adolfinik

Pues si Juampa se nota muchisimo,el coche tiene una repris k flipas y una facilidad para subir de vueltas y cambiar de marcha increible,la verdad al que se lo este pensando yo le recomiendo que la haga siempre claro de la mano de un profesional.

Eso es lo mas importante y no lo he puesto vwgolftdi,no lo metimos en banco pero al aumento para este motor de esta repro son 34cv.http://www.digitaltuning.ch/prodotti_dett.php?id=165

Pues eso compañeros la ultima modificacion al calamar a sido la REPRO,le e echo la DIGITAL TUNING,la verdad es que con este tiempo tan malo no lo e podido probar bien con tanta lluvia pero el cambio a sido muymuy significativo el motor sube de vueltas muy rapido y acelera mucho mejor e incluso parece que echa menos humo que antes, estoy muy contento,e puesto el FIS a 0 para ir vigilando el consumo,que en los 150 km que llevo echos son altos pero es que el pie derecho se me escapa jajajja,al que esteis dudando en hacerla yo os recomiendo que la hagais parecera que llevais otro coche totalmente distinto.S2

Domin no te guies por esa foto porque esos amortiguadores por lo menos los dltros no sirven para nuestros B6,los nuestros amortiguadores dltros en la parte de abajo van cojidos con una especie de horquilla.ok.

Quijote creo que sale a presion,tirandole con un poco de fuerza y tiento debe de salir.

Corregirme si me equivoco,pero creo que a los motores inyctor bomba no hay que cargarlos con gasoil,creo que al poner el contactoel filtro se llena del tiron,repito corregirme si me equivoco.

Guille los e cruzado esta mañana y me pone que los delanteros equivalen al E2053 que son los de suspension normal y corriente pero tambien me los cruza a otra referencia E2667 que esos no me aparecen en el catalogo,pero en el programa de facturacion de la empresa me aparece la descripcion :amort.dltr.Sp.audi a4.luego lo mirare mas trankilo a ver si lo aclaro y llamare a monroe a ver si son de S4 o algo asi.los traseros me aparecen pero sin la terminacion ae,de todos modos luego lo miro mas trankilo.

Raulitoaudi tu no habias montado unos eibach?

Gracias humberto queda precioso si supiera que el mio se queda igual de bajito que el tuyo no me lo pienso mas,los HR del tiron. Ok guille muchas gracias tio mañana las cruzo en el programa,he hecho una fotillo en el catalogo de monroe y lo que se es lo mismo para berlina y avant,pongo el significado de cada sigla a ver si se pueden ver bien,yo deduzco que los que tengo que montar que creo que son los que tu llevas son los E2054 y los compañeros traseros: ND=Suspenion normal,carreteras buenas HD=Suspension reforzada,carreteras malas SP=Suspension deportiva. De todas maneras mañana lo corroboro en el tecdoc.

si te dieran la referencia original me vendria de lujo porque yo tengo un programa que se llama tecdoc y cruza referencias originales con las de otras marcas y sacaria tus amortiguadores en monroe.Gracias guille eres un crack.

Pues ese es el lio que no lo se y e llamado a monroe y dicen que si no es quattro no se pueden montar(como siempre lavandose las manos en cado de problemas o garantias)pero luego lo miro seguro guille a ver cuales lleva el quattro.

Claro el lleva la suspension sport de casa y el suyo esta de escandalo,pues eso es lo que yo busco basicamente una suspension S-line porque yo he visto muchos S-line de casa y son mucho mas bajos(de atras)que el mio con los eibach,pero le compre a un forero unos muelles S-line de un b7 y no bajo casi nada apenas 2 cm,pero para mi el resultado ideal seria una suspension S-line.

Lo que pasa es que e estado viendo el catalogo de cobra y para b6 1.9tdi no avant no quattro no hay que bajen mas de 3cm detras y no quiero que me pase como con los eibach que no me bajo casi nada tio,los amortiguadores creo que ya lo tengo claro voy a montar los monroe que pone en el catalogo que montan los que traen suspension sport supongo que seran los S-line.Que te parece esos guille?

El maestro mucho guille seguro que los conoce por que el a mi me los recomendo un dia.

Pues eso a ver si alguno teneis montados los muelles HR para ver que resultado os dan y ver como quedan,o si habeis probado algun coche con ellos puestos para que me deis vuestras opiniones.Gracias y S2.

Creo que con esa de los traseros saco los 4,Gracias david.

arriba

Gracias David pero si fuera posible ¿me podrias las referencias de los 4 amortiguadores?Gracias de nuevo

Pues eso ncesitaria por favor si alguno de vosotros me podriais dar la referencia de los amortiguadores originales S-line o de las de los suspensiones sport,ya que necesito un cambio de amortiguadores inminente,Ya sabeis B6 no avant no quattro 130cv AVF 2004.ok.Otra preguntilla ahora mismo llevo muelles eibach y amortiguadores originales(normales)y me gustaria bajar el coche un poco mas por lo menos de atras.Que amortiguadores montariais?que muelles?No me digais eibach y bilstein porque por las circunstancias que sabeis no pueden ser tan duros.Pero algo mas firmecitos que los normales si.ok.Gracias y S2.

E encontrado unas fotillos y me hacia ilusion enseñaroslo a ver que os parece,a mi me flipaba

1º Citroen BX TZD TURBO mi padre me lo dio con 400000km y lo tuve 1 añito,me encantaba ese coche. 2º Seat Toledo 1M 1.9 tdi 90cv(stella) lo compre nuevo y lo transforme en FR madre mia que pasta me deje en el:paragolpes,llantas,susp roscada,xenon,equipo multimedia y equipo de sonido,Repro, la verdad es ese coche para mi fue bestial lo añoro mucho,una maravilla. 3º Y por ahora el B6 y la verdad estoy muymuy contento con el y me encanta.

Lo que hay que ver es la referencia que viene grabada en la chapita del mismo que sean las mismas.

Creo que no,y ten mucho cuidado porque dentro de los turbos hay un mundo vigoro,el mismo motor 130 del mismo dia y del mismo modelo puede llevar un turbo diferente uno de otro.

Yo hice un post con algunas fotos de como lo acople pero no tiene mucha complicacion una buena dremel y a jugar,no se como ponerlo aqui pero mira en mis temas y lo encontraras.ok

Pues fui al concesionario a pedir los papeles de homologacion de los añadidos y me dijeron k podian tardar 1 mes o 2 y como yo necesito el coche todos los dias para currar pues compre el añadido trasero normal y corriente(por cierto lo tengo en venta) y se lo cambie y un amigo que tiene un coche exacto al mio y del mismo color e intercambiamos los paragolpes y me fui y pase la ITV.Ahora ya a la espera de que me traigan los papeles de homologacion de los añadidos y que me hagan en un taller un certificado de montaje.Me costara algo de pasta pero ya ire trankilo ademas tengo en el seguro puesto el paquete S-line y cuando ya pase la ITV dire que me los pongan en la ficha tecnica tambien para no tener problemas con el seguro por si alguna vez pasa algo.