jonymepeino

aunq ahora q lo estoy pensando la cuestion, jejje no es si lo pone de antes.... es si alguien tiene uno derecho pequeño que quiera vender?? y sino donde puedo pedirlo?? porq la verdad q no soy un experto en internet... y no consigo encontrarlo x ninguna parte. gracias

si puedes facilitarme el link... xq yo he mirado y la verdad q no lo veo. gracias

hola buenas, tengo entendido que la gente compra retrovisores de nuestro coche en inglaterra para asi tener el derecho grande, igual que el izquierdo. Esta gente tiene que comprar la pareja?? porque si es asi yo estaria interesado en comprar el que les sobra, estoy pensando poner los dos pequeños, asique necesito uno izquierdo pequeño. Si no es asi, y compran el derecho suelto, tendria que mirar para pedir yo uno, pero prefiero agotar primero esta otra posibilidad, ya que me parece mas facil. A ver si alguno sabeis de esto y podeis hecharme un cable

Gracias de antemano, un saludo

hola buenas.... como va el veranito?? espero q bien, bueno el tema ve de manazas para variar, asiq resumo, m pasaron de rosca el tornillo del aceite, he hecho rosca nueva pero tiene unas pequeñas fisuras y aun fuga un poco, asiq necesito un carter de aluminio nuevo, alguno sabeis de algun sito especialmente barato??? este mes se juntan, ruedas, itv, seguro y carter... y no hacen muy buena cuadrilla con mi bolsillo, asiq ..... a ver si podeis ayudarme , gracias

hola la verdad q si rosque los tetones con un util, xq sino no entrarian las nuevas, pero no se xq se han destensado el freno, asiq eso tndre q tnsarlo....

pero gracias xq la verdad no sabia si podia tensarse asi tan facil. lo peor no ha sido el piloto, sino el bollito del poton, el parachoques... eso es mas liada

un saludo

y gracias

bueno hbra q seguir esperando.... a ver si hay suert y encontramos el fallo....

hola gente, hace unos meses cambie las pastillas traseras, lo hice yo , pero frenaba perfect, hace unos dias note q el freno de mano necesitaba algo mas de recorrido para frenar lo mismo q antes, ya se q el frno es autotensable, es decir q se tnsa solo....

pues bien ayer deje el coche arrangado y con el freno de mano puesto, y el coche ahi... pero al rato se empezo a caer por la rapa mientras corria a hacer algo... pero el q??? nada solo ver como el coche paraba contra un remolque aparcado, con la consecuente liada,parachoques, piloto....

asiq probe y en marcha al tirar de freno de mano, no se bloquean las ruedas trasera.... asiq el freno de mano no frena bien. Dsd que cambie las pastillas he cambiado los amortiguadores,y alineado la direccion, es por si os puede ayudar a diacnosticar el problema, y lo mas importante puedo tensar manualmente el freno de mano para conseguir q el freno de mano haga su funcion correctamente???

gracias de antemano

Un saludo

solo los traseros, los delanteros y los muelles ya estan montados, m fallo el probeedor y me faltan de montar solo los traseros los monto el finde.gracias

mi duda unicamente era la sujeccion del amortiguador trasero en la parte de arriba, ya q he hecho esta maniobra en otros coches antes,pero con ella resuelta... este find los monto, muchas gracias!!

muchas gracias tio, ahora le hecho un ojo!!

nadie sabe como se cambia la suspension de nuestro coche??

hola buenas ! tngo cambiada la suspension delantera y los 4 muelles, m han llegado los traseros y me planteo la posibilidad de cambiarlos yo, la parte inferior mu sencillo, jejjee pero con lo cajones y eso no veo como va la superior... alguien me puede indicar un tutorial o similar donde ahogar las dudillas

gracias de antemano

gracias bully estaba cenando...jeje

pues el q he visto en ebay parecia original, seria escoda (no se como se escribe) q como estos modelos ya no se fabrican igual es un escedente, ni idea pero no montaria ninguno q no fuese original eso lo tngo claro

Y lo de los amortiguadores ni idea, xq si fuese un coche mas viejecito se ve mejor pero cuanto mas nuevo peor para meter mano, menos mal q no tngo el nuevo, bueno... no m quejaria,jajaja

Ah otra cosilla, os acordais del carlos un hombre de barcelona q vendia bilstein y eibach a 360€ el kit??

Bueno pues me mandaba el kit en dos partes, una los delanteros y muelles y otra los traseros, pagando los envios por separado y adelantado, es decir pagabas el primer paquete, y lo enviaba, y en cuanto le sirviesen traseros(no le qdaban) t avisaba, le ingresabas y lo enviaba. Pues m dejo tirado sin los traseros... suerte q aun no habia pagado, han pasado 3 o 4 meses. y pedi en la seat, me dijeron q solo quedaban dos parejas en barcelona, y me los pidieron, con el hombre este me costaban 190€ puestos en casa, y los que me hantraido de la seat.... SORPRESA!!!! 125€ mas I.V.A asiq 145€, cincuenta eurelios q m he ahorrao

a ver si finalmente alguien me dice algo del cambio de amortiguadores

Un saludo

hola, mu buenas.. hace mucho q no m dejaba caer x aqui... pero necesito asistencia,jejeje

en primer lugar, pienso en instalar un posabrazos delantero en mi coche, he preguntado en la casa y sale casi 400€, he mirado en ebay y los hay por 40€ viene con todas las piezas, pero... la instalacion?? hay q cortar la pieza en la q asienta para meter el soporte??

La segunda es si alguien me puede decir, un tutorial para cambiar los amortiguadores traseros ya q tengo instalados los delanteros y los cuatro muelles, pero los traseros m llegan esta semana, y basicamente se cambiarlos pero... la parte inferiores sencillo, levantar y solo un tornillo, ¿pero la parte superio....? estan los cajones tapizado... vamos q necesito ayuda,jejeje gracias de antemano!!

Yo aunq ya tenga coche siempre miro coches de segundamano, y os dire que el 18t es pelin caro, creo q te costara encontrar comprador, asi que suerte, y el 130cv creo q apesar d los km, en mi opinion conseguira venderlo en un precio q se aproxime, 1000 arriba 1000 a bajo.

Esto es solo mi opinion, pero podeis mirar en paginas de compraventa, creo q no m equivoque mucho

Hola yo las puse el mes pasado, valeo xtrm silencio 530 y 475, unos 35€, me hicieron algo de precio.

Limpian y son silenciosas como su nombre indica, y si, la del copiloto queda un poco levantada, pero no quita campo de vision

Merecen mucho la pena, cuidado con el acople vale perfectamente, pero lleva una tapita, cuidado no la rompas

Un saludo

mil dudas porq la verdad q es una put*da, espero q hasta que lo solucione, en unos dias, no se desprenda por completo.

Y encuanto a la reparacion, no s q hacer,preguntare en el taller, poq vivo en un pueblo, y no hay mucho donde elegir

En una ocasion me ocurrio algo similar, empezo a golpear mi coche y a escupirlo, cuando habri la ventanilla me cojio por la pechera he intento sacarme por ella. Forcejeamos, (yo casi no m podia mover), al soltarme y volver a acercarse, habri golpeandole la cara con la puerta, al bajarme para defenderme, todo su afan era agarrarme para tirarme al suelo, y el mio guardar la distancia para q no me pinchase o patease en el suelo. Al final, y entre carreras para evitar sus agarrones, consegui calentarle a gusto,pero no me le quitaba de encima. Situacion, las 8 de la tarde de un jueves, en el centro de bilbao, y varios autobuses pasando, me vieron varias personas conocidas dando el espectaculo. Vinieron 2 furgones de la ertxantza (o como se escriba) (la comisaria esta al lado), y ya esta liada, tomaron datos, fui a denunciar, mi coche lleno de bollos, escupitajos..... mi cuello lleno de arañazos, ¿y mi cadena de oro? yo tampoco lo se. Su cara como un cromo... y q, en el juicio no se presento........... mi coche se quedo tal cual, mi cuello resentido, un monton de molestias, y mi cadena.... asta luego

No compensa, hiciste bien

yo soltaria la tapa superior de plastico, y verificaría por donde pierde, si asi no lo ves, suelta la inferior y lo mismo. Si es la de balancines es la superior,(si tienes dudas en el precio pregunta en un autorrecambio), no se en este coche. pero la he cambiado en otros y es sencillo, y si es la inferior es la del carter, tampoco es dificil. Si es cualquiera de las otras juntas del motor yo no me atreveria. Y preguntaria el precio de la junta en cuestion en un autorrecambio, y el tiempo de trabajo lo contrastaria en otro taller. Espero haberte sido de ayuda, suerte

hola, desde el ultimo cambio de aceite, noto q mi coche consume aceite, el otro dia le hice yo el ultimo cambio, y me parecio q la rosca dl carter estaba un poco pasada, sigue consumiendo. hoy lo he levantado y pierde por el tapon, asiq no es consumo es perdida.

Como lo soluciono? se puede repasar la rosca o es una chapuza, ¿alguien sabe, cuanto cuesta un carter nuevo, solo la tapa de aluminio? nueva o de desguace?

muchas gracias

Hola ayer cambie yo mismo, por primera vez la pastillas traseras y el aceite a mi a3, porque aunque ya lo he hecho en otros, asta ahora a este se lo habia hecho todo en el taller. Y otra vez vuelve a quedar clara, la falta de interes al menos, de los talleres al reparar nuetros coches.

Lo primero que me encontre, en la tapa de plastico que cubre el motor, la del emblema, el tornillo que esta mas atrasado (el que queda bajo la luna) en la ultima visita el taller lo apretaron de tal manera,que nada mas poner el vaso y casi sin hacer fuerza..... sorpresaaaa! tornillo partido y la mitad de el, aun roscada en el aluminio, lo cual tiene dificil solucion, creo yo.(pasar broca y machos, y ¿como quedara? ¿sera peor el remedio...?

Y para rematar, al soltar el tornillo del aceite, me dio la sensacion de no estar muy prieto (aun teniendo encuenta que el carter creo que es de aluminio), y al volver a roscarlo ya me ratifico la idea de que pueda estar pasada la rosca, y como la pieza mas blanda, por material es el carter, lo unico que se me ocurre, ya que creo que consegui dejarlo un poco apretado, es vigilar casi todos los dias el nivel para confirmar que no fuga. Y plantearme para el siguiente cambio de aceite, sustituir la tapa del carter, ya que no se me ocurre otra solucion, porque aunque creo que a quedado bien, no se si aguantara otro cambio

¿que os parece? ¿ah, el filtro de aceite de nuestro coche, no se puede colocar de otra posicion que no sea la correcta, porque sino no se puede cerrar la tapa, verdad? ES que una vez saque el viejo me surguio la duda, pero creo que solo entra en una posicion

Saludos a todos

si, la verdad que ya me ocurrio algo parecido en otro cocche y tube que cambiar los casquillos, la cosa es que hasta ahora no se descompensaba el coche en las frenadas, por lo que creo que frenaba igual un lado que el otro. De todas maneras lo mirare, aunque no se si podre maniobrar en esta zona con la pinza puesta ¿algun truquillo?

vale pues a la tarde las compro y mañana por la mañana, a hacer el "Mcguiber". El problema era el purgado, y que no me hacia mucha gracia tener que desmontar las pinzas

Es igual que en todos los coches. No sé si habrás cambiado pastillas traseras a algún VAG, pero la pinza trasera, para meter el pistón, tienes que hacer presión hacia adentro, y a la vez, girarla con un sargento o una llave de radial, ya que son como roscadas.

 

Es la única diferencia, luego es como en todos los coches.

 

Saludos

Gracias, la verdad que no he cambiado en grupo vag, creo que solo en un zx volcane y un clio, entonces, sacar las viejas, y meter las nuevas empujando y girando el piston, hace falta soltar la pinza o purgar? no verdad

Hola, hoy me ha sorprendido un problema con los frenos traseros, un molesto ruido al frenar, como de pastillas, pero no ha saltado el chibato. Al bajarme a mirar he visto que la que se ve del lado izquierdo, esta a medio uso, mientras que en el lado derecho, la parte de la pastilla que entra en contacto con el disco, ha desaparecido. No se si sera un defecto de fabrica, y se ha desprendido esa parte, o la anterior dueña hizo mal los cambios y simplemente se ha desgastado. Conclusion. con el coche asi, no puedo andar, y en los talleres no me lo cojen hasta pasados unos dias, y me planteo sustituir las traseras yo solito, he realizado esta maniobra en alguno de los otros coches (mas viejos) que he tenido. aunque ha llovido vastante. Por lo que me asalta cierta inseguridad, ¿en estos coches, es tan sencillo como soltar la rueda, soltar la sujeccion de la pastilla, cambiar y vuelta a montar? o por el contrario al sacar la pastilla el casquillo que la empuja al frenar se desplaza, impidiendo meter la nueva y teniendo que purgar el circuito al final del proceso?

Agradaceria un "tutorial" o informacion tan detallada como sea posible, no por que sea torpe o lo vea demasiado complicado, sino porque es una parte que afecta sensiblemente a la seguridad, y no me gustaria tener ningun disgusto

Muchas gracias de antemano, como siempre, y un saludo