aballana
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Como intentaba explicar, fueron los mismos sintomas. Si hubiera sido volviendo a casa me la habría "jugado" circulando con el "lip mode" o haciendo "resets" para intentar llegar a la frontera y luego llamar la grua y para casa; pero al quedarme todabía 350 km de ida y 700 de vuelta no me pareció sensato. Imaginarme con "fumata blanca" en medio de una tormenta de nieve y la grua diciendome que ya vendrían a por mi cuando hiciera sol no me gusto nada...jejeje...
En fin, al final problema resuelto; y como dice un compañero, mejor que fuese el turbo pues al saber que ya estaba algo tocado pues si no llega a ser esto, tarde o temprano hubiera pasado.
Saludos a todos y feliz año nuevo!
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Hola. Pues como puse en otro post anterior hace ya algun mes q otro, al final los problemas que me daba no se resolvieron a pesar de limpiar el turbo con un producto y demas, la unica solucion que al final e tomado a sido el de cambiarlo por uno nuevo.Intente que audi me ayudara, llamando a atencion al cliente, pero me dijeron que "preguntara otro dia", es decir....que NO!!!.........por lo tanto tengo q abonarlo todo yo solo, y la broma me sale por 1.060 euretes....y gracias a que es de canje, es decir, que entrego el viejo y me hacen un descuento por el nuevo.....pues eso, que si a alguno de vosotros teneis este problema que sepais que tiene poco solucion, por mucho que lo limpies, cambies la EGR, etc....al final lo unico que se hace es gastarse el dinero en soluciones alternativas que no dan resultado, para al final tener que cambiar el turbo.....eso si!!! ojala que no os pase.
Acabo de cambiar tambien el mio y soy de tu misma opinión: las limpiezas no sirven; se tiene que abordar directamente el problema. Precio...parecido 1040 € aprox IVA incluïdo(supongo que es de canje tambien, lo tendría que mirar en la factura). Por km me parece que os gano 46500km, fuera de garantía y turbo roto...sin comentarios... El mio tenia la geometria variable "gripada".
Mi opinión: El problema de todos los turbos de todas las marcas recae en las normativa EURO de emisión de gases: Las normativas medioambientales actualmente son demasiado restrictivas por la tecnlogia que hay en los motores. La "gran solución" de los ingenieros fue meter la famosa válvula de recirculación de gases (es la EGR??? no estoy seguro) que hecha parte de los gases otra vez hacia el motor. Esto hace que se acumule carbonilla en las piezas interiores del turbo ganando espesor hasta que se jode algo: la geometria, alguna aspa del turbo (típico sonido de ambulancia, etc...)
I para colmo, se jodió definitivamente de viaje hacia los Alpes en el puente de la Imaculada... Un marrón de los grandes... Eso sí Audi class de porto de lujo y pude terminar las vacaciones:
Coche de alquiler(Audi class) para llegar a destino, el coche lo llevaron en Audi de Aviñon (me pedían 1800 € de reparación...ladrones!) y al final otro coche de alquiler (del seguro del coche) para vovler a casa. El coche me llego al cabo de una semana "repatriado"...en fin, buen marrón!
Saludos!
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En alemania es muy tipico ver Audis y mercedes con tapacubos; pues en los paises nordicos hay la opción de pedir el vehiculo con tapacubos y ruedas de invierno; por ejemplo esta opción en mercedes aquí no esta disponible; pues la gama básica ya sale con llanta 16 en aluminio.
En casa tenemos un clase c de importación que vino así(llanta 16 y 195 de ancho); en el conce de mercedes, antes de entregarnoslo, nos canviaron las ruedas de invierno por unas de verano nuevas. Igual en Audi pasa lo mismo???
En su día compre en ebay para mi sportback 4 llantas de acero con sus tapacubos y ruedas de invierno originales con 500 km (estaban nuevas) al asombroso precio de 300 Euros enviadas a casa. Llanta 16" y 205 de ancho. En estetica pierde (logicamente; pues llevo en verano las de serie; S-line de 17 y 225 de anchura) pero ganas prestaciones de aderencia en mojado, hielo o nieve y la dirección todabía se vuelve más "asistida" pues se nota un monton la diferencia de anchura. (esto último no me convence demasiado pero en pocos km despues del cambio te acostumbras)
Supongo que la explicación de "tapacubos y llanta de acero para invierno" recae en qué es possible montarle cadenas metalicas??? y que, cuando las carreteras no estan en condiciones, las ruedas sufren bastante mas y los perfiles bajos y ruedas anchas no con muy aconsejables.
El inverno pasado encontré a un chico con un A3 parecido al mio y incluso me preguntó si salió así de fabrica, pues es raro-raro ver a un A3 sportback con S-line interior pero con tapacubos.....jejeje.....saludos! Se pensaba que la "chapita" de la calandra la había puesto yo; pero al ver que sí que llevaba los asientos en piel y tal, no le "cuadraba"!
Saludos.
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Es en 17" al fijarme que llevas un 2.0tfsi te lo he aclarado...Si lo que me comentaron es verdad; igual encuentras algun taller con una oferta similar y encuentras algo más economico con Ps2 por el tema de ser un modelo antiguo.
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Buenas Aballana... ¿Podrías indicar en que taller los compraste/montaste?
Saludos.
Buenas..Con cierta sorpresa me han comentado que he de cambiar los neumáticos a los 22200 km. Me han durado ciertamente poco, en mi anterior coche estaba acostumbrado a los 40.000 km. En el conce oficial me han dado presupuesto para unos michelin ps3 sobre unos 400€, y no sabía si reir o llorar...
Teniendo en cuenta que por el tipo de coche ( 2.0. tfsi) a lo sumo durarán 30.000 según lo visto, ¿Qué recomendaciones podéis darme, así como precios? Soy de Madrid.
Saludos.
Si quieres que duren mi opinion es que pongas michelin. Yo he puesto 2 michelin ps2 con iva y montados a 287,68€. Decir que segun me comentaron, los michelin ps2 ya no se fabrican (ahora hacen los ps3). En mi caso, el taller había comprado varios para tenerlos en stock. Los ps3 me comentaron que eran muy similares pero mas caros.(modelo nuevo)
Los ps2 tienen buena fama en el foro. Igual en algun taller encuentras como encontré yo hace un mes o asi.
Saludos!
Hola! pues en un taller de neumaticos de la casa Michelin en Osona, provincia barcelona. Ahora me he fijado que tienes un 2.0 tfsi. igual llevas llanta 18. Las que monté son 225/45/R17 91W.
Saludos.
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Buenas..
Con cierta sorpresa me han comentado que he de cambiar los neumáticos a los 22200 km. Me han durado ciertamente poco, en mi anterior coche estaba acostumbrado a los 40.000 km. En el conce oficial me han dado presupuesto para unos michelin ps3 sobre unos 400€, y no sabía si reir o llorar...
Teniendo en cuenta que por el tipo de coche ( 2.0. tfsi) a lo sumo durarán 30.000 según lo visto, ¿Qué recomendaciones podéis darme, así como precios? Soy de Madrid.
Saludos.
Si quieres que duren mi opinion es que pongas michelin. Yo he puesto 2 michelin ps2 con iva y montados a 287,68€. Decir que segun me comentaron, los michelin ps2 ya no se fabrican (ahora hacen los ps3). En mi caso, el taller había comprado varios para tenerlos en stock. Los ps3 me comentaron que eran muy similares pero mas caros.(modelo nuevo)
Los ps2 tienen buena fama en el foro. Igual en algun taller encuentras como encontré yo hace un mes o asi.
Saludos!
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no creo que sea nada de eso de que le acelero cuando no tiene apenas fuerza...
sé cuando el coche me pide una marcha menos...
parece que se acerca mas mi problema a lo que menciona KOKE_85, es como si tuviese un pico o algo y la centralita le manda dejar de acelerar y al instante vuelve.
a ver si alguien mas me comenta eso??y eso de la boost valve??que es eso¨?
muchas gracias por las contestaciones!!
Podría tener a ver con el turbo...espero que no...
O un tema de admisión: En el mío si en parado y acelerando (en caliente....claro) al caer las revoluciones en un punto "trakatea" un poco. Puedes probar...
A parte, tengo el Turbo "tocado" i me a hacer el típico ruído de ambulancia. A demás de oírse el silvido del turbo, entre las revoluciones que comentas ,noto una lijera perdida de potencia. Hace com un "SSSSSsssSSSSSSSS cuando acelero
El taller donde lo llevo me comentaron que desmontando poca cosa, a traves de la admisión, con un espejo, se pueden ver las aspas del turbo. Si está tocado, al ser una carcasa de alumínio, a veces se ve la marca que puede haver dejado un roce aspa-carcasa.
Un saludo y de corazon que tengas suerte y no sea nada grave.
A3 sportback 2.0 tdi 140 cv de nov-2006 con solo 38000km, turbo tocado y fuera de garantía pues hago pocos kilometros...
vaya suerte la mía... -
Por ese motivo mi coche no pisa conces oficiales.
la ultima revisión que hice fue la de los 30.000km: aproximadamente 163€ IVA incluido. Es un 2.0 TDI
No hace falta decir nada más.
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Basta que digas que no te han multado, para que.... :crying_anim:
cierto....retiro el comentario que sinó igual aparece Murphy i la liamos..... jajajaja...!
un saludo
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Efectivamente, la ley dice que se tiene que llevar la placa quadrada de franjas rojas y blancas.
Mi experiencia: he realizado bastantes km (catalunya, españa y francia)con las bicis sin la placa y nunca me han parado ni me han comentado nada (y alguna vez ha coincidido que la policia iba con el coche detras mío)
Mi opinión es que si no tapas matricula y faros las posibilidades que te multen son mínimas; eso sí, que quede claro que SI te pueden multar.
Un saludo!
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Buenas, te dejo el enlace de mi presentación pues aproveche para hacer una presentación "distinta" de mi sportback con el portabicis thule montado. En el post encontraras información y fotos.
Un saludo.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2409365
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Al ser common rail (lo supongo por la fecha de matriculación) también debe ser normal pero tendría que gastar menos que el mío(y efectivamente, te gasta menos aceite que el mio). Si fuera un 2.0 TDI "patadón" con injector bomba, te diría que estas de suerte y que te gasta poco aceite.
Mi caso. Aceite long - life ; 0,75 litros cada 7000-8000 km. y lo encuentro normal. Al principio todabía gastaba más aceite. (2.0 TDI injector bomba)
(Si gasta aceite será que lubrica...por eso no me preocupa; llevo eso sí siempre un botellin de 1 l en el maletero)
Un saludo.
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si al s..to mensaje que escribes vas con ese plan no creo que encuentres respuesta de los foreros; y menos aún faltando al respeto a viann; forero con más de 2000 mensajes publicados...
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Pide más descuento; con esos km tendría que rondar los 3000 € de diferencia con uno nuevo; o almenos en 4 compras que hemos hecho en casa (2 seat, un classe c y en el A3 sportback actual mio) es la conclusión que he llegado. En el mio en concreto fueron unos 4000 € de rebaja(5000 km), en un ibiza con 11000km unos 2400€ y en un toledo (de los que todavía eran "majos")con 7000 km unos 3200€.
Por 1800€ pillalo nuevo; pero si consigues unos 3000€ pues yo lo compraría pues 3000€ dan para mucha gasolina; o para unos cuantos viajecitos para probar el coche....
El tema que es un coche que igual lo han dejado para probar o de cortesia...discrepo un poco pues a este seat a lo pronto le queda mínimo un año y pico de garantía; tiempo suficiente para descubrir qualquer fallo pues en este tiempo se le pueden hacer muchos km. Si luego aparece algo; pues ya no lo puedes atribuir a un mal rodaje que digamos.
Enseñales el presupuesto del nuevo y seguro que te lo rebajan; pues este ya lo tienen y deben querer venderlo para poder ofrecer algu otro.
Un saludo!
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Buenos días a Todos,
Tengo un A3 de un año con el "restiling" y una de mis maravillosas ideas fue ponerle como extra el usb para escuchar musica sin limitaciones. Pero cual fue mi sorpresa que una vez me entregaron el coche, te das cuenta que es como si tuvieses 6 CD's, que no lee titulos etc, etc....
El PROBLEMA viene ahora, a menudo se me queda COLGADO el USB, se reinicia o simplemente la radio me dice "NO CD".
Aprovechando que llevé el coche la semana pasada al conce para hacerle la revision de los 30.000, les expuse el problema y me dijero que a ellos no les ocurría, que no dejaba errores en la centralita, blablabla.... y básicamente pasaron de mi culo... cuando es un fallo que ocurre minimo una vez cada hora.
¿A alguien le ha pasado esto? ¿Como lo habéis solucionado?
Por cierto, aunque me se la respuesta, ¿hay alguna forma de que la radio lea los titulos del USB?
Muchas gracias y que tengais un buen dia!!!
Buenos días,
jo llevo el "xcarlink" (la versión "pirata" del usb de serie) y me encontraba que se colgaba con pendrives de 4 gb; con los pen drives de 2 gb me va perfecto. A caso usas pendrive de más de 2 gb???
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Buenas..
Quiero desmontar la banqueta del asiento trasero ( no el respaldo) y por mas que tiro de el, no hay manera.
Alguien sabe como se desmonta sin romper nada?
Una fotito
Saludos!
Casi seguro que sale tirando; como si lo quisieras levantar hacia adelante. Una vez lo saque sin querer pues me pensaba que al abatir los asientos tenias de mover tambien la banqueta (en mi anterior coche funcionaba así).
Un saludo!
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Buenas
Tengo un A3 sline 140cv TDI y le tengo k hacer la primera revision y me gustaria saber si teneis alguna idea de lo que me puede costar?
Tenia pensado llevarlo al concesionario Catalunya Wagen que es donde lo compre, me podriais decir si alguien lo a llevado hay alguna vez y si me van a clavar la de dios o estara sobre los 200 o 300 euros
Muchas gracias
Buenas.
Yo a parte de las opiniones de otros foreros optaria por motor vic, si tienes un momento y te puedes desplazar no te saldra mas de 200 euros con long life, ya que en barcelona te clavan 400 seguro, pide presupuestos.
Saludos
Pues en la entrada de Motor Vic hay un cartell bien grande donde si no me equivoco el precio hora era de 57 Euros más IVA; serà que con la crisis han ajustado precios; pues comentado por la recepcionista: "Normalmente la gente una vez terninan las garantías no vuelven" ; como hice yo.
Un saludo!
PD: El mejor mecànico es aquel que te inspira confianza y que te deja ver que está haciendo al coche y que cobra un precio-hora razonable; no más de 40 Euros/ hora. Es decir conce NO oficial.
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Buenos dias foreros, yo te comento, yo tengo un porta-bicis de esos que van en el maletero pillado y es una gozada, una comodidad increible. (te vas a un sitio de ruta con la bici y dejas el portabicis en el maletero y no tienes mas historias) tardas mnos de 1 minuto en ponerlo.
El mio es para 3 bicis (no lo vendo) mañana subo las fotos, le hice unas fotos una vez antes de irme a Segovia con la bici y unos amigos, lo bueno que es super fiable , el mio por lo menos el tema de vibraciones está mas que consegido , iba a 130km y fenomenal.
Ya lo subo. un saludo y de verdad que no te arrepentiras de la compra.
Soy de tu misma opinión: portabicis muy fiables. Yo tambien he hecho viajes en autopista entre 120-150km/h y ningun problema. Incluso puertos de montaña bastante rápido con 2 bicis cargadas y ningun susto, ruido o problema.
Un saludo!
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Buenas.
Estoy interesado en un portabicis y los de porton me frenan pero para mi son los mejores, alguien que tenga alguno con sline y me confirme que el aleron trasero no corre peligro???.
Saludos
Me suena que con el aleron no es recomendable de montar un portabicis de porton. Yo lo utilizo pero no es S-line. ´Siguiendo el enlace ígual de puedes hacer una idea de si te valdría con alerón. My opinión és que no. Es de fibra / plastico el aleron o metálico?? si fuera metálico igual si que se podría.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=194165&hl=
Un saludo
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Hace unos dias me paso que un amigo me dejo cerrado con el mando de la llave y yo dentro del coche no podia abrir el coche, ¿queria saber si hay alguna forma de poder abrir el coche de dentro, cuando se a cerrado con el mando?
un saludo
No se puede! o almenos lo tengo entendido así:
Lo bueno que tiene es que si algun caco te rompe un cristal para "limpiarte" el coche, se lo tendrá que currar i hacerlo a través de la ventana.
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Hola,
El mío es un TDI 2.0 140 CV del 2008 y en el cartón pone: (D) BKD
¿Alguien me puede decir qué tipo de motor llevo?
Gracias.
Un saludo.
-David-
Hola,
Alguien que tenga un coche como el mío del 2008 y me pueda decir que pone en su cartón.
Gracias.
Supongo que te refieres del cartón el apartado "variante" : el mio es "LBKDF1/FM6" y es del año 11/06. 2.0 TDI 140 cv
al ser de finales del 2006 la teoría dice que podría estar tranquilo???
Un saludo.
pd: Ojalá a nadie le hubiera pasado el tema del bkd y en vez de hablar e cuLatas pudieramos hablar de cuBatas!!!
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Visto lo visto y segun mi opinión, cualquier coche con una anchura de neumático a partir de 225 tienden a gastarse por un lado o por otro. y cuanto más ancho igual más se acentua el problema. Amigos con otros coches no audi tambien les sucede. El tema está en si este desgaste es más de lo normal o no. En mi caso de delante me gasta un poco del interior pero no por eso me impide "terminar" el neumático. Cuanto los cambié se notaban más gastados de dentro pero no para ser peligroso.
En invierno utilizo un jego de neumáticos de contacto con medidas 205 de anchura y llanta 16" y en estos no sucede el problema del desgaste interior (o almenos se reduce el problema y a simple vista no se ve)
En caso que este desgaste sea demasiado, con un paralelo en principio se tiene que corregir.
Un saludo
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Pues yo creo que el mejor diesel es ese que usan para las estufas y todo eso jejejeje, es barato, ademas tiene un color muy bonito y.... si va en calefacciones porque no va a funcionar en coches???? .... ui espera, me dicen que es ilegal....pues entonces diesel normal
Ahora en serio, pude leer un articulo en una revistilla, no recuerdo si era autobind o algo de eso, el caso es que comparaban distintos carburantes, de distintas marcas y tipos, ya sabeis, el repsol y el de carrefour por ejemplo. Pues llegaron a la conclusión de que los de carrefour son tan buenos como los de repson o bp y que además los carburantes plus u optima y todo eso no daban mas rendimiento, es mas, recuerdo que en alguna prueba incluso daban menos rendimiento que los normales.
+1!!!
Hace algun tiempo que puede presenciar el analisis en un laboratorio de distintos carburantes. Pues bien, como comentario el gasoil agricula o de las estufas es el mismo que el que echamos en los coches. Su diferencia en poder calorifico y características en el analisis que presencie eran tan mínimas que no eran atribuibles a una diferencia de carburante. Diferencian únicamente del colorante que le hechan.
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Pues a mi me costó la revisión de los 30.000km en un taller mecanico de confianza unos 180 euros. Me sale más barato mantener un a3 tdi 140 cv que el antiguo seat ibiza 1.9D. El audi corre más y me gasta menos; y tenia que hacer revisiones cada 7000km a unos 60-70 euros de promedio. Haced numeros.
Tema neumáticos y seguro; esto sí que sale más caro.
Tampoco encuentro que haya ninguna ventaja hacer revisiones en talleres oficiales; quien te garantiza que son mejores que los otros??? por los comentarios que veo en muchos post parece que entiendan incluso a veces menos; y no creo que cuando me venda el coche me pagen más por tener el libro de revisiones sellado...En caso que fuera así, si lo he tenido X años seguro que la diferencia que hubiese en la venta ya la habría recuperado tan solo con el paston ahorrado con las revisiones.
Para mi lo fundamental es confiar en un mecánico (ya sea conce oficial o no) e intentar no cambiar por el hecho que si vas canviando muy a menudo el mecanico que toca el coche no sabe que tiene o ha tenido. Esto último es lo que recomendaría.
Es mi opinión. Un saludo a todos!
Soplido (creo que del turbo) pero sin silbido
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Buenas!
lo mio fue parecido pero no me hechaba humo; y durante ciertos km sin ninguna luz encendida pero con el coche limitado a 100km/h. Al final tenia los alaves del turbo "gripados". Turbo de canje y 1040€. El coche sin garantía y con 47.000km (Para ponerse a llorar)
pPor lo que cuentas los síntomas son distintos. Me inclino que igula habrá sido un tubo roto y solo un susto.
Suerte! Saludos!