aballana

+1!!! Hace algun tiempo que puede presenciar el analisis en un laboratorio de distintos carburantes. Pues bien, como comentario el gasoil agricula o de las estufas es el mismo que el que echamos en los coches. Su diferencia en poder calorifico y características en el analisis que presencie eran tan mínimas que no eran atribuibles a una diferencia de carburante. Diferencian únicamente del colorante que le hechan.

Pues a mi me costó la revisión de los 30.000km en un taller mecanico de confianza unos 180 euros. Me sale más barato mantener un a3 tdi 140 cv que el antiguo seat ibiza 1.9D. El audi corre más y me gasta menos; y tenia que hacer revisiones cada 7000km a unos 60-70 euros de promedio. Haced numeros. Tema neumáticos y seguro; esto sí que sale más caro. Tampoco encuentro que haya ninguna ventaja hacer revisiones en talleres oficiales; quien te garantiza que son mejores que los otros??? por los comentarios que veo en muchos post parece que entiendan incluso a veces menos; y no creo que cuando me venda el coche me pagen más por tener el libro de revisiones sellado...En caso que fuera así, si lo he tenido X años seguro que la diferencia que hubiese en la venta ya la habría recuperado tan solo con el paston ahorrado con las revisiones. Para mi lo fundamental es confiar en un mecánico (ya sea conce oficial o no) e intentar no cambiar por el hecho que si vas canviando muy a menudo el mecanico que toca el coche no sabe que tiene o ha tenido. Esto último es lo que recomendaría. Es mi opinión. Un saludo a todos!

Hola, yo tuve los mismo. Idénticos síntomas en la misma rueda. Y sí, fue el rodamiento de la rueda derecha de atràs. Lo puedes comprobar levantando el coche con un gato, sacas el freno de mano y haces girar la rueda. Si pones la oreja lo oirás hacer ruido y posiblemente con la mano notes una pequeña vibración. Mi suerte fue que todavía tenia garantía (me pasó con 15000 km). No esperes mucho a arreglarlo pues con las ruedas no se juega. Un saludo y suerte!

pero es que se me encendieron los 3 testigos... es muy raro 6.000km coche nuevisimo;pierde el tiempo y llevalo en el conce; que se lo curren ellos jejeje!!! espero que no sea nada grave; que sea solo un error sin más. A veces sucede! Un saludo

Buenas! estoy buscando un cable vag com versión mínima 704.1 (para un sp 8p finales 2006) Resulta que ya compré uno en ebay y ha salido rana. Sabeis de alguna compra conjunta o algun forero que tenga "contactos" para encontar uno?? os lo agradeceria. Por cierto, en ebay circula la versión VAG-COM 812 a 75€ con la primicia que no se bloquea. Alguien lo ha probado o sabe si realmente es así?? AUDIos! jejeje...

Algo debe tener pues en el mio sin BOSE cuando ha montado alguien pues ya le gusta como suena; imaginate con BOSE

Gracias!! no lo escojí pues era el que había, ejejej...pero la combinación s-line interior (negro con molduras en aluminio) y el exterior en plata a mi parecer queda muy armonizado! aunque...el rojo misano o el blanco ibis... :crying_anim: Un saludo.

Buenas! legal del todo seguro que no pues no llevo la placa quadrada (50x50cm aprox) con franjas rojas y blancas que me parece que es lo único que me faltaria (las luces y la matricual quedan bien visibles).De anchura no salen practicamente de los retrovisores; diria que se puede circular asi. De momento no he tenido ningun problema pero tampoco me he encontrado con la policia. El tema está que viendo como la peña lleva ultimamente las bicicletas (tapando matricula y luces con todo descaro o con un cartón a modo de matricula) voy banstante confiado. Si lo llevo plegado sin las bicis luego seguro que es legal pues no sale ni del parachoques. Precio...si se compra nuevo en mi opinión sale bastante caro. Más o menos sale por unos 300€ el portabicis básico ( de 2 bicicletas) y luego le puedes instalar kits para más bicicletas hasta un maximo de 4 (100€ aprox por bicicleta) y se tiene que sumar el "kit" específico para cada coche. En el A3 recomiendan como mucho 3 bicicletas totales y un "kit de montaje" especial para adaptarlo. OJO!!! yo lo he podido montar sin usar este kit!! pues encaja correctamente. Yo lo compré de segunda mano (170 € , precio "razonable") y lo tenian montado en un Seat Alambra. Opinión: Es un portabicis de pm y de calidad pues incluso funciona el limpia trasero y puedes abrir el maletero (me he atrevido incluso con una bicicleta cargada). Pero al ser Thule pues se paga. Hay otras marcas italianas como fiama que fabrican portas practicamente de igual calidad pero a un precio inferior. Perdonad por el tocho! un saludo!

Por cierto, no lo llevo siempre montado ni mucho menos; pues una vez le cojes el tranquillo tardas no más de 5 minutos en montarlo. Al tenerlo montado he pensado que era un buen momento para hacer la presentación; asi quedaba original y tambien ya habran fotos de portabicis de porton en el foro.

Montaña, la carretra para los coches... ! Las bicis cargadas quedan un poco altas; pero almenos no tapas matricula y luces. Ah! parece mentida pero no silva nada de nada, es decir no hace ruido aerodinámico; se empieza a pareciar a partir de 140km/h más o menos. Supongo será por el hecho de ir montadas muy atrás del coche y no se oye; porque el consumo sí que aumenta (como si llevaras un portaequipaje normal y corriente mas o menos) Un saludo y gracias por la bienvenida!

Hola companyeros, Despues de muuuucho tiempo al final me he decidido aportar mi granito de arena en este magnifico foro haciendo la presentación: El coche es un A3 sportback 2.0 TDI con S-line interior sin mucho equipamento extra que digamos. Hace ya practicamente 2 años que lo disfruto y encantado de haber hecho esta compra!!!! Decir que no lo adquirí nuevo sinó que fue un coche de gerencia del conce oficial audi con solo 5.000 km y un buen descuento. Os cuelgo unas fotos del coche (un poco sucio) con un par de "extras" que igual a algun forero le pueden interessar: Portabici thule backpac-973 y tambien una foto de donde llevo el parrot colocado; pues a mi me parece que no queda del todo mal (bastante integrado) y en varios hilo donde se habla de donde colocarlos, no he visto que nadie lo lleve allí. En fin, un saludo y si necesitais alguna cosa que sepais que en catalunya teneis otro compañero!!!

Tu mecanico habitual es de un conce oficial?? pues estos temas hay mecanicos de toda la vida que tienen contactos y igual te encuentran uno de desguace a buen precio o reparado. Un caso parecido me pasó hace tiempo con el turbo de un seat toledo. Me consiguieron un turbo reparado que andó hasta el final de la vida del coche por si mal no recuerdo por unos 300 €. Igual puede existir algo parecido pero para el aire acondicionado. Siento no poderte ayudar más; pero igual usmeando un poco, encuentas alguna cosa. Suerte!!

+1!!! Xapó por el vendedor. En una ocasión me sucedió los mismo en una luz frontal que venía des de China y con solo enviar un correo al vendedor me envió otra. En ebay hay mucha gente de fiar; al menos de momento en lo que he comprado (unos 30 productos entre siempre y nunca ningun problema no solucionado´) Un saludo!!!

Gracias por la aclaración. Por cierto; los que llevais alarma original, se diferencia en algo???

Esta tarde, al cerrar el coche por primera vez he visto que parpadea un led rojo en la zona del altavoz central; cerca del cristal. Mi duda es si todos los A3 lo llevan; pues lo compré de ocasión y hasta hoy no me había fijado. (y hará practicamente 2 años que lo tengo...) alguien me lo puede confirmar?? Un saludo a todos!

estono tiene que ser el interruptor de la puerta del conductor ; en mi anterior ibiza me paso lo mismo. Es una especie de pulsador en el marco del xassis que cuando cierras la puerta queda pulsado.Tranquilo que es una averia pequeña, pero lo tendras que conviar. Para estar seguro; si eres un poco manitas puedes intercanviar los interruptores de las puertas delanteras i lógicamente luego te fallara la derecha y lo sabras seguro. Un saludo

Perfecta esplicación! 100 % la realidad: las fabricaciones en grandes cantidades son todas en China. Las marcas europeas se limitan solo a imponer unos controles de calidad. Un saludo

Otia, pues para tu información el pasado jueves madrid-tarragona, también sobre los 120-130 me dió de media 5'2 y es el 2.0 TDI 140 Manresa-Logroño sobre los 115-130 de media 5,2 en sportback 2.0 TDI 140. (Sin tempomat) Mismo recorrido con un clase C 220CDI 4,8l (Todavía estoy asombrado!!!! :ranting2: ) (Con tempomat) El mercedes es de mi padre. Siempre nos "picamos" por el tema del consumo, jejeje....y siempre me gana!

A mi igual me interesaria; pero no me convence el tema de ser una marca "rara". que pasa si se estropea??? servicio tecnico existe??? Es aqui donde veo el problema mas grave; pues servicios técnicos de marcas como sony, pioneer, etc... todos conocemos donde encontrarlos; pero de marcas menos comerciales ya he tenido alguna mala experiencia. sobretodo aseguraros de garantía y servicio técnico. Un saludo!

Yo diria que la tornilleria es 5 x 112, o almenos es lo que recuerdo al comprar otro juego de ruedas; pues en invierno passo de 17" a 16" con contacto y tapacubos (Debo ser el único que lo hace, jejejeje... la verdad que quien lo vea debe pensar que coche mas raro: s-line y tapacubos!!!! jejejej....! ) un saludo

Yo utilizo un thule backpack 973 de porton para 3 bicicletas. Funciona parfectamente sin haber tenido que comprar ningun accesorio. (Segun thule solo es apto para T4, T5 vito, viano, etc). Problema: nuevo sale caro: de 3 bicicletas entre 300-400 € segun donde se compre. El mio lo compre de segunda mano por 170. No roza en ningun sitio, no tapa matricula ni luces, funciona el limpia perfectamente y puedes abrir el maletero con el puesto (con bicis no me atrevo a abrirlo; pues igual demasiado peso...) Si no me equivoco, Thule fabrica la versión original para audi; practicamente identica al backpack 973. Al ser audi, todavia sale más caro. como consejo no escatimeis en un portabicis de calidad; pues conozco un par de casos que compraron portas baratos (norauto, etc..) y les cayeron las bicis: resultado: 2 quadros partidos de carbono; y el carbono sale muuuy caro...y suerte que no causaron ningun accidente. No entiendo la gente que se compra bicis de mas de XXXX € y luego escatima con los portabicis utilizando portas de 40 euros... Normalmente los portas economicos funcionan con correas; dando muchos problemas pues tienden siempre a aflojarse. En fin era mas que nada una opinión-consejo. Un saludo a todos!!

A mi me pasa ultimamente. Se oye un "crok,crok" o algo asi.En el mio es el cinturon del acompañante que golpea con el marco de la puerta cuando está recojido. Sobretodo se nota en calles adoquinadas o con muchos baches. Supongo que no m había fijado pues el cinturon lo tengo bien recojido y no ha habido ningun cambio. Fíjate si es al mover el cinturón cuando lleva ya un rato sin moverse, es decir, te subes, te pones el cinturón, te quedas quieto, y al minuto o así, lo mueves un poco. Oirás un click, click como si el pretensor soltase y cogiese de nuevo el cinturón. Si es eso, son las dos piezas que decía yo. Saludos. "Crok, crok" solucionado!! no tenia nada; sencillamente que al montarse alguien de copiloto movió el asiento hacia adelante y hay a partir de un punto que el anclaje del cinturon golpea la placa protectora de plastico trasera del asiento. jejeje....si me llego a fijar antes.... Un saludo!

A mi me pasa ultimamente. Se oye un "crok,crok" o algo asi.En el mio es el cinturon del acompañante que golpea con el marco de la puerta cuando está recojido. Sobretodo se nota en calles adoquinadas o con muchos baches. Supongo que no m había fijado pues el cinturon lo tengo bien recojido y no ha habido ningun cambio.

Hablando de robos; llevais tornillos anti-robo en las ruedas??? cuanto cuestan?? Temeis a que un dia os encontreis el coche sobre 4 laderillos?? En rprincipio a mi nunca me había peocupado mucho. Quantas preguntas...uf! :ranting2:

Pues la verdad esq esto yo no lo sabia de que talleres no oficiales podían sellar la garantia y pasar revisiones igualmente. Y rico, yo almenos no soy, ojala, jeje, pero me da mas confianza un taller oficial, cambiar el aceite precisamente no, pero para casi todo. Era un decir lo de ser rico...quien lo pudiera ser....jejejej! lo importante es tratar con talleres que inspiren confianza. Tambien tiene sus desventajas ir en talleres no oficiales; por ejemplo, hice la revisión hace unos días y tengo que volver a pasar por el taller pues el chico que "toca" la electronica (un crack de tío; por lo que he visto hasta ahora) no estaba y no me configuraron el aviso del ordenador. (lo hicieron solo de forma manual y me saltaria aprox a los 45.000km en vez de a los 60.000km.) Pero bueno; como decia, hay confianza y no pasa nada. Ellos me lo dijeron que faltaba esto y que pasara cuando me fuera bien. En fin; independientemente de oficial o no, importantisimo confinaza en el taller. Un saludo y buen carnaval a todos!