A la de entes fui yo quien le dijo que posara y fue ponerse y todos los tios sacando las camaras como buitres
Ahora las de FIAT que, como alguien avanzó, estan :blink:
1-
Bueno, en esta direccion: http://www.audi.es/audi/servlet/audi.showP...onAutomovil.xml o en la pagina oficial de Audi esta esta info y todo lo que se presentara en el Salon Internacional del Automovil de Barcelona como el TT Quattro Sport
Osea, lo que da la patada es el par y no la potencia?
Antes se ha comentado que no es igual en un motor turboalimentado qeu en uno atmosferico, cual es esa diferencia?
Pableras, eres un genio. Me ha quedado bastante claro el que es, pero como se nota cuando el par de un motor es mas alto.
Tambien me surge otra duda. Cómo los motores diesel, girando a la mitad(o casi) de vueltas que un gasolina, dan mas par?
Hale ahora es cuando me hechais del foro <_<
Hace unos dias que vengo pensando en " Que hace exactamente el par motor?" Quiero decir que cual es su funcion, como se hace notar cuando es alto.
Despues me asalta otra que es. Se puede aumentar la potencia de un coche sin aumentar el par, o viceversa??
Espero que no me mateis por estas preguntas tan chorras pero seguro que habra algun genio ASI de simpatico y buena persona que me lo sepa aclarar.
gracias.
P.D. A los moderadores, este post lo he puesto aqui por la mayor afluencia de foreros del General, ya que en el especifico de motores quizas no habria tanta gente para responder :cry1:
A mi me tiene enamorado el YES desde hace algo de tiempo que salio en una revista tipo autopista.
En cuanto tenga algo de dinerillo, como segundo coche el YES me encantaria.
Como que no se pireden nada del otro mundo??!! Se pierden a la chica mas guapa del foro <_< <_<
En serio, no debes de temer nada siendo tan guapa :blink:
Besos foreras :blink: