egacio

Ole ole, tenemos un rico bacilillas el el foro. Que bien, esto sube la media de "pobrecillos" foreros. Sabía que no podrías evitarlo. Te estás luciendo chaval. :drool: Encima de prepotente, engreido. Sinceramente, sobra este tipo de gente aquí. !!!! Mira a ver que tal te va en el foro "baciletas sin clase", tendrás gran acogida.

Ese si que es un buen descuento.

Y porque no bajas al garage de tu castillo (no te olvides de dejar las cadenas arriba) y nos haces unas fotillos de los coches. Nos encantaría ver esos bólidos en el foro. Fantasmilla...

jod**, lo que no entiendo es que no nos ponga fotos de los "suyos".

quote name='nes37' date='21 02 2008, 17:35' post='1710333'] Ni pa uno ni pa otro. ¿Seguro que el A.Martin Vanquish V12 articula abajo? Pues no, aquí tienes una fotito. Aunque ahora vendrá el de los Posches y nos dirá que es un corsa, que es capaz por otro lado. Seguro que tiene uno igualito pero con el pedal del acelerador distinto. [

Craso error, amigo egacio. Los Porsche sí llevan el pedal enganchado abajo. Y los Aston Martin. No recuerdo los Ferrari. Y es relativamente importante en conducción deportiva con cambio manual que el acelerador articule en el suelo y no vaya colgado de ariba. No te imaginas cuánto facilita la maniobra de punta-tacón. Si observas los coches de rally derivados de aquellos cuyo acelerador va colgado arriba, se les suele poner un postizo que acerque la parte inferior de este pedal al del freno. Tratando de simular la "articulación al suelo". Para mí, es una cagada (ligera, tampoco hay que exagerar; pero que fastidia) de Audi. Tras parecer que había cedido a la lógica (pese a que era identificarse con sus rivales BMW y Mercedes) en el A3 ahora otro paso atrás. Confirmado, Porsche arriba todos menos el Cayenne, Ferrari arriba, Aston Martin arriba, etc.. LLevarlo a suelo puede dar comodidad pero nada más. La gente se inventa cada cosa No he visto en mi vida ningún coche de competición con el pedal abajo, jamás, y he visto unos cuantos. También he visto que el SLR de Mercedes lo lleva arriba. En fin que la gente se autosujestiona y confunde las sensaciones. Deportividad es llevarlo arriba, comodidad abajo. A mi personalmente me da lo mismo pero si el forero hubiera dicho que lo prefería por comodidad, vale, epro para "administrar la potencia". Es que me ha hecho mucha gracia, parece que habla de un F1 de 800 CV y seguramente se referirá al 140 CV, en fin. ¿Por qué mientes amigo egacio? ¿Qué crees que ganas con ello? Soy propietario de dos modelos Porsche: 911 (964) y 911 turbo (996). Participo activamente en las actividades de varios Porsche Club y te garantizo que su acelerador, como en la mayoría de vehículosdeportivos, se articula abajo. Lo mismo en los Aston y en la mayoría de vehículos clásicos. Tampoco has podido ver que el SLR lo lleve arriba, puesto que ningún Mercedes, jamás en la historia lo ha llevado en esa posición. El ponerlo enganchado arriba se generalizó en la década de los 60 en los coches de gama media y baja. Si has visto muchos "coches de competición" como aseguras supongo que serán derivados de berlinas de calle... pero pocos deportivos de raza. O quizás esa parte también es un falsedad descarada. Ya está el listillo de turno que hay en cada foro, no podía ser de otra manera. Que además siempre tiene 7 Porsches, 3 Ferraris y 5 Maseratis en el castillo en el que vive. Este especimen es común a todos los foros, para mi un tipo de troll más. Pues yo no tengo ningún Porsche, pero en mi empresa hay justo al lado de mi plaza un 928 con el pedal arriba. Vaya por Dios, porque seguro que ahora nos cuenta que es un caso especial, de un modelo particular que sacaron que no se sabe muy porqué. Debió ser un error de la fábrica. Lo de siempre. Sigo insistiendo que lo gracioso es lo de la entrega de los caballos gracias al pedal, pero seguro que nuestro amigo el troll nos da una magistral lección acerca de este asunto. Solo faltaría.

Yo creo que esteticamente queda bastante bien, pero será muy incómodo y demasiado tabla.

Craso error, amigo egacio. Los Porsche sí llevan el pedal enganchado abajo. Y los Aston Martin. No recuerdo los Ferrari. Y es relativamente importante en conducción deportiva con cambio manual que el acelerador articule en el suelo y no vaya colgado de ariba. No te imaginas cuánto facilita la maniobra de punta-tacón. Si observas los coches de rally derivados de aquellos cuyo acelerador va colgado arriba, se les suele poner un postizo que acerque la parte inferior de este pedal al del freno. Tratando de simular la "articulación al suelo". Para mí, es una cagada (ligera, tampoco hay que exagerar; pero que fastidia) de Audi. Tras parecer que había cedido a la lógica (pese a que era identificarse con sus rivales BMW y Mercedes) en el A3 ahora otro paso atrás. Confirmado, Porsche arriba todos menos el Cayenne, Ferrari arriba, Aston Martin arriba, etc.. LLevarlo a suelo puede dar comodidad pero nada más. La gente se inventa cada cosa No he visto en mi vida ningún coche de competición con el pedal abajo, jamás, y he visto unos cuantos. También he visto que el SLR de Mercedes lo lleva arriba. En fin que la gente se autosujestiona y confunde las sensaciones. Deportividad es llevarlo arriba, comodidad abajo. A mi personalmente me da lo mismo pero si el forero hubiera dicho que lo prefería por comodidad, vale, epro para "administrar la potencia". Es que me ha hecho mucha gracia, parece que habla de un F1 de 800 CV y seguramente se referirá al 140 CV, en fin.

Dios mio... que cosas !! Pues va ser que no, aunque a lo mejor estás aun a tiempo de anular el pedido. Me ha gustado lo de "la manera de suministrar los caballos del coche", muy interesante. Un Golf lleva el pedal "a suelo" y sin embargo no lo lo lleva así ningún Ferrari, ni Aston Martín, creo que tampoco ningún Porsche por ejemplo. Será que en estos últimos no es necesario controlar el suministro de los caballos, como dices.

Ah bueno y los del seguro a terceros no contais con que os roben el coche, que esa es otra. Con mi seguro a todo riesgo si me lo roban me la sopla, me dan la pasta y me compro otro igual y reestreno coche, todo un lujo. ¿Cuanto cuesta vivir tránquilo?

Para tener un siniestro no hace falta correr, te viene sin darte cuanta ni saber porqué, cuando menos te lo esperas. Pero tu mismo. Sería muy triste pedir un crédito para comprar el coche y luego otro para repararlo. Y ya sabes, cambia de compañía.

Lo primero es que el precio del seguro a todo riesgo para este coche por ejemplo en la mutua sin franquicia está sobre los 1.500, y lo segundo es que una hostia con un Audi A4 sin ser muy grave puede suponer facilemente 5.000 o 6.000 euros y sin tocar motor. Tocando motor los 10.000 € los tienes garantizados. Te lo digo yo que mi mujer es perito y estoy harto de ver partes de coches de este tipo. ¿Os sigue compensando?

Osea que lo que pretendías era autoconvencerte, :shocked: Pues anda tu mismo

Pues claro que si, es normal financiarlo o al menos una parte. Pero no es muy normal gastarte 5 o 6 kilos en un coche y tenerlo a terceros. Si lo tienes a terceros es porque no te llega y si no te llega creo que lo mejor es no comprarlo. A mi me apasiona el Cayenne y podría pagarlo pero a duras penas mantenerlo, por eso me olvidod e el. Si 4.000 € de seguro se me va a hacer cuesta arriba lo mejor es buscar otro coche. Comprar un coche y vivir ahogado según mi citerio es la mayor gil***ollez del mundo. Un seguro a todo riesgo sin franquicia para un A4 supone unos 1.200/1.400 e al año. Si no puedes pagar eso, ¿que haces comoprando un coche de 36.000 €? No estoy para nada de acuerdo con tu opinion egacio,yo por ejemplo no quiero vivir ahogado y por eso te explico,soy camarero y tengo un sueldo medio (no te lo voy a decir mi salario por que no viene al cuento y no es nada del otro mundo,supongo k te lo imaginaras),ahorro duramente lo maximo para comprarme el nuevo a4 por que es un coche que me encanta,de hecho me lo comprare,pero mi pregunta es,que pasa que tiene que estar a todo riesgo por coj***s ¿? Por que ¿? Si,claro que me gustaria ponerlo a todo riesgo,seria lo suyo,tener un seguro a todo riesgo como el que dice te lavas las manos completamente,pero como comprenderas amigo,no puedo permitirmelo,es una pasta,por que tu pagarias 3000 por un seguro? por que yo no,ni me llega ni puedo),de hecho lo pondre a terceros y no se porque tiene por que ser un problema al contrario (dinero que me ahorro,a unas malas ok),pero llevo 6 años de carnet y sacar un seguro a todo riesgo para el a4 me saldria una pasta de unos 3000€ o 4000€ minimo seguro,(no se cuanto me saldria en mi actual compañia mapfre pero no creo que baje de los 2500€) de esta forma realmente si que estaria ahogado,ok se que las piezas componentes de audi valen caras y revisiones (mantenimiento en general) pero que obligacion hay de poner un seguro a todo riesgo? que cada uno ponga el seguro a terceros,a cuartos o a decimo terceros...alla cada uno,mi idea es pagar el coche cuanto antes,k tengo la idea de dar una muy buena entrada y pagarlo en dos o menos de dos años. Pd:Que cada uno haga con su dinero lo que quiera asi de simple,hay quien puede permitirse algunas cosas y otras no,(yo lo que no puedo hacer es con sun sueldo de camarero hipotercarme en 300.000mil € y estar hasta el cuello,k eso si que es ahogarse y bien de por vida) me comprare el a4 con dos coj***s y no me lo tiene por que impedir el seguro u otra cosa Pues mira, en cierto modo me das la razón. Si tu mismo estás diciendo que tu sueldo no llega. Es lo que no entiendo. Comprarse un coche para vivir ahogado es ridículo, SI ridículo!!!!. Es la mayor estupidez del mundo. Compra otro coche más modesto y mas barato y ten liquidez para las cosas verdaderamente importantes. Esto es como el anuncio, ¿que es más importante, ser o parecer?. Por lo que leo a muchos de vosotros parece que lo importante es parecer aunque no seas. Me da un pococ de lástima. Creo que hay gente muy joven por aquí sin madurar aun.

Estoy de acuerdo, pero Audi debería meter todos esos extras que faltan aunque subiesen el precio y ganaría mucho más en imagen de marca.

Pues claro que si, es normal financiarlo o al menos una parte. Pero no es muy normal gastarte 5 o 6 kilos en un coche y tenerlo a terceros. Si lo tienes a terceros es porque no te llega y si no te llega creo que lo mejor es no comprarlo. A mi me apasiona el Cayenne y podría pagarlo pero a duras penas mantenerlo, por eso me olvidod e el. Si 4.000 € de seguro se me va a hacer cuesta arriba lo mejor es buscar otro coche. Comprar un coche y vivir ahogado según mi citerio es la mayor gil***ollez del mundo. Un seguro a todo riesgo sin franquicia para un A4 supone unos 1.200/1.400 e al año. Si no puedes pagar eso, ¿que haces comoprando un coche de 36.000 €?

Entiendo lo que dices, pero cada uno con su dinero hace lo que quiere, aunque yo no lo comparta, y si audi hace coches para cualquiera y no tiene exculsividad, igual este foro no es adecuado para ti. Ya está otro listo dciéndole a los demás si deben o no pertenecer al foro. Efectivamente estamos perdiendo EXCLUSIVIDAD.

Es lo malo de Audi, que hace coches para cualquiera. Mercedes le mete al coche una serie de extras añadidos que hacen que el precio no sea "popular", de ese modo consigue la exclusividad que busca. Tods sabemos que la barrera de los 6 millones es la que diferencia a un compardor de una economía media a uno de una alta. En este foro he leido a gente decir que se iba a comprar un A4 pero que lo iba a asegurar a terceros porque "ya no le llegaba para nada más". Manda c***, hay que ser pintamonas. Audi es capaz de vender una berlina como el A4 con llantas de 16" con tal de acceder a todos los estratos sociales, y por eso está tan mal vista la marca por los aficionados a MB, BMW, etc... Una lástima.

Ya vemos que a ti lo que te gusta es lo NO premium. Creo que habrías sido más feliz con un Mondeo (gran coche por cierto y muy bien valorado). PD: No te olvides ponernos unas fotillos para verlo. Será toda una experiencia.

Así mejor, gracias.

No grites Las mayúsculas para las iniciales.

Debió ser a un concesionario cutrillo, no?. Si te has gastado 40.000 € en un A4 MAL pero si encima no lleva ni lo básico, es decir Xenon PEOR.

¿Y cuanta gente dices que piensa así?. Porque desde que salieron las primeras fotos del A4 haya por el mes de Noviembre la gente no para de hablar en este foro de las maravillas de la luz diurna con leds en este coche. De hecho no creo que haya ni un 10% de pedido que no incluyan Xenon (aunque solamente sea por los leds). Por otro lado gastarte 6 kilos en un coche y no llevar Xenon es una de las cosas más cutres que creo que hoy en día se puede ver en lo que a compra de automóviles se refiere. Y por supuesto está la seguridad que supone. No obstante si solo hablamos de estética, ya te digo que no hay color. Lo verás tu mismo. Si lo que pasa es que no tenías pensado gastarte "esos 1.000 eurillos" te acabarás arrepintiendo seguro.

No, no son los mismos. Aunque solamente fuera porque los del A4 sin Xenon no son leds ya serviría. Si no has tenido la oportunidad de verlos aun te acordarás de esta conversación. Con los leds es impresionante pero sin leds (como va de serie), de día ni tan siquiera se ve apenas la luz. Aparte de la forma ondulada y la estética.

¿Me dices a mi?. Ya los he visto en vivo y sigo opinando lo mismo. Los de Xenon se salen, y los otros son cutres, cutres....