Audi Racing

Hola, os escribo para contaros, hace dos años y medio que tengo el coche (audi a3 1.8 20v), lleva 189.400 kms, y esta semana le pasé revisión (lo que tocaba, aceite 5w40, todos los filtros y bujías) me dijo el mecánico, "está mejor que el día que lo compraste, y eso que estaba bien", tiene los amortiguadores delanteros nuevos, junto con los sinenblocs, la batería también, todas las revisiones al día y cuidado a tope. Es del año 1998 y tiene los citados kms, pero va fino fino, todo funciona perfectamente y para mi gusto precioso y de línea actual, a veces he pensado en cambiarlo, pero tengo que aguantarlo por lo menos 2 ó 3 años, por que el próximo seguro que como este no me va a salir tan bueno (cuándo cambie será de 2ª mano un clk o serie 3 coupe) y además, actualmente no hago apenas kms con el, ya que para ir a trabajar y ciudad he comprado una moto de 125. ¿A ver que opinais? Un saludo.

Hola, quería saber si alguno de vosotros tiene conocimiento de cuál es el canal del climatizador que muestra la temperatura exterior, es decir que temperatura hace en la calle. Tengo el famoso documento que circula por ahí, pero me surgen un par de dudas, ya que según pone: 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control He comprobado que cada uno marca una cosa, a ver si sabeis decirme cuál es el que busco, al igual que en algunos coches marca en el ordenador de abordo, no se si me explico, un saludo.

Al final la batería que me habían dado era de 60 amperios, pero he ído a la tienda con ella que es cuando me lo han dicho, y ya que estaba y esta me entraba en garantía, me ha aconsejado llevarme una más grande, he abonado 20 € y me he llevado una de 74 amperios, un pelín más grande pero cabe perfectamente dentro de la funda también, asi que todo perfecto. Un saludo.

Hola compañeros, tengo una pequeña duda a ver si me ayudais, os cuento: Llevaba puesta una batería desde noviembre de 2008, (año y 5 meses) y últimamente no suelo sacar mucho el coche, este fin de semana fuí a arrancarlo y se me había ido la batería, he ido a la tienda y me han dado otra igual, resulta que es de 47 amperios, que es la medida que viene exacta para el forro ese de telilla que las cubre, pues bien, el mecánico me ha comentado que si puedo mejor le ponga una de más grande, de 55 ó 60 amperios, que me va a ir mejor, aunque exteriormente sea más grande (como ya me han comentado en la tienda) y alomejor no le pueda poner el forrillo ese. ¿Que opinais? Tal vez con la que llevo va bien o intento cambiarla por otra...no llevo nada de equipo de música, etapas ni nada de eso, por si sirve de algo, sólo el radio cd-mp3 normal y corriente. Lo que si tengo que hacer es moverlo más a menudo para que no se me vaya, le ponga o no una más grande. Un saludo y espero vuestras respuestas.

Disculpad que no se ve muy bien la foto, pero bueno, son 404 kms con medio depósito, autovía a 140 de media y aire acond. medio viaje.

Yo puedo decir, que si es cierto que un gasolina siempre gasta más que un gasolina, y sobre todo en ciudad, la diferencia se nota más, pero el audi 1.8 no es excesivamente gastón, desde mi punto de vista por lo menos. Anteriormente tuve un golf III 1.4 y gastaba más que este, y no había punto de comparación, también tuve un xsara 1.6, gastaba un litro menos, pero tampoco había comparación (peso, fuerza, estabilidad...), ya habeis leído mis consumos anteriormente, y cuándo digo ciudad, es ciudad, arrancar en frío, hacer 1500 metros, apagar, se enfría, volver a arrancar, otros 1500 metros, se vuelve a enfríar, y entre esos 1500 metros un montón de semáforos, para, mete primera, segunda y a veces antes de segunda para... Si en vez de ciudad así, me voy por las afueras, con menos tráfico y semáforos, y kms seguidos con el motor caliente, en vez de 13 me bajan un par de litros... También decir que en autovía, a 140 de media y más de medio viaje con aire acondicionado, mirad los kms que hice con medio depósito, la foto es de ese día. Y respecto a los diesel, mi novia tiene un hdi de 90 cvs, y haciendo también los mismos trayectos que hago yo en ciudad, le gasta 8,5 litros nada de los mini consumos que anuncian.

Gracias por la explicación pero hasta ahí llego, no se si no me he explicado bien o no lo has leído bien, lo que me refiero que salta el ventilador una vez apagado el motor, ya se que a ralentí no pasa nada si salta.

No se me suele encender el ventilador en invierno, lo que pasa, que al entrar a la cochera, está muy estrecho todo y mucho recoveco, al llegar tengo que quitar un coche para meter el mío, y claro, pues al final salta el radiador...y me suelo esperar un poco a que se apague, pero algunas veces no salta, y justo al apagar el coche, salta y se está encendido, pero poco tiempo. Un saludo.

¿No sabe nadie nada?

Mi hermano y yo tenemos un a3 1.8 de 125 cvs cada uno, con neumáticos 195/65/15 y otro 205/50/17, y les sacamos consumos muy parecidos, te comento consumos reales, de llenar depósito y cuando se acaba rellenar y hacer regla de tres, y son los siguientes: - Si haces todo ciudad, trayectos cortos, en frío y demas, unos 13-14 litros. - Si es en autovía a 140-150 km/h con aire acond. 8,5 litros. - Si es en carretera nacional, de 120 kms/h para abajo, y sin aire, unos 7 aprox. - El consumo mixto a final del año,me salió 9.5 litros la última vez. Veo un consumo normal, para el motor que es y el coche que es, los de ahora y sobre todo diesel gastan menos, pero si te coges un peugeot 206 1.4 de 75 cv como tiene un amigo mío, le gasta un litro menos, y no vayas a comparar la gran diferencia que hay, en todo, suavidad, potencia, aplomo.

Hola, a que fusibles os referis?a los de debajo de la tapa del lateral izquierdo del salpicadero? o son algunos de donde va la batería? o de la centralita abs?????alguna foto ayudaría y algo más explicado cómo hacerlo. Un saludo.

Hola compañeros, tengo una duda acerca del radiador. Cuando llego a la cochera o aparco por ahí, siempre intento dejar el coche encendido hasta que se apaga el radiador, pero a veces espero unos segundos, y justo cuando apago se enciende el radiador, y se queda funcionando un poco, sabeis si es malo? tenía entendido que es mejor dejar que se apague, para que siga la bomba sacando el agua caliente del bloque y pase la "fresca" del radiador. ¿O sigue la bomba funcionando aún apagado mientras está el radiador? Un saludo.

A mí es que me suena circulando recto, no hace falta girar la rueda, y se percibe a baja velocidad, y es un ruido casi inperceptible. Suponiendo que fuera el rodamiento, ¿cuanto cuesta cambiarlo?¿tardan mucho? Un saludo.

Pues esta tarde he ido a la cochera, he quitado la rueda, y he revisado todo lo relacionado con el freno, la chapa que va detrás del disco de freno, y he mirado todo en general, y todo parece ok, la zapata de freno no parece suelta, y al girar el disco, se percibe ese ruidicillo mínimo y metálico, como si fuera una mini-piedra por los orificios interiores del disco o algo así, no se, el caso que me he vuelto loco a mirar y no he encontrado nada, así que no se, he vuelto a montar y todo va ok, lo unico el "clin" ese a muy muy bajas velocidades, pero que si no abres la ventana y prestas mucha mucha atención, no se oye.

He leído por aquí que a un par de foreros les pasó algo similar, y resultó ser una maldita piedrecita que se había metido entre el disco de freno y el protector del mismo, y alomejor es eso mismo, ya que el ruido lo detecté justo el día que un rato antes pasé a una gravera a hacer un recado, y al salir, cuando llegué a la cochera, fué cuando lo detecté. Un saludo.

Hola, a mí me pasa algo muy similar, un ruidito casi inapreciable, sonido metálico, he subido el coche con el gato y al girar justo cuando pasa por un punto se oye el clic (metálico) y justo me ha pasado esto después de haber entrado a una gravera que pasé a llevar a mi novia a ver un perro, y se me puso el coche atascado de barrillo y tierra. ¿Creeis que puede ser eso mismo? Como solucionarlo entonces, desaprieto la rueda, agito, y vuelvo a montar? Un saludo.

Hola a todos, el otro día, entrando a la cochera noté un pequeño sonido metálico procedente de la rueda delantera izquierda, para poder percibirlo hay que ir con la ventana bajada, ya que es como un clic, que casi no se escucha. Esta tarde en el taller, lo hemos subido con el gato, y al girar la rueda también se escuchaba, mi mecánico dice que es de la zapata, que rozará o estará un pelín cristalizada o algo así, pero no se, por que suena como más metálico, no es por desconfiar del mecánico, pero me gustaría oir alguna opinión más, o saber si a alguien más le ha pasado. El (el mecánico) dice que es una tontería, que no es nada grave, y es más si hubiera ido con la ventana subida o con la radio, tampoco se oye el ruidito, es al parar cuando vas a muy baja velocidad. Un saludo.

PRECIOSO, el color así brillante queda genial, y las llantas en 18 con ese paragolpes también muy bien. Los pilotos pondría los restilyng, para mi gusto ganaría un montón, y más en rojo, piénsalo. Otra cosa que he visto lleva rozado el pase de ruedas, supongo que rozarán o algo, y también original pintado así el añadido del paragolpes trasero. Un saludo.

Ok, muchísimas gracias, respecto al peso, es con neumático y todo, ¿verdad? Un saludo.

Hola, estoy interesado en vender estas llantas, y me ha llamado un chaval que las quiere, pero necesita saber cuánto pesan, por el tema de portes, el problema que no las tengo aquí, si alguien me lo pudiera decir, si lo sabe claro... Son las llantas más el neumático, ¿cuanto puede pesar cada una? Un saludo.

Si, si, el precio incluye todo (amortiguadores sachs, 4 sinenblocs de abajo, los sinenblocs de las copelas, paralelo y mano de obra), y el mecánico es de confianza, o por lo menos así lo tengo yo, y bastante bueno, y me aconsejo solo estos, atrás dice que está bien. Un saludo.

En realidad, la pareja de amortiguadores son 160 euros, el resto es mano de obra (unos 100 euros) y los sinenblocs. Un saludo y gracias por los comentarios.

Si, sólo los sinenblocs y amortiguadores delanteros, ya que el mecánico me dijo que los de detrás estaban bien, no resudan ni nada. Un saludo.

No me digais que nadie sabe nada.

Poco a poco y con paciencia como dices, con poco, dejas el coche bonito. En lo que no estoy de acuerdo, es por que sea del 99 y 240.000 sea tirar el dinero, date cuenta que no llevas nada de dinero gastado en el coche, y es un cochazo, bonito, esteticamente, se ve actual, robusto y fiable, que te lleva a todos los lados, y con sus mantenimientos va suave y fino, y la gente que te ve con un a3, a mí por lo menos, me siguen diciendo, menudo coche!, no ven que sea viejo ni mucho menos. Lo que si es tirar el dinero desde mi punto de vista es la gente que se compra un focus o ibiza, para hacer 4 recados y salir los fines de semana, que tienen que pedir un préstamo, y están como capullos pagando letras de 6 a 8 años, y antes de pagarlo lo tienen rebentado, y esos si que con 8 ó 10 años se ven una "m****", compara nuestro coche con un ibiza de la epoca, o un escort del 98...... Todo esto lo digo por experiencia, que tengo mi a3, me costó relativamente poco y está de la leche, y tengo amigos con focus o similar, pagando a mil años y aún más modernos, no tienen la mitad de calidad de acabados que el mío, y aún siendo el mío de 2ª mano, en 2 ó 3 años ahora está el mío más cuidado. A la hora de revenderlo, ellos le pierden casi todo el valor, yo le perderé 1000 ó 1500 a lo más.... Ahora, todo esto es mi opinión, cada cual tiene la suya. Un saludo.