valcax
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Las fotos no hacen mucha justicia, no había mucha luz y el flash al dispararse refleja en la placa, .... se ven que son reflectantes.... . preparaditas para que te hagan la foto... seguro que son homologadas....
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Ya llegó el verano y con ello las brujitas a mi a3, os pongo en antecedentes:
el verano pasado tuve un pequeño siniestro con un bordillo y me tuvieron que poner nuevo el intercooler y el sensor del turbo, bien pues desde entonces, cuando pongo el a/a al rato se enciende el ESP y hay una ligera pérdida de potencia, también me pasó un día que dejé el coche a pleno sol bastante tiempo, al arrancarlo tenia el esp encendido. Paro el motor, lo dejo enfriar y se quita. Incluso si lo meto en carretera a velocidad se le quita también. Lo que tengo claro es que es algo que da el fallo cuando coge temperatura
Este invierno lo llevé a un taller de mi barrio para que le metieran la diagnosis, pero el resultado fue de que no había registrado errores.
Es una "avería" bastante jodida de pillar .... agradecería enormemente una ayuda ya que ni en el taller saben por donde meterle mano.
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creo que voy a tirar por ser un poco conservador, y meter poco separador, igual 5mm en las cuatro ruedas. Si tengo un ET35 y le meto 5mm es como si tuviera ET30, que alguien me corriga si no es asi....
que alguien me confirme si es asi,.....
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creo que voy a tirar por ser un poco conservador, y meter poco separador, igual 5mm en las cuatro ruedas. Si tengo un ET35 y le meto 5mm es como si tuviera ET30, que alguien me corriga si no es asi....
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puede ser no,es asi.es mucho mas facil controlar un subviraje que un sobreviraje para el comun de los mortales.asi que las marcas hacen mas "morrones" los todo delante haciendo mas ancho el delantero.pero como ya digo es facil,mirar el ancho de vias en la ficha tecnica de cualquier todo delante y de casi todos los propulsados y vereis que esto es asi,y yo desde luego no variaria por algo tan trivial como la estetica, algo tan serio como el equilibrio entre ejes de un coche pero cada uno es muy libre de.................
pero si ponemos los cuatro separadores iguales (para no variar las diferencias entre ejes) porque no es recomendable un separador?
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alguno tiene la referencia del seat leon 1 ?
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a mi me tuvieron que cambiar la guia elevalunas, el cable estaba roto
Valcax, desde tu experiencia/caso y viendo el video, ¿porqué fallo te inclinas más?
Mil gracias por tu ayuda
ESTOY CON MICHEL es dificil saberlo sin verlo, lo unico que te puedo decir es que en mi caso el cristal no bajaba, pero subir lo hacia bien (cuando funcionaba)
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a mi me tuvieron que cambiar la guia elevalunas, el cable estaba roto
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=252782&st=15
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2 cm es lo que tienes que poner
Salu2
delante y detras?
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quiero dejar las llantas del nene a ras de la aleta (sin sobresalir) pero no se exactamente que separadores tengo que poner, a ver si algunos de los expertos que hay por aqui me echa los números,
es un a3 1.9tdi 130cv de 2002, las llantas son unas 7,5 x 17 ET 35
gracias de antemano.
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bueno ya lo tengo arreglado,
habia un error en el precio de la guia elevalunas
- guia elevaluna delantera derecha :::::::::::: 95,04 eur
- mano de obra :::::::::::::::::::::::: 39,00 eur
total 134,04 eur + iva
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Alternativas?
yo solo queria para las rejillas de aireacion para no recargarlo , un toque vamos
Mira esto:http://cgi.ebay.es/D-Audi-A3-8L-Chrom-Rahmen-Luftungsschacht-Edelstahl-/200484510756?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eadcedc24
el cromado no me gusta parece tuning, lo busco en aluminio mate, gracias de todas formas.
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DESPUES de comprar la famosa pieza lo he llevado al taller y me han dicho que esta roto el cable que se ha salido de una ruedecita de plastico , lo que tienen que cambiar es la "guia del elevalunas" o asi es como lo han pedido a la audi, vale unos 65 euros, ¿alguien sabe que es exactamente? me he quedado un poco...
total presupuesto:
guia elevalunas 65 euros
2 horas de trabajo 56 euros
121 euros.
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DESPUES de comprar la famosa pieza lo he llevado al taller y me han dicho que esta roto el cable que se ha salido de una ruedecita de plastico , lo que tienen que cambiar es la "guia del elevalunas" o asi es como lo han pedido a la audi, vale unos 65 euros, ¿alguien sabe que es exactamente? me he quedado un poco...
total presupuesto:
guia elevalunas 65 euros
2 horas de trabajo 56 euros
121 euros.
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Alternativas?
yo solo queria para las rejillas de aireacion para no recargarlo , un toque vamos
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Son una put* m****, perdón por la expresión, pero se quedan con relieve, los tuve en mi antiguo A3 en color azul y no valen para nada, y quedan horribles.
Los puse porque ya que me gasté por ellos 60€...
directo y expresivo
los que pusiste fueron estos mismos, porque quedan tan mal??????
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los cromados a mi me parecen orteros, pero los de aluminio mate tienen quedar muy bien
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que os parece estos vinilos que venden en ebay, he estado viendolos y a mi culohuevo le vendria muy bien un toque de Alu al interior. Alguien los tiene? merecen la pena? son dificiles de poner?
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a mi me gustan como estas, alguien sabe donde conseguirlas?
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tiene que haber alguna forma de quitarlo sin que se rompan las pestañas
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gracias michel!! lo probare como tu dices, he visto un video en youtube donde meten la llave por el mismo sitio, el exterior del espejor, pero quizas sea mas seguro los dedos.
estos son lo que he pillado...
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Yo me acabo de pillar unos en ebay de plastico abs en aluminio mate por 100 euros
lo que me da cosa es quitar el cristal no lo vaya a romper.... ¿¿alguno sabe como hacerlo con seguridad??
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ok creo que los espejos de alu originales ha quedado claro... va a ser que no.....
ahora la duda que tengo, que diferencia hay entre esto
.................. y pintar el espejo de color plata ?????????????
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para poner una carcasa de plastico voy al chapista y le digo que pinte los espejos de plata aluminio..... saldra hasta mas barato y no se que diferencia habrá....
Mi A3 con las ecoplacas
en Audi A3 8L (1996-2003)
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no las he borrado... sera el flash que es inteligente!! ...jajajajaaa