Finikito

Se me va a cambiar el kit entero, esta pedido, me han dicho que lo cambian directamente ya que desmontar el coche debe tener un tute que no veas.. asi que ya puestos se ponen con todo.. ya os ire contando me lo cambian el día 2 de enero todo.

Hola, gracias por responder tan rápido, primero respondo a SPARK si mi coche lleva antinieblas delanteros integrados en el faro, me han recomendado las blue vision , pero si me dices que las extreme estan bien creo que me pondre esas.. por otro lado... las delanteras son H7?

Gracias tolo a mi las que llevas me molan ..tienen buena pinta...supongo que rondaran los 40 Euracos no? Un saludo

Necesitare cuantas y de que tipo en el caso de las extreme? gracias

Tengo el coche en el mecanico, me van a cambiar la correa de distribución , asi como el aceite y los filtros... es un taller NO oficial. Mi modelo es A4 2.6 Quattro 150 C.V de 1995, tengo entendido que cambiar la correa de estos vehiculos implica muchas horas en mano de obra porque hay que desmontar y montar bastante.... ¿Alguien puede orientarme con el precio? Gracias foreros!!

Lo dicho quiero cambiar las bombillas de mi A4 me gustaria ponerle unas bombillas buenas, a ser posible que diesen una luz lo mas blanca posible. No quiero kit xenon ni nada simplemente luces que proyecten luz blanca. Estoy un poco perdido porque no se la referencia de la bombilla y tampoco las marcas que mejor resultado pueden darme.

He oido hablar de philips.. pero no se... podeis ayudarme? Necesito referencia de la bombila.. y que tipo H4....etc no se cual debo poner. Por cierto que precio pueden rondar? gracias

A mi eso me ha pasado al cambiar la bateria, se me desprogramo la centralita, y cuando cambiaba de marcha (por ejemplo de 2º a 3º) subia escandalosamente la aguja de las revoluciones "con el embrague pisado a fondo" vamos sin lógica alguna. Desde este foro se me comento que el cambio de batería puede provocar eso.

Si este es tu caso, en el mio tengo que decirte que se arreglo a los 2 días solo, dandome vueltas con el coche se volvio a programar solo, algun forero tambien le ha ocurrido lo mismo y solo se le debió de solucionar.

En cualquier otro caso lo mejor es que le pases el VAGCOM para ver de manera más detallada los errores si es que los hay o por si tuvieses que reprogramar la mariposa de admisión.

No puedo decirte más por el momento salvo que tngas suerte. Un saludo.

Lo que esta claro es que una batería que se gasta en tampoco tiempo es por algo, llevalo a un taller y haber que opinan no tienes porque haber cambiado el equipo de sonido ni nada, puede ser cualquier tipo de corto tonto es buscarlo, algun cable de luces pelado, algun cable del clima, etc que toca donde no debe.

Por lo demás no se sin verlo no se decirte, yo en tu lugar lo llevaria a un taller y que le hechen un vistazo, suerte amigo.

Por otro lado se me ha olvidado comentarte .. que tiempo tiene tu bateria..? suelen durar no mas de 4 años.. y recargarla mas de 2 o 3 veces tampoco es recomendable.

Mira mi coche anterior tenia alarma, no la de serie, se le fue instalada de manera posterior, y tiraba de la batería cuando el coche estaba aparcado, si lo dejabas mucho tiempo.. 2 o 3 semanas sin tocarlo ABSOLUTAMENTE NADA es posible que le costase un poco arrancar, ya que se la había ido comiendo.. por ello yo me veia obligado a desactivar la alarma del todo si preveia que el vehiculo iba a estar parado un largo periodo de tiempo.

Consejo revisa el circuito electrico del coche.. radiocassete... clima etc.. es posible que tngas algun corto o que simplemente se alguna chorrada sin importancia. Venga un saludo.

Con mi anterior coche no el AUDI tenia un corto con el radioCD, es posible que te este pasando algo parecido, cuando dejaba el coche sin el contacto seguia chupandome de la bateria, si tienes algun montaje especial de altavoces.. etapa de potencia o algo asi deberías revisarlo, puede ser unas de las razones por las que tu batería tenga menos futuro que espinete en una cama de agua.

Por lo demás no se que decirte, te hablo desde mi experiencia anterior, aunque problemas electricos a revisar puede haber mas claro esta... suerte amigo.

Yo cambie la batería y tenía problemas con el ralenti, tengo un 2.6 V6 150 CV del 95 y me pasaba exactamente lo mismo. Con el paso de 2 dias se arreglo solo, arrancando el coche, dandome una vuelta, volvia a arrancarlo y me daba otra vuelta.. asi y se me soluciono solo. Si esta es tu situación tranquilo. haz lo q t digo.

Te lo hace cuando estas parado o solo cuando andas con el coche???

 

El audi es un 150 C.V V6 150 CV Quattro de 1995 lleva el equipo Kenwood de serie con cargador de 6 CD´s en maletero. aunque tambien lleva entrada para cintas.

 

El ruido lo hace de cualquier manera cuando pongo el contacto (con la bateria basta) me surge ese sonido, no escucho ni radio ni CD ni cassete, pero suena un ruido que parece que he descendido al infierno. Voy a probar con lo que me dices un saludo.

Te lo hace cuando estas parado o solo cuando andas con el coche???

 

El audi es un 150 C.V V6 150 CV Quattro de 1995 lleva el equipo Kenwood de serie con cargador de 10 CD´s en maletero. aunque tambien lleva entrada para cintas.

 

El ruido lo hace de cualquier manera cuando pongo el contacto (con la bateria basta) me surge ese sonido, no escucho ni radio ni CD ni cassete, pero suena un ruido que parece que he descendido al infierno. Voy a probar con lo que me dices un saludo.

Sabiendo el motor que chupa que te cagas cuando le pisas....(es sabido por medio mundo) .. quisiera saber cuantos km se puede hacer con un deposito lleno. Por cuidad suelo andar menos... tambien estoy interesado en consumos.. en autopista circulo a 130.. 140 km hora. Bueno espero que me constesten. Gracias

Cuanto me puede costar pintar los dos parachoques de mi AUDI? Nunca antes los había pintado pero la gente en la calle me los ha dejado hecho un cirio.

Alguno los ha pintado alguna vez en chapista? cuanto sale la broma? gracias

Hola, realmente me lo hace de cualquier manera, es decir, en cuanto conecto la radio, el CD, o le meto una cinta empieza ese escandaloso ruido. Es muy muy molesto vamos que te invita a apagarlo de manera inmediata. Me han dicho que desconecte la batería y que la vuelva a poner.. que opinais?

Parece que se ha solucionado ya os ire comentando.

He experimentado que al pasar de 1º a 2º velocidad el cuentarevoluciones sube hasta las 3000 rpm con el pedal del embrague pisado... en realidad las revoluciones deberían descende en el intervalo que tengo ese pedal pisado y no ascender... esto es una consecuencia de lo mismo que he citado en el punto uno?

Me han comentado que se ha desajustado la mariposa de admisión.. puedo solucionarlo con el VAG.. o en un concesionario oficial... cuanta pasta me puede suponer esto?

No te preocupes, lo que ocurre es que en el cambio de batería se ha desjaustado la mariposa de admisión. Simplemente hay que hacer un ajuste básico de la mariposa aunque con la consecuente molestia que tener que llevarlo al taller oficial o hacerlo con el vag-com. Para realizar esta operación o se utiliza una máquina de diagnosis oficial o el vag-com. Si buscas por el foro ajuste básico de mariposa de admisión, seguramente tendrás mas info.

Gracias me acercare por un concesionario oficial a medidados de esta semana..otra pregunta ¿Puedo circular con el de manera esporádica?

He adquirido este vehiculo hace poco, tiene el equipo de serie con cargador de CD´s , pero no puedo conectarlo porque suena un sonido horrible que molesta un mónton, es como si pegasemos golpes en un microfono muchas veces y de manera muy repetida. No se que hacer...no se si alguien más ha experimentado esa horrible sensación pero solo espero que podais ayudarme. Gracias por todo.

Hola quisiera saber cuanto pueden cobrarme en un taller normal (no oficial ) por repararme las bombillas del climatizador y una del panel de mandos.. concretamente la del cuentarevoluciones entre 2000 y 3000 rpm esta fundida... estuve leyendo un post para aprender a cambiarlas pero me parece mucho berengenal para meterle mano yo solo.. no quiero jod**lo.

¿Qúe me decis? Alguien puede ayudarme? gracias

Esta mañana he cogido el coche, y me he ido a hechar gasolina, mi sorpresa a sido que ha empezado a sonar la alarma volumetrica, la he desactivado y al intentar arrancar me he dado cuenta el coche no tenía batería. He llevado el coche a taller y se le ha cambiado por una nueva, a partir de este momento estoy experimentando algo muy raro.

El coche en marcha por carretera va perfectamente,pero al ralenti (arrancado sin acelerar) hace un zumbido muy raro que desde dentro del coche suena poco pero cuando te bajas hacia la parte del tubo de escape resulta un poco escandaloso, lo que le ocurre es que si nos fijamos en la aguja de las revoluciones por minuto, el coche pasa de 1000 a 1200 aprox y luego vuelve a bajar a 1000..para volverse a acelerar hasta alcanzar las 1200 otra vez.. esto lo hace continuamente a intervalos. Es como si pisasemos un poco el acelerador en punto muerto y lo volviesemos a soltar.. para despues volverlo a pisar un poquito, el coche va perfectamente pero el ruido es molesto.

¿Tiene algo que ver el cambio de la batería? Digo esto porque es muy casual que me ocurra nada más cambiar la batería

¿Si no es de la bateria que demonios puede ser? Alguien ha experimentado algo parecido..??

Necesito ayuda foreros. Muchas gracias

Esta mañana he cogido el coche, y me he ido a hechar gasolina, mi sorpresa a sido que ha empezado a sonar la alarma volumetrica, la he desactivado y al intentar arrancar me he dado cuenta el coche no tenía batería. He llevado el coche a taller y se le ha cambiado por una nueva, a partir de este momento estoy experimentando algo muy raro.

El coche en marcha por carretera va perfectamente,pero al ralenti (arrancado sin acelerar) hace un zumbido muy raro que desde dentro del coche suena poco pero cuando te bajas hacia la parte del tubo de escape resulta un poco escandaloso, lo que le ocurre es que si nos fijamos en la aguja de las revoluciones por minuto, el coche pasa de 1000 a 1200 aprox y luego vuelve a bajar a 1000..para volverse a acelerar hasta alcanzar las 1200 otra vez.. esto lo hace continuamente a intervalos. Es como si pisasemos un poco el acelerador en punto muerto y lo volviesemos a soltar.. para despues volverlo a pisar un poquito, el coche va perfectamente pero el ruido es molesto.

¿Tiene algo que ver el cambio de la batería? Digo esto porque es muy casual que me ocurra nada más cambiar la batería

¿Si no es de la bateria que demonios puede ser? Alguien ha experimentado algo parecido..??

Necesito ayuda foreros. Muchas gracias

El me ha recomendado que es posible que me patine el embrague ya que no lo ha debido de cambiar nunca. Por lo demás la correa me ha dicho que mire el libro de revisiones. El coche ha estado practicamente 4 años parado.. por lo que no ha recorrido muchos km y es posible que la correa aunq cambiada no este trotada.

¿Afecta el hecho de q el coche este parado a la vida útil de la correa? ¿Aunque no llegue a los km para su cambio es necesario reemplazarla si el coche ha estado parado un tiempo? Por lo demás cambiare aceite y filtros y creo que ya esta. bujias stan bien.

Por fin he visto el que será mi AUDI A4 2.6 Quattro de 150 C.V gasolina la verdad es que el coche esta muy muy bien, asientos deportivos, clima, 2 airbag, volante y suspension deportiva, cargador CD´s, alarma, 4 elevalunas etc. Tengo que invertir algo de dinero en el , por ejemplo cambiar el embrague, posiblemente la correa de distribución, asi como cambiar aceite y una carga para el climatizador.

Este vehiculo ha pasado todas las revisiones en AUDI. Ha sido mimado al detalle.

Por lo demas el coche me sale a cerocientos euros (es un gran detalle del padre de mi novia) yo le he dicho que lo querria comprar pero dice que no quiere cobrarme nada por el.. asi que nada mi novia recibirá un buen regalo estas navidades pera compensar .. la verdad es que lo tengo dificil... jaja.. lo malo es que lleva 4 años prácticamente parado.

Me ha sorprendido el buen estado en el que se encuentra el coche, llevaba casi 4 meses parado asi que toca cargar la batería una buena limpieza y el coche esta impecable os lo aseguro. Ya os ire colgando fotos.

El coche tiene 200000 km.. supongo que me merece la pena y que aún puedo tirar x lo menos 2 o 3 años con el. ¿Qué opinais.?

El coche yo creo que me sale a cuenta, he pensado en llevarlo a concesionario oficial, que le cambien todas estas piezas:

Calculo 700 euros de correa de distribución

+ Calculo 700 de embrague

Calculo 200 para cargarme el aire acondicionado

Calculo 200 para cambiarme el aceite/filtros

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1800 euros de arreglo de manera aproximada ¿Estoy equivocado? ¿Que me decis?

¿Alguien me dice cuanto puede costar todo esto en la AUDI? Se que es más caro pero ya que no me ha costado nada el coche y que el dueño lo ha llevado siempre a la casa oficial, prefiero hacerlo asi. Gracias.

P.D La almohadilla izquierda del asiento deportivo del conductor esta un poco rozada, no es nada serio pero me gustaría saber si tiene alguna solución "apañada" que no sea retapizar todo el asiento, pero que no me quede como a Cristo dos pistolas. ¿Alguien se encontro con este problema?

El asiento deportivo de mi AUDI esta un poco pelado de entrar y salir, me gustaría dejarlo bien, la solución sería retapizar esa almohadilla de entrar y salir me han comentado que por 6 o 7 mil pelas estaria hecho..

Lo que no se es donde se hacen esas cosas y tampc se si realmente es posible tapizar solo esa parte o tengo que tapizar el asiento completo. Nada más. Un saludo.