Audi Racing

Si como bien dice el compañero era de serie en a3 ambition

En mi ciudad que yo sepa solo somos dos a3 con las llantas como las mías. De todas formas aunque te pongas unas llantas muy exclusivas que solo las lleves tu y te gusten mucho al final de verlas todos los días en el coche en un año te terminas cansando un poco.

De todas formas estoy muy contento de como quedan y no las cambiaría.

Depende mucho si esos kms son en carretera, ciudad, mixto, con o sin aire acond., depende como conduzcas, etc.

Hola, hace unos 8 meses me compré las llantas s-line o tambien llamadas rs4, por que decidí que eran las que mas me gustaban para mi coche, sobre todo en 17", he visto posteriormente otros dos a3 8L con las llantas como las "s8", en 17" tambien, en uno de ellos no me gustaba nada como quedaban, no se por que, en cambio las vi en otro y me encantaron.

Me pregunto alomejor me llaman mas la atencion que las mias por que las mias estoy harto de verlas, pero ¿cual os gustan mas para nuestros a3? Es que yo veía para 17" mas adecuadas las s-line, y las del "s8" las veía mas para coches estilo a6, a8 y en 18", pero despues de verlas en ese a3...

El chaval que me dijo que me iba a enviar mas fotos y datos no se nada de el de momento y ya hace un par de días asi que no se yo, de todas formas con el mío estoy contento, respecto a lo de prestaciones al mío no le saco el rendimiento creo, por que segun estan las normas de tráfico, correr es jugartela, y con el mío a la hora de adelantar y tal voy casi siempre bien.

A parte de esto me ahorro dinero de cambio, de accesorios a meterle, gasolina y el rollo.

También decir que la gente que dice que el 1.8 es tragón para lo que es, tal vez un pelín pero tampoco lo veo un consumo desmesurado y que el de 180cv debe gastar mas rindiendome lo mismo.

Claro que me gustaría sentir la sensación del turbo empujando, la tracción de las cuatro ruedas.......pero no es por que sea el mio pero con lo que voy ahora voy agusto y creo que llevo potencia, vengo de un xsara de 90cv y cuando voy con mis amigos que son mayoría de 110cv, el mio anda mejor, a pesar de que los turbo diesel impresione mucho su patada.

Con que a ver si me dice algo y si no hay cambio tampoco me voy a disgustar por que estos coches creo que en todos sus motores son grandes vehículos, desde el 90cv hasta el s3.

Seat es una marca que mucha gente que conozco deprecia, y creo que no son los mejores coches del mundo, pero tampoco creo que sean malos, en concreto el león (aunque me gustaba mas el antiguo) y Cupra encima es lo mas de la marca y buen motor y extras, lo único que yo me pensaría si dar mi coche y 20,000 euros y cambiar de audi a seat, y sobre todo yendo el tuyo bien, teniéndolo a tu gusto, estando bonito, etc.

Yo personalmente no lo haría, me esperaría y un poco mas adelante cambiaría por algo mas del estilo Mercedes, BMW, Audi o VW, que aunque sean un pelín mas caros, creo que de 2ª mano se encuentran muy buenas oportunidades, y siendo coches con grandes acabados, buena calidad y motores duraderos dan mucha guerra, aparte de que me encantan sus líneas y el prestigio de las marcas.

Si aún así crees que vas a realizar el cambio no te quiero desanimar y decirte que el león Cupra tiene un gran motor, que ya son 240 cv y tiene una línea actual.

Un saludo y ya nos contarás.

Prefiero uno como el de bully que uno con pegatinas para mi.

otros como un 307 o coches así parece que molan mas pero el a3 lo prefiero estilo s3 mas bien, es mas a mi los coches con tantas pegatinas no me van, prefiero en un color bonito y el interior con accesorios como de casa (reposabrazos, pomo del alto de gama....etc)

he hablado con el chico que es un particular, lo primero a ver que diferencia de precio del mio a ese tendría que ajustar y lo segundo que segun esta la cosa de dificil vender el mio llevaría tiempo y para mal venderlo paso.

Luego otra cosa que está el otro bastante lejos de mi ciudad y lo que veo dificil va a ser eso, dejar el mio para conseguir ese antes de que lo venda...es el pequeño entuerto, que mas que dinero ajustar el tiempo y todo lo veo dificil, si no con el mio estare muy contento por que va muy bien, y se que uno de los otros tiene que andar muy bien pero el mio respecto a otros muchos va muy bien, tira muy bien, y creo que si dicen que el 1.8T es muy bueno y duro, este es igual de bueno aunque con un poco menos de potencia, y bueno y duro casi mas ya que hay problemas que nunca te va a dar como puede ser el turbo.

Hola, tengo un a3 1.8 desde hace 6 meses, ahora mas o menos es cuando lo he dejado a mi gusto, llantas s-line, equipo de sonido, reposabrazos, matriculación europea, pomo s-line, limpito a tope, revisado y he visto un 1.8T quattro de 180cv que me ha encantado, he pensado cambiarlo y la cuestión no es solo el dinero que tuviera que abonar de diferencia si no que me da que pensar que ya tengo el mio acoplado a mi gusto el otro tendría que empezar que si reposabrazos, etc,... y aparte que con el mio estoy contento pero digo si el mio no es muy ahorrativo en consumo el otro tienen que ser un par de litros mas seguro, son de 125 a 180cv y encima quattro.

¿que opinais? es que por un lado digo me dejo de líos pero por el otro digo jo es que el 1.8T tiene que ir.......y está tambien cuidado.

Un a3 vestido de carreras, no se por que he intentado pegar la foto en el post que hay acerca de un a3 de rallye pero me ha dado error.

Yo te digo que visto en persona de la 7 a la 7,5 el neumático no queda muy salido queda casi igual, por lo menos en mi caso llevo 7,5 y un amigo 7 y en eso no se nota diferencia, en lo que si se nota es que mis neumáticos y los suyos son los dos 205 y el mio queda mas chulo y bonito por que parece más ancho el neumático y da un toque mas deportivo, lo de los bordillos tienes que tener igual de cuidado casi y como he puesto antes si no llevarás todo super rozado y queda muy feo.

Lo del neumático si que esta claro 205-50-17, he visto 205-45-17 y os comento que no me gusta personalmente como queda parece demasiado poco perfil y mucho pase de ruedas.

La 205-50-17 con llanta 7,5 queda igual esteticamente que si llevas 225-45-17, no notas diferencia estetica casi y no pierdes tantas prestaciones, te quitas 2cms por cada rueda que se nota en salida y al rodar, consumo, ir mas sobrado el coche, etc, yo aun teniendo un 1.8T le hubiese puesto mi medida, lo tengo claro, al principio dudaba pero ahora estoy muy contento, lo que no se si en todos los tipos de llanta pasa esto.

A mi me salto y es que se me había desconectado el conector de debajo del sillón del conductor, lo conecte, borro mi mecanico el error con el ordenador y fuera... así de fácil, la gente ya me asustaba, habrá que descoser asientos, un monton de pasta la avería, y mira por donde no........

Un saludo y espero sea leve

Yo también tengo el coche que si lo ves parece todo de serie, por eso me gustan esas llantas, no rompen la estética, quedan deportivas y elegantes, discretas pero con un toque...

Llevo otros detalles como el pomo s-line, reposabrazos que no me venía, etc, y hasta ahora mi coche tenía todas las revisiones en concesionario oficial hasta ahora que he ido a un mecanico que conozco y me gusta como trabaja, cuido mucho el coche y evito usarlo en ciudad innecesariamente.

Eso es lo que llamo yo quedar un neumático pequeño respecto a una llanta, en mi coche queda recto, no queda balón como si fuera un tractor.

Pequeño el neumático yo no lo veo, y menos en vida real, pero no se para opiniones, respecto a montar 205-45-17 sea o no equivalente no lo haría, queda un perfil mas pequeño, los pases de ruedas parecen de un tractor y no me gusta como queda, vi uno que lo llevaba y hasta mi novia se dio cuenta que quedaba raro "mal".

Otra de la llanta y el neumático, siento no tener otra foto desde otro angulo.

Otra foto.

Ahí va una foto de mi coche, llevo montados unos neumáticos 205-50-17, de segunda marca, llevo hechos con ellos unos 3.500 kms y de momento ni una pega, suelo ir a velocidad normal pero a veces también le doy en curvas y tampoco se va mucho, si vas a ir de carreras puede que sean peor, pero si extremas precauciones en curvas y mojado a mi me van bien.

Luego tengo un amigo que ha montado en un ford focus unas llantas 17 con neumático 205 y la garganta de la llanta es 7pulgadas, ha montado esa medida por que pensaba lo que piensa la gente que para neumaticos 205 lo suyo es 7pulgadas, pues ahora ve las suyas y ve las mias y las suyas parecen mucho más estrechas y ve que en el mio no quedan salidas ni nada de eso y se arrepiente un monton al comparar como quedan las dos.

Jo... me esta dando esto error y ahora sale dos veces

Ahí va el cuadro.

Lo primero este cuadro que encontre por internet, lo siento por que no está en castellano pero es para que os hagais a la idea de las llantas y neumáticos más aconsejables, y cual están por debajo o encima de lo aconsejado, ahí se vé como una 205 puede ser montada en una llanta de 7,5 pulgadas.

Yo llevo 205-50-17 con llantas de garganta 7.5 y quedan muy bonitas esteticamente, de precio me salieron igual que las 225-45-17 en segundas marcas y parecen igual de anchas que la 225 casi y no pierdes tanto, te las aconsejo aunque fueras un 1.8

Hola, os comente anteriormente que la aguja que marca la temperatura del refrigerante no marcaba bienl, se quedaba a 0, y estaba loca, pues por aquí me comentasteis que sería el sensor muy probablemente, en audi me dijeron que se suelen romper, pues lo cambié yo mismo, yo arranqué un rato en la cochera, hasta que subio a 90º, salto el electro y todo perfecto.

Luego al día siguiente salí a carretera y poco a poco subía, creo que en otros coches de mis amigos llegan mucho antes a 90º que el mio, tarda un rato largo, (unos 10kms a 100kms/h o unos 15-20 minutos a ralentí).

Pues bien que la aguja ahora parece que marca mas correcta y por ciudad, bien se clava a 90 y ala, pero en carretera fue en un trayecto corto pero se queda a 80 o un pelín por encima, y de dos veces que lo he probado, una subió, y otra vez no subió hasta entrar en ciudad, no se si influirá llevar el a/a o es que como era un trayecto corto, no había calentado del todo.

El lunes me pasare a hablar con mi mecanico que viene de vacaciones a ver que dice.

¿Vosotros que opinais?

En desarrollos no sé, pero en aceleración, el 105, y ya el 100, se merienda al 110. Los 100 y 105 son inyector bomba, mientras que el 110 es de bomba inyectora. Los de inyector bomba son mucho más rabiosos que los otros...

 

Yo tengo en casa un Ibiza TDI 100 (de mi madre) y un Toledo 110 (de mi padre), y en aceleración es que no hay color, y salvando las diferencias en peso, evidentemente... jod**, en un 0-60 el Ibicilla se mea en mi 20vT fijo...

 

Saludos

No creo que un ibiza 100 cv ande cmo un 20vt, seguramente ande menos, otra cosa que parezca que con el ruido de gasoil y el tiron del turbo en diesel ande mas, pero como va a correr mas un diesel de 100 cv que un gasolina turbo ....... eso sería un mundo al reves y los lamborghini y ferrari serían tdi, la realidad es muy diferente de las apariencias del empujon del tdi

 

No he dicho que ande más que mi 20vT, pero sí que en 0-60 ahi le andarían las cosas, entre el empuje del inyector bomba en bajas, la diferencia de peso, que el 20vT por debajo de 3000 no existe... Y no hablo de sensación que dé el coche, sino de mirar cuanto tarda la aguja en llegar a 60... Eso si, por encima de eso, me ve el pelo... Y lo digo con conocimento de causa pues tengo los 2 en casa.

ok