TXUSS-S4

probados ya están que hace como dos años que están montados frenan bien pero e circuito se frien menos que los de serie pero se frien en jarama aguantan como 6 o 7 vueltas y toca enfriar

Como en esta vida no se sabe algo de verdad hasta que se comprueba....... deje hoy el s4 en el conce para meter los frenos en ficha ya os contare si lo que se dice es cierto o solo habladurias a ver si cuela

lo bueno que tiee montarlo todo original y de rs4 b5 que es la misma carroceria es que te tramitan la homologacion en el conce por 121 euros

en el mio monte los de rs4 tanto delante como atras y en itv no me ponen pegas entra todos sin tener que acoplar nada

buenas tardes alguien sabe si estan afectados los s4 b5 (2.7 bi-turbo) o que numeracion de bobinas son las afectadas para saber si mi coche esta afectado o no ya que no me fio mucho del conce de mi zona gracias

yo tengo las de rs4 originales de audi solo hay que anchear aletas y homologar pero poder se puede

yo tengo el mio en venta pero algo mas caro que ese tambien creo que esta algo mejor que ese y ademas todo lo que tiene montado esta en ficha llantas de rs4 originales frenos delanteros y traseros de rs4 originales molduras interiores de carbono de rs4 originales y un amplio etc.... si lo quieres ver puedes buscar la presentacion en el foro saludos

yo consegui los mios de un siniestro de un foreros y me salieron muy bien de precio tendras que mirar a ver si hay algo en ebay o similar

buenas con esos frenos tienes que tener en cuenta que necesitas llanta 18 por lo demas si se te adapta pues perfecto lo mas facil es que montes los del rs4 que entran perfectos

lo pongo aqui por ser lo mas leido del foro tenemos dos radares instalados hoy uno esta en perillo nada mas terminas el puente pasaje en la curva de doble carril a derechas zona 50km/h el otro entrando en coruña a la altura de la fabrica de armas zona 80km/h mañana pondre las vias y punto kilometrico

BUENAS tengo que cambiarselo y no se si poner el de audi o poner uno de mas rendimiento explicaros que quiero que sea para la caja de serie, nada de admisiones directas que no pasan itv no quiero cambiar la admision por una directa a no ser que rompa turbos y monte k04 creo que piper cross lo tiene pero me gustaria leer mas opciones

yo aun no empece a hacer pruebas pero mi s4 tiene intercooler frontal y repro de tlr afinada para el intercooler soplando a 1.2 que con los de serie es 1.4 casi 1.5 con 265 de medicion de cauda tengo que hacer alguna cosa mas en tema de catas y pruebo lo que si se puede decir que en circuito cerrado lo puse a 290 y pillaria mas si no fuera por que o frenaba o me la pegaba

las monté como las de serie aun no pude probar nada ya que tengo que reformar la instalacion del intercooler para que me entren los lavafaros en cuanto esté todo montado probare si hay diferencia con las de serie

La duda es que las de serie les entra la presion del turbo por el lateral y sale al abrir por el tubo que esta al lado contrario del de vacio pero si monto una de las que descarga al exterior la presion de turbo entra por el lado contrario al tubo de vacio y entonces dudo como montar las 007 ya que ademas en la red hay fotos de las dos maneras yo entiendo que se montaran al contrario que las de serie para que la presion de turbo actue sobre el muelle ya que si entra por el lado el muelle solo hace fuerza al vacio de la admision y no tendria sentido el montarlos de distintas durezas gracias de antemano por la ayuda

Bajar a Valencia desde Segovia a 140/150 km/hora, moverme por Valencia 100km consumo ciudad/carretera y subir a Segovia 90/100 km/hora = 9.1 litros/100 No está nada mal pero creo que es dificil bajarlo de eso... es consumo es de ordenador o real??

bomba cambiada y sigue igual me llama la atencion que logeando la temperatura de motor no marca igual en el cuadro que en el vag com (g62)asi que puede que algo este mal sigue sin dar fallos pero no va fino mi mecanico le parece que tiene autodetonaciones y que tendria que retrasar algo y no lo hace no se si no lo hace por culpa de la repro o por que no funciona el sensor de detonaciones que os parece???

UN RS4 nunca puede tener llantas de 17 no le entrarian los frenos

detras normalmente 256 creo que los primeros mazizos los restaling ventilados

el olor es solo cuand en el log salen estos tiempos de injeccion tan latos no creo que tenga fugas por si le piso estirando las marchas a tope ya no se nota el olor

no se por donde sale el olor a gasolina pero creo que si fuera en el escape no entraria en el habitaculo

no hay s4 sin traccion quattro asi que 60 y no creo que lo empujaras a la gasolinera asi que alguno menos yo en el mio ya tengo llegado a la gasoninera marcando autonomia 0 km y entrarle 55litros por eso hice asi el calculo pero si quieres le ponemos 60 y da 7,5 no quiero ponerlo en duda pero hago algunos viajes largos a 120 por tema de ir a circuito y no baja de 10 litros

no es oro todo lo que reluce aparecen las primeras pegas si en vez de apretar marchas en la zona alta estiro una marcha larga el coche no va igual de bien es mas el log dice que el tiempo de injeccion es de 27 milisegundos y si se entiran marchas arriba no pasa de 21 de serie eran 15 milisegundos es como si fuera ahogado y ademas sale un olor a gasolina molesto algo esta pasando alguna idea??? sera de la repro o tendre algo mal????

los mios son de rs4 b5 por lo que son de 2 pistones delante y 1 detras pero de gran tamaño 360 delante y 312 atras

a ver lo que tenemos que tener claro es que el foro es para que todos aprendamos y para eso tenemos que escribir la realidad 55 litros /800 km son menos de 7 litros a los 100 y o mi s4 es un borracho o no me puedo creer ese consumo

yo tengo delanteros y traseros de rs4 y aun asi se quedan cortos un coche nunca frena de mas asi que piensa en cambiar todo el kit y poner llantas de 18" para que entren los nuevos