aballana

la misma revisón en taller no oficial con trato correctissimo, más profesional (a mi parecer)y recambios originales por 136 € aceite long life incluido. En este taller tienen en la entrada la entrada el certificado de taller registrado y una nota informativa respeto a que estan autorizados a poder reparar coches con garantia de casa sin que se pierda esta.Quien sea rico que vaya a los conces oficiales....jejejej!

Buenas. No soy un entendido en el tema, pero no va en relacion a mayor lubricacion o menos, el sintetico es mas liquido y se lo bebe y el semi pues no tanto, en cuanto al tema, lo unico que diferencia a uno y a otro es la duracion.... No le puedes pedir a un aceite de 15 mil km que te dure 30 (que ni el de 30 dura 30). Yo sigo indicaciones de los gurus del foro y cambiare aceite cada 15 con lo cual mi motor me lo agradecera. Como colofon te dire que del conce me lleve una latita de aceite castrol semisintetico, vamos de 15 mil km y en la etiqueta pone textualmente... especialmente indicado para motores del grupo vag, vamos que si nos hacen un aceite sera por algo, jejejejjeje. Hazme caso, no es mejor el de 30 simplemente dura mas y se ensucia lo mismo, asi que yo lo cambiare a los 15 siguientes y me lo pondran limpio y el de 30 seguira sucio hasta que lo cambies, que para eso estan los filtros.... Vaya tochoooooooooooooooo!!!!!!! Saludos Jejeje...ya somos dos echando tochos!! Seguro que este tema se ha mas que hablado en algun post; si alguien lo tiene controlado y pudiera indicarme el link lo agradecere (es que soy muy cabezón y me hace falta más info) así no sobrecargaremos este post y no desviaré el tema pues de esto no se trataba. Gracias y otro saludo a todos!

O estoy medio dormido o lo he escrito al revés: Long life: menos viscoso = mas filtraciones entre las piezas, más consumo de aceite y segun mi opinión, mas lubricación Aceite normal: mas viscoso= menos filtraciones, menos gasto de aceite, menos lubricación Yo prefiero gastar aceite (voy siempre con un botellin en el maletero) que las piezas del motor.

Es conveniente canviar el aceite Long life a a aceite normal en un motor que ha sido pensado para funcionar con el primero??? no lo veo claro Menos gasto de aceite; esto seguro, pero des de mi punto de vista esto significa menos lubricación interna del motor pues el ajuste de fabrica de un motor long life con el de un motor de aceite normal tiene que se diferente pues el primero es menos viscoso y en principio tendria que "filtrarse" menos entre las piezas y en consequencia menos lubricación y mas desgaste... Hay algun post donde se habla del tema y haya quedado claro??? Gracias y un saludo foreros!!!!

Por cierto; en caso que el coche no lo tengais a vuestro nombre (el anterior coche lo tenia a nombre de mi madre) indicarlo pues luego el precio del seguro no es comparable (es más barato)

A3 SB 2.0 TDI 140 cv con s-line interior finales del 2006. Compañia:MUSSAP Precio: 840€ aprox. Edad:28, 10 años de carnet Seguro a todo riesgo con franquicia 400 € Ni partes ni lo he hecho servir nunca. (Como tendira que ser un seguro: Pagarlo toda la vida i no saber ni si funciona!jejje...buen señal!) PD: Según una vez me contaron, en las capitales se paga más del seguro que en pueblos pequeños; la justificación que me dieron fue que en una capital el riesgo de sufrir un accidente es mayor.

Por lo que veo hay multitud de precios...cada conce pone su precio...no lo veo logico pero es asi...grrrr.... que robo (me incluyo) a todos los que nos lo cobran a más de 50€/hora....

Nissan Si, por ser al lado de casa. Hasta ahora era Nissan; igual me parece que ahora son multimarca. En mi famila nos llevan todos los coches. Lo tocan todo y segun experincia propia bastante bien (no peor que audi, para entendernos). Yo pensaba que costaria cerca de 300 € y me quede flipao... Alguien sabe si el precio hora de AUDI es impuesto por la marca o puede variar entre un concesionario a otro? Ah! el precio hora de audi es también para skoda y volswagen; entrando en el concesionario hay un letrero extremadamente grande donde lo pone.

Buenas! revisión de un A3 sportback 2.0 TDI 140 CV de les 30.000km 127€; eso sí; concesionario no oficial audi (concesionario oficial Nissan). Por cierto; a que precio os cobran las horas en AUDI??? a mi a 57€/hora...grrr, és mucho o es igual en todos???

1 litro cada 10000km?? trankilo, el mio gasta más y no me preocupa. Gasta más o menos un litro cada 7000km. Igual ahora con 45000km que tiene empieza agastar algo menos de aceite.

Yo en principio queria un clase B. Prové la versión con cambio automatico (nunca había conducio un coche con canvio automático) y no me convenció. El cambio automatico pienso que es por gente que haga muchissimos km pues si que es muy comodo pero la senación es de ir con el embrage medio embragado.El resto sí que me convencía. Luego fui a AUDI y encontre un sportback 2.0 tdi s-line de gerencia (5.000km y cerca de 6000€ de rebaja) y lo tube clarissimo!!! AUDI A3 SPORTBACK pa casa, en una semana ya estaba rodando con él; nada de esperas interminables.(el clase B tambien lo queria de "gerencia")Hace 1,5 años que lo tengo y encantado. siendo los 2 de gerencia o km0 (como se llamen) salian tambien al mismo precio. esportividad: sin duda A3 sportback Refinado: MB classe B (la estrella es lo que tiene...jejeje) En este tiempo la unica PEGA ha sido la rotura de los cojinetes del eje trasero con 20.000km(entró en garantia). Por cierto foreros, a alguien le ha pasado esto???

Sí, los michelin tambien he oido que andan muy bien. En mi caso son "Dunlop SP Winter Sport M3 M+S" que ya vere que tal. El problema està que he leído en un foro que se pueden montar neumaticos equivalentes al modelo que especifica la ficha técnica siempre y cuando no se monten más estrechos. En mi caso en principio voy a montar neumaticso equivalentes pero inferiores en anchura de los originales. E aqui mi duda! Gracias Carlitos-A3!

Hola a todos! tengo una duda sobre medidas de neumaticos: En estetica soy el primero de saber que lo que voy a hacer es un crimen...pero busco un tema practico. En mi A3 sportback s-line de serie venia con neumaticos 225/45 R17 y en invierno acostubro a conducir mucho por carreteras de montaña (por tema de faena me desplazo muy a menudo por andorra y pirineos). Pues bien, vista al experiencia del año pasado este año voy a montar neumaticos de invierno. Mi intención durante los 4 meses de invierno es hacer completamente al revés de lo que hace la mayoria: substituir las 17" por 205/55 R16 (originalies de audi con neumaticos de invierno y tapacubo, encontrados por ebay practicamente nuevos por 300€ las 4 ruedas!!!!) porque quiero ganar en prestaciones, no en estetica. En la ficha tecnica solo contemplan la substitución del neumatico por llanta 18". Yo diria que son legales por el tema que son equivalentes. Que opinais? alguien sabe del tema sobre si puedo tener problemas??? .