ILDEFONSO

jejej gracias.... SI ME LLEGO A DAR CUENTA EN LA KDD.... me pongo una tarde con cinco velitas en Ciudad REAL...JAJAJAJ MUCHAS GRACIAS

spray de pintura de zinc... MUY ADECUADA PARA ESCAPES Y REPASAR ZONAS SOLDADAS.... sobre todo en sitios inacesibles y que luego no s epodran pintar.. ejemplos interiores de puertas ,pasos de ruedas..etc

OTRO

PUES ESO A VER SI SACAIS ESTE TEST

JOER... llevo unos dias cumpliendo cositas... EL DIA 24 ABRIL EN CIUDAD REAL 5 años en esta FAMILIA y hoy 10.000 post.... bUENO ESPERO cumplir muchos mas con ustedes-...claro esta ,si vosotros quereis....jajajaj SALUDOS y GRACIAS por estos CINCO años de compañia y amistad y el toston de esos 10.000 post que os he dado... ABRAZOS DESDE JEREZ

pues imaginaros la cantidad de gente que hay en la feria de sevilla....

VER ESTE articulo http://www.dgt.es/revista/num194/interior....009-n.motor.pdf

PUES AQUI TENEIS ESTE REPORTAJE ALGO http://www.dgt.es/revista/num194/pdf/num19...09-reformas.pdf

Y OTRA RESPUESTA... CON CUAL NOS QUEDAMOS ???? ASUNTO: Utilización de lámparas de cruce o carretera de color aparentemente distinto al blanco. Instrucción DGT 00A7-33 S-46 El Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en su anexo X, sobre dispositivos de alumbrado y señalización óptica, cuando se refiere en su apartado 2 al color de la luz de cruce y la luz de carretera de los diferentes tipos de vehículos establece que será blanco. En relación con esta cuestión han surgido ciertas dudas a propósito de la circulación de ciertos automóviles con alumbrado de cruce o de corto alcance y de carretera o de largo alcance, que emiten una luz de color aparentemente distinto al blanco (azul,verde), asi como a propósito de la comercialización de ciertas lámparas para vehículos, presumiblemente homologadas con arreglo al Reglamento ECE número 37, entre las que se encuentran las Blue Visión, marcadas con la contraseña de homologación El 2C3, que motivaron la formulación de una consulta al Ministerio de Industria y Energía, Subdirección General de Calidad y Seguridad Industrial, que en informe de fecha 23 de febrero pasado ha dicho lo siguiente: "En contestación a su escrito (Registro de Entrada n° 7722, de 15.02.00), en el que nos solicitan información sobre unas lámparas denominadas Blue Vision, homologadas con la contraseña El 2C3 (lámparas H4-WSW), debemos manifestarles que: a) La contraseña de homologación El 2C3, se corresponde con una contraseña de homologación concedida según el R37 ECE por las autoridades alemanas. No obstante lo anterior, damos instrucciones al Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia para que proceda a incorporar este tipo de producto en el programa de adquisición de muestras en el mercado, correspondiente a la Campaña de Control de Productos Industriales 2000, y proceder a su ensayo conforme las prescripciones del R37 ECE, al objeto de verificar si las muestras que se venden en España se corresponden con el modelo homologado, y no existe ninguna desviación en la tolerancia del color, que se prescribe en el citado R37 ECE." A la vista de lo expuesto habrá que tener en cuenta que cuando se tramiten expedientes sancionadores en base al artículo 61.1 de la Ley de Seguridad Vial,(15.1 del RGVEH) en relación con el artículo 16 y anexo X del Reglamento General de Vehículos, por utilizar luces de cruce o de carretera de color aparentemente distinto al blanco y los interesados aleguen y acrediten que las lámparas utilizadas están debidamente homologadas, se dejarán sin efecto las denuncias formuladas. Lo que se comunica para general conocimiento. Madrid, 3 de abril de 2000 EL DIRECTOR GENERAL

LA RESPUESTA DE TRAFICO ES: Se denuncia por el art. 15.4 de vehículos como luces no reglamentarias (estas luces de xenon estan obligadas a instalarse con regulación automática de alcance y lavafaros, y por supuesto en faros que esten homologados para luces de xenon). Originales pueden costar entre 1000 y 3000 euros dependiendo del modelo de coche y el kit maravilloso (pirata) sale por unos 100 euros.

La instalación ilegal de faros Xenon es peligrosa y está prohibida La multinacional alemana Hella ha emitido una nota informativa en la que da buena cuenta de los peligros que entraña la instalación ilegal de faros Xenon Cuidado con este procedimiento "chapucero". Se compra un juego con cables, una fuente de luz y cebador. Después de desinstalar la lámpara halógena del faro, se hace un agujero en la capa protectora, se conecta la lámpara xenon y el reflector. Seguidamente se conecta el cebador electrónico a la red de a bordo y así quedan listos los nuevos faros xenon. Todos aquellos que obren de esta manera ponen en peligro la seguridad de los otros conductores, debido a la gran capacidad de deslumbramiento, y por tanto infringen las normativas legales: consecuentemente el permiso de circulación del vehículo queda inhabilitado y la cobertura del seguro del vehículo limitada. Sólo son legales los juegos de faros homologados que incluyen los correspondientes reguladores de alcance de luz automáticos y el sistema de limpieza de faros. Cuidado con transformar un faro de lámparas halógenas en un faro xenon En Europa sólo está permitido el recambio completo de los sistemas de faros xenon. Estos dispositivos constan de un juego de faros homologados (por ejemplo con el identificador E1 en el cristal de cierre), de un regulador de alcance de luz automático, y de un sistema de limpieza de faros (normativa según reglamento ECE- R48 y STVO). Cada faro obtiene su homologación del modelo conjuntamente con la fuente de luz (halógena o xenon), con la que funciona. Si la fuente de luz se intercambia, por una no homologada o que no está de acuerdo con homologación del modelo, se inhabilita este permiso y por tanto el del vehículo (STVZO). La conducción sin permiso de circulación implica una limitación de la cobertura del seguro del vehículo (reglamento sobre la obligatoriedad de seguro de vehículos). Aquellas personas que vendan dispositivos de iluminación no homologados también tienen que contar con las respectivas demandas sobre daños y perjuicios ya que en la venta no sólo se asume la garantía sobre el artículo, sino que en determinadas circunstancias también se asumen los riesgos y la responsabilidad sobre los daños, y esto en cantidades ilimitadas. Altos valores de deslumbramiento Mediciones realizadas en el laboratorio de iluminación del Hella han demostrado que en ningún caso la distribución activa de la iluminación de un faro que ha sido desarrollado como faro halógeno y que se ha sustituido por una fuente de luz xenon se corresponden con los valores originales calculados. En sistemas de reflexión se midieron valores de deslumbramiento que superaron en más de 100 veces los valores máximos admisibles. Estos faros carecen de una división entre claro y oscuro y tampoco se pueden ajustar. Los valores de deslumbramiento se corresponden a los de la luz de carretera. Esto implica poner en grave peligro la seguridad de otros vehículos. El intercambio por faros xenon es totalmente legal, como los que ofrece el juego completo de Hella (los juegos de faros homologados que incluyen los correspondientes reguladores de alcance de luz automáticos y el sistema de limpieza de faros) que en la actualidad llevan de serie el Audi A3, BMW 5, Ford Focus, Mercedes-Benz clase E, Opel Astra, VW Golf IV, así como los vehículos industriales Mercedes-Benz Actros, Scania BR4 y Fiat Ducato. De esta manera se puede sacar el máximo provecho de todo el rendimiento de los faros xenon: - Más del doble de capacidad de iluminación en comparación con los faros halógenos tradicionales; - Una iluminación de la calzada más clara y ancha; - Una calidad de luz que se asemeja a la luz diurna (temperatura del color en luces halógenas de 3.200 Kelvin, en luz xenon de 4.300 Kelvin, luz diurna en un día soleado 5.300 Kelvin); esto se asemeja mucho a la luz a la que está adaptado el ojo humano; - El conductor no se cansa tanto y conduce más relajado: es capaz de detectar antes los peligros en el arcén así como los obstáculos que se pueden encontrar en la carretera. Tanto los peatones como los ciclistas se ven mejor; La luz xenon amplifica los contrastes y los colores. Con mala visibilidad mejora la visión espacial del conductor. Fuente: Hella

bueno pues se ha detectado este arma...entre los delicuentes comunes...va camuflada en una trajeta.. y es bastante peligrosa..por que nadie se la espera

ok...MIGUEL...............MUCHAS GRACIAS... POR ENTRAR Y SALUDARNOS... OS DESEAMOS LO MEJOR PARA LA TEMPORADA Y VERAS COMO EN CADA PRUEBA HAY SOCIOS QUE OS VISITARAN PARA INTERESARSE POR EL EQUIPO.. saludos y hasta pronto... AUN TENGO EU PONR MAS FOTOS... asi que no dejes de visitarnos

y este

MIRAR ESTE POST..... que creo que cuando lo conteste...despejo algunas dudas... sobre el tema http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...77582&st=15

yo soy de jerez y vivo alli..pero ahora estoy en la KDD NACIONAL DE CIUDAD REAL.... si quieres pasame mp y el miercoles o jueves c¡uando llegue a Jerez..te miro algo... TE DODAS FORMAS es muy precipitado... saludos

caja cambios

mas detalles de la uhidad

mucha pena...aunque el piloto PERE MORERA,...tampoco destaca por su fiabilidad... mas bien conserva..y disfruta el !!! jejje es decir correr por tener mucho dicnero

FIANLEMENTE, tras desmontar cambio.... y al carecer de recambios.... LA ULTIMA DCISION ES NO ODER PARTICIPAR... osease...mucho ruido..pero pocas nueces

detalle del fondo.... ES ALUCIANTE

frenos gordos

la electronica controla todo.. AQUI VEMOS COMO hacen unas pruebas set-up

impresionante

motor.. admision.... detalles ajustes aleron trasero