mayor agarre y estabilidad) CONTRAS: - Aumento del consumo de combustible ==> 0.2 l (en un 1.9 TDI 110 cv) - Pérdida de 'tirón' (un pelín, sobre todo salidas en parado) - Mayor coste de los neumáticos cuando toque cambiarlos Espero haberos ayudado un poco.

Yo hago una media alta de kms. anuales, sumada mi impecable experiencia con el TDI 110 cv de mi Leon (aunq es tecnología bomba-inyector y la del A4 es common rail de última generación) hace q mi futura elección sea motor TDI, lo tengo más q claro.

Para gustos...colores! Yo m sigo quedando con los TDI's, en mi caso particular, claro.

Ayer mismo vi uno en un concesionario, d pasada, con las AERO 18" y, a mi parecer, sin suspensión deportiva y no quedaba nada nada mal. Está claro q con la suspensión deportiva queda + deportivo, pero tb hay q valorar otros matices, como comodidad y problemas del uso en carretera.

Creo q llevas razón.

Según dicen por aquí, para Febrero. :ranting2:

Creo q sí, pero sinceramente no he tenido la oportunidad d escucharlo en vivo.

Como bien ha dicho el compañero panuccy, ese modelo plata hielo con las Aero 18" lleva los topes de la suspensión, por lo q está subido de más.

La trasera sí m convence...

Muy tuning, pero madre de Dios!! :cry2:

Yo espero al 2.0 TDI de muchos cv's... :cry2:

Creo q el 2.0 TDi 143 cv es mucho mejor motor q el 1.8 TSI 120 cv... en mi opinión. Otra cosa es el 1.8 TSI 160 cv.

Hombre, quedar queda bien (por lo menos con la suspensión deportiva), pero el 'problema' es q los pasos de rueda d este nuevo A4 son muy muy voluminosos y le hace falta llantas muy grandes (para mi gusto, mínimo 18") para q realmente se vea deportivo y destaquen.

Para más información: http://www.motorpasion.com/2008/01/13-volkswagen-passat-cc

Jo..r!!! Vaya chollazos que encontrais. Un descuento de ~9%!!!! Enhorabuena, supongo que ese conce estaba muy necesitado de vender para cerrar el ejercicio 2007. Ahora en enero, quizás sea diferente, pero tengo curiosidad ¿Dónde lo has encargado? El descuento es algo más del 8%, lo pedí en Pujante Motor, en Murcia. jod**, es un descuento muy muy bueno... en Huertas Motor Cartagena a un forero de ASI (Salva Okendo) creo q le hicieron un 6 y poco % d descuento.

Ya sabes him_marius que en nigún caso mi intención para por ello. LLevamos ya tiempo en este for del A4 B8 y aunque no coincidimos ni en el color ni en el estilo de las llantas si que lo hacemos en la mayoría de las cosas, ¿no es así? Está claro, amigo. :clap1:

El S8 monta 275/35 R20 en las 4 ruedas. Yo sí montaría 265, total no creo q varíe mucho de 255 a 265... Salu2

Q motor? :ranting2: :claugh:

Otra de las dudas del nuevo A4...