hayabuso

Por favor el a5 no es un leon fr. Como sigamos asi lo convertimos en el proximo coche pokero. No paro de leer ultimamente (y sobre todo en modelos 1.8) que si espejos, que si parrillas , llantones de 20" y hasta un s5 con cristales tintados, solo nos falta pedir con el coche el kit de gorra, peluches y coleta y empezar a ver tambien a5 morados , amarillos... Por favor mantengamos un poco la seriedad y clase de este coche.

Que conste que esto no es un insulto a nadie, lo pongo como ejercicio de reflexion!!!!

Pues...yo al mío le he puesto la Parrilla del S5 (evidentemente quitándole el anagrama S5)...y ha quedado de vicio... ( y el coche es negro...con Sline) por lo tanto bastante discreto y de tuneao nada. Tb los faldones laterales Sline superdiscretos...

Por esa regla de 3 q comentas,,,el S5 es una macarrada no?. Pq nadie le ha puesto ningún añadido estético q no sea original de AUDI

Pd: Lo q si es una macarrada en mi humilde opinión es el alerón de accesorios originales para el A5...menuda metedura de pata de Audi.

Hola compañeros:

 

Ahora que algunos ya tenemos nuestro "pepino", vemos algunos detalles que nos gustaría mejorar.

Uno de ellos es la luz interior, en concreto el plafón y las dos luces redondas que están en el techo (tanto delante como detrás) que se encienden al abrir el coche.

Pues resulta que la luz que dan no me acaba de convencer. Me parece muy intensa y muy blanca/amarilla; nada que ver con las luces interiores del paquete iluminación que son led y de un color mucho más agradable.

Creo recordar que alguno ya había hablado sobre este tema, pero no se en qué ha quedado la cosa.

Mi pregunta es si os acaban de convencer y qué posibilidad hay de cambiarlas por otras, tanto en intensidad como en posibilidad de ponerle una luz similar a la del paquete iluminación (tipo led)

Venga, a ver si alguno me dais ideas. :crying_anim:

Yo es lo primero q hice...cambiarle las luces... Las blue Vision w5w de las de lectura dan más blanco pero no se nota mucho. Al final en el plafón y en las de lectura he spuesto luces de led y es otro mundo... luz blanca y brillante, parece mucho más moderno. El portamatrículas hice igual...sustituir la luz amarillenta por led...quedaba mucho más moderno y estético (luz blanca y brillante), pero da error de lámpara fundida en el FIS, por lo q le puse otra vez las de serie. (en este caso habría q poner resistencias de unos 30 ohm para q consumieran lo mismo q las de serie y engañar al FIS, pero por ahora paso..).

Eso si..en el interior sustituir la luz amarillenta (y excesivamente potente) del plafón por un ablanca y brillante...cambia el coche.

Jeje hombre yo creo ke 14 litros para un 1.8 ya esta bien ehhhh

esta claro ke la forma de conducir de cada uno varia el gasto, si te gusta oir el motor y cambiar siempre a 6.000 puede ke aun te suba mas pero mi pregunta era x saber mas o menos la media (creo ke entre unos 9-12 segun los comentarios)

y lo de el rodaje ke apunta capotuner creo ke es totalmete cierto hasta ke no se hacen unos cuantos kilometros (para mi acaba el rodaje a unos 2.000-2.500) y apartir de ahi sacar ya las conclusiones

gracias x las respuestas saludos y a disfrutar.

A mí en recorrido urbano me sale 11.2-11.5... (llantas 245/18" Y no le piso mucho. Espero q cuando el motor se asiente consuma menos.)

Yo estoy estudiano y este año entro a la uni, sino pasa nada, a estudiar arquitectura. El coche es un regalo de mis padres. Vamos pero que el coche sigue siendo igual de bonito.

 

Saludos

Sinceramente... yo he visto eso y muchas veces sale mal... Gente q como premio al ir a la Uni, le regalan un coche (en mis tiempos (tengo 31) me hicieron el mismo regalo...aunque x supuesto no un coche del nivel del A5. Ese año, me desconcentré bastante... (fiestas, libertad y libertinaje... coche àra aquí y para acá...). Espero q no te pase.

Yo el día de mañana si puedo regalarle un coche a mi hijo, lo haría al acabar la carrera o cuando estuviese en 3-4º...no antes. Y si lo hiciera en 1º...sería un utilitario no un deportivo... Sé de lo que hablo...aumentan (y mucho) la probabilidad de "desconcentrarse" y no valorar las cosas en el futuro...

Saludos a todos !

 

En primer lugar deciros que he estado hojeando el foro y me parece muy bueno, pocos hay así por Internet.

 

Yo prácticamente tengo claro el A5 3.0 TDI , con los extras pertinentes ( pintura, xenon, retrovisores y poco más ), pero el otro día en una cena con unos amigos estuvimos comentándolo y todos me decían que ese coche era demasiado para mi edad.... Yo tengo 25 años.

 

¿ os parece realmente que puede hacer mayor este coche ?

 

Un saldudo y disculpad por el hilo.

Si te gusta adelante... Eso sí..ponlo algo deportivillo...8 yo tengo 31 años).

El mío es negro, le metí el Kit Sline interior (se nota mucho), la parrilla del S5 (x supuesto le quité el anagrama S5) y los faldones laterales... Ha cambiado un montón...y se hace mucho más deportivo.

Hace unos días estuve en uno en el conce (era un 3.0) con cuero negro e interior de serie...y se me hacía mucho más serio q el mío...nada q ver.

Si le pones unas chuches y el Kit Sline...queda muy chulo...deportivo y a la vez con clase.

Pd: Joé...y resulta q hay crisis?. COn 25 años mirando estos coches?. Yo a esa edad estaba presentando el proyecto FC, compartiendo piso y haciendo muchas cuentas para pagar el seguro del coche y de la moto... Después ya trabajando, ahorrar para el piso (y los muebles...) era mi prioridad... Y aquí los chavales comprando A5... No es una crítica ojo... pero yo q pensaba q vivía bien...y veo soy un aficionadillo... jaja :crying_anim:

Buenas, tengo el A5 1.8T y os quería comentar si habéis notado ciertos ruidos, de hecho solo son dos, pero me mosquean bastante. El primero, debido a mi plaza de parking, tengo que salir poco a poco de culo (marcha atrás) y conforme voy avanzando (de culo) poco a poco, insisto, noto un "crik crik crik" en los pedales, como si se soltara algo o se desactivara algo, no se lo que es.

Y el segundo es cuando voy en velocidad escucho un ruido muy fino pero es un ruido, como si fuera la típica batería de coche de niño pequeño, es como un silvido pero no del turbo ni nada de eso, es bastante feo, muy fino pero feo.

Y ya que estoy con mis dudas.. hice 150 km por autovía y bajé el consumo hasta 9 litros, pues bien, al día siguiente salgo del parking y cuando miro, el consumo estaba en 15 litros. Y mi pregunta es... la media la empieza cada vez q arrancas el coche o que? Pq debería ser media total hasta que se le haga un reset.

Ya me contareis si habeis notado lo mismo.

Un saludo

El consumo por ciudad me da 11.2-11.5 (sin poner el Clima). me parece bastante para ser motor TFSI. Y voy suave. Quizás las ruedas me penalicen bastante el consumo (245). Tienen 2000 km así q espero q el consumo se estabilice cuando el motor se asiente más.

X otro lado lo q no me gusta cuando voy con el coche es la de macarras q se andan picando...o que te vienen pegados detrás en plan "Cutre-racing". El otro día un calibra Tuneao casi me saca de mi carril...cuando llevo coche de empresa no me pasan esas cosas.

X otro lado el coche va de sobra...cuando le he pisado lo he visto sobrao, por lo q no entiendo los q decían q si se quedaría corto o no sé que más... (encima como está hoy en día el panorama a la hora de correr). No olvidemos q no pesa mucho más q un A3 2.o TDI o que un Seat León 2.0 TDI.... sólo 50 kgs más q estos coches mencionados...

Como está el tema?

Los ha pedido alguien más?.

Le han encajado bien o todos tenemos el mismo problema????. De ello se deduce q es una "cagada" de Audi (otra más), ya q si los recambios originales no sirven...apaga y vámonos...

Sí, sí plantillas para los pies :lmfao:

 

 

 

Joé...lo normal es q sacaran reposapiés bonitos...y no eso. Tened en cuenta q en la zona de reposapiés del conductor es estrecha y no sirve cualquiera...

Me estoy preocupando de verdad. A mi me dijeron 4 meses, lo pedi el 10 de marzo y el comercial me llamo la semana pasada para decirme que hay retrasos y que se va a retrasar 1 o 2 semanas, que me lo decia para que lo supiese. Como esas 2 semanas se conviertan en mas les denuncio.

 

Yo he decidido vender mi coche por mi cuenta, y a cada mes que pasa pierdo dinero, por lo cual, si no llega mi A5 que me dejen un vehiculo hasta que llegue el mio.

 

 

Me esta pasando lo mismo que a ti!!!!

 

Yo lopedí el 05/03 y me dijeron que de 4 a 5 meses, vendi mi coche actual por mi cuenta y ahora estoy sin coche. Puedo aguantar mas o menos hasta junio o julio, mas no. Como se retrasen hasta 9 o 10 meses como dicen por aki habra que denunciarlos o pedirles coche de sustitución.

 

Suerte compañeros

Lo del vehículo de sustitución...se lo dejé caer yo a mi comercial (mi caso era como el tuyo) y casi se me escojona...( no lo hizo pero la sonrisa q puso le delató...). No lo vendí y x ahora estoy con los 2 coches...

Trato recibido VERGONZOSO... el comercial sabía menos del modelo q yo...vamos. X ejemplo...a pesar de ponerle un montón de extras,no le puse xenon pq me dijo q era xenon normal...q los leds venían con el coche... y después me encuentro q los leds son con el xenon...Imaginad mi cara cuando me enteré a posteriori...Me arrepentí un montón...le falta la "guinda" a todo lo q le puse. Ya no es q haya falta de info...es q encima es sesgada!.

Nota: llevo 3 semanas esperando por los faldones (recambios originales Audi...) de los cuales sólo me ha llegado uno... y el embellecedor de los tubos de escape (ORIGINAL) no entra hasta el final (hasta el enganche total), son defectuosos. Y eso comprando recambios originales...

sl2

Hola, para los que estan preocupados por la tardanza, a mi me dijeron 2 o 3 meses, debido a los retrasos, aun haciendo el ingreso el dia 28 de diciembre, el coche tengo semana de produccion 31, eso son 8 meses.

 

¿Me estan estafando? Pues si, porque lo peor de todo es que no me quieren devolver mi señal, dicen no ser responsables del retraso y que si no quiero el coche pierdo el dinero.

 

Me dijeron un plazo que se ha triplicado!!! y aun asi no creen que sea motivo suficiente para que me den MI DINERO!!!

 

Malditos estafadores!!!

 

De todas formas ya he tramitado una denuncia conjunta a AUDI y al dueño del concesionario,

Automóviles Dimarán, S.A.

Barcelona.

 

Si alguien de este concesionario tiene verguenza que me diga algo por el foro.

 

 

P.D. A la denuncia adjunto mi recibo de pago de 2.000 Euros confecha 28 Diciembre 2007, y la hoja de pedido con la misma fecha. En esta no pone fechas, ahora el juez decidira si me los tienen que devolver o no, a ver que entiende el por incumplimiento de contrato, que 8 meses de espera si te dicen 3, pues...

Una vergüenza...q menos q devolver el dinero y encima pedir excusas.

me veo afortunado...a mí me dijeron (en octubre) 2-3 meses como mucho y al final se fue a 5,2 meses. En el contrato q firmé al pago de la señal ponía en la letra pequeña q x circunstancias de la "casa" podrían subir hasta un 10% de precio sin q el cliente pueda anular el pedido así como que si tardaba más de 6 meses podría anularse el pedido por parte del cliente. Mirad si en vuestro conce el "pseudocontrato" de la firma de la señal-pedido del vehículo es similar...

V´s

ya estan puestos y hay que soldar, porque si no salen muy facil, tanto para quitartelos como en poco tiempo se aflojaran con la vibracion.en cuanto pueda pongo unas fotos.

Yo intenté ponerlos...incluso lo intentaron en la Audi y NO ENTRAN DEL TODO ( no es q se salgan....) es q no vienen todo lo bien adaptados q deberían.

Están a punto de entrar pero rozan..ya q el diámetro no es exactamente el mismo (son algo ovalados)... Los intentaron poner en otro A5 y tampoco entraban del todo...(hasta hacer el click).

He pedido otro...pero x lo q leo no es cuestión de q los míos vinieran defectuosos...

El purismo llevado a limites insospechados....Creo que me falta tiempo para dedicarme a esos detalles tan puntuales :drool: :crying_anim:

Pues si vieras lo q cambia un coche con una luz blanca en el plafón...iluminando la matrícula o hasta las puertas cuando se abren que iluminan el suelo...de amarillento..a blanco brillante con un ligero tono azulado (como el xenon)...

Hasta la guantera tiene otro especto cuando se abre...

Pos a mi los deportivos me parecen indispensables...

Opino =

enhorabuena joseluis por ese coche, tambien me gustaria saber que coche tenias antes para comparar tu opinion tan positiva. Yo sin probarlo si creo que se tiene que mover con cierta agilidad, pero no mas de la que tiene un A4 1.8T 150cv, con lo cual me defraudaria un poco que un deportivo de gama media-alta (mas bien alta) no fuese superior en prestaciones a un B5 del 96. Cuentanos mas cosas....

 

saludos

Y en que te basas para decir eso?. Si son coches q pesan más o menos lo mismo?. Con la diferencia de 20 cv (declarados) y motor más evolucionado...

Un seat León TDI...pesa SÓLO 45 kgs menos q un A5 1.8 T (1390-1395 kgs).

Antes de empezar decir que el dia que lo recogí y desde mucho antes se me plantearon dudas acerca del motor.Todos sabemos que es el motor más pequeño de la gama(y no saldrá ya otro más pequeño imagino)eso pues creaba incertidumbre,se llegó a decir por aquí que el motor estaba fuera de lugar que si no se qué y claro eso se decía sin haberlo probado y nos creo esa pequeña psicosis que parecía que el motor estaba al límite hacia abajo en caballos e iba a defraudar.Yo por eso estaba deseoso de probar el coche,ahora si puedo hablar con conocimiento de causa.El coche tiene un aplomo espectacular y eso se puede confundir con que pesa mucho y que le cuesta moverse pero no es así se mueve agil pero seguro.El empuje se empieza a disparar a partir de unas 1500 r.p.m,es decir si vas a 1000,metes segunda y pisas a fondo,el coche no reacciona nada rapido pero en un par de segundos alcanza esas 1500 r.p.m le entra el turbo y para arriba que corta,suelo parar a las 3000 por lo del rodaje e imaginaba que pasaría si lo subo a 5000??pues a probarlo...si en primera subes a cierta velocidad entras en segunda ya en el margen del turbo y a volar!sube y sube,rapido y potente,te responde con muchas garantías,la aceleracion es total y absolutamente respetable,se me han quitado todas las dudas de un plomazo,el turbo es una delicia,suave,sin tirones en todo el margen de revoluciones en el que actúa es constante,la primera vez que lo cogi al salir del concesionario parecía despegar,muy muy bien,para haceros una idea a 50 km/h metes s..ta y empuja,poco pero acelera y acelera,imaginaros en tercera o cuarta.Conclusión:una maravilla de motor,muy suave,ya vereis que sonidito que tiene el 1.8,es un silbidito que madre mía,aceleración muy muy respetable y la estampa que tiene el coche,la gente ve los leds de dia u oscureciendo y se quedan como momias... Si se os ocurre alguna duda aqui estoy para responder

Yo le he pisado un poquito...así como al cambiar de marcha...y va mucho más sobrado de lo q me cabía esperar en un principio...(más aún leyendo comentarios de gente q hablaba sin probarlo...). Lo tengo en rodaje, pero alguna vez q he jugado con el´pié...va sobrado

Tened en cuenta q con 30.000 - 40.000 kms...se optimizará el consumo y la potencia.. asíq todavía hay más coche q descubrir...

Yo tengo la Sline...y va sobre railes...

Yo estoy contigo, Chudo, no hay un cambio especial al poner el Sorround.

 

 

Es cierto que suena bien, pero yo me esperaba algo más, de B&O, independientemente del problema del navegador, a mi me ha defraudado, el Bose de mi anterior coche sonaba igual de bien pero valia la mitad y solo con 10 altavoces, tanto bombo le han dado al B&O, que yo esperaba más.

 

Me falta solo compararlo con uno con Navi, espero poder hacerlo en el quedada de Sevilla, pero si ahora tuviera q comprarme el coche, pensaría muy mucho invertir ese dinero en otro extra mas práctico.

 

Saludos.

A mí me pasa = que a tí...para tanto bombo y platillo me esperaba más... Claro q tiene calidad (solo faltaba),pero la faltan graves y potencia viniendo (desde atrás), para q el sonido "llene" . Si se pone el fader 3-4 puntos atrás (como debe de ir para equilibrar el sonido) no se nota tanto el subwoofer como se debería.

Los altavoces delanteros (incluyo los de las puertas), tienen demasiado protagonismo. Suenan muy bien...pero le falta "algo" desde atrás... creo q el subwoofer ( y por lo tanto la caja q hace con el maletero) es limitado para un habitáculo como el del A5 ( y no hablo dechumba chumba...) sino de que el sonido "llene" el coche en todos los rangos...

En mi opinión q el surround se pueda regular más o menos no tiene tanta importancia... La limitaciones del subwoofer para un equipo q vende tanta calidad...si la tiene (y encima éste no se puede regular).

sl2

me gusta mucho más como viene de serie... el contraste negro/platino en ese coche queda mucho mejor para mi gusto... (otra cosa es fueran cromados o similares...).

Hola a todos no se si lo sabeis o si habeis hablado de este tema pero según he visto hoy en un concesionario Audi venden la rejilla del S5 la cromada con el anagrama Quattro en vez del anagrama de S5 para poder ponersela al resto de modelos que no son S5.

 

Saludos.

El soporte de la chapa es diferente en la parrilla S5 q en la del A5.

Lo q harán es quitar la letra S5 ( se quitan cin un cutter, ya q vienen pegadas) y sobre la chapita de parrilla pegar una de Sline ( pero siempre aprovechando el soporte S5).

Una pregunta: Para colocar la parrilla del S5 hay q desmontar el faldón delantero?? O se puede colocar sin desmontarlo?

Sl2

menuda pena!!

Luces de interior.

Hablo este tema para los más “puristas” de la estética… ya que va sobre las luces de interior y portamatrículas de nuestros “caprichos sobre ruedas”.

Hablando de las luces de interior…hay cosas que me han llamado la atención-

Unas gratamente como las luces led (blanco-azuladas) que trae el coche situadas a los pies de conductor/ pasajeros , lo que le da un toque muy moderno y “cool”.

El plafón del “coming home” da demasiado luz ( tiene 2 lámparas en vez de una, como casi todos los coches y junto con las 2 de lectura q tb se iluminan) y se hace molesto… encima es amarillenta (lo que desentona con las luces Led blanco-azuladas mencionadas)

Es por ello que le sustituiré estas luces (tb la de guantera y maletero) por leds (que den luz blanca y no amarillenta como las bombillas de serie).

Tb las luces que iluminan la matrícula trasera son amarillentas (en la moto tengo una de led blanquita q ilumina la matrícula y le da un aspecto mucho más moderno (led= color luz xenon) que el amarillento de siempre. El único “pero” en este apartado es que desconozco si esta luz va conectada al chivato de luz fundida del FIS (como si van las de posición) por lo que al sustituir las bombillas por led (de mucho menor consumo…salte el chivato…y ponerme a colocar “resistencias” para igualar el consumo original como que no me merece la pena para tan pequeño detalle estético.

Nota: Hablo de luces led (q dan luz blaquita con brillo) no de cosas de “tuneros”. Quien conozca este tipo de luces …sabrá de lo que hablo…(sustituir la “antigua y cutre” luz amarillenta por moderna luz blanca (apagad el “plafonier “ con las puertas del coche abiertas y mirad los espacios donde van los pies del conductor y compañantes ( comparadla con la luz de la guantera y del maletero).

PD: En breve le pondré los faldones laterales Sline y la Parrilla… le saco unas fotos y las cuelgo.

120 euros es con el montaje incluido. Los tubos por si solos son 84,22 iva incluido. Montaje pues inos 35 euros.

 

Si si, pusieron tornillo taladrando el tubo pq sino no habia manera de que se sujetaran. Simplemente entraban y salian. Si se intentaba girar para hacer click como otros dicen, el tubo se salia, es decir que no se podia hacer. Y soldar no kerian pq al final se acaba rompinedo por las vibraciones y se caen, o eso dijeron.

 

A ver si para el finde pongo un book guapo del coche y de las llantas que nadie se las ha pedido hasta ahora y no estan nada mal por 500 euros.

 

Decir tb que el coche es super super suave, (y eso que vengo de un A4) claro que le puse el servotronic pero aun asi todo el es suave y no se oye nada del exterior. Se me calo varias veces pq el embrague es mas corto de lo normal y me coistaba arrancarlo pq hay que pisar embrague y luego apretar la llave y con los coches pitando...uno se pone nervioso, jeje.

 

Tb decir que si se le aprieta, (solo un poco eh, unas 3000 vueltas) ya empieza a hacer uin poco de sonido guapo el tubo y eso que es un 1.8, asi que no kiero imaginar que hara un 3.2 o un S5.

 

Bueno, mas cosas el domingo.

Gracias compañero..me acabas de quitar un peso de encima...pq pensaba q era un negado....Os comento ya que según la Audi, "encajan perfectamente" y no hace falta soldar...

Ayer vinieron mis colas…(en 3 días las tuve en el Conce… siendo el primer signo de eficiencia que da mi Concesionario en las 9-10 ocasiones que han tenido, ya que ni los pedidos de accesorios que hice hasta la fecha ni los “ya te llamaré para esto y lo otro” del comercial que me vendió el coche (todavía estoy a la espera de que me llamen para darme el pack de bienvenida de Audi…q se les había terminado en el Conce”, han dado su fruto.

Bueno…pues me han llegado en tiempo y forma. Y el Jefe de Recambios muy majo. Y los embellecedores…muy bonitos y algo ovalados hacia arriba/lateral derecho (unos 20º).

El problema?. Ayer bajo al garaje con mis “A5-chuches” y al colocarlas (siguiendo las instrucciones) veo q no encajan del todo….casi pero no acaban de encajar lo suficiente para dar el “empujón final” hasta el fondo. Esto es pq cuando encajan en el 80% del diámetro..rozan en el 20% que falta y aunque vayas girando…sigue pasando..donde encaja una zona no lo hace otra…

Resulta q los escapes de serie no son completamente redondos sino al algo ovalados (hacia arriba/lateral derecho unos 20º), por lo que los hace todavía más bonitos .

Pues…una odisea…q no encajan perfectamente ( como se espera de un accesorio Original Audi). Me imagino que lo harán para q los lleves al taller…”tocarlos ellos” con alguna herramienta es (ya que para abrir el reborde intenté usar alicates y no dan el giro).

Alguien los ha colocado?. Ha tenido tantos problemas?-

Bueno ..mis apreciaciones sobre el B&O son:

1 - Los comerciales de Audi...ni idea sobre el tema...estamos desinformadísimos. Debe de ser el trabajo más fácil del mundo...vender coches y que los usuarios sepan más del modelo que ellos. (Marca premium?. La calidad de atención cliente es más q un test de Audi España.... Si tratan así a su "Core target", no se como lo harán con algún chavalito q pregunte por el Q7 o por el A5 8 (q los hay, no muchos pero alguno con 22-23 años ya se lo ha comprado...)

2- B&O Olufsen tras recibir mi email pidiendo Información ( o un simple manual publicitario más allá dell cutre de la web de Audi.... ( Q7 y A8 tienen el suyo), me derivan al concesionario.

3- Hemos comprado y Pagado un Equipo B&O...intedendiente del navegador, por lo q no hemos sido informados completamente... El comercial me querçia hacer ver q "claro...como no pusiste navegador"...como si la agente fuera idiota. Si el extra es el mismo, y el precio es el mismo... han de tener las mismas funciones...(en su defecto q avisen...).

4 - He tenido en el anterior coche (CLK 04) un equipo DVD-Navegador Pioneer con 20.000 cosas y chorraditas (hasta para conectar cámara de parktronic) y al final apenas se usa nada..tampoco el DSP q traía (ya q prefiero ecualizar las cosas a mi gusto con el sonido q más me agrada)....x lo que las preconfiguraciones (léase DSP, no son tan importantes) . Mi moqueo es por la desinformación, el pagar el mismo precio x algo q descubro q no viene "completo" y el pasotismo de la marca tratándonos como "tontos".

Respecto al B&O le encuentro una pega, q es q el sonido (aunque evidentemente muy bueno) está basado en demasía en los altavoces delanteros y de la puertas delanteras. El sonido que llega de atrás (y q lo hace envolvente..aunque usemos el fader, no es todo lo ponetnet q me gustaría para q estuviera equilibrado). Esto es debido a que el subwoofer trasero no manda los "suficientes bajos" hacia delante. Si tuviera algo más de caja con el maletero...o potencia si que lo haría, logrando un sonido "más lleno" en el puesto del conductor y acompañante.

Nota: Cuando hablo de bajos, no hablo de volumen ni chumba-chumba "tunero", sino de un sonido "completo" en el asiento del conductor que venga desde atrás (sobre todo en cuanto a las bajas frecuencias se refiere" sin tener q meter bastante "fader atrás" y por consiguiente cargar la potencia en esos canales dejando los delanteros (sobre too altavoces activos de las puertas a medio rendimiento).

Sludos

Hey Oscarin,:

Cómo me alegro de verte de nuevo por aquí paisano. Seguimos sufriendo verdad? Yo no he vuelto a tener noticias de para cuando será el gran día, es decir, nos queda esperar por lo menos hasta el lunes.

Que sepas que sigo contando A5´s por las noches.

 

 

Hola Nes, pues a ver si esta semana aparece el coche!! yo la verdad con las vacas de S Santa desconecté de la comida del coco que me traía con los retrasos...pero hoy de vuelta al currele, sabiendo que lo tenemos producido desde hace 3 semanas...jod**rrrrrrrrr con el transporte

 

llamaré esta tarde a la concesión, cúentame algo si tienes noticias vale?

S2

Te recomiendo q estés pendiente del conce...pq yo estaba = q vosotros...me dijeron q ya me avisaban en cuanto llegara...

Como terminaba la semana, fui el Jueves sobre las 7:30 de la tarde a preguntar....y q casualidad q ya lo tenían allí "acababa de llegar...según me dijeron". Casualidades de la vida... Lo q pasa es q tras decirme el día antes de la firma 2-3 meses como mucho y tardar el coche 5 meses...han perdido un poco de credibilidad...

sl2

Hola acabo de comprarme mi 1.8 tfsi y acabo de comprar la revista coche actual que lo enfrentan al A4 160CV tambien 1.8 tfsi.

La mejor sorpresa de todas el que en el A4 el motor 160CV en banco sube hasta los 180,08CV a 61000, pero mantiene el 80% del par maximo desde 1400 rpm.

Lo peor que el A5 no lo han podido enchufar al banco por cuestiones electronicas. Y segun dicen la diferencia de potencia es un echo electronico y el motor es exactamente el mismo.

Creeis que solo lo han echo a modo de marketing? Alguien sabe si hay un diferencia real en algo? A que se debeeeeeeeeee?

Por favor informacion sobre este tema.

PD: Por lo menos si no hay una diferencia real me congratula saber que por lo menos tiene 180 y va fantasticoooooooo!!!!

Yo llevo un A5 TFSI con Sline y suspensión Sline...y estoy contentísimo...va pegado al suelo.

Cuando leía cosa en foros q si el motor se quedaría corto...q si tal...(algunos deben comprar coches para el circuito...) Nada más lejos. Y eso q no le he pisado en serio pq está en rodaje...pero en algún doble carril, subiendo he bajado un poquillo el pie (hasta 4.000) y va como la seda, DE SOBRA... además al ir pegado al suelo no tienes sensación de inseguridad...algo q pasa en muchos coches...q tiran mucho, pero tienes q soltar debido a la sensación de "ir vendido".

Si tengo estas impresiones ahora q lo llevo al 70%...pues q nos deparará el futuro..

Pd: Las carreteras son las que hay...y los límites las imponen ellas... ( no hablo en lan purista/populista de los límites de velocidad) y posiblemente aunque tuviera 100 cv más,no creo q le sacara más partido a al 1.8 T llevándolo "alegre".

Y en autopista... con 120 cv...son suficientes... :crying_anim:

No se como otras generaciones (con familias a bordo) podían cruzarse Europa con Mercedes 300 D (150 cv)... o con Audi A6 TDI de 1992 (115 cv), por la regla de 3 q nos regimos actualmente, no tendrían potencia ni para subir la rampa del garaje :crying_anim: ...jjeje)

No queda muy lejos el A8 TDI 2.5 con 150 cv..q hubo en su momento...o una versión del A6 98-02 1.9 tdi con 115 cv ( y otra de salida de 130 cv...q se vendia ya en España, y hablo de no hace mucho).

Una cosa es q nos gusten los caballos...y que el trabajo de los profesionales de la mercadotecnia sea crearnos esa necesidad...y otra es q realmente los utilicemos... estamos hablando de un coche (A5 1.8 TFSI) q pesa 1395 kgs ( no mucho más q un A3 2.o TDI o q un león con el mismo motor) y está homologado "sólo" para 4 personas.

sl2

Pues si, habrá que esperar para ver el interior(que de mercedes se espera lo mejor) motores y demás y ..... :crying_anim: :crying_anim:

 

El interior no variará mucho de la berlina normal que sacaron el año pasado.... que está bastante por debajo del A4/A5 actuales, al menos para la mayoría de la gente y revistas del sector (no tanto en cuanto a calidades sino a la disposición y configuración, actualmente mucho más lograda en los Audi citados)

Según he leido ...en este caso si q cambiará, ya q la harán específicos para el CLK.

En el modelo anterior 02-09, el salpicadero era el de la clase C , con mejores acabados...(cambiaban los relojes...q son los del CLS). Aunque el clk era más largo q el clase C...(y con precios del clase E).

El Clase C actual es MEGACUTRE x dentro...no lo entiendo... Con el excelente cambio q dio mercedes en el 02 en cuanto a modernización... el clase E fue un referente... y ahora dan un paso hacia atrás con el clase C.

Actualmente si comparamos x dentro un Clase C con un A4 ...no hay color. EL A4 gana sobradísimo...