fugui

yo no se que tornillos tengo que apretar, pero lo que si esta claro es que los a3 son una caja de ruiditos, lo deben hacer por si te sientes solo algun dia al coche.....

Pues eso, que estoy todo el dia leyendo en el foro que si esto hace ruido,que si lo otro hace ruido, que si chirria, que si grillea... Y puestos a colaborar, expondre el ruido que me tiene frito: resulta que a unas determionadas revoluciones, entre 1.600 y 1.800 se nota como una vibracion, leve pero pesada pq cada vez que la aguja de revoluciones se encuentra en este margen que os he dicho, se pone a vibrar algo cerca del airbag del acompañante, al menos esa es la impresion que me da. Si alguien tiene algun caso parecido...y puede darme alguna posible causa (ya no digo solucion....) , pues eternamente agradecido! Saludos!!!!!!!!!

Bueno, debido a que leo por aquí mucvhos posts en donde os quejais de ruidos del coche, yo tengo uno que me tiene mosqueao desde el principio ,desde que era nuevo.Cuando estoy con el coche en marcha, y bajo de el, en la rueda delantera derecha, se oye un ruido molesto, aunque no muy fuerte.Se trata de un cli cli cli cli continuado, como una minutera de reloja acelerada.Sabe alguien si este ruido es normal o no? Y en marcha, con el coche en 1500-1800 revoluciones, en el interior, se opye una vibración que al superar las 1800 revoluciones para i que empieza justo en las 1500.Alguien sabe a que es debido? como veis, sera por ruiditos el cochecito...no es que sean molestos, pero cuando lo cojes cada dia se notan....si alguien tiene alguna respuesta , estaria gradecido. Saludos foreros!!!!!!!!!!!!!!!!!

venga, q esta foto era 10 segundos despues de la primera.i seguia acelerando!!!!!

lo mejor de la foto es el volante..... juajuajua

yo llevo 67000km, me va de put* madre el coche y se me acaba la garantia en agosto.Si os digo la verdad estoy cagao pq si se acaba la garantia y al dia siguiente se me casca el caudalimetro me da un patatús.No se les puede meter una bola pa que te lo cambien? se puede fingir una perdida de potencia?algun truco para que lo cambien??? deseando q se me casque antes de los dos años y el jodido caudalimetro aguanta!!!

la verdad es que queda guapa de verdad.yo pedi a s3 tuning el alerobn de atras, dijeron q el lunes pasado me lo enviaban.En teoria en una semana o algo asi lo tendré aquí.Dicen q tardan los de s3 tuning pero si les pagas,ipso facto te lo envian,solo hay que ir directos a lo que quieres y decir que donde se paga.Entre responder mails y todo eso , he estado un mes i medio,y por lo que dice la gente, parece que es todo un record jajaja Te felicito por la eleccion sline, guapisimo y exclusivo.En serio.

600 valia el kit de amolux, que me enseñó la factura el mecanico, sin iva, mas mano de obra.Te hablo de hace mas de medio año, quizas ahora sea mas barato.Pero ya te digo, me enseño el pavo la factura que le dió el transportista q se los trae para demostrarme que me lo dejaba al precio que se lo traian a ellos.Y el trabajo fue impecable.No se si fué estafa o no pero quedé satisfecho.

y como queda despues de poner la pontura? se nota mucho la diferencia????

busca en ebay, productos q esten en alemania.Busca por audi s3.Salen siempre un monton.yo tengo unas pedidas por 20 euros y 5 en gastos de envio.miralo a ver q tal.

sin dudar, xenon ilegales y palante.a mi me lo montaron los de audi por 900.Ellos ya tenian un hueco debajo el parachoques, protegido ,donde meter el transformador.quedò impecable.

yo me quedaria el coche y de moto....nada de 250, por 2000 euros mas, una 600 naked tipo bandit o si quieres un poco mas, una fazer de yamaha.Pero no se si es buena opcion pq entonces me parece que dejarias el coche aparacado en casa para ir con la moto a todas partes

o****, yo me quiero poner el parachoques frontal entero del s3, a ver si van a pensar que lo he chorizado! Hay que ser animal para arrancar chapas, antenas,tapacubos,tapones de aluminio.....pero para arrancar retrovisores hay que ser hijo de la gran ****.Y para llevarse parachoques enteros ,ya no te digo. La question es dejar el coche en un sitio de confianza,o que no te de mala espina, aunque tengas que dar mas vueltas.Pero es jodido si no tienes garaje propio. Anda q si pillara a alguien chorizando cosas de mi coche lo mato, pero sin querer q sino despues dirian que lo habia hecho expresamente jajajajaja.

pues me parece q tendra q hacer la curva pq sino...el mio no es quattro.Y la cola del a4 q tengo comprada no encajaria igualmente con la salida del escape, es demasiado delgada la del escape de casa.Voy a tener q ir a un lugar especializado para que le hagan algo a medida...no se si costará demasiado.Cambiando de tema, este frontal si que quedaria de muerte....

nadie sabe decirme si se puede hacer una salida recta o se tiene q hacer alguna curva para q encaje con el agujero del trasero del s3? sniffffffffffffff. Para un tdi digo.Me parece que el gasolina si que encaja directamente.

LA verdad es que quedan chulos los dos tubos separados pero debes pensar una cosa: el agujero del faldon del s3, viene para la salida de dos y deberias taparla.Y en el caso de poner dos tubos a cada lado, deberas cortar para q salga i la diferencia entre un agujero y el otro será notable a no ser que le pongas masilla o como se llame.En resumen, tal como la tiene el s3 y queda perfecto para mi gusto. por cierto con los escapes del tdi, me parece que no encajan si haces la salida recta.Se debe hacer un acople a medida? alguien sabe las medidas que debe tener???

Veis ,el de rusito es un buen ejemplo de tuning y de hecho, el coche no pierde para nada caracter a3.Buen vestido rusito! Yo cuando le ponga los parachoques del s3 dejare lo de tdi, eso fijo,nada de poner chapas del s3.Lo importante no es enganyar, sinó gustarte a ti mismo.

Pisha, no creo que nadie se compre un coche (o poca gente) pensando en que se va a gastar mogollon de dinero en cambiar accesorios el primer dia.Al menos yo no. Poco a poco vas añadiendo detalles y asi vas "renovando" la imagen del coche.Tal y como dice el tema, un reestyling.yo hace dos años que lo tengo y hasta ahora solo le habia puesto llantas y pintado los bajos. Si te gusta un coche determinado (de estetica) pero tienes que pillar otra motorizacion por razones de logica, no crees que una buena solucion no pasa por comprarte el que mas te gustaria (s3) ,sino quedarte con el que te irà mejor y con el tiempo, si puedes, vas añadiendo para hacerlo a imagen y semejanza? Al menos eso pienso yo pq el motor que necesito es el tdi i la imagen deseada es la del s3.Es la fusion de las dos filosofias en una. Sino mirad el coche de the saint y opinad. Sin lugar a duda, queda precioso. Y todo lo añadido no es ninguna novedad en la gama a3/s3, son productos de la misma familia todos! Sin duda, esto es una clase diferente de tuning creo yo.

una vez pintados no querras volver a verlos en color negro, eso te lo aseguro.El precio que pides es por pintarlos???? a mi me los pintaron cuando me lo trajeron i hace dos años me costó 40000 de las antiguas pesetas.

Es igual el tuning que poner el equipamiento de un coche de la misma familia y casa?mas que disfrazar, ponerlo como un s3, con los parachoques, las colas y el aleron, te repito que es vestir.Disfrazar es cambiar por completo la esencia, ponerlo como no es.Y vistiendolo, sigue siendo el mismo,pero mas exclusivo. Cierto que si por la cantidad de a3, puedes decir que es un coche del monton, pero un bmw 3.20d tambien es del monton? (por poner un ejemplo) Que hayan muchos no quiere decir que deje de ser un coche de categoria pq sino, de mercedes hay a patadas y coches que no fueran del monton serian los de 8 millones para arriba. Sigo diciendote que ponerlo como un s3, tiene sentido, igual que pienso que los tdi tambien se merecian los acabados del s3. Igual que el 3.2 nuevo,cuando salga el s3 o rs3, tambien veria con buenos ojos que se pusieran los accesorios del mas deportivo, aunque el 3.2 tuviera 100cv menos (250 frente los 350 que en teoria saldran). Lo que en mi caso busco, es la harmonia entro todo lo que ponga, y creo que el s3 es un buen ejemplo a seguir. Mich, pierde estetica añadiendo detalles del s3???????

Supongo que un a3 tdi no es un coche del monton,al menos a mi parecer no lo es.Ni por asombro. Si tienes el dilema de que haces 30000km al año y te gusta la estetica agresiva del s3, te aseguro q prefieres un tdi "de los del monton" pq con el otro ya puedes ahorrar que como no lleves el deposito de gasolina de remolque lo tienes claro. Por cierto , te aseguro que con mi coche disfruto y creo que no hacen falta 225 cv para disfrutar e ir a todos los sitios que quieras y menos si cada dia haces 120 kilometros ( a no ser que mi padre fuera el amo de una gasolinera jejeje) . A parte,no soy de los que se van picando por la carretera con otro coche por el simple motivo de ser un gof o un leon o lo que sea.Yo voy a mi rollo y a quien le guste bien y a quien no, q aprete el acelerador y pase. Soy de los que pondria las partes del s3 mas bonitas, no para enganyar a nadie sino para sentirme mas a gusto con mi coche. Al fin y al cabo, lo haré para que me guste a mi ,no para los demàs. Creo que eso es importante. No se trata de ningun engaño, sino que se trata de ponerle algo mas elegante de lo que de por si, el a3, ya es. De darle mejores acabados, a mi entender.

exactamente vampiro_a3, se nota que has estado jugando con los mandos y las velocidades para anular el ruido :blink: Yo tambien...jajajaja. I a altas velocidades no da problema, pero a una intermedia tipo 90km/h, el ruido se anula bajando un pelin la ventana( 1 cm o menos).Es curioso pero es así.

Pisha tdis, no entiendo que no entiendas un coche con estetica del s3 y con el motor 1.9tdi.... :blink: Solo puede vestir bien el s3?

es curioso ver la meadita, ya sea de agua o de pis de perrako...jajaja.La llanta es guapa.Los discos son de color oro???

LA VERDAD ES QUE EL COCHE HA pasado sus dias en el taller o quizas estamos delante de un manitas .jod**, q guapo q ha quedado...mis visiones hechas coche!!!!!