Audi Racing

Yo personalmente no esperaría a hacer una revisión por llegar a la cantidad simbólica de 200.000, el mío lleva 187.000, pero cada 10.000 o menos su aceite y filtro, cada dos veces aceite, todos los demás filtros, de vez en cuando anticongelante g12, y aparte de esto, si por ejemplo veo que cualquier cosilla va flojeando o no va bien, pues la cambio, pero no me espero a la cantidad citada.

Seguramente haya coches con 130.000 kms que piden a gritos una revisión más que uno con 230.000.

Lo importante es llevar el coche al día y no dejarlo todo y así seguro que aguanta lo que haga falta, revisiones y cambio de piezas de desgaste, para toda la vida, que un coche es una máquina, más o menos caro, pero todo se le arregla, no es como una persona que si se estropea algo ya no hay solución, a ver cuando entra eso en la cabeza.

El mio pasa de 235.000km. (TDI) y le hago revisión cada 15.000km (antes cada 30.000km. pero decidí que era demasiado con el mismo long-life) y correa cada 90.000km según marca Audi para mi coche.

 

Si no le pasa nada, cámbiale sólo aceite y filtros (por 180€ en cualquier taller de confianza), tampoco te emparanoies, ¿Que podrías cambiarle 1000 piezas por unas nuevas? Quizás (suspensión, pastillas de freno, cauda, turbo, etc); pero si el coche va bien...

 

S2

Opino lo mismo.

+1.

Hola, tengo un reposabrazos original procedente de un audi a4 modelo b5, de 1996 a 2001, estéticamente es igual al del a3 8l, cambia la pieza de acople de debajo, pero creo que se puede poner una de las de nuestro modelo y acoplarlo.

El reposabrazos está en perfecto estado y el precio son 90 euros, si a alguien le interesa ya sabe.

Un saludo.

Hola, tengo un reposabrazos de un audi a4 b5 y me preguntaba si le sirve para un a3 8l, por la base, que parecen los enganches diferentes.

Un saludo.

MIL GRACIAS.

Hola, mi pregunta es cuanto pueden costar los sinenblocs de un a3 8l, los de abajo como digo yo, los de las copelas, y los de atrás, es decir todos, ya que me suenan y estoy pensando cambiarlos, y cuanto puede ser de mano de obra?????

Un saludo y gracias de antemano.

el mecánico dice que la homocinética no que será lo de la copela

como propietario de un a3 comercial yo no me ofendo jajaja a mi me pasa igual con el negro es muy guapo cuando esta limpio pero muy sucio .......y plata son bonitos pero me terminan cansando como fue mi caso ,el azul q dice conchi me gusta mucho

El tuyo exáctamente no parece comercial jeje, bueno puede que de reparto rápido jeje, es broma. Lo que pasa que me recuerda a esos coches, pero hay que reconocer que los blancos de ahora quedan muy chulos.

Por cierto el coche tiene 187.000 kms, aunque espero que siga aguantando...un saludo.

Edito, para poner nueva información, decir que por lo que he visto el nombre de lo que me ha dicho el mecánico, si no me equivoco son las copelas, y serían sinentblocks de copelas, no?

Por cuando puede salirme cambiar todos los sinentblocks del coche?????para que quedara fino y bien, si alguien me puede informar........lo agradecería, un saludo.

Para salir de dudas, he ido esta tarde a mí mecánico, y al parecer son "las gomas" que van debajo de dónde os he puesto la flecha en la foto, no se como se llama, pero me ha dicho que si le hecho un pelín de aflojatodo seguramente aguante otro tanto, y que si sigue haciendo ruido, pues unos 140 o así con mano de obra y todo, ¿que opinais?

Ya puestos lo mismo pienso cambiar los sinentblocks que ban por debajo, que deben ser los que suenan al pasar al garage o coger algún bachecito...¿por cuánto puede salir cambiar todo?eso que pone el forero de por 100 todo, incluido rotulas me parece barato, y con mano de obra y todo, ¿será mucho?

Un saludo.

Símplemente precioso, bien cuidado, elegante...vamos que genial.

Tengo una pregunta a ver si alguno me podeis resolver, si monto unos faros restilyng, que hay que cortar la aleta, si luego quiero volver a montar los prerestilyng, se puede?????

Un saludo.

Hola, desde que tengo el coche, dos años ha hecho en diciembre, siempre he notado un pequeño ruidicito por la zona de las ruedas al pillar algún bache, cosa que no le he dado importancia, y me engrasó el mecánico los sinentblocks y no se nota mucho, pero ayer, note al girar la dirección como un pequeño crujido o clack, que no se exactamente si es el ruido que hacen las ruedas al girar y rozar contra el suelo o algo de rótulas o transmisión, este ruido sólo lo he notado en parado al girar, o aparcando.

No se ni siquiera si antes lo había hecho ya que vas con la radio o hablando y no te enteras, y es un ruido casi imperceptible, ya que casi no se oye con el ruido del motor, pero si pones el oido se nota, lo bueno es que tampoco se oye siempre.

No he notado que la dirección se ponga más dura ni que haya escalonamiento al girar.

¿que opinais? ¿que puede ser? la ultima vez que me cambiaron el aceite miraron los fuelles de las transmisiones e iban bien, no se notaba pérdida de aceite, no se si se habrán podido estropear ahora, o tal vez una rótula de dirección, o sinentblocks.

Un saludo.

Pues jo con lo bien bien que estaba este brico y lo bien que me iba a venir.....a ver si alguien o algún moderador o algo puede solucionarlo por favor.

Un saludo y gracias de antemano.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...121109&st=0

Hola, hasta hace poco estuve mirando este post, ya que estoy interesado en cambiarle los faros al coche, y hoy va y no se me ven, y pone algo de photo no se que...como una página que estén cargadas o algo...

si me podeis hechar un cable...

Gracias, un saludo.

Pues a mí el color blanco perdonad que os diga me sigue recordando los coches comerciales, ahora está de moda pero seguro que se pasará, en cambio el color negro, un azul bonito, gris, le dan otro toque.

Blanco con dos pegatinas puede ser el coche cualquier empresa para los recados...sin animo de ofender a quien lo tenga, que quedan muy bonitos, pero personalmente al mio no se lo haría por ese motivo.

Puede ser, ya que por la foto parece Alemania, y allí usan mejores coches que por aquí.

jejeje, teneis razon, los restilyng quedan más como acoplados, pero es que la diferencia de precio es lo que ... y sin verlos puestos...

Es que me venden unos de estos usados, pero como nuevos, por unos 70 euros, y de ahí el dilema, que el precio está bien, estoy a la espera de saber si me venden unos delanteros restilyng, y colocando esos y los intermitentes laterales blancos u oscuros, con las llantas sline de 9 brazos en 17 que llevo, pense que podía quedar bien, pero como digo, prefiero mil veces de serie que no macarra.

Un saludo y gracias por las respuestas.

Es que me da miedo que el coche quede tuning macarra.

Hola, he visto unos pilotos, como los de la foto, pero sin ser led, y también me gustan y están bien de precio, los he visto puestos en golf, corrado, y en esos quedan muy bien, con un toque "german", pero en nuestro a3, no se como quedarán (el mio es oscuro) y me pregunto si es mejor los restilyng de toda la vida, ¿que opinais vosotros? y si alguien los tiene y pone foto.....casi mejor aún.

Un saludo.

Bienvenido y tienes un gran coche, si tienes pensado cambiarlo, pues adelante, pero según está el tema, para que te den "2 duros" por el y tener que poner una pasta para comprar otro que lo mismo no te sale tan bueno, yo que tu me lo pensaba.

Lo de las llantas pues lo que te dicen, unas 17" llevo yo, quedan genial y no notas que pierda mucho, y tal vez algún toque "restilyng", pomo s-line, pilotos, y lo importante sus revisiones al día, y te dura otro tanto, y es un coche de calidad, con una imagen actual y bonita.

Un saludo.

Gracias por las opiniones.

y que opinan de los TYC?

Yo los puse y realmente no noto diferencia estética alguna con los originales.

Están puestas hace ya varios meses (unos 10) y no envejecieron (es verdad que no dejo el auto aparcado a la intemperie, salvo excepciones como durante las vacaciones) y nunca tuve una filtración (a pesar de tener un agujero en la tapa posterior para los xenon).

Me encantaria comprar los Hella, pero el costo es prohibitivo, no es "algo" mas caro, es varias veces mas caro (mínimo 5 a 6 veces mas).

Por otro lado, veo que los originales envejecen y se opacan, así que esa no seria una contra, mas bien el patrón de luz y la calidad de la lupa, etc.

 

Saludos

Hola, si no te importa adjuntarme el link de donde los compraste.

Un saludo y gracias.

Hola, que tal son de calidad los faros marca depo?

un saludo.