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Audi Racing

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  1. Los motores 1.8 de 170cvs entran dentro de los que gastan aceite??
  2. Hola, una amiga está barajando la compra de un audi a5 o un bmw serie 3 coupe, ambos de segunda mano. Viene de un audi a3 1.8, del que está muy contenta, mantenimiento económico, cero problemas, motor duro y fiable. Respecto a los a5, le surge la duda de si mirar un 1.8tfsi (puesto que su actual 1.8 le ha dado muy buen resultado), pero le da miedo que sea poco motor para esa caja, también baraja un 2.7tdi y mejor aún un 3.0tdi. Me gustaría saber vuestras opiniones, en cuánto a potencia, y también problemas que pueden dar estas motorizaciones. Gracias de antemano.
  3. He llevado el coche a mi mecánico de confianza, ha abierto para ver correa y tensores, y esta todo perfecto, han sido casi i años pero no llega a 40.000 kms y siempre en garaje y no mucha ciudad. Entonces me ha aconsejado cambiar solo la correa, por precaución, ya que los tensores se veian nuevos.
  4. Hola, me surge una duda, le cambié a mi A3 1.8 el kit de distribución (incluyendo bomba y correa accesorios) en enero de 2008 (8 años) y en este tiempo apenas ha hecho 40.000 kms, siempre ha dormido en garage. Me pregunto por tiempo cada cuántos años hay que cambiarla, be buscado en el libro pero no lo he encontrado (sólo pone por kms). Espero que alguien me pueda decir a ciencia cierta, ya se que algunos coches es a los 5 años, otros 7, otros 10... pero a mi me interesa exactamente la información para este modelo. Gracias fe antemano.
  5. Hola, me formatearon el pc y no tengo fotos del coche aquí, además que estoy super liado, pero tengo fotos del coche en el hilo de fotos, creo que en la página 95 ó 96, no se si habrá otra forma de mirar. Yo ya te digo, llevo unos años con la 205/50/17 y 0 problemas, itv son equivalentes, aparte de eso estética igual que la 225 (por que yo llevo llantas de 7.5) si pones 205/45/17 no queda bien el perfil. Un saludo.
  6. Hola, soy propietario de un A3 8l, 1.8 de 125 cvs, y estoy empezando a cuestionarme cambiarlo por un 8p 2.0 TDI de 140 cvs, pero a menudo leo que han dado bastantes fallos, sobre todo la famosa culata. Tenía entendido que desde finales de 2005, el problema estaba subsanado, es decir, si miro uno de 2006 en adelante, en teoría no tendría que darme problemas, ¿no es así? Es seguro que si adquieres una unidad de 2006 en adelante no dará problemas de culata? o de lo contrario hay unidades que fallan también? De dar el problema, cuánto puede costar repararlo en un taller no oficial? Aparte de los problemas de culata, que fallos comunes han dado?
  7. Yo en su día, estuve dándole mil vueltas, por que no quería poner unas 225, y le puse 205/50/17, esa medida, aparte de ser equivalente, te quedan perfectas el perfil, ya que si pones 205/45/17, el perfil es demasiado bajo para el pase de ruedas y la llanta en 17 y queda ridículo (un conocido mío lo lleva). Además de eso mis llantas son de 7.5 y la 205 queda muy anchota, parece 225 en estética, pero no metes tantos cms y se nota. Tengo fotos de mi coche, por si quieres ver como queda.
  8. El marcador en el momento de los 200.000
  9. Os adjunto dos fotos de mi A3, que recientemente ha cumplido 200.000 kms y va de fábula.
  10. Os adjunto una foto del mío, con efecto de color.
  11. No se lo que costará el de un s8, pero se que los del a3 cuestan bastante, supongo que esos mas, pero se pueden conseguir de desguace, de algún siniestro, alguien que venda un coche a piezas, faros marca pirata....al igual que lo hice yo y lo estamos haciendo muchos dueños de a3.
  12. Hola amigos, vengo del foro del a3 8l, pero un amigo mío poseedor de un a6, lo más seguro que se agencie un audi s8 del año 1998, lleva los faros opacos, pre-restilyng, los primeros que salieron, y hemos pensado, que al igual que le hice yo a mi a3 (poner los faros transparentes del restilyng) lo mismo se le puede hacer al s8, no se si alguno lo habeis hecho aquí, si así es me gustaria me dijeseis como se ha dado, y si hay algún brico de lo que más o menos hay que hacer. En el caso de mi a3 hubo que cortar pestaña de las aletas y conectores eléctricos nuevos, a ver en este... Un saludo y gracias de antemano.
  13. Yo instalé un kit de esos hará cosa de año y medio, me llevó unos 45 minutos, pero claro, por que antes estube horas meditando como hacerlo, a grandes rasgos: en la puerta del conductor, en el marco, en la parte de abajo, quité el embellecedor, un cable rojo gordo es positivo, otro era a masa, y dos más, es que no tengo las instrucciones a mano. Luego dos cables que son negro/verde si no mal recuerdo, que son intermitentes, para que parpadee al abrir o cerrar, monté, y puse la "centralita" que viene debajo del volante, en una especie de apartado que hay. Luego en la llave, la abres y dentro metes un chip de una llave original, ya que lo necesitas para el arranque, y ya está, encima hay llaves con mando muy guapas en totcotxes. Otra cosa mirad bien por que hay un brico muy detallado que me sirvió de guía, leedlo bien, es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/123631-cierre-con-2-telemandos-de-ebay/ Un saludo.
  14. Yo tengo el mismo coche y mi consumo más elevado, todo ciudad, y con aire han sido 13 litros, y el consumo más bajo, en carretera a 100 y sin aire han sido 6.5 litros, de media lo tengo en unos 9 litros, el consumo citado se me hace excesivo, en ciudad y dándole puede subir claro está, a 20 litros si te pones, pero si circulas normal.......
  15. Hola, como pongo en el título, estoy pensando cambiar mi coche por un bmw serie 3 coupe, en concreto he visto un 318ci (143 cv) del año 2002, con pack m, y me ha encantado, me da mucha pena deshacerme del mío, por que son preciosos, va de lujo, y no me ha dado ningún problema, pero el otro me encanta, ¿que opinais? En principio he hablado con un compraventa amiguete mío, y me pasaría el mío, le abono la diferencia, y me mira que tal esta el bmw, y si esta bien me lo trae, pero también me ha dicho que si puedo venderlo por mi cuenta, que lo haga, ¿en que precio estaría bien para la venta? es del año 98, tiene 192.000 kms, motor 1.8 gasolina, va perfecto, muy cuidado, tiene hecho el restiling, tiene clima, reposabrazos, cierre con mando, etc. Un saludo y gracias de antemano.
  16. Se de buena tinta, que un guardia civil, que siempre les toca a los pobres, pero puede ser otro tipo de agentes, no se van a meter a mirar si las ruedas son o no homologas, a no ser que sean cantosas, o el guardia sea toca pelotas y sepa del tema, se dará un caso entre un millón. Respecto al pliego de descargo, por lo menos, en la admón. local llega al agente denunciante, por lo que si te ha denunciado, seguirá pensando lo mismo y podrá tirar hacia delante, otra cosa que te vayas al contencioso... Si vas con tu coche tranquilamente con cosas que parezcan de serie y no vas dando el cante es difícil que te pase, pero ya sabemos que alomejor vas haciendo el gamba, luego te paran y hechas la culpa al que está haciendo su trabajo, y alomejor te busca las cosquillas. También hay mucho "denunciante" cab***cete, pero eso en todos lados hay. Un saludo.
  17. ¿De cuántas pulgadas son esas llantas?
  18. Hola, voy a hacer una consulta a ver si alguien sabe algo, resulta que aparqué el coche en la calle toda la mañana, hacía mucho frío, no se exactamente los grados, al ir a cogerlo arranqué y fui a poner el aire, acondicionado, para desempañar las ventanas, al darle al boton de acondicionado, no funcionaba, puede ser debido a que con el frío no funcione?? Luego cuando llegué al garage, probé y funcionaba perfectamente. Un saludo, a ver si alguien sabe algo.
  19. Me hace gracia una cosa "con 200 cv me sobra", nos ha jorobado, un vehículo del tamaño de nuestros a3 con esa potencia no es que te sobre, es que es un tiro grande. Otra cosa, 125 cv, a día de hoy, creo que está bien para un turismo como el nuestro, te recuerdo que la gente se sigue comprando a3, ibiza, leon, etc con 105 cv, marcas como kia, hyundai, etc, venden vehículos con 65 cvs, y si miras por la calle la mayoría esta en la media de 100 cv, también hay x5, ml y demás con 300 cvs, claro está...no se si me entendeis. Yo con el a3 voy bien, sabiendo que llevas gasolina atmosférico, y claro, lleva que para sacar potencia nuestros coches la dan a 6.000 rpm, no como un diesel a 3.000, pero yo he hecho la prueba con un amigo con un toledo tdi 110, en autopista, salir los dos apurando, y el mío tirar un poco más, eso si no da impresion de tiron, es muy progresivo, en cambio el toledo pufffffff te pega al sillón y por eso la gente muchas veces dice jo tira más. Otra cosa que tu coche esté dando diversos problemas y eso se que joroba y al final te cansas. Un saludo.
  20. Pues he tenido tres coches gasolina ya, un golf III 1.4, un xsara 1.6 y el actual a3 1.8, y he de decir que este audi, va suave, cierto es que es muy progresivo, nada comparable con un sobrealimentado, que muchas veces acelera igual, pero aparenta más debido al empujón del turbo. Respecto a los consumos, un conocido con un 206 1.4 de 75 cvs, le gasta un litro menos, y el mismo comenta no hay comparación de un coche a otro, veo un consumo normal, para un gasolina, de la epoca de nuestros coches, los consumos que hacen, mi media de estos tres años está en 9,5 litros, consumo mixto, he llegado a conseguir 6,6 en autopista, y se puede bajar más, os lo aseguro, y también lo he visto en 13 litros haciendo todo ciudad, que también puede ser superior si se le pisa, eso de tragón es según con que se compare, es lo que pasa en los motores gasolina... Os adjunto una foto para que veais con más de 400 kms el fin de semana pasado, ir a madrid, moverme por allí y volver, a ritmo de 130, algún adelantamiento a 160...sacad conclusiones, pero como bien dicen hay que hechar cuentas si merece la pena en meterte en pagar letra durante muchos años, y que a cambio te gaste un par de litros menos, a mí por lo menos no, y menos con un coche tan bonito, bien hecho y bueno. Un saludo.
  21. Hola, estoy pensando instalar un kit de xenon en el coche, decir que hace un tiempo puse los faros restilyng, por lo que ahora llevo lupa. He visto por segundamano kits desde 40 euros, pero se que hay muchos tipos, mi pregunta es cual debería montar, en caso de montar, hay de 35w y 55w, luego de 4300k, 6000k u 8000k... queria que se notase el color del xenon sin que llegue a ser cantoso para la guardia civil, ¿que me aconsejais? Y, respecto a la instalación, ¿sería posible montarlo sin quitar los faros? A ver que me contais, un saludo.
  22. Bonito y buen coche, tal cual está, precioso, algún detalle (reposabrazos por ejemplo) pero no lo "macarrees" jeje. Por cierto Benidorm me encanta, suelo ir todos los años un par de días y está genial, bonitas vistas, buen ambiente. Un saludo.
  23. Yo pregunté por teléfono y me dijeron que unos 130-140 €, lo que dices tu de 60 € que es la pieza esta que se saca debajo, ¿no?. A mí antes me marcaba perfecto, sólo me fallaba en un punto concreto, ahora al llenarlo lo que pasa que parece que baja muy despacio, sólo le he hecho 195 kms, esperaré a que baje entero y volverlo a llenar otra vez, en teoría no debería fallar, o como mucho lo que fallaba antes, me pregunto si es que no monté bien algo....no se, seguro que es una tontería. Un saludo.
  24. Ya he llenado el depósito hasta el tope, y ahora... Salí de la gasolinera, y marcaba un poco por debajo de lleno, y al llegar al garage, fue subiendo lentamente hasta arriba del todo. Estos días he ido circulando con el y es normal que hasta que no llevas unos 100 kms recorridos, la aguja no baja, pero hasta que no he hecho 150 no se ha movido, bajaba un poquito, y volvía a subir a completo, y ahora que llevo 195 kms recorridos, ha bajado, pero sólo hasta la primera marca 3/4 de depósito, cuándo debería estar bastante mas abajo, lo se por otras veces (mi coche es 1.8 gasolina). ¿¿¿¿¿¿No sabe nadie nada???????
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