Finikito

Bueno pues nada hoy por la mañana he arrancado el coche, y la averia PERSISTE .. conclusión???? los de la AUDI son unos cambia-piezas que no tienen ni idea de mecanica de vehiculos.. y os preguntareis porque??? Porque sabian (lo dije repetidas veces) que mi coche tiene caja de alarma, pues bien .. el problema persistia y persistia.. y como bien dijo algun forero.. he desactivado la alarma y el coche ha arrancado a la primera... me han clavado 490 lauros a la brava..??? voy a llamar yponer una reclamación... esta tarde volvere a probar... a arrancar la primera vez con la alarma desactivada haber que ocurre... ya os contare.. pero vamos la cosa pinta mal para los de AUDI.. que sería de lo primero que debían haber descartado.

Tengo que decir que yo no tengo ni idea de mecanica... puedo suponer cosas.. pero cuando llevas tu coche a estos sitios, se supone que no te importa pagar los habituales facturones que te preparan.. pero lo único que esperas es que sean "más competentes" que en otros talleres.... nada de nada.. me vuelvo al taller de siempre. Un saludo :-O

..presupuesto final con bomba gasolina+filtro+bujias= 605 euros...¿Alguien da más? Sigo esperando respuestaaasss

Hoy por fin me dan el coche... me han llamado para decirme que el tema del arranque.. esta solucionado... vamos que a la primera arranca.. que "han cambiado" las bujias.. porque el coche petardeaba un poco.. y me han sugerido (despues de puestas claro esta) si queria quedarmelas...(efectivamente he dicho que si).

Por otro lado, me han dicho que no han podido solucionar el tema del ralenti.. como sabeis el coche tardaba en arrancar, pero además, una vez arrancado..durante 30 segundos aproximadamente...pasaba de 800 RPM a 500 RPM si aceleraba...para subir a continuación.. si volvia a darle un suave pisoton.. bajaba de 800 RPM a 500 RPM..para subir de manera normal inmediatamente despues...por lo que...pasados esos 30 seg.. dejaba de hacerlo.. y pisando el acelerador...el coche se aceleraba normalmente.

La explicacion que me han dado es que como el coche llevaba tiempo parado (2 años y pico)y que lo del ralenti se ira corrigiendo de manera normal... y que es normal que ocurra esto, que ellos han pasado las máquinas de taller y el coche no da ningun tipo de fallo.. que el problema del arranque se ha solventado y que notare mejoras al acelerar con el cambio de la bomba de gasolina.

Por cierto de momento os voy a decir lo que me he dejado en mi pequeñin:

660 eureles (kit distribucion, correas, filtros aceite,aire,polen, y cambio de aceite)

600 eureles (cambio de bujias y bomba de combustible)

120

10 euros cambio de luces panel de mandos.

60 euros en bombillas de cruce PIIA

130 de Radio CD..

200 eureles en pintar los dos parachoques

VAMOS QUE COMO EMPIEZE A TOCARME LAS NARICES CON AVERIAS GORDAS LE PRENDO FUEGO YA!!!! jajaja

¿Que opinais de la averia del arranque? ¿Y de la explicacion de taller?

Vale Tolo gracias, pues eso hare,... ayer me dijeron que para hoy a medio día el coche estaria terminado..asi que lo recogere (despues de 7 días en conce.. de los cuales ha estado 5 parado.. desde el jueves pasado) fue muy gracioso ya que lo deje el pasado jueves, el viernes no lo miraron y estuvo tooodo el fin d semana ali muerto de risa. Por fin el lunes lo miraron y pidieron la pieza (si lo hubiesen mirado/pedido el viernes que estuvo de risitas ) el lunes staria llegando en el camión a primera hora y lo hubiese podido coger a lo más tardar el martes. En lugar de eso la pidieron el lunes llego el miercoles...y "no les dio tiempo a montarla"...asi que hoy se iban a poner con ella y a medio dia estaría.

En fin, por otro lado necesito saber que interfaz (cable en cristiano) necesitaria para poder conectar el portatil (relativamente nuevo, solo con puertos USB) A4 B5 ...y que versión de VAGCOM necesito en concreto. Estuve mirando cables VAG en EBAY .. y no se cual debo comprar. Gracias

Tengo un portatil viejo con puertos viejos... que también podría usar.. pero vaya si podeis ayudarme lo agradecería.

Supongo Spark que estas conectado a la vez que yo jaja,... lo que quiero llegar ¿Tengo derecho a pedir la bomba no? Me pueden decir que la han tirado... lo cual me dejaria un poco sin saber que decir..... ¿Qué opinais?

Si creo entenderte bien, no obstante el coche como ya puse.. el coche lo tienen alli hace casi 5 días.. además lo de arrancar la bomba a mano no se como se hace.. por el momento.. lo único que me toca es aguantar.. supongo que mañana lo cogere, mientras tanto me toca esperar... gracias tolo, por el momento me gustaria saber como arrancas la bomba manualmente a traves del fusible...gracias!!

 

Se puentea por el portafusibles:

 

Archivo RAR

 

He buscado el precio de la bomba de recambio, unos 270 €. Creo que la válvula de retención estará en la bomba, y esta gente no repara nada, solo cambia piezas. Un consejo pide la bomba vieja.

Esto de los talleres es una put* verguenza, hoy ha llegado la bomba y no la han montado porque no han querido, mañana me han prometido que estara a eso de medio dia...¿Porque se recomienda que pida la bomba vieja? Para demostrar que la han cambiado de verdad?? Seria la leche si no la hubisen cambiado no? denunciable incluso...explicate por favor. Gracias

Me dispongo a comprar el cable VAGCOM para un AUDI A4 V6 150 C.V de 1995...aunque soy ing.informático necesito ayuda para saber el cable exacto que necesito y la version de VAGCOM exacta, estoy dispuesto a convertirme a mecanico... jaja..

Bueno espero que puedan ayudarme, he visto algunos enlaces en ebay de cables...

http://search-desc.ebay.es/vagcom_W0QQ_trk...fromZR40QQftsZ2

Me gustaria saber cual me vale (me refiero a OBD-2, etc..) y si estos cables son fiables... o existe otro lugar donde poder comprarlos..ayuda foreros!!

Si creo entenderte bien, no obstante el coche como ya puse.. el coche lo tienen alli hace casi 5 días.. además lo de arrancar la bomba a mano no se como se hace.. por el momento.. lo único que me toca es aguantar.. supongo que mañana lo cogere, mientras tanto me toca esperar... gracias tolo, por el momento me gustaria saber como arrancas la bomba manualmente a traves del fusible...gracias!!

tengo una pregunta ¿Con el VAGCOM hasta que punto se puede detectar un fallo de este tipo? Gracias

Mi coche es un V6 150 C.V de 1995 y a mi me clavaron en navidades 660 por kit de distribucion aceite y filtros.. si sumas la bomba de agua + mano de obra.. ya ves.. no es tan desorbitado....

Hola a todos, ellos me han dicho que lo han mirado.. y parece ser que si que debe ser la bomba de la gasolina, me explicaron que no debe llegar con suficiente presion a los inyectores, por eso las primeras veces no arranca, y despues poco a poco va mejorando hasta que lo levanta, por otro lado...lo del inmovilizador electronico no te preocupes.. lo he hecho con el coche en caliente esperando el mismo intervalo, y va de lujo.

Por otro lado lo de si es una contada o no lo que me han dicho... ya no lo se... yo no entiendo de mecanica..supongo que tendre que morir al palo y pagar el facturon. De momento les he dicho que si, que pidan e instalen la bomba, supongo que llegara mañana y me la cambiarán, en cualquier caso.. yo no entiendo de mecánica.. y tengo un problema con el coche.. entiendo que les estoy pagando 490 lauros.. que ya de por si me jode bastante.. y los pago para que el problema se solucione.....¿Digo yo que si no aciertan y el problema persiste tendre algun tipo de cobertura no? Porque lo que no puede ser es que esten cambiandote piezas por todo el gerolo.. supongo...al menos deberia ser asi... que lo habrán comprobado antes de todo.. y sabrán de que hablan. Si no les voy a meter un paquete que te cagas.. y por supuesto pedire responsabilidades..que no lo estoy llevando a un taller de m**** ...esta en la AUDI oficial.

Yo estoy teniendo, problemas al arrancar con un AUDI A4 B5 150 C.V .. sigue mi enlace y veras.. tengo un video grabado... al contrario que a ti me ocurre en frio y no en caliente.. en la AUDI lo achacan a la bomba de gasolina...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=139888

Tengo la siguiente avería, cada vez que arranco la primera vez del día el coche, arranca a la 7º u 8º vez, por lo que es un engorro y no quiero cargarme el motor de arranque, lo que ocurre es lo siguiente:

Cuando arranco, normalmente en frio (lo he probado entre 3ºC y 17ºC que ya no es tan frio jaja) el coche hace ademan de arrancar, entra en funcionamiento el motor de arranque pero este no lo acaba de levantar, conforme voy haciendo intentonas, parece que va mejorando (la sensacion de que lo arranca es mayor pero sigue sin hacerlo). A la 7º u 8º por fin lo arranca, pero dejandolo a ralenti y en punto muerto (sobre las 1000 rpm) ocurre algo muy extraño, cuando lo acelero, pega un bajon de 1000 a 500 rpm.. para empezar a subir inmediatamente despues, ese altibajo me lo hace de manera repetiva dandole acelerones suaves hasta las 2000 rpm . Una vez que ha arrancado y durante aproximadamente 40 segundos. Pasados unos 40 segundos el coche va de vicio.

Lo curioso es.. una vez que el coche ha "sufrido" todo esto, y le quito el contacto, si lo vuelvo a arrancar, funciona a la perfección (no ha pasado un segundo y ya esta arrancado).

Tengo la bateria y kit de distribución cambiados de hace un mes, además de los filtros (todos) y el aceite.

DIAGNOSTICO DE LA AUDI

El coche esta en la AUDI desde el jueves y lo van ha tener alli hasta el MIERCOLES, el presupuesto que me han dado es de 490 euros todo incluido (precio amigo jod** vaya clavada).. y la averia parece ser la BOMBA DE GASOLINA, me dicen que puede que tenga viruta, y que creen que no llega la suficiente presión de gasolina a los inyectores.

VIDEO DE LA AVERIA

Por favor verlo entero.. al final arranca tened paciencia pero para ver el problema hay que verlo entero.. gracias por vuestra comprension

Tengo la siguiente avería, cada vez que arranco la primera vez del día el coche, arranca a la 7º u 8º vez, por lo que es un engorro y no quiero cargarme el motor de arranque, lo que ocurre es lo siguiente:

Cuando arranco, normalmente en frio (lo he probado entre 3ºC y 17ºC que ya no es tan frio jaja) el coche hace ademan de arrancar, entra en funcionamiento el motor de arranque pero este no lo acaba de levantar, conforme voy haciendo intentonas, parece que va mejorando (la sensacion de que lo arranca es mayor pero sigue sin hacerlo). A la 7º u 8º por fin lo arranca, pero dejandolo a ralenti y en punto muerto (sobre las 1000 rpm) ocurre algo muy extraño, cuando lo acelero, pega un bajon de 1000 a 500 rpm.. para empezar a subir inmediatamente despues, ese altibajo me lo hace de manera repetiva dandole acelerones suaves hasta las 2000 rpm . Una vez que ha arrancado y durante aproximadamente 40 segundos. Pasados unos 40 segundos el coche va de vicio.

Lo curioso es.. una vez que el coche ha "sufrido" todo esto, y le quito el contacto, si lo vuelvo a arrancar, funciona a la perfección (no ha pasado un segundo y ya esta arrancado).

Tengo la bateria y kit de distribución cambiados de hace un mes, además de los filtros (todos) y el aceite.

DIAGNOSTICO DE LA AUDI

El coche esta en la AUDI desde el jueves y lo van ha tener alli hasta el MIERCOLES, el presupuesto que me han dado es de 490 euros todo incluido (precio amigo jod** vaya clavada).. y la averia parece ser la BOMBA DE GASOLINA, me dicen que puede que tenga viruta, y que creen que no llega la suficiente presión de gasolina a los inyectores.

VIDEO DE LA AVERIA

Por favor verlo entero.. al final arranca tened paciencia pero para ver el problema hay que verlo entero.. gracias por vuestra comprension

Yo lo veo caro pero no desorbitado un colega mio lo pillo por más o menos ese precio.... más no te puedo decir. Venga!

Otra posibilidad que tienes es pasarte por un desguace y comprarlo por cuatro duros.... planteatelo. Venga

Muchas gracias <_<)

Me gustaria encontrar el link pero no lo encuentro? puedes facilitarmelo? Graciassss

Pues eso puedo ponerle los faros restyling TRASEROS a mi A4 B5... hay que hacer alguna operacion especial? (Conectores, chapa, etc) O me vale con Sacar , y meter nuevos? Cuanto valen en la AUDI o donde salen más rentalbes? Graciass

Mucho me temo que se te ha jodido el cierre centralizado, acercate por un taller y hechale un vistazo.. otra solución si eres un poco manitas es ponerte a desmontar la puerta, ver el problema y ver en que consiste exactamente. Venga un saludo.

Alquien ha comprado estos repuestos por EBAY?...yo estaría dispuesto a comprar un climatizador, si realmente son fiables. Por otro lado...como puedo sacarlo? existe algun manual? necesito vuestra ayuda foreros.. Un saludo!!!

Bienvenido, yo también tengo un V6 y c*** porque no decirlo como tira el jodido...y casi no sube de vueltas y anda como una perra xDD. Bueno cualquier problema que te vaya surgiendo intentaremos solucionarlo entre todos. Un saludo.

No se puede cambiar el color simplemente cambiando las bombillas por otras que den luz en distinto color... tienen una plancha roja que hace que la luz blanca proyectada muestre esa luz. Por ello tendreis que hacer algun berengenal como el comentado en el post anterior. Venga chicos un saludo.

Para aquellos que os interese la referencia de las bombillas normales rojas y poder cambiar las fundidas en vuestro panel de cuenta revoluciones hay os las dejo, lo acabo de preguntar en la AUDI oficial.

BOMBILLA CON CASQUILLO NARANJA : 4A0 919040C-A3D6

Para aquellos que os interese la referencia de las bombillas y poder cambiar las fundidas en vuestro panel de cuenta revoluciones hay os las dejo, lo acabo de preguntar en la AUDI oficial.

BOMBILLA CON CASQUILLO NARANJA : 4A0 919040C-A3D6