hayabuso

Mis padre nunca me han racaneado en formación, y me compraron un coche "normal" tra aprobar selectividad (y ya ayudó a que me desconcentrara algo.. .).

Sin embargo si llego a "pedir" un coche de la época (imilar al TT, un BMW 330ci o similares) de la colleja que me meten, me reubican de nuevo en el mundo real...

Espero q se comprendiera el "contexto" de mi mensajes, eh?. Es una simple opinión y no una crítica a la gente que con 20-25 años tenga un coche como el A5 (lo que me hubiera gustado a mí...vamos).

sl2

En mi ejemplo anterior hablo de coches nuevos, eh.

Macarrotes perdonando vidas con BMW´s de 3ª mano traidos de Alemania y trimatriculados, no entran en el ejemplo que he puesto.

sl2

En mi caso, los perfiles de papás que conozco, que le compraron el TT o el BMW al hijo con 20 años, eran gente con baja formación, generalmente de pueblos que habían hecho dinero (o heredado terrenos,etc..) y que se proyectaban a través dar imagen y apariencia ellos y tb a través del hijo a base de objetos que llamen la atención.

Por otro lado conozco a gente con formación y de pasta, q premiaron al hijo por ir a la UNI y le compraron coches "Normales" (Golf, R19, Focus,etc,,,) cuando podrían comprarles un TT sin problema, sin embargo les pagaron la carrera en USA (con el coste q conlleva) o en Unis españolas y solo le compraron n coche "normal" cuando acabaron, nunca durante.(y en muchos casos, ni eso...)

En mi caso, aunque dentro de 20 años me saliera la pasta por las orejas, nunca le compraía a mi hijo un coche premium. Le compraría un coche normal, y cuando él trabajara, ya tendría tiempo a esforzarse y comprar los "lujos" que pueda o quiera. Así valorará mucho más las cosas. Sin embargo en formación, si que no racanearia.

Joé...pues q media de edad mas baja (creía q era más alta).

Sobre todo me llama la atención gente de 20-27...años.

Yo tengo 32 (sin hijos) y me sentía privilegiado por tener un coche así, además de la hipoteca,etc... (más aún viendo como el 80% del pais anda endeudado hasta las cejas.

Yo con 19-25 años estaba estudiando y ni se me ocurría pensar en coche como este. Depues vienen el master, buscar trabajo,etc. Despues ir ahorrando para la entrada del piso,etc... El piso (y todos los gastos inherente a él).

Con todo esto quiero decir, q como mínimo se pone uno en 30-32 años y si se tiene un buen sueldo se puede pensar en optar a un vehículo de este estilo.

Está el pais lleno de mileuristas (y tb incluyo a titulado universitarios), temor a quedarse en paro, hipotecas desmesuradas por los megaprecios de los pisos,etc. Muchas familias viviendo al día, por eso alucino con las edades.

Tened en cuenta que los trabajadores "curritos" con sueldos por encima de la categoría profesional de convenio, los consiguen a bae de echarte horas o estar desplazados en obras por España adelante y en sectores como el de la construcción,sideromaterlurgia, etc...están en crisis y largando gente a la calle.

La gente q conozco, entre la carrera, el postgrado, llegar a tener un sueldo decente,la compra del piso,etc...está hasta los 30 años ahorrando y conteniendo gastos. A partir de ahí, con 32-33 se da el capricho del coche,pero hablando de Audis A3, BMW serie 1, 320d, y similares (hablando en el mejor de los casos...)

sl2

george esta muy bonito el coche , pero no entiendo esa extraña obsecion en intentar copiar al S5?? , respecto que es igual menos el motor , lo dudo mucho.

 

El S5 tiene infinidad de detalles que no tiene el A5 ,empezando por el cuadro de instrumentos, volante, retrovisores, sillones,frenos,pinzas etc etc

 

Un saludo

Yo oy de la COruña y por aquí circula un A5 blanco al que le ha cambiado la parrilla (dejando lo del S5), con V8 en el lateral, llantas como las del S5, espejos y el anagrama trasero A5.

Sin embargo, no trae ni el Sline exterior (que menos...), y la parte trasera trae las 2 salidas simples a cada lado.

En este caso,(el de la burda copia del S5) me parece un CutreTunning, pq ha imitado las partes "fáciles", obviado las complicadas (y lo q es peor, poniéndole todos los anagramas del S5). Me parece un quieroynopuedo.

Una cosa es mejorar algo el coche con algún accesorio del S5 (obviando temas como los anagramas, claro está) y otra una copia burda, como es el caso q os comenté.

sl2

En este caso, (el de George) no ha puesto silenciador en el lado derecho (yo en el caso que nos ocupa, si que lo hubiera hecho), sobre todo pq durante el invierno se notará q sale humos de escape por un lado y por el otro no.

Alguien sabe el precio de las taloneras del kit s-line???

+1.Haber si alguien las ha puesto en recambios y sabe el precio de las taloneras y los 9 clips de sujección

Os he buscado las referencias correctas para el A5 en el ETKA, estos son los numeros ganadores:

 

Talonera izquierda imprimada: 8T0 854 931 A GRU -> 52,20€ + IVA

Talonera izquierda imprimada: 8T0 854 932 A GRU -> 52,20€ + IVA

Clips de sujección (hacen faltan 9): 8T0 853 909 -> 0,45€ + IVA

 

Gracias!

Por cuanto se puede quedar poner las 2 taloneras montado y demas?alguien sabe algo?unos 200€??saludos

 

 

que baratas estan las taloneras ahora! a mi me costaron casi 88 euros cada una y encima vienen sin pintar!

Si. A mí me salieron a precio similar a ese, más pintar y colocar. Total unos 240 -250 e

Alguien sabe el precio de las taloneras del kit s-line???

+1.Haber si alguien las ha puesto en recambios y sabe el precio de las taloneras y los 9 clips de sujección

Os he buscado las referencias correctas para el A5 en el ETKA, estos son los numeros ganadores:

 

Talonera izquierda imprimada: 8T0 854 931 A GRU -> 52,20€ + IVA

Talonera izquierda imprimada: 8T0 854 932 A GRU -> 52,20€ + IVA

Clips de sujección (hacen faltan 9): 8T0 853 909 -> 0,45€ + IVA

Esos prcios me parecen demasiado baratos,no?.

Yo tengo las taloneras /añadidos laterales. O cuento:

Al no venir de serie, me recomendaron en el taller no taladrar/hacer agujeros para las grapas, sino pegarlas. Así lo hicieron y hasta el día de hoy están perfectas.

sl2

Lo mejor de todo es que al taller donde le puse el kit xenon a la moto, lellegan coches Audi, mercedes y BMW de los condes oficiales, para temas eléctrónicos.

Los clientes los dejan en los "conces" pensando "prefiero pagar más , pero que me toque el coche un mecánico especializado de la marca" y para quitarse el trabajo de encima, van estos y lo llevan a otros talleres (tb pasa con temas de chapa y pintura). Surrealista.

En cuanto pase 1,5 - 2 años por los temas de garantçia, lo pienso llevar a talleres multimarca, pero de los buenos (tienen Vag-Com y te sellan el libro de mantenimiento), pero no al Servicio oficial a que me tomen el pelo.

sl2

PD. Lo malo es hasta para cambiar una simple batería en este coche posiblemente haya q tocar el vag-com.

sl2

yo lo he visto e impresiona.Es del silencioso original que saca un tubo al otro lado con otros 2embellecedores del 1.8-2.0. Es el amigo que os dije,todo unos 400 euros ,y si tiene parrilla negra entera incluido el cromado,y los aros del antiniebla negro tambien,le ha quedado detras como el s5

Joé..y los q no tienen el Sline exterior?. Alguien sabe si existe la posibilidad de ponerle/acoplarle sólo el difusor con 2 salidas a cada lado?.

Pq otra opción sería compar directamente el faldón (q ya viene con el difusor) del S5, pero me imagino que serça una pasta.

sl2

Ok, trankilo, es bastante facil, vas a una casa de tuning y le dices que quieres el kit abt, que esta en la pagina web de abt para tu a5, y les dejas claro que lo quieres intalado y todo, a mi los mios se pusieron en contacto con la concesion de audi en zaragoza, y accedieron a ponermelo sin perder la garantia (cosa muy importante y que no pensaba hacer sin esa condicion).

 

Te advierto que me sale la tonteria por 2700 eureles, aunque pienso quitar el emblema s5 y poner el ABT de la parrilla delantera, y juas! espero que me quede genial. Ya te contare.

Hola.

Deduzco por lo q leo que le has comprado el Kit completo, es decir paragolpes trasero completo, delantero completo,etc...

Buenas gente, me gustaria saber si en el a5 se puede ver la velocidad en la que se circula a traves de la pantalla del cuadro de instrumentos ? Si es así, me gustaria saber como se hace ya que en el manual de instrucciones o no lo pone o no lo he sabido ver.

Gracias por avanzado.

Se puede ver la velocidad en formato digital en el FIS. Si tocas las teclitas del mando del ordenador de abordo, va cambiando (Litros/ 100 km, fecha, autonomía,etc....) hasta que se ve la Vel a la que vas en formato digital.

Hola gente, os cuento, a groso modo, mi A5, es un 1.8T, con dos escapes a la izquierda, tiene como extras externos el techo, las llantas de 19" del S´Line, y no tiene el Sline exterior, pero aunque pedi que me pusieran las taloneras del sline, se equivocaron y me instalaron las de los extras de post venta, para que me entiendan, las del catalogo de accesorios.

 

Ya tuve pelotera con el vendedor que cogio mal la nota, pero como ya lo habia pagado, o me lo llevaba o lo dejaban aparcado y punto, y como soy de zaragoza y lo compre en barcelona porque vivia alli, y me dijeron que tardaba 3 meses y tardo 9 pues ya no vivia en barcelona y tener que volver a esperar y volver a ir y todo el royo pues me lo lleve, ademas ahora me gustan incluso mas que las del sline, que cosas, ahora las del sline las veo como muy puestas, como muy añadidas.

 

Bueno pues al tema, que pedi la trasera de ABT, y me mandaron la del A4 nuevo, y no valia, pero ya tengo la mia, y el lunes me la instalan. El tema es que, en el taller me preguntaron si queria el difusor en negro o en rojo, y como mi coche es rojo, no se como va a quedar mejor, necesito consejo, y si el todo poderoso never consigue unas fotitos de un rojo con ABT pues de lujo.

 

POR SI NO QUIERES LEER EL TOSTON, ESTA ES LA PREGUNTA:

 

CON UN A5 ROJO EL DIFUSOR TRASERO DE ABT EN NEGRO O EN COLOR DE LA CARROCERIA?

 

GRACIAS DE ANTEMANO. PONDRE FOTOS EN CUANTO ME LO MONTEN.

Yo la pondría en negro o negro brillante, para que resalte que de eso se trata. Si se pinta todo en rojo, la defensa parece más simple. El contraste lo hace más deportivo (otra cosa es que el negro llegase hasta abajo en los laterales, q cambiarçia el concepto). Como no es así, lo dejaría en negro.

PREGUNTA: En el caso de no tener el Kit Sline exterior, hay la posibilidad de comprar sólo el difusor para las 4 salidas?, es decir, manteniendo la defensa trasera y sólo cambiando el difusor?.

un saludo

joer de verdad,ahora ves el peugeot coupé y no te dice nada,yo mismo cuando salió el alfa Gt soñaba con poder tenerlo y ahora lo veo y lo mismo,no me dice nada,en cambio veo un a5 y se me cae la baba,son coches que envejecen muy rápido,y que me decis del coupé fiat,era chulísimo cuando salió,espectacular diría,pero ahora parece una tartana(aunque ya tiene sus años tambien claro),espero que el nuestro envejezca mejor!!

Yo veo un Audi Coupé 2.8 del año 94-95 (con 13-14 años) y me sigue pareciendo un "coche". Veo un fiat coupé y me parece una "tartana"...

El Laguna coupe nuevo hay que reconocer que es bonito, tiene un buen interior bien acabado y unos motores bastante majos, pero por mucha dirección trasera que le metan, siempre será un tracción delantera de los de siempre que perderá rueda en cuanto le pises...

 

Eso sí, es tan burgués como el A5, aunque para gustos colores...

 

Yo no me lo compraria, aunque reconozco que es muy chulo y el que se lo compre se llevará un buen coche.

Mi razonamiento no es otro que ese laguna no envejecerá tan bien como un BMW Serie 3, como un A5 o como un CLK.

No hay más que ver el Peugeot 406 coupe, que era chulísimo de linea cuando salió y cuya linea a envejecido mucho más que la del BMW serie 3 coupe anterior, y no hablemos de la calidad de materiales, su resistencia y su desgaste con el uso. Simplemente no hay color.

 

Ahora bien, para gustos colores...

Opino =...

Incluso está pasando con al Alfa GT...q es un modelo q se vende actualmente...

Coches muy chulos, pero el 407 o el Laguna Coupé, en el segmento en el que se mueven que es el del A5, es decir "de capricho", pq x esos precios tienes un A6, no dejan de ser un "quieroynopuedo" en ese segmento. No entiendo coches como el 3.0 Gasolina del 407 Coupé de 211 cv, con prestaciones similares al 2.0T 180 cv del A5 y peores que el 2.OT 211cv y consumos muy superiores a estos.

Renault Laguna Coupe 2.0 T 200CV----36.000 €

Audi A5 2.0 TFSI 180CV------35.800 €

 

Precios de partida, y no creo que ande mucho más el Renault aunque tenga 20 CV más. ¿os sigue pareciendo una buena relación calidad/precio?

 

EL Renault me parecería una buena elección si no pasase de 30.000 €

Renault Laguna Coupe 2.0 T 200CV----36.000 €

Audi A5 2.0 TFSI 180CV------35.800 € ??

Perdón...R. Laguna Coupé 36.000€ EQUIPADO

y Audi A5 35.800 € PELADO, sin asientos deportivos y con extras muy caros ...( Ah! y en el conce suben ese precio base 1.200 euros sin despeinarse). Después le harán los perceptivos descuentos a ambos...

Tb Citroen en catálogo tenía precios tan caros como VWagen y luego bajaba 3.000€ en sus modelos medios (un 17%), mientras q por ejemplo Volvo, para el C70 apenas baja nada ( x lo menos cuando pregunté yo por ese coche).

Hay que comparar precios finales con precios finales y equipamientos con equipamientos... (p ej, El BMW serie Ci, trae el xenon de serie, mientras q el a5 hay q pagar x el mas de 1000€.

Todos estos coches, (Peugeot, Renault C,etc...) traen asientos deportivos de serie y el A5 no (a pagar..)

Traen llantas "aceptables" de serie, y el A5 no (a pagar...), sensores aparcamiento (en el A5 a pagar), control de velocidad (en el A5 a pagar)....

y así un largo etc...

Un coche de esos lo puedes sacar "de serie" y poca gente saca un A5 "de serie".

Cuando se comparan coches, hay q tener todo esto en cuenta...y comparar peras con peras..y patatas con patatas.

Sl2

A mí me parecen coches chulísimos...que traen 1000 accesorios que en marcas premium son extras y en el caso ponerle opciones, sus precios son mucho más asequibles que en Mercedes, Audi BMW,etc...

Ejemplos: R Laguna, Peugeot Coupé (4,82 mts)...

El problema? El de siempre...que son un "quieroynopuedo", que un Serie 3 ci, un CLK o un A5, en 4-5 años siguen siendo eso...y los otros modelos no. Mirad hoy en día un 406 Coupé... qué es lo que parece o incluso un Alfa Gt (que es un modelo actual...). Se deprecian antes, sus marcas tienen menos "status" (y estamos hablando de un segmento de capricho, no de utilitarios). En este contexto yo lo veo un "quieroynopuedo" ( y habla una persona que estuvo cerquita de comprar un Peugeot Coupé, pq me parecía mucho más coche que un Sere 3ci)...hasta q evidentemente aparecio el A5 en "juego", con el que desde la primera vez que lo vi, no tuve dudas.

Ej: En un Peugeot Coupé...por menos de 1.800 €, ponías el GPS color con Radioteléfono y que leía DVD. Pasabas de llantas de 17" de serie a 18" por sólo 500 € de diferencia (teniendo en cuenta de que las de "serie" se podían llevar (algo que no pasa con el A5, que es casi obligatorio su cambio) y por lo tanto el consiguiente desenbolso con su "suma y sigue" .

Estos segmentos Laguna C, Peugeot C, racionalmente son coches que dentro del capricho tienen una excelente relación calidad/equipamiento/diseño/precio...pero nos estamos moviendo en un "segmento" donde lo racional sucumbe con creces a lo emocional...

Me fastidiaría mucho haberme comprado un Peugeot 3.0 cargado de extras...y al cabo de 6 meses no estar del "todo contento" (con todo lo inherente a ello), mirando los A5 cuando me cruzara con ellos... Sin embargo al llevar un A5, no me pasa con los demás...

Ahora tenemos en el segmente inferior,el Sirocco, el Megane Coupé (coupé con caracteristicas propias, alejándose del berlina),etc...

v´s

A mí me parece q ese coche tiene demasiada distancia desde al llanta al paso de rueda...

Buenas chabales, después de más de seis meses de espera, hoy por fin he recogido el flamante A5 i os puedo decir que es impresionante.

 

He hecho unos 160 km y una media de consumo de 8.9, es un 1.8 tfsi, la mayor parte en ciudad y en carretera con bastantes retenciones, es decir que sólo he podido probarlo a pleno rendimiento en algunos trazados aunque cortos.

 

Os queria preguntar a los que ya lo teneis un par de preguntitas.

 

El mantenimiento q debe tener, me ha dicho el comercial que hasta los 15.000 km no hace falta ninguna revisión, no es como antes que cuando llevaba 3.000 km te hacian hacer la revisión para comprobar que todo estuviese bien.

 

En el 1.8 o en el 2.0 que rodaje es el recomendable, supongo q no pasar de las 3000 r.p.m., a ver si me podeis ayudar.

 

Y la última pregunta aunque es una chorrada no lo he encontrado en el manual del usuario, como se cambia la hora.

 

Un abrazo a todos los que ya lo tengais y a los que aún no lo tengais, pensad que la recompensa será muy pero que muy gratificante.

Como dicen los compañeros la 1ª revisión es a los 30.000 kms o 2 años. No obstante el coche te va marcando, en función del tipo de conducción y los kms q hagas (ciudad, carretera...), cuantos kms te quedan para hacer la revisión (siendo lo más normal q te la pida antes de llegar a los 30.000 (22.000-25.000).

Para cambiar la hora, te metias en Menu Car en el MMI y en la parte superior iqda de la pantalla (creo recordar) a la que se accede dándole al botón q la marca . Allí se cambia la hora.

Por lo que veo, estos creo que tampoco nos valdrian , que creeis ? http://cgi.ebay.es/Classic-Non-Slip-Pedals...oQQcmdZViewItem

Yo prefiero los "simil" ABT, que creo q quedarían bien... (sobre todo el reposapies a medida).

Esperaremos a que los ponga el compi a ver q tal le quedan y si le ha dado muchas o pocas complicaciones.

sl2

He encontrado esto x ahí adelante...

http://cgi.ebay.es/AUDI-A5-S5-Coupe-conver...p3286.m20.l1116

Pq estos son los accesorios originales del A5, y la verdad es q me parecen bastante "cutres" tirando a tunning. en mi humilde opinión, poco "dignos" de ser accesorios originales audi.

http://stores.ebay.es/Stafford-Audi_Audi-A...2QQftidZ2QQtZkm

sl2

Pongo aquí un enlace a una "espada" para faldon delantero (aunque me parece carilla para lo que es).

http://cgi.ebay.es/Audi-A5-Genuine-front-s...p3286.m20.l1116

Hace ya un mes que compré los de la foto, pero hasta la semana que viene no podré instalarlos y hacer fotos, espero que queden bien, de entrada son de calidad y con buen acabado.

Los ABT originales salen por 148 los pedales más otros 148 el reposapiés, éstos me han costado 101 dólares que pillados en ese buen momento de cambio, eran 70 Euros, de forma que estoy muy contento y deseando ponerlos.

 

 

Si...son los mismos que hay en otro enlace que ponen el símbolo de Audi.

La verdad es que están chulos. A ver si te llegan y vemos que tal quedan.

Creo q hoy en día hay adhesivos ultra fuertes (p. ej el de Patex professional , que si se usan, no haga falta ni atornillarlos (con sacar el de serie y pegarlos a la base ya están).

Yo llevo los faldones originales del A5. Los compré en el conce y los llevé a un taller especializado a que los pintaran y colocaran). Me dijeron que teóricamante van con grapas, pero que ellos los iban a pegar para así no agujerear la chapa.

Les pregunté si con el tiempo no se caerían y me dijeron que "podría colgarme de ellos" que no se caerían... Pues si no se caen los faldones, dudo que se caigan los pedales..

sl2

no te puedo ayudar mucho,yo los compré en un feuvert de un carrefour,los vi,me gustaron,y los compré para intentar ponerlos,me costaron unos 20 euros + otros 20 del reposapies.Para ponerlos son como los de enlace que tu has puesto,van atornillados a nuestro pedal,quité las gomas de mis pedales y debajo es de plástico así que ahí atornillé y te aseguro que de ahí no se mueven,muy fácil,sólo tuve un problema y es que el pedal del freno no es de plástico es de hierro y no podía atornillar directamente así que le dejé su goma lo atornillé sobre ella y aproveché un hueco que tiene el pedal por el centro para si atornillarlo con una tuerca...Parece engorroso pero es fácil y queda fuertemente fijado.El reposapiés también va atornillado.En la foto no se ve el acelerador pero es igual sólo que más estrecho y alargado

Pues quedaron que "ni pintados". Yo llevo uno momo, pero es algo pequeño y no me gusta mucho como queda (prefiero que ocupe la totalidad del reposapies).

Estos son baratitos, pero parecen un poco "sencillitos" y al acelerador no es alargado.

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=310092766185

hay algún q otro post con este tema, pero se ha desvirtuado y está un poco engorroso.

Es por ello que inicio este para sacar conclusiones y fotos ( y sobre todo para que pongamos tipos, enlaces y links)

Por lo que se ha entendido hasta ahora, algún forero puso los del Golf GTI que al pareer le sirvieron.

Otro puso unos que son como originales y apenas hubo que hacer modificaciones en los pedales. Cuales son?

Otra opción son este estilo (tipo ABT).

http://cgi.ebay.es/AUDI-ABT-Manuelle-Pedal...A1%7C240%3A1318

Opiniones, precios y fotos?

por si a alguien le interesa algo de esto

http://www.mundotuning.com/catalogo/advanc...eywords=audi+a5

Te quedaron chulos.

Yo no sé si ponerle unos de Abt (o copia no lo sé) que puso un forero. Tb parece ser que sirven los del Golf GTI y los del A3.

Donde compraste esos?. Te dio mucho chollo ponerlos?.

sl2

si hubira algo que quedara realmente bonito y embelleciera aún más el coche yo lo pondría,pero a día de hoy creoque no hay nada así

Veo q le has puesto pedalier.. Qué tal ye ha quedado? . Cual le has puesto?.

Vi unos de ABT en ebay (o réplicas, no lo sé) por 80 € con ñps pedales.

Tb los q ponía otro forero q llevaba el S3 y el Golf GTI.

Puedes poner una foto?. Te han dado mucho chollo?

sl2