jonymepeino

a muy bien pues muchas gracias, y como tiraste del boton para no marcar el salpicadero?? con esto ya esta el tema resuelto mañana me lio y un problemilla menos, gracias de nuevo

eso me han dicho a mi tb, el problema es soltar el boton que como en nuestros coches va en el frente del salpicadero y este va recubierto con la peliculilla de goma... a ver somo lo suelto sin arañar los plasticos

hola en vagclub me han dicho que es muy comun que probablemente sea el boton de warring, que es donde va el rele, o lo que sea que gestiona los intermitentes, tngo que soltar el boton y testear que al acccionar la palanca le llega corriente, si le llega y no funciona es el boton y si no llega, la maneta de los intermitentes, aver si mñn me pongo y os digo, que hoy estoy pachuchillo

un saludo

Hola de nuevo, me ha pasado una cosilla un poco rara, tengo un amiguete q a su hermano le paso algo parecido, asiq igual es algo muy comun y podeis darme indicaciones. Os esplicoteo el asunto, ayer empezo a fallar el intermitente los 4 han funcionado en todo momento, pero los de direccion... la palanca hace todo el recorrido, se queda enganchada, y al volver el volante, salta; pero las bombillas exteriores y el chivato se encendian y al segundo parpadeo se quedaban apagados, poco a poco se encendian menos tiempo y ahora casi ni se enciende el chivato y los exteriores no se encienden

He mirado fusibles, estan bien pero con lo q hace tampoco creo q sea eso, este mecanismo lleva algun rele?? porque en mi opinion eso si podria ser, q este sucio y sequede pegado, mi amigo me he dicho que cree q el fallo en el de su hermano era igual, pero en vez de apagado se quedaba fijo, y que le cambiaron una pastilla como de roce que hay en la base de la palanca. Bueno a ver si alguien sabe algo y me puede echar un cable, gracias

hola de nuevo, con mi comentario no pretendia alentar la compra, claro q no es un cambio razonable,jeje por eso le he dicho q hiciese cuentas porque esta claro q no merece la pena economicamente si solo hace esos km, yo tngo un tdi y hay semanas que no cojo el coche, pero a final de año sumo como minimo 30000kmy aunque sacaba una media de 6 litros a mi astra gsi (de ordenador de abordo) a final de año... ahorro vastante desde que he cambiado de coche, en caldo, pero claro tb hay que sumar los 200 leuros del credito, x lo que en mi caso solo me ha merecido la pena x la trankilidad, de que el mantenimiento de mi coche ahora es menor. Con esto solo hago una pequeña reflexion, es que aunq solo haga esos km en semanas normales, como yo, al final salen vastantes mas por eso le he dicho que devia sopesar las cuentas. Por si al final salian mas km, pero si solo son esos esta claro que economicamente no merece la pena, otra cosa es que tenga la ilusion añadida de estrenar, pero ese ya es otro tema

Conclusion economicamente con esos km, no merece la pena el cambio, sin desmerecer claro el giro q ha dado ford con su nuevo focus

un saludo

Hola un focus de los nuevos estan mucho mejor acabados q muchos coches, los tdci consumen poquito, y si es el 138cv corre mucho ,haz cuentas totales de lo q te cuesta mantener tu coche, y sopesalo con los gastos del coche nuevo o si es usado pues igual. Piensa que es mal momento para vender el tuyo, y como esta lo de los creditos, pero la garantia es una trankilidad, pero pagar todos los meses es un toston, bueno en resumen mi opinion el tdci en concreto es un tiro,hay cositas majas de poco consumo y si estas en disposicion de comprar....

Bueno mucha suerte con la eleccion ya nos diras

hola yo creo q es algo q tienes q mirar muy bien, xq cambia la relacion de cambio, y lo mismo estas agusto, como no t va nada bien el coche, hay modelo con tu motor y caja de 6???

eso es importante , creo q la relacion de piñones interior es acorde al comportamiento de cada motor, yo en algun coche viejo se que se han hecho cosas asi,yo lo he hecho y unos van mejor y otros.... no quiero decir cambiar 5 x 6, sino la de un coche para otro modelo diferente. Es una cosa q solo puede decir, quien haya hecho lo mismo, yo no me espondria, segun lo q creo saber... igual me equivoco, pero suerte de todos modos

la operacion ha sido un exito aunq lloviendo y con poca luz la toma ya esta sacada al maletero, solo falta la instalacion de la bandeja,pero eso es ya lo facilito, muchas gracias x la ayudaaa!!! jeje

un saludo

hola,imagino que en el conce la clavada estara asegurada, y lo del aparcar, no se que decirte el pequeño creo q tiene mas aumento todo sera hacerse, a mi no me gustan esas cosas pero el hermano de un amigo tiene puesto en un 8L retros de esos de m3, y ahi si que no se ve nada, pero ni circulando, asique para aparcar una odisea

acabo de venir de desmotar un lateral y justo acabo de ver el grafico muchas gracias, se me ha complicado un poco x el tipo de grapa q agarra muy fuertey no se puede tirar muy bien la verdad, jeje pero el primero ya esta fuera, asique muchas gracias. Si os acordais de algo mas que deba saber....

soy de trespaderne, asiq mas cerca, jejje xq todo el mundo los pone grandes y pienso q pequeños tampoco tienen xq qdar mal asiq queria poner a ver si me convencen

ok muchas gracias, mañana igual me pongo al lio, pruebo y te digo a ver como va, gracias de nuevo

hola bully, quiero poner altavoces sin amplificar y tengo que llegar a los altavoces traseros de un tres puertas los que van en el panel para empalmar y sacar señal para los de la bandeja

Hola, quiero poner unos 6x9 en la bandeja y al ir a sacar la toma, creo que tengo que desmontar los paneles traseros me gustaria saber como van los anclajes para no romper nada, a ver si hay algun comentario abierto o alguien sabe decirme como van, muchas gracias

hola hace unas semanas hice yo esta misma pregunta, si tienes suerte puedes conseguirlo y tienes que comprar la pareja, yo puedo estar interesado en el izquierdo pequeño, mucha suerte

muy bien muchas gracias, la duda surje xq los detractores de estas modificaciones aseguran que no es algo bueno para el motor con lo cual, con mas km, sera peor, pero los defensores instaladores y demas... aseguran que solo es un reajuste para sacar el potencial del motor que el fabricante no saca, ya que se fabrica un mismo bloque para diferentes potenciaciones, y como los impuestos de un modelo al salir a la venta son en funcion de la potencia... o bueno algo asi me han explicado. En mi opinion si el ajuste de los parametros es personalizado y diferente para cada vehiculo concreto, llevando el mantenimiento al dia no tiene xq ser perjudicial (pero estando reprogramado hay que tener un mantenimiento especial???) a no ser q creas q con la repro t han cambiado el motor x uno de gasolina, y lo esprimas a reventar

Tengo un compañero de trabajo, un animal,jjeje pero tiene un a4 110cv con 430000km al cual le hace el mismo mantenimiento que hacemos casi todos, con la escepcion que el con esos km ha cambiado la distribucion 2 veces, cada doscientos y algo mil km, y el coche va perfectamente, con esto solo pretendo hacer una reflexion, y es que el mantenimiento indicado x el fabricante esta programado para curarse en salud pero que los motores estan preparados para un trato mucho peor del que les damos, que lo realmente importante controlar son los liquidos y piezas de desgaste,los tiempos de calentamiento, parada, y los cambios de marchas en un margen de revoluciones apropiado, o al menos, esta es su opinion y esta claro q un diesel no se puede cambiar entrando la aguja en lo rojo...

bueno a ver si alguien ha hecho repro con estos km y me puede decir algo, se de un chico de aqui que ha hecho en su coche con 225000km pero es un 2.5tdi asiq no se si su opinion me sirve de mucho

alguien que me pueda explicar un poquito como va???

esa es la principal opcion, pero a ver q me dicen los que tengan esperiencias y a ver si me resuelven las dudillas, muchas gracias

ya he mirado y la verdad q no sale nada lo mas parecido que he encontrado, es un equipo de rally!! jeje

Mu bien ahora les hecho un ojo a ver que veo, ya t dire algo a ver q sale

gracias

Hola chicos, tengo un a3 1.9 tdi 110cv del 99 con 230000km, el coche esta bien de todo y despues de 2 añitos con el y vastantes km con el... he cambiado amortiguadores, he puesto bilstein, muelles apex y... me dan el coche mñn ya bajadito... jejeje pues eso q noto poquita chicha para adelantar aunq el coche anda lo que deve, pero se queda un poco pobre, y me planteaba la repro, no mañana, pero si de aqui a navidades y se me plantean preguntas ya que soy primerizo en esto:

-Es aconsejable la repro con estos kilometros

-Talleres, marcas... soy del norte(burgos)

-Realmente a igual conduccion se nota disminocion de consumo

-Como se desarrolla esta nueva potencia, solo he conducido un s3 con repro, y me imajino que no tiene nada que ver... y un ibiza 110 con chip, pero no me gusto nada la sensacion ya que la potencia se dosifica en dos golpes, el del turbo, y otro empujon nuevo a 3000 o asi, me gustaria una sensacion como la de serie pero mas contundente claro

A ver si me ayudais, xq no tengo ni idea, quiero algo bien hecho, que me pille no muy lejos, no busco escatimar en algo asi, lo que no quiero es arrepentirme y sacarle un nuevo atractivo al coche

Muchas gracias a todos y a ver si saco algo en claro, elijo la opcion y el sitio y al lio. he mirado en upsolute, y se me pondria en 143cv creo q esta vastante bien, bueno me guiare por vuestros consejos, gracias

Bueno al menos que os sirva a los demas como referencia mi experiencia con este kit, para que no os pase a ninguno mas. Ya que he visto que de nuevo vuelve a estar el anuncio en segundamano.es

Un saludo

una ayudita....por favor...

buenas!! tengo unas dudillas, monte un kit de muelles y amortiguadores bilstein y eibach, seat sport. Y al pasar la itv, los muelles no pasn la itv a pesar de bajar solamente 1cm, y ahora es cuesta de septiembre.... asiq necesito cambiar de muelles y lo de siempre poco dinerito, he encontrado bien de precio unos apex -3cm, me han dicho que estan homologados, pero hasta el viernes no me desplazo a x ellos, y x internet he visto que no lo estan, la cosa es que tengo 2 horas de viaje y no me gustaria hacerlos en balde y ver que no estan homologados al llegar a recojerlos. Alguno sabeis algo?? y muy importante tambien llevo bilstein b8 sprint los de seat, casaran bien muelles con amortiguadores verdad? y m gustaria mucho ver como queda el coche con estos muelles, los apex, alguna fotillo.... muchas gracias y un saludo

nadie sabe como se consigue esto??