him_marius

A día d hoy, este tipo de alarma lo veo un extra innecesario.

Compraré en el 1er semestre de 2009, más o menos para verano... espero.

Está claro q si entra dentro de tu presupuesto, mejor el 170 cv, lógicamente... :crying_anim:

Esas llantas matan al S5... no m gusta cómo le kedan. Y aunq el gris Daytona es el gris AUDI q + m gusta, no m convence en estas fotos...

Esas 2 fotos no las he puesto yo, son de mi firma permanente. Al Blanco Ibis m refería a las fotos del A5 posteadas por el forero Never. :crying_anim:

Según han dicho por ahí, los nuevos motores TDI common rail harían el cambio de la correa a los 180.000 kms., q no estaría nada nada mal.

Precioso este A5 en Blanco Ibis (como el de Blind, pero sin llantas 'Y' en 19" ni techo panorámico), y fotos de calidad.

Mis 8 elegidos: - Xenon - Parking System - Tempomat - Sensor de luces y lluvia - Tren de rodaje deportivo - Volante 3 radios multifunción - FIS a color - Reposabrazos delantero

y que color es este? no es gris meteorito no? Sí, estas son las llantas 18" d serie en el S-Line, las mismas q el A5 S-Line. Habrá q verlas en vivo para opinar cómo kedan. Sin duda este color es la hostia. Una pena q, d momento, no esté disponible d serie para el nuevo A4.

Fotos, fotos... :o

Muy buen post, y actualizado en la 1ª página. Gran acierto. :o

Dura y seria competencia para el actual A6 y nuevo A4 este nuevo Passat CC (hasta q salga el futuro A7 :o ). Gran proyecto de VW.

Pues eso del cambio de correa a los 180.000 kms. es una gran noticia para mí :o , ya q yo la pasé el año pasado en SEAT y m soplaron 700 € (con aceite y eso tb , claro). La pasé a los 90.000 kms, cuando tocaba. Buena noticia, sin duda...

Creo q no va a ser así, puesto q 'precisamente' el Blanco Ibis ha sido el color elegido por AUDI para presentar el S-Line en el B8, todas las fotos y vídeos q circulan por la red son en Blanco Ibis (las fotos de mi firma así lo confirman). Yo creo q el S-Line se podrá elegir en cualquier color.

Se nota levemente la diferencia entre ambas fotos, donde + se aprecia es en las fotos del culo, en la rueda trasera, ahí sí se puede ver claramente q la rueda trasera de la 2ª foto está más pegada al paso d rueda q la 1ª. D todas maneras, si no es un error del Configurador, habrá 3 suspensiones: LA DE SERIE: 1ª foto, TREN DE RODAJE DEPORTIVO (rebajada 20mm): 2ª foto y SUSPENSIÓN S-LINE (rebajada 30mm). Habrá opción para toda clase d gustos... :o

Yo tb m he llevado una sorpresa al verlo, yo creo q puede ser verdad, ya q en el B7 tb había 2.200 € d diferencia entre el 2.0 TDI 140 cv y el 170 cv, y akí coincide la misma diferencia d precio. M extraña q lo hayan puesto así d repente, pero creo q el precio rondará esos 33.480 €, si es q no es exactamente ese precio. Ya era hora q llegaran nuevos motores al nuevo A4, así como la venta del S-Line para Febrero... ya se va viendo la luz al final del túnel.

Los datos de la prueba de ese 2.0 TDI 204 cv (probado en el concept-car CROSS COUPÉ==> http://www.km77.com/00/audi/proto/crosscoupe/t01.asp ) tiene un par motor de 400 Nm frente a los 280 Nm del 2.0 TFSI 200 cv, por tanto creo q la potencia del diésel será un pelín superior al gasolina, y tendrá un tirón mayor, aunq el gasofa estira más, claro. De todas maneras, es todo gustos y necesidades de uso. Yo no veo mal sacar un TDI en este modelo, es q no veo problema alguno cuando estamos hablando de 1 motor potente, con prestaciones de deportivo (o semi-deportivo como algunos lo definís). Que tira humazo, vale, q suena más q un gasofa, tb vale, pero tiene cualidades de sobra para un TT, no lo veo criticable, en mi opinión.

El Clima d serie, confirmado por los responsables de Audi, es monozona d serie, sin displays, no está la opción de bizona, y la Tª sale en la pantalla del MMI de 6,5". Como opción al módico precio de 700 y pico € (y obligación de ponerle el sensor de luces y lluvia= 150€ y reposabrazos delantero= 225€) está el trizona con 2 displays y salida de aire para los asientos traseros.

Yo hago una media alta de kms. anuales, sumada mi impecable experiencia con el TDI 110 cv de mi Leon (aunq es tecnología bomba-inyector y la del A4 es common rail de última generación) hace q mi futura elección sea motor TDI, lo tengo más q claro. El motor TDi de 110 cv de tu León NO ES BOMBA INYECTOR, es bomba rotativa. S2 Ok, gracias por la aclaración. Aún así, el motor va a la perfección. El mes q viene cumple 5 años y 125.000 kms. y ni un sólo problema. Con salir así de bueno, m conformo.

Son incomparables, son conceptos totalmente distintos de un coche, uno es coupé y otro es berlina. Todo depende de lo q uno necesite o busque a sus necesidades. A mí m encanta el A5, pero busco una berlina como Dios manda, y el A4 creo q colma mis expectativas.

El presupuesto no está mal, se podría apretar un poco más. Las llantas creo q se kedan cortas, para mi gusto, como he dicho muchas veces, mínimo unas 18".

Así es.

La verdad q ahora hay q decir q la respuesta de AUDI ha sido perfecta, aclarando los puntos totalmente. La mejor noticia, sin duda, es la inminente venta del S-Line y encima con llantas 18" (q creo q serán las mismas q las del S-Line interior del A5), por tanto habrá llantas de 19" disponibles para el S-Line (supongo q las NEW RS4, xq sale en todas las fotos publicadas del S-Line) con un suplemento de precio, claro. La mala es lo de la botonera en el salpicadero y no en el cambio (aunq creo q todos estábamos ya concienciados d eso) y q el techo corredizo no será panorámico.

Sí, se verá en el MMI toda esa información.

Totalmente d acuerdo, ese motor puede ser una bomba, no kiero imaginarme los 2 turbos soplando entre las 1.200 y 4.000 rpm con semejante par motor y potencia, es diésel sí, pero creo q se cepillará al 2.0 TFSI 200 cv.