Nephilim

Yo voy a esperar a la quedada de este fin de semana y sacaré alguna fotito de decenas de audis juntos! jajajaja

Creo que vamos a separar esto en otro tema para no desvirtuar el post de Fabián. Me parece bien que se discuta, pero ha habido un par de comentarios muy en el límite de la "legalidad". Por favor no olvidéis que lo importante es respetarnos unos a otros.

Feo no, descompensado sí. A lo demás no te puedo responder porque no sé los precios.

 

 

Fabian tu a3 en 3 puertas quizas el mas chulo del foro..no me canso de ver tu galeria... Enhorabuena..hablamos q ya no hablamos nada

No es por desmerecer a Fabián, pero aquí hay verdaderas joyas sobre ruedas, aunque hay que buscar mucho y hablar con los viejos del lugar... AllBlack, Jaimemz, y unos cuantos más.

Veo un poco fuera de lugar un comentario como este, al fin y al cabo los gustos en las personas son diferentes , y si a torvic le parece uno de los mejores del foro los gustos son del, y sin desmerecer el de allblack o jaimemz, que tienen mucho trabajo encima, hay cosas en el de Jaime por ejemplo que a mi no me gustan, desde el color del cuero, pasando por los 4 escapes traseros, pero para nada digo que no tengan mucho mérito, pero me parece más bonito el de Fabián que este último. Por eso veo fuera de lugar un comentario semejante en este hilo.

 

Saludos.

 

Yo lo decía porque quizá torvic por ser bastante nuevo en el foro desconoce los coches de esos foreros, era una forma de animarle a investigar más. No veo que he podido decir para que mi comentario esté fuera de lugar si lo ves desde una perspectiva positiva. Ahora si lo que quieres es creer que soy malo y mi mensaje va para jorobar a Fabián, entonces claro que está fuera de lugar, pero prometo que no es el caso.

Discotronic? Será discotek, jajajajjaa

La mayor diferencia es que el ambition es más deportivo y el ambiente más señorial. Sí eres ancho quizá el asiento deportivo del ambition te resulte incómodo, es cuestión de probar

Este hilo lo he creado después de ver que el tema de presentación de F.Saavedra se estaba desvirtuando. Como yo comencé esta "guerra", lo primero pedir disculpas a Fabián, espero que las aceptes y te parezca bien esta división del tema para poder discutir (espero que con respeto).

Un saludo a todos.

Fabian tu a3 en 3 puertas quizas el mas chulo del foro..no me canso de ver tu galeria... Enhorabuena..hablamos q ya no hablamos nada

No es por desmerecer a Fabián, pero aquí hay verdaderas joyas sobre ruedas, aunque hay que buscar mucho y hablar con los viejos del lugar... AllBlack, Jaimemz, y unos cuantos más.

si no recuerdo mal, las normas no dicen nada respecto a repetir foto... moralmente no estaría bien participar con una que ya ganó, pero si no ganó por mi no hay problema.

Ridículo, lo que se dice ridículo no es. Si en vez de conducir rápido, condujésemos como dictan las normas, igual cuando otro vehículo se salta un ceda, stop, semáforo o rotonda, nos daría tiempo a reaccionar y esquivarlo o frenar y reducir el daño.

 

Hay que tener en cuenta que la centralita del pre-restyling es diferente que la del restyling y hay cosas que en uno se hacen de una forma y en el otro de otra, así que cuidado con lo que intentamos configurar, dependiendo de qué coche tengamos.

 

Lo de las 4-5 intermitencias en vez de 3 yo no he sido capaz de descubrir cómo hacerlo.

Mario, te confirmo que no puede hacerse, en rostechwiki, estan las configuraciones y para la centralita de 30bytes pone expresamente qu eno se puede.

 

Pues nada, confirmado queda.

Si salen aros...

yo no me había pasado por este post, verdad que no? jajajaj

Miguel, no se te ocurra enseñar el condensador de fluzo que vienen los rusos y nos copian la tecnología.

Bueno, lo primero perdón por tardar unos días, pero es que el puente es el puente, jajajaja.

Enhorabuena a Fabián por haber ganado el concurso de octubre, con una foto que a mi parecer era muy original, ya que el tema de la lluvia era un pelín complicado, jejejeje.

Como siempre el ganador del mes anterior elige tema, por tanto F.Saavedra, te toca elegir. Este hilo estará abierto hasta el día 25 de noviembre a las 18:00 horas. Recordad las normas del concurso: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/290565-concurso-fotografico-subforo-a3-8p/

Joe, no pasais unaaaa, ya voy!!!!!

El parachoques no entra en el precio. Se puede adaptar el normal recortando el hueco de los lava faros o como yo, aprovechar un golpe para pedirlo con tapas ya incluidas. Yo circulé más de 1 año con faros halógenas y paragolpes con tapas de lava faros.

Habrán subido de precio o no lo miré bien en su día. De todas formas yo compré casi todo de segunda mano y me costó unos mil euros.

 

 

Buenos días kike, lo primero bienvenido al foro. A ver si te puedo responder algo de lo que preguntas.

 

Si pones el bixenon original, con balastros originales y bombillas originales, nunca se te romperá el motor del limpiaparabrisas. Eso sólo sucede con algunos kits de xenon, que no todos.

 

Para montar el bixenon en tu coche necesitarás adaptar el cableado para que haga el juego de cortas/largas. En ebay y sitios así venden kits de adaptación con todo el cableado.

 

Una vez ya montado probablemente te dará fallo de luz fundida porque no detecte las largas. Para solucionarlo tendrás que conectar el vagcom al coche para decirle que ahora lleva bixenon.

 

Por último, para el regulador de altura necesitas tres cosas, un nuevo mando de luces, una centralita para el sensor de altura y el propio sensor de altura. Todo lo puedes encontrar en ebay si localizas las referencias adecuadas.

 

Con esto, y el sistema lavafaros irías "legal" aunque no del todo. Me explico. No podrían multarte y pasarías la itv... siempre que no se dieran cuenta de que está puesto a posteriori. Si se dan cuenta tendrías que homologar la instalación pagando a un ingeniero.

 

Yo llevo bixenon a posteriori y he pasado la itv con él sin ningún problema, pero como te digo, es porque no se han dado cuenta de que está a posteriori.

 

Si tienes más dudas te recomiendo que te pongas en contacto con andresttitto o búsques un hilo suyo aquí en a3 8p en el que explica perfectamente cómo pasar de halógeno a bixenon.

 

Vaya explicación mas buena, una pregunta, a cuanto de nos puede ir la instalación de todo(hablando en €)?

 

Gracias!!!!

 

Saludos

 

Si encontraseis todo a buen precio seria al rededor de 800-900€. +trabajo.

No es asi Mario?

 

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

 

Sí. Entre 800 euros si encuentras todo a precio de chollo y 1200 si compras todo nuevo en conce. Mano de obra a parte si decides que te lo monte un profesional.

A mi no me desagrada la version avant del rs4 pero me gustaria igual que hacen un s4 berlina tb lo hicieran en rs como el rs3 o rs5

 

Enviado desde mi Galaxy S IV usando Tapatalk ll

rs3 sólo lo hay en una versión, la sportback, que es el equivalente al avant de los modelos más grandes.

Estoy teniendo problemas con la foto de Pingu D-Lux. Cuando actualizo el navegador no se me ve, pero si doy a editar y pego la foto, aparece bien y por tanto no puedo hacer nada porque no hay nada que hacer.

Si os pasa lo que a mi, os pongo el enlace directo a su foto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318780-concurso-fotografico-a3-8p-octubre-2013/?p=4045040

Con unas horas de retraso abro el hilo de votaciones. Este queda abierto hasta el día 28 a las 23:59.

Fotos participantes:

JavitoA3

Iago Rodriguez

MiguelS3

javi_gz

F.Saavedra

Pingu D-Lux

AlvaroGLR

Buenos días kike, lo primero bienvenido al foro. A ver si te puedo responder algo de lo que preguntas.

Si pones el bixenon original, con balastros originales y bombillas originales, nunca se te romperá el motor del limpiaparabrisas. Eso sólo sucede con algunos kits de xenon, que no todos.

Para montar el bixenon en tu coche necesitarás adaptar el cableado para que haga el juego de cortas/largas. En ebay y sitios así venden kits de adaptación con todo el cableado.

Una vez ya montado probablemente te dará fallo de luz fundida porque no detecte las largas. Para solucionarlo tendrás que conectar el vagcom al coche para decirle que ahora lleva bixenon.

Por último, para el regulador de altura necesitas tres cosas, un nuevo mando de luces, una centralita para el sensor de altura y el propio sensor de altura. Todo lo puedes encontrar en ebay si localizas las referencias adecuadas.

Con esto, y el sistema lavafaros irías "legal" aunque no del todo. Me explico. No podrían multarte y pasarías la itv... siempre que no se dieran cuenta de que está puesto a posteriori. Si se dan cuenta tendrías que homologar la instalación pagando a un ingeniero.

Yo llevo bixenon a posteriori y he pasado la itv con él sin ningún problema, pero como te digo, es porque no se han dado cuenta de que está a posteriori.

Si tienes más dudas te recomiendo que te pongas en contacto con andresttitto o búsques un hilo suyo aquí en a3 8p en el que explica perfectamente cómo pasar de halógeno a bixenon.

Te recomiendo que te empapes del foro, porque hay mucha información en el. Fotos y opiniones.

 

Después de una enceradita...

 

 

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Esta foto creo que no cumple las medidas... a ver si lo confirma Nephilim.

 

Saludos.

Ya no es que no cumpla las medidas, que no lo he comprobado. Lo que no cumple es la norma que dice que tiene que aparecer un Audi en la foto. Yo veo un techo de coche indistinguible. No se sí es un Audi o un lancia o un Ford.

 

La formula 1 perdio emocion desde que pusieron drs y kers, es como un adelantamiento facil para novatos. Antes si querias adelantar te la tenias que jugar en las curvas o poniendote a su rebufo y en la apurada de frenada jugartela a pasarle, ahora si el coche tiene buena velocidad punta + drs te pasa como si nada.

 

Lo del otro dia de hulkenberg, tenia buena velocidad punta pero porque le habia puesto menos carga entonces en curvas se le echaban encima, pero ni con drs le pasaban.

 

Lo que tenian que hacer es volver a repostar en cada parada, y no darles gasolina para toda la carrera, asi habria algo mas de emocion por ejemplo en las paradas, porque puedes cambiar algo mas la estrategia, y unas ruedas mejores no unas que duran 2 vueltas y ya estan en los alambres. Ahora las paradas solo duran entre 2 y 4 seg, antes duraban entre 6 a 9 y pico 10, dependiendo de la cantidad de combustible que se echara.

 

Un saludo

 

Esta es la clave, nunca de debio dejar el repostar, porque la estrategia comenzaba el sábado en la clasificación. Era todo con mas incertidumbre, y no como ahora, mismas ruedas, misma gasolina ...

Que vuelvan los repostajes, las estrategias y las clasificaciones a 1 vuelta lanzada....

Tus palabras son música para mis oídos. Ojalá los de la FIA pensaran como tu