Athelas

EN ESTA primera foto...el mío y el nuevo..

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bUENO..HOy tenía día y hora para probar el GTI..así q os paso a relatar "brevemente" lo q me ha parecido

Llegamos al concesionario y veo el GTI..aparco al lado, saco la cámara de fotos digital, lo encuadro bien y de repente...."Batería baja", y acto seguido se me apaga la cámara...la cara de tonto q se me pone, y Silvia riéndose.. , así q saco el móvil y hecho unas fotos y tema solucionao!!!

Me subo en el coche y joer.....el asiento está superbajo!!! así q me lo subo a una altura q vea todo el frontal, me graduo en altura y profundidad el volante y corro la banqueta a mi gusto...

Los asientos tienen una buena sujección, ya q desde los hombros te envuelven y notas q el lateral del asiento te abraza en conjunto, no solo la parte inferior........el mullido además es algo menos duro q los mío, pero es a la vez más duro q la de cualquier marca de coches franceses, con lo q el comfort en caso de viajes largos está bastante garantizado. La banqueta es más larga q la de los Recaro, así como el repaldo, pero tengo q decir q la calidad de la tela es batante mejor en los Recaro del GTI IV q no de la del V, más q nada se nota viendo el asiento desde el asiento de atrás, notás q es un tejido diferente.

Enciendo el motor y jod**!...Brummmmmmmmmm qué sonido más bronco!!! piso el embrague lo muevo y me salta una alarma...miro y en la pantalla me sale un mensaje q me ponga el cinturón...estaba tan nervioso q se me olvidaba el cinturón!!!! jejeje

El embrague por tacto me gusta más el del mío, el punto de fricción está más bajoy creo q el recorrido no es tan largo, el tacto de la palanca de cambios tambien es bueno, pero no sabría cuál escoger, si la del mkIV o la del mkV.

Meto primera, voy subiendo poco a poco de rpm y el sonido q tiene realmente es espectacular, no llega a ser el de un R32 pero está muy bien, es más bronco q el de un CTR, no es tan estridente, digamos q es más agudo, o grave o como pichorras se diga.......a partir de las 4000rpm el sonido cambia y se pasa a un sonido más fino, más puntiagudo.........muy bien la verdad, es algo q hecho de menos en el mío, tener un sonido así.

Es increíble lo bien q sube de vueltas, no tiene el empuje bestia q entra de golpe en el mío...en este, empuja con contundencia desde abajo y nos desfallece al menos hasta las 6000rpm, digamos q pasadas las 5500rpm el motor no está cao...y remarco la extraordinaria facilidad para subir de rpm...es muy progresivo, contundente pero progresivo, digamos q el mío de golpe es más bruto, no hay una progresividad....

La suspensioón...muy buena nota le doy....creo q engaña, pues en giros amplios notas q el coche se va apoyando y tiene una parte en la q va cediendo pero nada de balanceos q probocan mareos...si no q notas q el coche agarra mucho, con una dirección muy directa q si le dices q quieres ir ahí, el coche va ahí..............volviendo a la suspensión.....en cambio si haces un cambio brusco, da la sensación de no ceder tanto. es bastante más dura q la q llevo yo y sorprendentemente, han conseguido q no sea una suspensión seca como los Sline de Audi, es un coche q balancea poco (obviamente algo más q un CTR) pero no notas q los riñones sufran.

La radio suena bien, pero no he podido juzgar si mejor q mi Becker, pues era Radio y no he podido poner ningún CD.

es un coche q tiene un muy bien andar, empuja bien e increiblemente está muy bien aislado, el sonido del motor se mitiga a medidas q vas ganando velocidad, hablamos de más de 150Km/h donde escucuchar ese bramido da gusto, y no molesta en absoluto, pues no es algo q lo acapara todo...pero ha habido un momento q me he puesto a 180, con mucho viento, y sencillamente podías hablar con tranquilidad sin necesidad de levantar la voz ,no hacía ruido aerodinámico pese al viento....

El coche viene bien acabado, da sensación de ser más plasticoso en algunos aspectos q el mío, y en algunos casos algún recubrimiento es de peor percepción. También he encontrado en este aspecto, una mejor presentación de los Recaro en las plazas traseras, el acabado con los de serie del mkV es más sencillo. El resto de tapizados está bastante bien, como el del techo y el de los montantes.

En definitiva, me parece un coche muy recomendable para el q busque un GTI auténtico pero no esté dispuesto a renunciar a algunos aspectos q sí lo tendría q hacer en un RS o un CTR, tiene un equipamiento de serie amplísimo y para 200cvs, poderlo sacar por algo menos de 26.000€ me parece insuperable.

Respecto al conjunto global, el GTi E.E. mkIV creo q va a ser difícil de superar...

Joer....hablando vulgarmente..per si me han caáido los webos al suelo!!!! :blink: <_< :blink:

Estupendo el relato!!

Leyendo esto me asalta una duda......cómo lo hiciste para poder recoger el coche en Alemania??? se lo comentastes a t concesionario?

Ummmmmmmm intentaré enterarme si los de VW tb hacen esto :blink:

sencillamente....pienso q Audo no tiene en este momento un modelo para hacer frente al CLS...ni tan si quiera BMW con su serie6....

El CLS es como habéis docho...EPECTACULAR..

joer....sencillamente sin palabras....lo q tuvísteis q sentir en ese viaje.......

Impresionante!!!!!

Y gracias por compartirlo..

son 197 cvs para 1236Kgs......

pssssssssssssssss

s2

jejejeje eso eso..pssssss es lo bien q se oye el turbo..

son 197 cvs para 1236Kgs......

jejeje..te aseguro q sí se qdaba atrás y q le pisaba..pq antes iba "echando" de la izquierda a todo el mundo......... además, relación peso potencia era favorable para mi...

joer..............tienen q tener una demanda bastante alta para dar esas fechas de entrega.

Bueno Bueno.......el Tuareg V10TDI es una locomotora..pero compararlo con un Cayenne Turbo pues no sé.....yo me encontré un Tuareg V10TDI por autopista y anda mucho..pero no me duro mucho y se qdaba atrás,y a la q llegaban curvas,,los 2500Kgs q pesa y su altura le pasan mucha factura...

El Tuareg por dentro es la leche, una terminación excelente y todo tipo de gadgets..

Por cierto......el otro día tuve un encuentro con 911 Turbo..os dejo el link del encuentro pues larguito de contar...

http://www.fedaes.com/phpbb/viewtopic.php?t=3861

arfffff!!! Me encanta el Quattroporte!!!! si tuviera pasta y quisiera una berlina de este tipo...éste coche sería mi elección... :blink:

sasto...por ahí andamos unos cuantos...

Me refiero a q en el FEDA estamos mirando de hacer un pedido de 20uds de este modelo, el 660r sin jammers y ver el descuento...si llamas a los de CTC dime algo, pq si hay más gente interesada en ese anticaspa, seremos más....

en el FEDA estamos mirando de hacer una compra conjunta del Beltronics 660R q es el q has puesto, por el tema de q cuanto más seamos, más descuento..pero conseguirlo por 500€ es tarea complicada

Sip! el video ese es genial..y los comentarios q hacen tb....

Uáááála!!! en el buzón me he encontrado una carta para mí!!

Dentro una plantilla con 3 GTIS rojos..y por la parte de atrás un texto q está muy chulo...donde me invitan a llamar a un número de teléfono para así conducir el GTI!!!! :

Diossss!!! qué contento estoy!!!!!! entre esta semana y la q viene voy a probarlo!!! me han dicho q me llamarán para darme una fecha q me venga bien!!!!!

A ver si el me dan lleva DSG... B)

Enhorawena!!!!! pedazo de coche q te has comprado!!!!

Lo has probado?

A mi cada día me gusta más, y el Toledo tb....por BCN se ven bastantes Alteas..

Opino q el 147 está por detrás del A3..LOs AR son mu bonitos sí....pero ya está...

Anda chatín!! ya has mirao lo de la alarma........¿el Vag-Com q tal?

SDS

Ummm Qmpeti? ese nombre me suena y no sé de qué!!!

Lo de la alarma..mira a ver lo del botón del pilar central... auqnue supongo q a estas alturas ya lo habrás probado.....de todas maneras la original de la casa en teoría sólo es de cerradura, ¿no?

Por lo demás....nos vemos el domingo, a ver q tal anda el S3.. :blink:

dependiendo del precio final...a mi tb...

píllate el GTI!!! seguro q no te arrepientes, además q 800.000ptas es demasiado diferencia...

supongo q lo de los 35 de PAR lo dirán como nivel de tolerancia.....pero el margen será mayor....pq si ya de serie está dando 40, o casi los 40....

este tipo de post no los puedo leer.....q me deshifrato de tanto q babeo!!!!

Bueno...me han sorprendido algunos comentarios q no me esperaba.........

MB es MB,no os confundáis..........q fallan....pues como fallarán los Audi, los VW, los Seat, los BMW..............

A nivel tecnológico y de I+D está por encima de Audi.

Los acabados ni hablemos, más ahora q le han hecho el restiling.

Respecto a si con un Audi se conduce y son sensaciones..me recuerda a los q llevan BMW y se diferencian de las demás marcas tb diciendo eso.....

La efectividad y el agrado de conducción son insuperables....

En fin, personalmente opino q MB está otro nnivel de lo q puede estar BMW o Audi...

SDS