tarin

Otro que sigue esperando. Estamos nerviosillos, eh?

Ya me diras si haces la prueba de la PDA, nos mantienes informados. La verdad, yo no lo he probado, pero quiza me anime.

Respecto a las llantas, puedes poner las del S3 y las del TT tambien. La tornilleria de tu coche es 5x100, asi que todas las llantas que respeten esta tornilleria te pueden valer. Otra cosa es si en la ficha tecnica de tu coche aparecen como homologadas o no. Eso deberias mirarlo, no sea que en la ITV te digan algo.

Lo del espejo, creo que hay mas de un forero que lo ha hecho. Basicamente consiste en cambiar el brazo que soporta el espejo, la carcasa del espejo y el espejo en si.

Pues eso, que ayer estuve en Bilbao, con Iker de TLR, reprogramando mi Tdi de 130CV. No he tenido mucha ocasion de probarlo bien, porque aqui esta lloviendo a mares, y ayer habia mucho trafico (tampoco es cuestion de hacer el bobo), pero de primeras estas son las impresiones:

El coche va muy fino, nada de tirones, pero al pedirle tralla responde enseguida, con mucho nervio. Sube con revoluciones con mucha facilidad, casi sin enterarte. Antes andaba bien, pero ahora anda bastante mejor.

Lo hicimos en 20 minutos. Fue chupar la cartografia y en 2 minutos teniamos de vuelta la cartografia modificada, gracias a una wifi libre que teniamos por alli. Por cierto, aviso a navegantes, el tanatorio de Bilbao junto al Max Center tiene wifi sin encriptar.

En cuanto al portatil, la potencia requerida no es mucha. A mi con el cable serie me funcionaba el VAG-COM en un Pentium III perfectamente.

Lo de la PDA, existe un programa, el VAG-CHECK, que no se que tal ira. Creo que puedes descargarte una demo aqui :VAG-CHECK

Revisa que el tubo de goma que lleva el agua no este rajado o suelto en algun sitio. Abre el capot, dale al agua y mira si te sale por algun otro sitio.

Otro que sigue por aqui!!

Opino igual que chirrito, comprueba que las tuercas que sujetan los brazos de los limpia a los motores estan bien apretadas.

Tal como dice Frogman, en el A3 I se puede codificar mediante el VAG-COM como se quiere el cuadro: agujas y cuadro encendido, solo agujas encendidas, cuadro que se enciende con las luces, y alguna otra opcion que no me acuerdo.

Desconozco si en los A3 II se puede hacer esto, pero supongo que si.

El coche va perfecto pero esta pelado, me refiero que va sobrado de caballos (120 creo) tiene seis marchas... pero no tiene ordenador de abordo.

Si es el de 6 marchas, es el de 130CV, no el de 110

Como te cuidas, Gonzalo!!

No cambies los muelles sin cambiar amortiguadores, porque en poco tiempo te vas a quedar sin amortiguadores. Si pones muelles mas cortos, el amortiguador siempre estará trabajando más comprimido que su distancia de trabajo, por lo que estará siempre forzado. Si vas a poner muelles mas cortos, yo cambiaria tambien amortiguadores.

Yo tambien soy de los asiduos

A ver si llega, las espero impaciente.

Que pena que no vivamos cerca Catfish, si no nos poniamos los dos a ello, porque yo tambien tengo pendiente de poner los espejos calefactables y fotosensibles. A ver que tal te queda, porque igual yo tambien me animo.

Yo lo suelo limpiar, y llevo 185.000 km y todavia no se me ha roto.

Muchas gracias por la informacion.

Busca en el subforo de electronica, que hay un monton de post hablando sobre el tema y las dudas que planteas.

Ah, e indica para que coche es: un A3 I, un A3 II, un SB?

Fierecilla, a ver cuando podemos ver ese manual de bricolaje. Eres un artista

Se pueden encontrar en otros soportes en español y completos, comprándoles como actualizaciones, además traen todas las tareas detalladas mediciones, adaptaciones, métodos,...

Donde puedo encontrar esos datos?

Una compañera del curro tiene un SB con barras, como el tuyo, y le ha puesto el portaskis de Audi, ya que no encontraba ningun otro que le valiese. No se cuanto le habra costado (imagino que un pico), pero le han quedado muy bien.

Me alegro que todo vaya bien sline.

Un saludo!!

P.D. Por cierto, la suspensión, de lujo.

En los A6 no se, pero en los A3 8L no hay ningun testigo que indique que el tempomat esta conectado.

Si tienes control de lamparas fundidas, es posible que te de fallo de lamparas. Hay algunos kits que tienen resuelto el tema, pero otros no.

alexca, no hace falta que repitas tu post, que un poco mas abajo esta el que escribiste ayer. Ten un poco de paciencia, que el que lo sepa ya te contestara.

Ah, y bienvenido al foro