Audi Racing

Me hace gracia una cosa "con 200 cv me sobra", nos ha jorobado, un vehículo del tamaño de nuestros a3 con esa potencia no es que te sobre, es que es un tiro grande. Otra cosa, 125 cv, a día de hoy, creo que está bien para un turismo como el nuestro, te recuerdo que la gente se sigue comprando a3, ibiza, leon, etc con 105 cv, marcas como kia, hyundai, etc, venden vehículos con 65 cvs, y si miras por la calle la mayoría esta en la media de 100 cv, también hay x5, ml y demás con 300 cvs, claro está...no se si me entendeis. Yo con el a3 voy bien, sabiendo que llevas gasolina atmosférico, y claro, lleva que para sacar potencia nuestros coches la dan a 6.000 rpm, no como un diesel a 3.000, pero yo he hecho la prueba con un amigo con un toledo tdi 110, en autopista, salir los dos apurando, y el mío tirar un poco más, eso si no da impresion de tiron, es muy progresivo, en cambio el toledo pufffffff te pega al sillón y por eso la gente muchas veces dice jo tira más. Otra cosa que tu coche esté dando diversos problemas y eso se que joroba y al final te cansas. Un saludo.

Pues he tenido tres coches gasolina ya, un golf III 1.4, un xsara 1.6 y el actual a3 1.8, y he de decir que este audi, va suave, cierto es que es muy progresivo, nada comparable con un sobrealimentado, que muchas veces acelera igual, pero aparenta más debido al empujón del turbo. Respecto a los consumos, un conocido con un 206 1.4 de 75 cvs, le gasta un litro menos, y el mismo comenta no hay comparación de un coche a otro, veo un consumo normal, para un gasolina, de la epoca de nuestros coches, los consumos que hacen, mi media de estos tres años está en 9,5 litros, consumo mixto, he llegado a conseguir 6,6 en autopista, y se puede bajar más, os lo aseguro, y también lo he visto en 13 litros haciendo todo ciudad, que también puede ser superior si se le pisa, eso de tragón es según con que se compare, es lo que pasa en los motores gasolina... Os adjunto una foto para que veais con más de 400 kms el fin de semana pasado, ir a madrid, moverme por allí y volver, a ritmo de 130, algún adelantamiento a 160...sacad conclusiones, pero como bien dicen hay que hechar cuentas si merece la pena en meterte en pagar letra durante muchos años, y que a cambio te gaste un par de litros menos, a mí por lo menos no, y menos con un coche tan bonito, bien hecho y bueno. Un saludo.

Hola, estoy pensando instalar un kit de xenon en el coche, decir que hace un tiempo puse los faros restilyng, por lo que ahora llevo lupa. He visto por segundamano kits desde 40 euros, pero se que hay muchos tipos, mi pregunta es cual debería montar, en caso de montar, hay de 35w y 55w, luego de 4300k, 6000k u 8000k... queria que se notase el color del xenon sin que llegue a ser cantoso para la guardia civil, ¿que me aconsejais? Y, respecto a la instalación, ¿sería posible montarlo sin quitar los faros? A ver que me contais, un saludo.

Bonito y buen coche, tal cual está, precioso, algún detalle (reposabrazos por ejemplo) pero no lo "macarrees" jeje. Por cierto Benidorm me encanta, suelo ir todos los años un par de días y está genial, bonitas vistas, buen ambiente. Un saludo.

Yo pregunté por teléfono y me dijeron que unos 130-140 €, lo que dices tu de 60 € que es la pieza esta que se saca debajo, ¿no?. A mí antes me marcaba perfecto, sólo me fallaba en un punto concreto, ahora al llenarlo lo que pasa que parece que baja muy despacio, sólo le he hecho 195 kms, esperaré a que baje entero y volverlo a llenar otra vez, en teoría no debería fallar, o como mucho lo que fallaba antes, me pregunto si es que no monté bien algo....no se, seguro que es una tontería. Un saludo.

Ya he llenado el depósito hasta el tope, y ahora... Salí de la gasolinera, y marcaba un poco por debajo de lleno, y al llegar al garage, fue subiendo lentamente hasta arriba del todo. Estos días he ido circulando con el y es normal que hasta que no llevas unos 100 kms recorridos, la aguja no baja, pero hasta que no he hecho 150 no se ha movido, bajaba un poquito, y volvía a subir a completo, y ahora que llevo 195 kms recorridos, ha bajado, pero sólo hasta la primera marca 3/4 de depósito, cuándo debería estar bastante mas abajo, lo se por otras veces (mi coche es 1.8 gasolina). ¿¿¿¿¿¿No sabe nadie nada???????

Una mas.

Ultimamente venia observando, que cuando le quedaba al coche en el deposito un poco menos de medio, marcaba mal, me explico, la aguja se iba abajo del todo, como si no tuviese combustible, y pitaba la reserva. Mirando por el foro encontre una posible solucion, que me afirmaron en la audi que podia ser, limpiar el aforador, os adjunto el link: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...impiar+aforador Me puse a realizar la operacion, no se tarda mucho, cosas a tener en cuenta importantes son (desde mi punto de vista): - la rosca grande, esta super dura. - hay que tener a mano un cubo para sacar todo sin manchar de gasolina, ya que va chorreando. - lo mas importante, la goma que hace de reten, apretarla bien y colocarla bien, es dificil de colocar. Bien, pues ya hecho el trabajo, arranco, y me marcha lleno de todo, cuando en realidad, me quedaba un cuarto de deposito, en el concesionario oficial, me han dicho que hay que esperar que se llene de gasolina la bolla por dentro, a los 45 min. de arrancar, el nivel regreso a su posicion (a 1/4), esperare a gastar mas gasolina para ver si sigue bajando bien el nivel, y luego comprobare si al llenar marca correctamente, espero que os sirva si os pasa a alguien, y si alguien mas lo ha hecho, que cuente su experiencia.

Yo, en mi A3 1.8 20v le pongo 5x40, en la ultima revision un total quartz 9000, y lo cambio cada año y un par de meses (en ese tiempo le hago unos 6.000 kms aprox.) y la verdad que el motor va fino, y suena suave, llevo 190.800 kms y hay quien dice que uno un poco mas viscoso vendria mejor, pero yo sigo optando por este, es la vida del motor.

Os adjunto una foto, donde indico con un circulo rojo el manguito, exactamente en la parte agrietada.

Hola, he estado limpiando el coche, y pasandole una gamuza al motor, he descubierto un manguito fino, que está con una pequeña grieta, parece que por ahí sólo circula aire, no se si ponerle una abrazadera, o cambiarlo entero, ¿alguien sabe que es?

Hola, me alegro de ver tu coche, tiene muy buena pinta, si no me equivoco es equipamiento ambiente, en sus días era gama "lujo", había attraction, que era base, y ambition, deportivo. Respecto a la reprogramación, como bien dice bully, yo no lo haría, con esa potencia yo voy bien, es suficiente, si le puedes hacer cositas estéticas y ganar bastante, y sobre todo cuidado y revisado. Un saludo y a disfrutarlo.

En los dos que tenemos en casa, hace menos de año y medio se les puso termostato y sensor de temperatura nuevos, así como anticongelante rosado. La temperatura siempre va clavada a 90º, pero en el mío, despues de un viaje largo, pare a hechar gasolina, y al volver a poner el contacto la aguja estaba un poco por encima (y eso que esperé a que se apagara el radiador antes de apagar el motor). En el otro igual, va a 90, pero fue al parar en un semáforo, que subió un poco más de lo habitual. Han sido casos puntuales, ya os comento que van clavados, yo creo que ha podido ser del calor excesivo de estos días, que al parar no refrigera igual que en marcha y sube un pelín...pero ya os comento casos puntuales, con mucho calor, aire acondicionado.

Comentar que ha sido circulando en ciudad, o entrando al garage, que es revirado y hay que ir despacito y en primera, pero que al apagar el aire, he esperado un par de minutos a ralentí y la temperatura ha ido a su posición normal. Un saludo de nuevo.

Hola comentar que en el coche (a3 1.8 20v) esta tarde circulando por ciudad con aire acondicionado, la temperatura ha subido un poco más de lo normal. En casa tenemos dos a3 iguales, y alguna vez, cuándo hace mucho calor, la aguja sube un poco más de 90, pero hoy ha subido hasta dónde os indico en la foto, perdonad la calidad. ¿Que opinais?¿normal? Un saludo, espero vuestras respuestas.

Yo en su día estuve apunto de poner una 215, pero si ponía perfil 50, quedaba demasiado gordo y si ponía perfil 45, quedaba demasiado fino, y por consecuente el pase de rueda parecía más grande, y por eso me decanté por esta medida. Respecto de lo de aparcar siempre aparco con ojo, no sólo por la llanta si no que me joroba raspar el neumático, luego queda feísimo, además que siempre de limpiarlo después le aplico al perfil acondicionador "auto glym" que vale bastante y lo que cuesta hecharlo, como para luego ir rozando en los bordillos..... Un saludo.

Os adjunto una imagen de la rueda para que os hagais a la idea de como queda, y os aseguro que la foto no hace justicia, en persona parecen más gordas las ruedas. Un saludo.

En mi caso, la rueda se queda totalmente plana llanta y neumático, os adjunto una tabla.

Hola, pues esta tarde he ido a limpiar el coche, le he pegado con la manguera y tenía el capot abajo, pero sin cerrarlo por completo, no se si me explico, bueno sigo, el caso que ha entrado agua a la alfombrilla del copiloto. Como ya se que en estos coches suele entrar por el filtro del habitáculo, y justo esta semana me han hecho la revisión y cambiado este filtro, he mirado a ver si todo estaba ok, y la verdad que el vierte aguas parecía estar limpio, sin obstruirse, y todo estaba bien cerrado, pero el filtro estaba mojado y el hueco también ¿a que ha podido ser debido? Un saludo y gracias de antemano.

Las llantas las monté en diciembre de 2007 y me costaron con neumáticos 750 euros, ahora supongo las hay más baratas. El modelo es s-line, algunos le llaman rs4 o old rs4, un "truco" es que son neumáticos 205-50-17, por lo que en realidad es una medida más de ancho, pero las llantas son de 7,5 de ancho, por lo que la goma queda un poco más abierta que si fueran de 7, y parecen más anchas, estéticamente quedan perfectas, tanto de perfil de neumático como de anchas, y a simple vista la gente me dice y creen que son 225-45-17. Respecto del consumo, yo las puse al mes de tener el coche, por lo que no calculé bien el consumo, pero mi hermano tiene el mismo con llantas de 15, y nos salen consumos muy similares, es decir no gasta más, y tampoco se nota que pierda tirón, daros cuenta que tanto el radio de la rueda como el ancho es casi el mismo, pero la estética gana un monton, yo os animo a montar estas medidas. Me alegro mucho que os guste, la verdad que cuesta tenerlo así, limpio, cuidado y bien puesto a punto, también decir que para ir a trabajar y moverme por ciudad no lo saco casi, lo uso para algún viaje y uso esporádico fines de semana, muchas veces le hago últimamente kms por que no se me vaya la batería y que le de "el aire" jeje. Un saludo.

Y esto último, ¿que es?

No es por que sea mío, pero cuándo sigo apareciendo con él, la gente lo mira y dice jo que chulo (cierto es que muchos del mismo año, hay chicos que lo tienen y no parecen como el mío, los tienen más deteriorados) y lo mejor de todo la tranquilidad que da no deber nada, no tener que pagar ninguna letra.....eso no tienen precio. Y si no dices del año que es la gente lo ve y ya os digo gusta, luego como hay mucha ignorancia, pues años/kms hay quien dice jo, pero a mí no me importa, es un gran coche, como bien ha dicho bully, mejor que muchos de los actuales, y mejor que su predecesor.

Hola, pues esta tarde he ido a limpiar el coche, le he pegado con la manguera y tenía el capot abajo, pero sin cerrarlo por completo, no se si me explico, bueno sigo, el caso que ha entrado agua a la alfombrilla del copiloto. Como ya se que en estos coches suele entrar por el filtro del habitáculo, y justo esta semana me han hecho la revisión y cambiado este filtro, he mirado a ver si todo estaba ok, y la verdad que el vierte aguas parecía estar limpio, sin obstruirse, y todo estaba bien cerrado, pero el filtro estaba mojado y el hueco también ¿a que ha podido ser debido? Un saludo y gracias de antemano.

Os adjunto una del interior, a siento que no se vean más grandes las fotos, pero si no las encojo no "entran". Dentro, pomo s-line con cuero perforado, un cerquillo cromado, reposabrazos del leon I, tuve que cambiar la alfombrilla del conductor que tenía un agujero...y exterior se me olvidaba escobillas tipo aero twin.

Como podéis ver, le he puesto faros y pilotos restilyng, las llantas en 17 x 7,5 (junto con neumáticos 205/50/17) pero como las llantas son de ancho 7,5 quedan a simple vista como si fueran una 225.