valcax

Yo es el que tengo montado, a mi me salio por algo menos en feuvert, 650 creo recordar, si tienes el 1.9tdi 130cv te digo la referencia exacta, miro la factura, Yo te lo recomiendo, este kit tiene amortiguadores prodamper y los famosos muelles prokit, bajan el coche 3cm respecto de la amortiguacion NORMAL. Muy buen compromiso confort/efectividad.

saludos.

yo lo intente ayer con un destornillador, .. y nada....

yo la llevo puesta y queda muy bien, tengo casi el pack s-line (a falta de asientos, consola y poco mas)

eso sí, no espereis que encaje a la perfeccion, yo la llevo con un pelin de superglue.

BRICO "MUESCA PALANCA" YA....

yo te recomiendo lo que yo llevo, kit de amortiguador+muelle EIBACH PRO SYSTEM, bueno, barato y bonito no porque no se ve...

 

 

Bua!! que bonito, me encanta como lo tienes de bajado, se nota pero no es excesivo, perfecto!! :crying_anim:

 

Me puede pasar un enlace de tus muelles? en ebay o alguna tienda? gracias.

hola,

el kit se compone de :

- muelles eibach prokit (-3, -2,5cm)

- amortiguadores eibach pro damper

yo estoy muy contento, los pedi en feuvert y me los montaron alli, no llego a 700 eur todo montado.

en la web de eibach puedes verlos.

saludos!

no se enciende ningun testigo en el cuadro (aunque seria muy util)

sin embargo en otros coches sí que te lo indica... :ranting2:

yo te recomiendo lo que yo llevo, kit de amortiguador+muelle EIBACH PRO SYSTEM, bueno, barato y bonito no porque no se ve...

A3 130CV DEL 2002, tampomat instalado en CentroWagen (audi en Badajoz) 180 euros.

que no te estafen.

saludos.

Bueno esteticamente las de 18 quizas sean mas bonitas (sobre gustos no hay nada escrito), pero yo creo que para nuestros coches, las de 17 ya van sobradas, de echo de fabrica salen con llantas de 15 y 16. :ranting2:

 

Un saludo.

:clap1:

asi es, cada vez que veo un a3 8L con 18" lo veo tuning ... q quereis que os diga

sin neumatico suelen andar sobre 60 eur aprox

el mio los lleva arriba, cuando lo compre ya los tenia ahi.

si lo pones arriba o abajo tienes que pintar el paragolpes, si no el parche es curioso.

saludos.

A MI en unas rs6 replicas me valio perfectamente el tapabujes original de audi, supongo que depende de cada llanta.

se que no vale de consuelo.. pero que levante la mano quien no ha pasado por esto....

a mi en la puerta de mi casa x la noche paso un HIJO put* y me ralló las dos puertas derechas. Desde entonces lo tengo en garaje.

Tengo unas dudas que seguramente son básicas, que seguro que muchos sabéis, pero que yo no encuentro:

 

- En los resytling, había un Ambition, pero luego vino un Ambition Plus, ¿qué añadieron o modificaron en el Ambition Plus respecto al Ambition?

 

- Luego vino el S-Line, que un poco a ojo, lo que yo veo distinto respecto del Ambition, es el volante y pomo con agujeritos, los spoilers delantero y trasero pintados del color de la carrocería en vez de negro, las llantas S-Line o RS4, y los anuncios de S-line, ... ¿alguna diferencia más respecto del Ambition?

 

- Y ahora una que no tiene nada que ver, pero es del estilo: ¿Qué tiene el FIS de un A3 restyling respecto de uno con el "medio FIS"? - Es decir, qué información aparece en la pantalla exactamente... lo digo porque como veo que hay muchos post de gente que cambia ... o lo intenta... cambiar de cuadro y tal por uno con FIS completo con todos los líos del inmobilizador, las llaves, etc., , me pregunto si uno NO tiene radio de origen, y NO tiene navegador o teléfono, entonces... no servirá ni para poner la emisora ni para cosas del navegador... y por tanto será para temperatura (cosa que hace el medio FIS) y para autonomía... (cosa que muchos sospechamos (y que estamos investigando) que podría hacer el medio FIS también porque en los golf con medio FIS se puede activar aunque no viene de origen), y ¿qué más hace? (lo dicho: muchos encontraréis la respuesta obvia, pero como yo no lo tengo ni he visto ninguno, no lo sé).

 

Gracias.

Otra diferencia respecto al Ambition es la altura de la carroceria, ambition es -2cm respecto al normal, y el s-line -3cm,

tambien la consolo central es negro satinado, el cuadro tiene las esferas en blanco....y algo mas hay pero poca cosa... s-line tiene los asientos deportivos no estoy seguro si el ambition tambien.

por que hay diferentes referencias en esa pagina? si quiero "cambiar el embrague" cual es la que hay que elegir???

saludos compañeros¡¡,pues eso que me ha petao el embrague y tengo que cambiarlo, y no ten go ni idea de cuanto puede ser el susto, asi que si alguno que ya lo halla cambiado me pudiera decir lo que le costo seria genial para hacerme una idea de por cuanto anda mas o menos eso.

saludos¡¡¡

cuantos km te ha aguantado?

ya eso si, yo entiendo que para gustos colores,yo mas que nada lo hacia por ayudar,hay cosas que hay que entender,los angel eyes son preciosos, pero yo para mi como que no les veo, quizas nos resulten raros o como se a dicho FEOS, por que no estamos acostumbraos a verles,seguro que si llegan a venir de serie en su dia, no nos hubiese importado si de verdad nos gusta el modelo de vehiculo que muxos de nosotros hemos adquirido

 

Tienes razón en tu comentario, taico... a veces es que se está muy habituado a ciertas cosas y rechazas otras por inercia...

 

Pero lo que también es cierto, por lo menos para mí, es que si hubiesen fabricado estas ópticas "day light" con un diseño más parecido a las ópticas originales me gustarían más... por ejemplo que la tira de leds recorriese por su parte inferior la totalidad de la óptica y subiesen al final, después de los intermitentes (en vez de subir para arriba casi en medio de ella, antes de los intermitentes), especialmente al ir encendidas provocarían un efecto de vehículo más ancho...

 

En la foto observaréis un poco lo que digo, como las luces diurnas de serie recorren prácticamente toda la óptica y suben al final...

 

En un A5...

 

 

En un A4...

 

 

Es una simple apreciación mía....

 

 

Carmelo, te doy toda la razon, quedarian mucho mas bonitos y vistosos si el hilo de leds llegara al final del faro...

Alguien ha podido sacar la funda del freno de mano en el restyling? En un pre se saca sin problemas tirando un poquito, pero en el mio ni a lo burro. Debe tener algun truquito, alguien sabe algo???? (Ni apretando el boton, ni sin apretar, ni palanca arriba ni abajo, ni nada. ya no se me ocurre nada...)

S2

yo tb tengo el restyling y tampoco soy capaz de sacarlo... ¿TRUCO?

Avro me estas haciendo la picha un lio .....

a ver dices que la tienes pedida desde Julio en la Audi,

y luego dices que hay que pedirla en la Seat

con que referencia la has pedido, la que hemos puesto???

gracias avro

la referencia entonces es

¿CON QUE REFERENCIA hay que pedirla en la AUDI?

RESPETO todas las opiniones pero evidentemente no comparto lo de las PZERO, por si no lo sabeis este neumatico lo montan de fábrica FERRARI, LAMBORGINI, PORSCHE, creo que tambien ASTON MARTIN..... muy malas no seran..... <_<

LAS RS6, las que yo llevo, o bien las STAR... sin duda.

alguien lo habra cambiado... no?

¿que vale + - cambiar el embrague en la AUDI? (embrague normal)