portuguesiño

Yo tb voy. aunk con un amigo q kiee llevar su coche al motor show festival. ASI k el sabado estoy n zaragoza.

saludos

Car2cv el tuyo alo mejor no lo lleva xq sera de <96 o los primeros de 97.

po yo con los gasolina que e tenido, no tenia pena de pisarles en frio, por el simples motivo de que son motores elasticos. claro que t estoy hablando de los antiguos pr ahora como son td electronica po no se.

Yo lo que haria era ir circulando en 2ª o 3ª a punta de gas durante unos 2 minutos o por ai, y despues darle sin problemas.

el caso esk mi coche es diesel e cuando tng q salir del pueblo x la mañana la cuesta arriba que ai a la salida del pueblo me la subo con el coche en frio cambiando a 3000 vueltas xq sino no sube.

Saludos

y sacan fotos casi desnu**s al lado de los coches...........

Y con suerte se hacen una foto con nuestros coches.

Bueno pues yo lo que veo pa esta temporada esk va a ser un año con muchas sorpresas. pr.............. si el año pasado el niño ya s salia de pista, imagino este año sin control de tracion y n agua creo q va a andar una grua constantemente detras d el por si hace falta meterlo de nuevo a la pista. Y kovalainen como no habra los ojos, le va a pasar lo mismo q a Alonso el año pasado.

salu2

Dependiendo del motor pr.... por lo que veo deve de ser un diesel. al relanti tarda mucho mas tiempo en calientarse, lo de esperar un pc antes de empezar la marcha esta bn, yo lo hago y cuando l motor esta frio intento no pasarlo de 2000rpm pr circulando.

tambien puedes econtrar el codigo de la pintura, en una pegatina que esta situada n l comprtimiento d la rueda de repuesto.

Cojes el manual de instruciones de tu coche que ai t indica sual de los codigos q ai aparecen se refiere a la pintura.

Salu2

EL PILOTO BRITÁNICO CONSIDERA QUE RENAULT NO ESTÁ A LA ALTURA

“La lucha por el Mundial será una cosa entre Kimi y yo”. Estas palabras, pronunciadas con la ligereza de un novato que acaba de caer de pie en la Fórmula 1 con McLaren Mercedes, se escurrieron entre los grandes labios de Lewis Hamilton en declaraciones a Gazzetta dello Sport. Un año fajándose con Fernando Alonso a navajazos dentro de la pista le han conferido al británico galones excesivos.

Aki teneis el enlace de la noticia con comentarios:

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/f...lo/1079522.html

Y digo yo...... Sera cab*** este xaval????? lleva un año en la formula 1, a sido compañero de equipo de fernando alonso y por culpa de ron dennis se le an subido los humos.

Con todo esto se cree que es el mejor piloto de la formula 1 o estara con miedo?????

Salu2

Buenas,

 

Pues os queria preguntar, a los que teneis repro, con cuantos kilometros la hicisteis?

 

Una pregunta facil

 

Gracias!

 

 

Hola a tds,

 

Yo se la voy a hacer a un A6 2.5tdi del 98 con 335000km

si estas interesado mira a ver un post q t pone "Reprogramacion Conjunta"

 

Saludos

 

Que pasada de kilometros!!!! q tal anda?? espero q mi A3 llegue a esos kilometros un día.

Yo tengo 115000km y tengo unas ganas de hacersela y q beeitch me de unos consejillos despues. jejeje

Pues q t cuento, con 338000km q tiene ahora nc tuve problemas de motor, es cambio automatico y ya empezo a dar sintomas de estar mal el cambio. segun lo que me an dicho, l cambio no va a rebentar facilmente, ya tiene olguras pr no va a ser facil de petarlo (que es lo que yo estoy esperando). si peta antes del tiempo pos cambio nuevo y a hacer KM.

Salu2

alguien sabe dnd se puede encontrar ese poducto?????

salu2

El cable y el programa lo podeis conseguir hablando con . Es un forero de aqui mandarle un MP o sino el correo suyo esta en su pagina d internet. entrais n l google y escrivis y a buscar enseguida aparece.

el pa que sirve el programa???? Ai un post y si no m equivoco esta en destacados.

salu2

yo tb me echo para tras, xq segun comentarios upsolute es la mejor n l grupo vag y tb xq es empresa colaboradora del foro y si ai q pagar a alguien prefiero pagar a los colaboradores del foro.

salu2

Al parecer ese tal makelele tiene los huevos mas grandes d toda galicia.

A ver si de esta se le bajan los humos.

Manda Huevos +4

Com decis vosotros es un motor derivado del 3.0L y como tal es un V6 y no un V8.

Y 2 turbos lleva el V8 no el V6.

Como ya t an dicho no le mandes nd y si lo haces, con rotulador pones no valido y x si las moscas borra el chasis.

A mi m clonaron mi A4 y e tenido problemas con la guardia civil cuando m pararon una vez y comprovaron q habia 2 con la misma matricula y l mismo bastidor.

pr a diferencia q en l mio estaba el numero de bastidor gravado n l chasis y en l otro estaba una chapa soldada al chasis.

Td esto paso cuando perdi la documentacion del A4 y se dieron cuenta de eso cuando el clon del mio aparecio estampado y agujereado de balas n valencia.

pr el follon q se monto n esa noche no fue pequeño, estuve retenido 3h n la carretera.

saludos

Muy wapos pr........ como funciona de bn el fotoshop n l All Road de la derecha jejejejjejejeje

pr... muy wapo

hip hip urraaa

Pues as tenido mala suerte xq t an pasado los 2 aaños de garantia, xq sino yo k tu les hubiera denunciado.

pr como habian pasado los 2 años mala suerte.

Yo me e comprado el manual de reparacion del A6 2.5 TDI en libromotor y salen los AFB, AKN y AKE. explica muy bn los pasos a desmontar cada pieza del motor, caja de cambios automatica y manual, frenos, esquemas eletricos, transmisiones, direccion, suspension y ejes, calefacion y climatizacion, airbag y pretensores, equipo electrico, carroceria y tiempos de reparacion, que vamos que viene bastante completo 182pag de informacion. voy a hacerme con el Vag-Com y demas programas y estoy casi seguro q mi coche no va a pisar mas el taller Audi.

o si por si acaso tiene que ir a un taller lo llevare a un bosch.

saludos

Hola

Corino t comento la experiencia con mi A6 2.5 TDI de 150cv. Mi coche tiene 338000km y la verdad de mecanica nc e tenido problemas, desde los 270000km el coche empezo a pegar tiones n l cambio, una averia muy normal n estos cmbios automaticos. ese con 180cv tiene q ir muco mas desahogado q el mio, al ser Quattro con 180cv no deves de tener problemas en adelantar xq va sobrado con 180cv.

Si piensas pillartelo pruebalo bien, me imagino q ese sea automatico como el mio, si es asi comprueba q cambia bn sin problemas, pruebalo n l triptronic subiendo marchas y bajando marchas, comprueba tb que en la D con l acelerador x ejemplo a medio recorrido, q el coche cambie todas las marchas a las mismas revoluciones. mira a ver si cuando cambia l embrague no se quede pillado durante 1 segundo, si es asi pronto va a empezar a tener problemas de cambio.

Pr como dices q alomejor dentro d 2, 3 o 4 meses t lo kitas de encima, no se... Aya TU como l programa tele5 jejejeje.

espero k t sirva de algo este toston

Saludos

Hola soni, enhorabuena x tu aquisicion, un MAQUINON.

Yo la verdad si l coche fuera mio le cambiaria el aceite y filtros a los 15000km y no utilizaria aceite long life.

ai algunos post de gente q tiene coche nuevo y utiliza long life y resultado l coche consume bastante aceite.

Yo n mis coches les cambio el aceite y los filtros a cada 15000km n l A4 y a cada 20000km n l A6, y el A6 me consume aceite y el A4 no consume nd... 0.0L de cambio a cambio y ambos coches tienen el mismo motor.

saludos

consumo puede meter caña a los talleres vale estoy de acuerdo pr........ Tu sabrias decir si t an cambiado la pieza vieja, si no t la enseñan?????

Un Ej: tu coche tiene una averia de bomba inyectora (Como el mio) y t dicen q se puede pedir una bomba de intercambio. Pr tu les dices: No, Kiero una Bomba de inyeccion NUEVA. Te dan un presupuesto de por ej 3000€, y tu dices que vale que le pongan la bomba nueva. Imaginate, Tu les dices que quieres q monten la bomba nueva y son 3000€, ellos cojen y t piden una de intercambio q les sale mas barato a ellos y t la montan. Como sabes tu si la bomba es nueva o de intercambio?????????

Muy cencillo, cuando les dices q cambien la bomba inyectora x una nueva y les dices que quieres la bomba vieja. esa es la unica forma de estar seguro q t la an cambiado x una nueva, xq si la pides de intercambio ellos te pueden enseñar la bomba pr se tienen que quedar con ella pa mandarla a la fabrica, por eso la palavra intercambio.

esto es solo un ejemplo y con este ejemplo se pude aplicar a muchas otras piezas.

Lo que me dijo el mecanico es denunciable siempre y cuando tu puedas probrar q ellos no t an cambiado x una pieza nueva pr te la an cobrado como tal.

no se mi explico bn.

Saludos

MECÁNICA

 

* Falta de empuje del coche -- caudalímetro roto -- Limpiar / sustitur caudalímetro

* Falta de empuje del coche -- Corte de turbo (apagas y vuelves a enceder y OK) -- carbonilla en turbo, colectores, EGR, descarga....

* Falta de empuje del coche -- Turbo roto -- sustituir turbo (nuevo o de intercambio)

* Falta de empuje del coche -- Tubo de entrada o salida del turbo rajado -- Cambiar tubos.

* Falta de empuje del coche -- Radiador de aire (intercooler) rajado o con fugas importantes -- Cambiar intercooler.

 

* En una recta, el coche se va hacia un lado -- Desalineación de la dirección -- Realizar una alineación (hacer paralelo).

 

* Ruido de claqueteo (CLACLACLACLA) al girar el volante a tope y andar despacio -- Junta homocinética en mal estado -- Cambiar junta homocinética

 

* Ruido progresivo con la velocidad (tipo BUUUU) -- Rodamiento (cojinete de rueda) en mal estado -- Cambiar cojinete.

 

* Reloj del voltímetro por debajo de 13,5V (sin las luces de posición encendidas) -- Alternador en mal estado -- Cambiar alternador o escobillas del alternador según criterio del mecánico.

Ver también: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=118962

 

* Tirones a altas revoluciones -- Una bobina en mal estado -- Cambiar bobina

* Tirones a altas revoluciones -- Una bujías no quema como debiera -- Cambiar las bujías

 

* Ralentí inestable -- Carbonilla en la mariposa de admisión -- Limpiar mariposa de admisión.

Ver:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=75058

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96924

 

* Consumo de líquido refrigerante -- Manguito rajado -- Cambiar manguito

* Consumo de líquido refrigerante -- Radiador picado -- Cambiar radiador.

* Consumo de líquido refrigerante -- Junta de culata en mal estado (poco probable) -- Cambiar junta de culata (Reparación muy costosa)

 

* Fuga de aceite (goteo por el tapón) -- Arandela de cobre del tapón del cárter en mal estado -- En el cambio de aceite, esta randela debe ser cambiada (cambiar si es necesario).

* Fuga de aceite (goteo por cigüeñal) -- Retén del cigüeñal en mal estado -- Cambiar retén (operación costosa)

 

* Coche diesel circulando se para el motor y no arranca -- Bomba Inyectora -- Cambiar/Reparar Bomba, Bomba de Intercambio o Bomba Nueva.

 

ELECTRICIDAD

 

* Intermitentes locos -- relé roto -- Cambio de relé (boton del warning)

 

* El intermitente parpadea más rápido de lo habitual -- Luz fundida -- Cambiar lámpara fundida.

 

* El coche se para tras el arranque -- Bombín del inmovilizador defectuoso -- Cambiar bombín (generalmente situado alrededor de la llave de contacto)

* El coche se para tras el arranque -- Módulo del inmovilizador en mal estado -- Cambiar módulo. (En algunos Audis, este módulo se encuentra dentro e inseparablemente del cuadro de instrumentos)

* El coche se para tras el arranque -- Chip de la llave defectuosa -- Probar con otra llave. Si esa funciona, pedir una nueva llave (tarda un mes aprox) y sólo se puede solicitar en concesionario.

 

* Le cuesta arrancar (parece que va más lento el motor de arranque) -- Batería en las últimas -- Cambiar la batería.

* Le cuesta arrancar -- Calientadores o inyectores -- Cambiar Calientadores o Inyectores

 

* Al girar la llave no hace nada (apenas se enciende el cuadro) tras una semana parado -- Batería descargada -- Cargar la batería. Si vuelve a pasar, la batería debe cambiarse.

* Al girar la llave no hace nada, pero tras unos 10-20 segundos de mantener la llave girada a tope, arranca normalmente (generalmente cuando hace frío y el coche lleva un par de días parado) -- Clausor -- Cambiar conmutador del clausor

 

Cualquiera que APORTE MÁS INFORMACIÓN escribiendo en el hilo. ¡¡¡¡¡¡¡¡ESOS MECÁNICOS!!!!!!!!!!!

Gracias Shaka, por esta última aportación.

Una Pasada de coche, me encanta el interior. Mi sincera ENHORABUENA

Hola a todos, quiero compartir con vosotros un problema q me paso en mi coche en este elace:

Pr de lo que os kiero advertir esk cuando lleveis vuestro coche a un taller ya sea official o no ofic¡al, decir a la persona q os atiende, que quereis ver las piezas cambiadas si se da el caso. estoy hablando de piezas con algo de importancia. no les digais q quereis ver los filtros del cambio de aceeite, jejejejejejeje

Por este motivo, mirad lo que me dijo un mecanico de un servicio oficial AUDI:

Si esk esta gente solo piensa en gana dinero facilmente y no piensa en los bolsillos del cliente, Yo se l coste de algunas piezas y de algunas averias y t digo q son exajerados. y algunas veces lo que se hace es sacar la pieza vieja, limpiarla y cambiar algunas cosas y a s sitio otra vez, y las cobran como si las hubiera puesto nuevas.

espero k apartir de ahora nc os olvideis de pedir las piezas viejas, aunk despues las tengais q echar vosotros mismos al contenedor.

Saludos

X Eso lo Aviso q antes de firmar la orden de servicio, avisar q quereis las piezas subtituidas (piezas viejas).

E estado hablando con un mecanico amigo mio q trabajo n la audi y me dijo q eso suele pasa, pr q hay algunos talleres q t lo preguntan o directamente te las presentan, y si luego no las kieres ai es cuando las echan fuera.

saludos

Hola

jod** cada vez son mas los q hacen robo de documentacion de vehiculos.

Respeto a la revision creo q deve d ser igual n todos pr podrias decir el modelo de tu coche????

Creo q seria a los 15000km, xq no me suena q sea a los 10000km ya q esa revision o cambio de aceite no hay.

saludos