hayabuso

En 9/6/2008 a las 21:56, mavtibu dijo:

Muchas gracias por las respuestas!!!

 

Sobre lo de apretado me referia a la que tambien cambiaban algo mas que subia el 1.8 a 240cv!!!, que eso si que me parece demasiado no?? y por cierto como es que no cambia el par?? si aumenta la potencia??

 

1,8l TFSI 125 KW (170 PS), 250 Nm: upgrade to 177 KW (240 PS), 310 Nm

 

 

Por cierto yo tambien animaria a los moderadores para que lo suban a los post fijos!!!!!

 

 

Saludillos!!!!

Con esos datos SI existe un aumento de par motor...

En 29/9/2022 a las 1:40, Javiercalibr dijo:

Yo no he cambiado nunca el mecanismo de un a5 pero es igual que cualquier  coche del grupo vag .Por lo que comentas es el sistema del cable el que está averiado no el motor ( en oscuro por ejemplo el sistema sale por 58 euros más gastos) .Hay que desmontar el panel de la puerta con la ventanilla subida, quitar con cuidado el plástico que va pegado ( un plástico transparente para que no entre polvo) que si se puede se pega de nuevo y una vez hecho esto es quitar el sistema de cable y sustituir por el nuevo (es desatornillar y soltar del motor y atornillar el nuevo ).El tema de tener la ventanilla subida es para acceder a este sistema ( pon una pinza para que no baje) .Parece más lioso de lo que es pero es sencillo. El tema de codificar no es necesario ,en audi lo hacen para borrar el error no para codificar nada .

Lo de "Oscaro" tiene truco, ya que te aparecen como compatibles con el coche (modelo, año...)  varios mecanismos. Pero como no son filtros o temas más genéricos, es conveniente llamar. Cuando llamas y los asesores ya comprueban en sus bases de datos, te dicen que solo hay uno compatible (los otros tres que salían en la web como compatibles no lo eran). Cuando argumento "pues menos mal que llamé, ya que cualquiera lo hubiese comprado ya" o "pues como aparecen como compatibles en la web (cuando pones coche, año e incluso número de bastidor", la respuesta es que "la web es orientativa". 

Por eso recomiendo que, salvo para productos que ya sepamos que sirven (filtros, etc) para otros casos siempre se llame al servicio de asesoramiento para "confirmar".  Siempre se corre el riesgo de que mientan o quieran colar otro repuesto más caro. Pero, salvo que sepamos la referencia del producto y lo tengamos muy claro, para determinados recambios es mejor llamar y contrastar. 

Al final el "realmente compatible" era de 90 euros (no de 60), pero es de buena marca y, probablemente, el mismo o mejor que el que me cobraba, a casi 200 euros, el taller. 

Gracias por las respuestas. Lo llevaré a un taller. Un cordial saludo.

¿Alguno cambió el mecanismo del elevalunas de su Audi A5?

Pues por lo que veo, cada vez lo hacen peor en los CO. A un amigo le cobraban 15.000 € por "reparar una caja de cambios" en un A6 y, por lo que entiendo, iban a cambiar (cortar/pegar) una parte y ya está.  En un sitio especializado la abrieron le cambiaron piezas desgastadas y por 3000 euros quedó "perfecto". 

Pues menuda información me dieron en el conce. El problema también es que en muchos talleres se están "pasando" con los productos de competencia, con precios exagerados. Tengo varios coches, en modo "colección", y en un Mercedes (un modelo con recambios bastante caros) me cobraron por un trapecio de suspensión el triple del precio por el cual se conseguía on line. Me dijeron que era el precio al que se lo vendía su distribuidor y que no le "ganaban nada al recambio". Pero me pareció "extraño" que a un taller le cobre esas cantidades su "distribuidor de confianza" (que no tendrá muchos de esos productos en stock) cuando un particular, con la paciencia y la info adecuada, puede comprarlos por menos de la 1/2. 

Así que os recomiendo que preguntéis, ya que mi experiencia, especialmente en estos tres últimos años, es que están aumentando los "sableos", por no decir engaños, a los consumidores.

Hola, compañeros.

A ver que opináis al respecto.

Me falló el mecanismo de elevalunas delantero (conductor) y la ventanilla ya no abre/cierra. El motor del elevalunas funciona.  Como en el taller me parecía "excesivo" el precio del mecanismo de "competencia" (el triple del precio al que se puede conseguir por internet en conocidas páginas), decidí mirarlo en estas webs (nombres de webs comerciales de recambios que la mayoría conocemos). 

La duda es que llamé también a recambios de la Audi para conocer el precio del original. Ahí es donde el responsable de recambios, un personaje con bastante desidia, pocas ganas de trabajar y una formación en atención al cliente "mejorable" (después se quejarán de que los clientes no asistan a los CO), me dijo que el mecanismo de elevación de cristales costaba 426 euros + IVA, lo cual me parece exagerado viendo como son estos mecanismos. Comentó que traía un "módulo" codificador porque hay que codificar, etc. 

Como me pareció bastante "rara" la explicación, ya que los mecanismos de "competencia" que se venden en otras webs (desde 90 euros) no parece que traigan mecanismos electrónicos agregados ni similares, sino que parecen los de "toda la vida", pero específicos para cada modelo de coche, os pregunto al respecto.

¿Cambiásteis alguno el mecanismo del elevalunas? ¿Eran esos precios? ¿Era necesario mecanismo con codificación, etc?. Es que mi idea era comprar, on line,  un mecanismo de competencia y llevarlo al taller a que lo monten.

Un cordial saludo. 

Hola compañeros. Me acaban de realizar la actualización y...

Al igual que a otros si lee tarjetas SDHC, lo cual es genial, ya que aunque considero que llevando 2-3 tarjetas de 4 gb SD "normales" en el coche, es suficiente,el problema es el encontrarlas en el mercado (con 4 GB son casi todas SDHC,estando las SD de 4 GB fuera de mercado).

- Tb da la opción de listas de reproducción, lo cual, con el SW anterior no tenía.

El Cd si que lo uso, ya que monto B&O, y si nos ponemos "exigentes" el sonido de CD (formato cda), siempre se va a notar mejor que un mp3 a 128,192.256 Kbits...

(evidentemente hablo de cd´s originales o en su defecto volcados/ripeados desde originales a PC en wav y posterior grabado en recopilación CD), no me refiero a bajar mp3 y pasarlo a cd (en formato cda), ya que aunque ocupe como el original de nuevo (como un wav dentro del ordenador), no va a "recuperar" la info digital, que en su momento se eliminó cuando se pasó/comprimió a mp3.

Ah!. Y lo que he notado es un "detalle" que no me ha gustado (y que puede que muchos no uséis). Yo tenía activada en el menú de reproducción (mediante MMI), una opcioncita en la que te aparece (título de la canción y grupo).Por defecto, sólo aparecía el nombre de la canción que se reproduce en color diferente y activando esta opciòn, aparecía un pequeño recuadro en la que ponía canción, artista y Álbum (que estéticamente me parecía que quedaba más chulo/completo en la pantalla). Pues bien, ahora ya no me da esta opción... .

Pero bueno...se supone q ya sólo con el cambio a SDHC up to 32GB...es beneficioso.

Cordial saludo compañeros

Yo no le he notado cambio alguno. Lo que si me ha llamado la atención es que algún compañero le notase pérdida de potencia, y la posible respuesta es que se haya actualizado la centralita pasando del moto auto al modo confort!.Si ese es el motivo, como pueden hacer esas cosas sin preguntar o informarle de esa posibilidad al usuario!.

Alguien que sepa de VAGcom... Esto de los modos del motor (que según leí en el foro si se pueden variar en el Navegador), son modos de gestión motor?. Es decir, independientemente de si uno lleva cambio automático o manual?. En ese caso, hay manera de saber (si no se lleva navegador), en que modo está programado el coche sin tener que conectarle el VAGCOM?.

Sobre lo que dijo un compañero... En la documentación y en la chapa, aparece el cod. color del coche...pero el de la llanta?. No creo, no?.

Y los pinceles de los que habláis son específicos para llantas, o los típicos para retoque de carrocería que venden en Norauto/Feuvert,etc... pero seleccionando el color que se adecue a la llanta?.

Sl2

Pues yo creo que los que han tenido suerte son los macarras esos (la Choni con el tacón ya no tiene nombre...), pq lo más normal es que le hubiesen dejado en coma o con graves secuelas durante un tiempecito... Una sóla patadita de esas ya llegaba para ello. Que suerte han tenido...pq sería un sumatorio de 2 delitos y 1-2 faltas.

Lo más lamentable es la dejadez policial...Si llega a ser un inmigrante el agredido...teniamos tema para rato y la policía buscando como "locos" para hacer el paripé social...pero como es un Español, hala...no denuncias?. Pues a otra cosa...

El código penal deja clarísimo que esto se puede perseguir de oficio...(e incluso tratarlo como homicidio en grado de tentativa...). No hace falta denuncia, ni parte de lesiones del agredido para ello, como se ha dicho en muchos sitios.

Veo esta manada de lobos...todos contra uno (hiciese lo que hiciese este uno...) es para que les den una buena "lecioncita" (no hablo de hacerles lo mismo, pq se convirtirían en animales el resto de la sociedad), pero que queden "marcaditos e identificados" de por vida...SI (que se hagan públicos sus perfiles, direcciones y nombres ....) para que queden marcados como al escoria que son... Que patético, 4-5 hombrs hechos y derechos a patadas en la cabeza con un tio que NO se está defendiendo.

Hoy en día hay que andar con MIEDO, pq cualquier panda de niñatos...van 5 contra 1.

Cordial saludo compañeros.

He comprado la botonera en el Conce Arrojo (Coruña) y ha salido por unos 35 € (IVA inc). Vamos un 20% más de lo que se decía por ahí.

Les he dejado el coche (en garantía) pq la tapa del combustible hay ocasiones en que no abre cooorectamente al pulsarla.

En el SACliente tienen a 4 chavalitos en plan "sobrado" . Es alucinante como estamos pagando vehículos Premium y la atención al cliente es como si le hicieran a uno un favor.

Llego a la puerta (del local a donde me enviaron) y le pregunto al chaval que estaba sentado en la mesa ¿es aquí el servicio de postventa?. Me mira,y me dice medio serio en Plan sobrado "Si, para que era?". Le digo que para concertar un revisión. Y me salta "espere un momento" (sin mirar ni a la cara) y sigue haciendo lo que estaba haciendo con su ordenador. Me quedo alli de pie, flipado y opto por sentarme.

Al rato hace una llamada para que venga otro tio (que tardó un montón) que es el que da cita,

Que situación tan incómoda. Parecía que estaba ante un Director general de una multinacional, sobrado y que me iba a hacer el favor de mi vida.

Es que contratan a 4 semianalfabetos, les ponen un ordenador y se creen altos ejecutivos. La culpa es de que squien les contrata y del cliente que se lo consiente, que parece que en vez de comprar un coche/atendernosnos hacen el favor de nuestra vida.

Posiblemente haga una queja al SAC de Audi para que vayan atendiendo a los clientes como se merecen. No pasa uno esas "sobradas" en el trabajo, y las va a tener que obviar como cliente?. Va a ser que no. Ya que el trato comercial (NPIdea)/técnico es surrealista,que menos que el trato humano sea correcto.

Cordial saludo.

Buenas a todos,

 

Esta mañana he llevado el coche a la revisión de los 30,ooo (aún no los había hecho pero ya me avisaba el FIS cambio de aceite y he aprovechado). Sin creer que hubiera mucha diferencia de precios entre servicios oficiales lo he llevado a Castellana Wagen (es donde lo compré y me pilla cerca de casa). Mis sorpresa ha sido mayúscula cuando esta tarde al recoger el vehículo me han dado una factura de 421€. EXCESIVO A TODAS LUCES.

 

Indignado y sin poco que hacer ahora, me gustaría que me valorárais la factura y me identificárais de donde sale el sobreprecio, comparando esta con las facturas que os hayan hecho a vosotros (horas de taller, precio de la hora, precio recambios...). Os subo la factura...

 

Aprovecho para consultaros otra duda...al recoger el coche he visto que una cola de escape (embellecedor) estaba más salida que otra, he probado a tirar y me he quedado con ella en la mano (tenían mucha holgura). El tipo que me ha hecho la entrega dice que es normal, que al ser embellecedores no van soldados, me ha levantado unas pestañas que lleva dentro cada cola y han quedado algo más firmes pero con un poco de fuerza me las roba hasta un niño de 8 años....¿sabéis si esto es normal?

 

Y el tema de las ópticas empañadas me ha comentado que el que se empañen es NORMAL (????) y que no lo cubre la garantía. Me ha animado a si me las encuentro con agua dentro (que no empañadas) se lo lleve de inmediato para hacerle fotos y enviarlas a la casa. ¿Llamo a atención al cliente?

 

 

Muchas gracias de antemano a todos, cada vez que el coche entra en el taller me tiemblan las piernas....Castellana Wagen....dudosa profesionalidad.

 

 

Edit: error en la carga de fotos

Muy buenas exactamente por un 2.0 fsi a mi me costo la broma en el mismo sitio,600€ metiendole las pastillas de atras,ahora en otro sitio con cambio de xenon toda la parafernalia de cambios de filtos amortiguacuion y alguna cosa mas... 1300€ asi que ya te tocara rascarte mas veces el bolsillo...

P.D: Si te parece caro tienes opciones mas baratas SEAT... pero tienes aros eso vale mas que nada...

No encuentro lógica esta explicación de que es el precio de llevar los “4 aros”, cuando en otros talleres Audi por la revisión de los 30000kms (en este caso 26.000), les han cobrado la ½.

Está claro que le han cobrado de más y le han hecho operaciones que no tocaban (aditivos?. Vaciar/llenar anticongelante?, y alguna que otra cosa más).

Se han aprovechado de lo de siempre, de que al cliente le da “reparo” preguntar el precio y entra en la revisión. Dudo mucho que si preguntara antes en “cuanto me sale la revisión” le metieran esos 180 € de más en dudoso “mantenimiento”.

Al final lo de siempre…puñalada al canto. Se aprovechan de la ignorancia de mucha gente y de la confianza que pone el cliente en su “marca”.

Hablamos de coches, no de transbordadores espaciales ni de vehículos de competición.

Joé, que hace nada estuve en Egipto y allí había coches de los años 70 y 80 por todos lados (sobre todo taxis que se usan todos los días), y ahora parece que a coches con sólo 27.000 kms hay que revisarlos y cambiarles todo como si fueran tartanas?.

Yo tengo Sline y a día de hoy no la volvería a poner.

Va bien, no es demasiado dura pero creo que la "deportiva" que ya trae de serie el coche es más que suficiente.

En mi caso he de salir del garaje con sumo cuidado pq me roza (creo que el guardabarros trasero, la cosita esa de plástico que sobresale). Si vamos 2 en el coche, ya roza casi siempre. Con 3 ó 4 ya nunca se me ha ocurrido hacer la prueba al salir del garaje (y con chicas que pesen más de 55,345 gr ya no me relaciono intimamente por culpa de ese hecho). La opción de que salgan andando no la sopeso por indecorosa... Ves?. Si llevara la deportiva en vez de la Sline, aumentaria mi "Target"

Tb se la puse x estética (bajaba el coche 1 cm).

Hoy en día no se la pondría, ya que no voy “rápido” en el coche, la que trae de serie ya es deportiva en sí y disminuir la probabilidad de que me roce en los garajes del mundo mundano…

En mi humilde opinión, es uno de esos "extras psicológicos" que nos "meten". Otra cosa "rara...rara", es que en un Manual promo del A5 ponía que iba incluida en el paquete Sline, y en el Conce te decían al pedir el extra que no iba incluida. En otros modelos de Audi viene con el Pack Sline. Tienen todo "calculado" los "mirlos cojos" estos, ya que al ser un extra relativamente barato se suele pedir.

Es más, hasta tengo la duda de que haya casos en que el cliente pida la Sline, no se la pongan y ni se de cuenta...pq a mí todos los A5 me parecen que tienen similar altura al suelo (mirándolos lateralmente claro y obviando si tienen o no Kit exterior Sline).

Cordial saludo.

Hola compañeros.

 

Una duda "Chorra". Si alguien quiere comprar la botonera simplemente pq queda más estética (que 2 botones negros) y quiere que se ilumine, es dificil?. El conector de alimentación del botón del ESP ya trae para esos 2 botones ( es decir simplemente hay que conectar el existente con el que trae la nueva bonotera y se iluminan los 3 botones?).

 

Un cordial saludo.

tal y como lo dices es lo que tengo yo.

Conectas el nuevo simplemente y ya se iluminan los 3,no vale para nada pero queda mas bonito y ms lucecitas en la zona...

Oks. Y en cuanto sale?. pq me imagino que habrá que pedirla en el conce y a su vez ellos la tendran que pedir a BCN.

La miraste por Internet?.

Yo estoy a punto de cambiarle la luz del maletero (que no sé como han sacado esa microluz para ese megamaletero). Le pondré una tira LED adaptada y discretilla.

Muerte a los talleres oficiales, chicos.

Yo siempre animo a pasar las revisiones en talleres de confianza incluso dentro de garantía. La ley nos protege y la garantía será válida siempre que el taller esté homologado (todos lo están) y se usen piezas originales. Es una auténtica vergüenza que te cobren más de 400 pavos por un cambio de aceite y filtro, porque lo demás son chorradas que un taller en condiciones te repone a modo de cortesía.

Todavía me acuerdo cuando en Vagspeed me cambiaron la distribución y la bomba de agua a los 100.000km y por curiosidad pedí precio por lo mismo en un taller oficial. La diferencia era de más del doble (!!!). Y además te lo hace un atajo de incompetentes que da miedo verlos.

Uno de esos talleres oficiales era el de Rivas. La última vez que fui por el famoso ruido del eje delantero en frío (que no era más que un problema de lubricación y que ellos "solucionaron" cambiándome dos veces la estabilizadora delantera), el coche se me iba a la derecha, así que pedí que me lo alinearan, porque antes de la reparación iba como la seda. No me daban solución, hasta que pido hablar con el jefe de taller. Respuesta del tío (al loro): si el coche se te va, te movemos un diente del volante y ya vas recto. Me río y le digo: va, en serio, ¿qué podemos hacer? Y me dice todo serio: pues lo que te digo. Y yo: buenas tardes.

 

Otro que tal baila, el de Rodealer de Alcobendas. Yo os recomendaría ir sólo para ver al elemento que lleva el taller. Sólo con mirarle a la cara te dan ganas de volver a subirte al coche y no volver nunca más. Lo dicho, una banda.

 

s2,

g.

 

PD: paro porque me caliento xD

Surrealista lo del diente en el volante. Que chapuzas...

Lo mejor de todo es que esos precios de Mano de Obra de 70 , 80 y 90 €/hora (que no las facturan las empresas por los ingenieros) se "supone" que es Super-especializada y que conocen los coches de la marca de "pé-a-pá.

Es vergonzoso el "robo legal" que hacen.

En mi caso, dudo que mi A5 pise un conce, salvo para un mantenimiento de 80.000 kms o algo similar (y por tener el sellito en el plan de mantenimiento). Un cambio de aceite 220 €?. Estàn de broma!. Cuando LO MISMO, sale por 70€ en un taller.

El “Aditivo RE 50”: (2 unidades a 11,50 ) = 26,68 (iva incl.) a qué se corresponde?.

Sólo por el cambio de aceite hubiesen sido:

97,35 Mano de obra

106,72 Aceite SLXLonglife (que es bueno, pero no es el EDGE)

Filtro = ME imagino que es lo que se corresponde con Cartucho 50 de 10,73 (12,44 IVA).

Serían 216,51 € (iva incluidos) por un CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO!!!!!!!!!!!!

Ha sido un robo en toda regla.

Imprimí la factura y la miré con calma

La mano de obra 88.50 (IVA incluido) es una tomadura de pelo (pero es lo estipulado como S.O).

Joé… 80 € (iva incluido) la Mano de Obra de cambio de refrigerante cuando hace un mes se lo cambie a un coche que tengo para andar por ciudad, ir a la compra y me cobraron 10€ por la mano de Obra.

Yo tengo un A5, y no va a ver el Conce ni de lejos. Solo en una revisión más o menos “gorda” (que incluya algún filtro de habitáculo y/o alguno más que si me haga falta que chapuce el motor/interior) cuando tenga 60.000.

El cambio de aceite lo llevaré a un taller y que le pongan filtro de origen y el Aceite LongLife Edge que recomiendan de serie y punto (hoy en día todos ponen los kms a 0 tras el cambio).

Por el aceite te han cobrado 107 € (iva incluido) cuando esa garrafa te sale por 35€ en muchos sitios. Y aunque sintético y LL.LL, no es del nivel del Edge (que se puede conseguir la garrafa 4l por 42€).

Esta gente de los conces vive de la pseudogarantía (que en su mayor parte se la pasan por el forro de los caprichos), y del miedo y la ignorancia de mucha gente.

Pero son todos así. A mi madre en la Mercedes le han cambiado cosas que no tocaban con la frase “es por seguridad”, e incluso un aceite (Repsol Competición) que sólo tenía 8.000 kms (se le había cambiado fuera de la casa), cuando lo llevó a la revisión. Y encima le metieron un aceite LL.LLife (a 120 € garrafa), cuando ese coche tiene el cambio marcado cada 15.000 kms. El A5 que lo tiene cada 27-000 – 30.000 (en función del ordenador) vale que lleve el Long Life, pero uno que lo tiene cada 15.000 apaga y vámonos, que pasa que aceites 100 % sintéticos como el Mobil I, el Repsol competición que hasta hacen 2 días eran la "leche" ahora son impropios para cambios cada 15.000 kms?.

Una duda. En los recambios, te ponen “2 cartuchos”, Uno es el filtro de aceite y el otro?( Te han cambiado el de habitáculo (polvo-polén ¿). le tocaba? con 30,000 kms (en tu caso 26.302 kms).

la ruedecita que comentas a la derecha del encendido de las luces es para regular la intensidad de la luz de los relojes,la regulacion de los faros de xenon es solo automatica. y los que monten xenon a posteriori deberian de preocuparse en no comprar tuneos y de que tengan todos los elementos (como la regulacion automatica de la altura del haz de luz) mas que nada porque aparte de lo guapo que se nos queda el coche ,tambien vamos deslumbrando a la gente por la noche , y podemos(podeis) provocar un accidente y matar a personas. ah y algunos de verde si saben bien lo que son led's, xenon y alguna cosilla mas.

 

Pues ya pueden aplicarse en ello, ya que veo cada macarramovil con cutreKitxenonebay que va deslumbrando y canta un montón.

 

Uno que veo a menudo es un VW Corrado (matricula del 90), con unos faros que se ven a 3 kms. Más que ese cantan un Calibra y un León de hace 8 años con cristales tintados que me cruzo de vez en cuando. Si a esos no les paran...

 

Teóricamente, hasta les podrían "inmovilizar" el vehículo pormodificaciones "ilegales". Lo Kafkiano, es que visto lo visto, es más que probable que si los "verdes" paran a estos "perfiles" serían para saludarles por ser amiguetes de la pandilla, no para sancionarles.

 

Un cordial saludo.

Otra "opción" para el que no quiera "problemas" y si quiera LEDs en el faro, es comprar los faros "xenon" (algunos los han comprado por solo 300€), desmontarlos y ponerles el proyector / largas del faro halógeno (el que tenian de serie). Simplemente hacer un brico con los 2 faros. De esta manera el nuevo faro seguiría siendo halógeno, no haría falta ni conversores, ni VagCom. Lo único sería comprarle unas halógenas blanquitas para que no cantara mucho (las mejores son las PIAA y las Amolux).

Esta idea se la planteé a un sitio que se dedica amontajes de electrónica y me dijeron que podría ser posible. Se tienen leds (Que es lo que amuchos les interesa), y no se tiene xenon).

Yo desde luego, si llego a ser un perito de una compañía de seguros y hay un accidente grave (en el que mi compañía tuviese que pagar), me serviría los faros "no homologados" como excusa. (en caso de que hubieran tenido incidencia en el accidente). Igualmente en el caso de malotes que les ponen asientos tipo backet o que le scambian el volante (que tiene airbag) por uno sin él (en el caso de que tengan lesiones).

Un cordial lsaudo.

la ruedecita que comentas a la derecha del encendido de las luces es para regular la intensidad de la luz de los relojes,la regulacion de los faros de xenon es solo automatica. y los que monten xenon a posteriori deberian de preocuparse en no comprar tuneos y de que tengan todos los elementos (como la regulacion automatica de la altura del haz de luz) mas que nada porque aparte de lo guapo que se nos queda el coche ,tambien vamos deslumbrando a la gente por la noche , y podemos(podeis) provocar un accidente y matar a personas. ah y algunos de verde si saben bien lo que son led's, xenon y alguna cosilla mas.

Pues ya pueden aplicarse en ello, ya que veo cada macarramovil con cutreKitxenonebay que va deslumbrando y canta un montón.

Uno que veo a menudo es un VW Corrado (matricula del 90), con unos faros que se ven a 3 kms. Más que ese cantan un Calibra y un León de hace 8 años con cristales tintados que me cruzo de vez en cuando. Si a esos no les paran...

Teóricamente, hasta les podrían "inmovilizar" el vehículo pormodificaciones "ilegales". Lo Kafkiano, es que visto lo visto, es más que probable que si los "verdes" paran a estos "perfiles" serían para saludarles por ser amiguetes de la pandilla, no para sancionarles.

Un cordial saludo.

Hola:

 

Queria comentaros que he llamado al concesionario para encargar la parrilla del S5 y me han comentado que hay dos colores,gris negro y gris metalizo. Alguien sabia algo de que habia dos colores?porque yo creia q solo habia la metalizada,un saludo.

Yo la llevo (evidentemente sin el anagrama) y hasta donde yo llego, sólo la hay en gris (similar al gris piedra).

A mí me gusta mucho como le queda (más agresivo). Yo tb la compré en el conce nada más llegar el vehículo, no obstante hoy en día se puede comprar por ebay a mejor precio.

Sl2

tengo un 2.0 tfsi 180 cv con 17000km y un año y 3 meses (nov 2008)...... he llamaado al taller para pedir cita para una revision,y el chico del taller me dice que no es necesaria,q me espere hasta noviembre del 2010,,,

que si el coche no me lo indica no tengo porque hacerla me comenta que es 30000km o 2 años..por cierto la chica que me atendio muy maja(belda).

 

Que hariais vosotros???????

 

 

Gracias

Pues yo lo llevaría a lso 2 años / 30.000 kms. Si ves el manual de mantenimiento, en esa revisión apenas le cambian nada.

Otra cosa es que te pida aceite antes (sobre 25.000 kms), ya que aunque viene en principio para 30.000, el ordenador te calcula el estado (me imagino que medirá la viscosidad) en función de lo que circules por carretera/ciudad,etc...

En el caso del aceite (que el ordenador me lo pide ahora con 25000 kms), no creo que lo lleve a la Audi (es que pretender cobrarme por rellenar el nivel de anticongelante cuando el coche tenía 6 meses y 9.000 kms, lo vi una tomadura de pelo).

La garrafa del aceite que llevamos 4 litros Castrol LL (cuesta unos 40-42 € la de los gasolina) y unas 38€ (las de los Diesel) muy lejos de los 120-140€ que pretenderá cobrarte el concesionario. Además hay sitios que venden una envase que hay de 5 litros (salen de vez en cuando este tipo de envases de 5 litros).

El aceite y filtro te lo pueden cambiar en cualquier sitio "serio" (que lo hagan por decantación y que te pongan los kms del aceite de nuevo a 0) y si quieres tener el sello de la revisión/robo de los 30.000 kms puedes llevarlo (cuando los hagas) al conce.

Nota: Revisión en 2 años?. Creo que algunos vehículos pone 3 años / 30.000 kms (lo que primero ocurra).

Sl2

Hola compañeros.

Una duda "Chorra". Si alguien quiere comprar la botonera simplemente pq queda más estética (que 2 botones negros) y quiere que se ilumine, es dificil?. El conector de alimentación del botón del ESP ya trae para esos 2 botones ( es decir simplemente hay que conectar el existente con el que trae la nueva bonotera y se iluminan los 3 botones?).

Un cordial saludo.

Hola.

Hasta cuando está abierta la compra conjunta?.

Me imagino que es el Basic Plus, el que se ve en la consola central.

Tengo un A5. En el caso de que esté interesado (sopesaré entre hoy/mañana 2 opciones), puedo unirme?.

Me imagino que diciendoles el tipo de radio y si tenemos o no Nav. ya saben los de Fiscom que cables envian y todo eso, no?.

En su web comparan con otros sistemas de BT y hablan de la "fácil" instalación del Fiscon (por ser cableado integrado). Cuando costará la instalación en un sitio concertado por ellos?.

Ahora habrá que ver la compatibilidad con los teléfonos y si se puede actualizar, ya que un sistema Pioneer GPS+BT que tenía en otro coche, cambie de móvil y nunca reconocio el nuevo (y en la casa me dijeron q no era actualizable).

Un cordial saludo.

Este es el único alerón que he visto que se ajusta a la idiosincrasia del A5. Deportivo y elegante, sin efecto "tunero".

Muy chulo el coche.

PD: Yo tb le quitaría el anagrama S

Me parece que al coche no le pegan.

No lo hacen más deportivo, sino que lo "tunean".

Como mucho un lipspoiler discreto.