squat

Solo de pensar que la correa solo cuesta 30 € y el resto es ganancia para el concesionario se me ponen los pelos de punta. Sin hablar del tensor de la correa (1 rodamiento SKF ref 6000) que cuesta 6 € Como curiosidad cuando os la cambien,anotad la referencia que viene impresa en la correa y acercaros a un almacén de recambios para maquinaria industrial Con el cuento de que es recambio original nos la clavan de canto. Yo ya se la he cambiado 2 veces,la primera en el conce y la segunda un compañero y yo,comprando recambios de maquinaria industrial Sin contar el almuerzo (que fue cojonudo) creo que 36 € es un buen precio para un cambio de correa de distribución. Un saludo

Esto no me queda claro, si es nacional ¿como es que lleva placa turistica? No se,no se.... Ten cuidado Un saludo

Yo he votado por Dunlop 9000,ya que son las que poseo y me van de cine Ya les he pasado de 45.000 y queda goma para rato. Suerte y un saludo

Si es una cuestion de vital importancia para ti lo mejor que puedes hacer es cambiar el coche,economicamente es carisimo (ronda por las 250-300.000 pelas)y mecanicamente poco recomendable montarlo ahora con 14 años a cuestas Lo siento Un saludo

No entiendo eso de que no se puede cambiar solo la homocinetica,en todos los coches se pueden cambiar sin tener que sustituir el palier. Si te los vas a poder cambiar tu,acude a una tienda de recambios paralelos,alli te daran precio de homocinetica Un saludo

El mio tiene todas las revisiones en Audi,y tiene 226.000 Kms y es perfectamente vendible a un particular que no use el auto de la forma tan intensiva como yo.Pero yo no se lo vendo a nadie,lo dare en el concesionario y que lo vendan ellos ¿Quien se compra un auto tan caro como el A3 TDI para no hacerle Kms?150 000 Kms no es nada para ese motor. Si se desea vender el coche de verdad,por 40 € te ponen los kilometros que quieras en el contador (palabras textuales de vendedor BMW) Yo te aconsejo que a ser posible no compres de 2ª mano un coche de estos,creo que mis argumentos son algo convincentes por no hablar del mantenimiento del coche Seguro que con lo que te vale el A3 tienes un coche nuevo a estrenar. Un saludo y suerte

Hay que estudiar mecanica y carrera de derecho para comprar un vehiculo usado. No entiendo por que dicen que es desgaste normal si el ha tenido el coche durante 1800 kms,eso es que no estaba revisado bien antes de la venta. ¡¡HAY QUE jod**SE!! :o Un saludo y ya sabes donde no tienes que comprar nada mas

Si en el taller son buenos,no hay problema,es una reparacion normal Estate tranquilo por eso Un saludo

se jode sin avisar Un saludo :o

Gracias por el recibimiento amigos Correr si que me gusta correr,mucho,pero he cambiado 3 veces de discos (las 4 ruedas) y pastillas otras tantas,he montado originales,dos veces y esta ultima he montado Brembo (oferta Norauto)y la verdad es que el coche no frena igual de bien y eso que ya le he hecho unos 1000 kms (tiempo suficiente de asentarse las pastillas a los discos) Ayer iba de camino a Barcelona por la autovia a unos 180 kms/h cuando de repente empezo a bajar la velocidad,crei que se iba a parar,pero no,solo perdi potencia y no podia pasar de 100-120,llegué a Igualada,paramos a ver que sucedia,no vimos nada fuera de lo normal, al volver a ponerlo en marcha ya iba bien,pero al rato (unos 20 kms )volvio a perder potencia con lo cual y por lo que he leido aqui creo que es el caudalimetro que comentais por aqui. Esta semana lo llevare a ver que me cuentan, Voy a sacar alguna foto para presentaroslo Con el resultado que me ha dado este,lo tengo claro,despues del verano lo jubilare por un TDI 2.0 140 CV Un saludo

Soy Squat,resido en Zaragoza y soy el feliz propietario de un A3 TDI 110 CV del año 1999 con tan "solo" 225000 kms. He visto muchos post de compañeros que han tenido problemas con el caudalimetro,yo esta semana será el primero que cambie a mi arillos ¿sere afortunado? En cambio no gano para discos y pastillas de freno Un saludo :blink: