ILDEFONSO

bueno empezamos por el AUDI A4 ST... de Jose A. Lopez Fombona...

Bueno lo mismo la multa no te ponen al llevar el seguro normal..lo malo es que haya accidente..entonces.la compañia si pondra pegas...al ser un vehiculo de competicion... por eso nosotros siempre usamos los carros porctacoches.... por que quien evita el riesgo evita el problema... saludos

aqui llevas la modificacion Real Decreto 736/1988 -(BOE Nº 301 17/12/2003).... del ART. 252 del codigo de circulacion ***** Art. 6.º Vehículos de competición y para "Rallye" Los vehículos de competición se regirán por la normativa internacional sobre la materia. No obstante, la homologación se hará conjuntamente por el Real Automóvil Club de España y el órgano de la Administración competente en materia de industria debiendo extenderse a estos efectos la ficha de homologación correspondiente. En el caso de vehículos preparados para "Rallye", el vehículo deberá presentarse a la inspección técnica, a fin de modificar la tarjeta ITV. En dicha tarjeta se indicará: "Este vehículo está preparado para "Rallye" y no cumple totalmente las exigencias del Código de la Circulación. Sólo puede ser conducido por un conductor provisto del correspondiente permiso de competición". No podrán circular por las vías públicas fuera de competición los vehículos adaptados para "Rallye" que no tengan montados los silenciosos de los tubos de escape y las placas de matrícula reglamentarias y sólo podrán utilizar, en esta caso, las luces reglamentarias previstas en el Código de la Circulación

Hay dos clases de legalizar un coche de rallyes.. La primera es coger un coche de rallyes y hacer: - Homologación de las reformas: faros, asientos, llantas, anchura, etc. Para algunas de ellas solo necesitarás un certificado de instalación (por ej faros largo alcance) y para otras necesitarás el informe de un perito (por ej anchura de ví­as). Se pasa ITV y se reflejan las modificaciones en la Ficha Técnica. No todas las reformas son permitidas: por ejemplo no puedes instalar cualquier faro de largo alcance, porque un coche que circule por ví­as abiertas al tráfico no puede superar un máximo de lux, y un solo faro de algunos que se ven en los parques cerrados ya superan ese lí­mite.ASI mismo tmapoco podras llevar escapes libres ni que sobrepasen los limites de ruidos. Todo debera de ser homologado y certificado en la ficha tecnica. **CON ESTE VEHICULO SI PODRAS HACER VIDA COTIDIANA otra opcion es hacer: - ITV de rallyes. Se permiten modificaciones de seguridad (baquets, arneses, barras) y de competición siempre que no se supere un lí­mite de ruido. Se anota en la ficha técnica que el vehí­culo se destina a tal fin, y ojo porque el conductor debe estar en posesión de licencia federativa de piloto y ese vehí­culo, por no cumplir la normas para la circulación habitual, solo podrí­a circular en fechas de prueba deportiva o preparatoria de las mismas. ** ADEMAS DE TENER QUE ESTAR EN POSESION DE LICENCIA DE PILOTO, SOLO PODRA SER USADO EN FECHAS DE PRUEBAS Y ZONAS DE PRUEBAS En resumen, si tienes un coche clásico para participar en pruebas de regularidad en carretera abierta al tráfico, las modificaciones que se hagan en el coche deberí­an homologarse como reformas del vehí­culo y se reflejarán en la ficha técnica. Si le sacas al coche una ITV de rallyes y participas en una prueba en la que circulas como cualquier otro coche, la Benemérita te podrí­a pedir explicaciones y peor aún, si tienes un accidente grave las explicaciones te las pedirá la cí­a de seguros. Por supuesto decir que en ambas opciones deberas de hacer especificar en poliza de seguro, la utilidad del vehiculo, ASI como las modificaciones realizadas y certifcadas en ITV. Bueno espero haberte despejado algunas dudas. Saludos desde Jerez

el que pases la ITV..no significa que esten homologados... ya que ellos no han escrito nada en tu ficha tecnica, ni en el informe,referente a que llevas faros con lamparas xenon.... lo que significa que tu los has podido montar posterior a la ITV... Yo hablando con amigos de la benemerita.... que saben del tema.... me comentan..que ellos si no lo ven claro o han detectado deslumbramiento, se limitan a denunciar y proponer ITV especial para faros.... ya luego tendra que hacer alegaciones y presentar el vehiculo en la itv especial. Ellos mismo dicen que hay lagunas en la ley, pero que si se detecta peligro or deslumbramiento.... se denuncia. Incluso dice que hay vehiculos que han presentado ficha homologacion de las lamparas y su montaje por taller especializado, pero que al no estar identificado en la icha tecnica como una modificacion, y detectar deslumbramiento, se pasa dkirectamete a dencunciar,reteniendo ficah tecnica, para utv especial. saludos saludos

Pues esto es lo que recomienda el Ayuntamiento de Jerez para la proxima Feria del Caballo en Jerez.. entre los dias 10 y 17 de Mayo 2009 tambien se podria aplicar a las KDD´S ASI ****** SINTOLOGIA TIPICA OCASIONADA POR EL CONSUMO DEL FINO Guía práctica de Reconocimiento y Resolución Síntoma: Pies fríos y húmedos. Causa: el catavino esta siendo agarrado en ángulo incorrecto. Solución: Gírelo hasta que la parte abierta esté hacia arriba. Síntoma: Pies calientes y mojados. Causa: UD. Se ha orinado. Solución: Vaya a secarse al baño más próximo. (Si está en una caseta póngase a la cola). Síntoma: La pared de enfrente esta llena de farolillos Causa: Se ha caído de espaldas al suelo. Solución: Posicione su cuerpo a 90 grados del suelo. Síntoma: Su boca esta llena de colillas de cigarros y albero. Causa: UD. Se cayó de cara al suelo. Solución: Reposicione su cuerpo a 90 grados del suelo. Síntoma: El suelo está borroso. Causa: UD. Está mirando a través del fondo de un catavino vació. Solución: Compre otra botellita de fino fresquito. Síntoma: El suelo se está moviendo. Causa: Está siendo cargado o arrastrado. Solución: Pregunte si le están llevando a otra caseta. Síntoma: La caseta quedó completamente a oscuras. Causa: El bar cerró. Solución: Pregunte al camarero la dirección de su casa. Síntoma: El chofer del taxi es un elefante rosa. Causa: UD. Se equivocó de parada de taxi. Solución: Baje inmediatamente del tiovivo y pida a alguien que le lleve a la cruz roja. Síntoma: Reflejo múltiple de caras en el agua del sanitario. Causa: Esta intentando vomitar. Solución: Métase el dedo en la garganta. Síntoma: La gente habla produciendo un misterioso eco. Causa: Tiene la jarra de rebujito en la oreja. Solución: Deje de hacer el payaso. Síntoma: Todo a su alrededor se está moviendo mucho. Causa: Está en un coche. Solución: Pida que le lleven a casa Síntoma: La caseta se mueve mucho y la música es muy repetitiva. Causa: Está usted en una ambulancia. Solución: No moverse. Posible coma etílico. Síntoma: Un enorme foco de la caseta le ciega la vista. Causa: Está usted en la calle y ya es de día. Solución: Ir a dormir la mona a su casa Síntoma: Su amigo no le hace caso. Causa: Está hablando con un buzón de correos. Solución: Busque a su amigo para que le lleve a casa. Síntoma: Está vestido de corto y montado en un caballo que no le hace caso. Causa: Está en el fotomatón de la feria. Solución: Bájese del caballito de madera y deje de hacer el tonto.

mira el mio es igual 170 cv DPF Y EL MIO ME GASTO en los primeros 15000 kms algo asi como un litro.. DESPUES de cumpir los 16000 kms nada de nada.. a los 30000 kms le cambie aceite del 0w30 al 5w30 con especificaicones 50700.... CASTROL... y ya TIENEN 38000 y nada de nada... ni aceite , ni luz de filtro de particulas. YO TE ACONSEJO... 5w30 CASTROL 50700 AL SER ALGO MAS DENSO CONSUMIRA AUN MENOS... saludos

BUENO mañana seguiremos....ya con el AUDI DE AZNAR... JEJJE SALUDOS

OTRA

OTRAS EN EL PARQUE DE ASISTENCIA

otro de lo seat 124 2000 del Granadino JOSE LUIS CUESTA

es espectacular

y aqui actuando en la pista

aqui tenemos a MIGUEL ANGEL CLEMNETE (camisa azul) con nuestro amigo AMADOR JAEN (piloto jerezano) dedicandonos una fotillo

guapo y rapido.. hace las delicias de los aficionados

ese morro

pot todos sitios me trae buenos recuerdos

ese aspecto rojizo es que ademas del coche ser rojo...la carpa era roja.. y deba un efecto raro

es espectacular verlo salir de curvas.... jeje

bueno ahora le toca al coche del Piloto ALMERIENSE Miguel Angel Clemente y su SEAT 124 SPECIAL 2000 AQUI PODEIS VER mas fotos y videos de este Piloto http://www.clementecompeticion.com/

otra espectacular

bueno otras del TOLEDO

otra

y ya actuando en la pista

prepradados y a la pista