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fitipaldi77

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  1. La verdad, no te puedo ayudar mucho a la hora de tomar la decisión porque de siempre me gustó mucho el A3 y me fui directito a por él sin contemplar Mercedes o BMW. Te puedo hablar de los consumos que está haciendo mi TFSI 1.4, por ciudad me viene consumiendo 8.5 de media, y aunque solo lo saqué un par de veces de la ciudad de momento y haciendo pocos Kms, con una conducción tranquila (133 km/h a unas 3000 rpm con el control de velocidad activada casi siempre), la media baja a 8 litros. Estaría bien que los que tuvieran ese motor pusieran sus consumos reales para ir comparando. Suerte
  2. Claro, es que mi intención es cuidar el motor, por eso tenía curiosidad por saber a qué revoluciones solía cambiar la gente con ese mismo motor, o hasta cuanto se puede subir antes de cambiar de marcha sin que el motor sufra. Imagino que lo que haré es cambiar entre las 3000 y las 4000 según la situación en carretera. Es que como comentaba, antes tenía un coche de 75cv y siempre cambiaba por debajo de las 3000 y es a lo que estoy acostumbrado, pero quería saber si haciendo lo mismo con este estaba "pecando" de prudencia, a ver si lo voy a amariconar!! Muchas gracias por todas las opiniones
  3. ¿Entonces todos coincidís en que el 1.4 TFSI 125c.v., una vez calentito, se puede estirar hasta las 4.000 o se puede ir más allá sin que el coche sufra?
  4. Entonces, qué temperatura de motor es apropiada para cambiar a las 4.000 o 4.500? (si es que no hay ningún problema en hacerlo). Por otra parte, mi coche aún tiene 1700 kms, por lo que imagino que no será conveniente meterle demasiada caña todavía. Más opiniones acerca de este tema?
  5. Pues según me contáis, a lo mejor debo empezar a acostumbrarme a cambiar a partir de las 4.000, para sacarle más partido a cada marcha, y porque es cierto que a partir de las 3000 noto que coge bastante brio. ¿No estaré forzando el motor de esa manera, no?, ¿alguna opinión más? Muchas gracias.
  6. Buenas: Hace unos meses que tengo un A3 Sportback 1.4 TFSI 125 c.v. y la verdad es que estoy encantado, pero me ha surgido una duda que me gustaría compartir. Anteriormente tenía un coche gasolina y, debido quizás a las condiciones de ese coche, estaba acostumbrado a cambiar a las 3000 rpm (que era cuando el coche me lo empezaba a pedir). Ahora con este, y por costumbre, sigo cambiando a las 3000, pero lo cierto es que parece que en el intervalo entre las 3000 y las 4000 entrega bastante potencia, osea, que parece que es cuando se empieza a animar la cosa, jeje. Mi pregunta es, po
  7. Hola: Al final parece que me dan la mejor solución. Mientras me fabrican otro me dejan un coche de sustitución. No, ya sé lo que estais pensando, no me dejan un R8, sino un Peugeot 106, jajaja. Saludos y gracias de nuevo.
  8. Hola! He hablado otra vez con el comercial, y a pesar de que le dije que sabía a ciencia cierta que se podía sustituir todo el frontal, tras consultarlo me dijo que "eso era un follón", es decir, que debió de hablar con el taller y pasan de complicarse la vida. Me dice que lo que están haciendo ahora es buscar en todos los concesionarios de España si encuentran un coche con las características del que había solicitado yo. Parece que después de hablar con él dejó abierta la opción de que me dejasen un coche de sustitución, pero hasta que finalice dicha búsqueda no vamos a concretar la soluc
  9. Muchas gracias a todos, mañana hablaré con el comercial y a ver qué me dice. Un abrazo!
  10. Hola a todos: Tengo un problema y cualquier ayuda o consejo será muy bien recibido, porque estoy desquiciado!!. Después de 3 meses y medio esperando por mi A3, por fin hoy me han llamado para que lo vaya a ver, y cuando entré en él me llevé una desagradable sorpresa. El kit de preinstalación de teléfono móvil, en lugar de venir dentro del apoyabrazos delantero (si hay alguien que no lo sepa, es un kit al que le puedes acoplar un soporte que cuesta ciento y pico euros, para conectar tu movil y que se pueda cargar y coja cobertura de la antena del vehículo. Tiene que venir en los coches
  11. Que sean 5!!, aunque seguro que se apunta alguien mas
  12. Jejeje. Bueno Carlos, gracias por esa dedicatoria Ahora solo nos toca esperar. La verdad es que estoy deseando estrenarlo, pero por otra parte, creo que si nos lo entregan en Enero, nos vamos a ahorrar algo de pasta por el impuesto de matriculación, no? Vengaaa!!, un saludo. :drool:
  13. Muchisimas gracias a todos. La verdad es que acojona un poco gastarte 700€ y que luego tengas algún problema. Y sobre todo con el coche recién compradito, por eso preguntaba si hay algún sitio en Galicia donde lo pudiera llevar, con el navegador, y que me lo hicieran todo, pero si realmente es tan sencillo..., tendré que pensarmelo. Mi coche irá con FIS y preinstalación de teléfono. ¿Quedaría todo funcionando perfectamente y con la información de la radio en el FIS y todo eso, no? Gracias de nuevo.
  14. Gracias DJSALUS, ni me había fijado que hay un sub-foro de car-audio ya que siempre entro directamente a este. Echaré un ojo a ver si veo algo. En cuanto a manuales para hacerlo yo mismo, en principio me tira un poco para atrás, preferiría encontrar algún sitio donde me lo monten y que entre el navegador y la mano de obra no supere los 1000 € si es posible (todavía no tengo ni idea de cómo andan los precios, así que a lo mejor no es viable). El modelo de coche será (ya que aún no me lo han entregado) un A3 Sportback 1.4 TFSI, que viene montado con la Concert III. Un saludo y gracia
  15. Buenas: ¿Alguien sabe si es factible cambiar en algún sitio la concert III por un navegador por un precio aproximado de 1000€?, ¿alguien lo ha cambiado?. He visto que hay algún sitio donde ponen los pasos a seguir para hacerlo uno mismo, pero no tengo ni idea de electrónica y no la quiero cagar. Por favor, compartid vuestras experiencias al respecto, sean cuales sean. Gracias. Pdta.: Si alguien sabe de algún sitio en Galicia donde la puedan cambiar a buen precio, le estaría agradecido de que me lo dijera. Un saludo.
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