kikiyo

probare lo que me dices ,yo creo que tiene que ser algo asi esta claro que toma aire por algun sitio pero suena algo mas que a un poro pero probare lo que me dices y gracias

hola a todos ,yo monte hace cosa de un mes un kit xenon, una marca alemana con nombre algo raro, funcionan de maravilla una luz que se hace de dia a tu paso son 6000 kelvin me costaron 100 euros , la unica pega que tienen que tardan bastante en alcanzar el punto maximo de luminosidad

pues lo dicho que creo que tengo un problema,¿grave? pues no se a ver que os parece a vosotros si os habeis encontrado algo parecido .hace no mucho ya lo comente por aqui y me comentasteis que podria ser al cambiar la bateria pero eso ya queda descartado ( hace mas de un mes) el problema es que cuando acelero solo un poco por ejemplo para aparcar,cuando estas en un atasco ,para esas maniobras lentas que no pasas de 1500 -2000 vueltas .pues cuando acelero y suelto para pisar el embrague las revoluciones caen hasta el punto de pararse el motor .abriendo el capo para ver si veia algo ( que tonteria) se oye (y eso es seguro) ruido de aspiracion de aire como si estuviese abierta la caja del filtro ,o rota la manguera pero lo he comprobado y estoy casi seguro que esta bien ,¿puede ser que tome aire por la caja de la mariposa o lo que sea eso que mueve la sirga al acelerar .he intentado mirarlo pero no puedo ni asomarme no veo na y me da miedo zarzear ,gracias y perdon por el rollete ya me direis que os parece y si puede ser grave

este es el video que no es lo mio los ordenadores

a mi tambien me gustaria cambiarle las zapatillas .pero.......... por cierto marti2 no le metas llanta de 16 que luego es un culo encontrar neumaticos es la medida maldita ponle 17 .yo tuve un mg con llanta 16 y solo encontre segundas marcas (concretamente unas wanli,creo que se escribe asi) por cierto nada recomendables te das 5 vueltas con ellas a una rotonda con el freno de mano puesto y tienden a quedarse como un poco (planas) jajajajajajaja undefined DIOS no se que enlace he copiado aqui .es para que veais lo de las wanli un saludo socios

spark. he probado mas o menos el invento y ahora llevo justo antes del ultimo silencioso una broca de 8 de lado a lado del tubo ( que tendre que arreglar por supuesto ) pero solo con eso ya se nota un rugido mucho mas ronco mas parecido a los bmw viejos de 6 cilindros esos que los conoces solo con oirlos . este coche suena bien pero le falta mas volumen a ese motor y yo se lo voy a dar aunque me cueste el divorcio, la itv o 3 puntos de carnet.

este es el mio , de momento completamente de serie pero trabajo en una empresa que se dedica a curvar tubos , asi que me hare cuando tenga un ratillo y pueda desmontarlo ,una linea desde los catalizadores al ultimo silencioso . a4 2.4 v6 165cv año 98 prometo fotos y video de un bypass para el escape que me voy a fabricar

hola y gracias por contestar socios .pues la bateria la cambie pero hace cosa de un mes ,lo que me he dado cuenta es que, cuando levantas el capo,y aceleras desde la piezecilla esa que no se como se llama ,donde va la sirga del acelerador se oye como si tomase aire al acelerar como cuando pones un filtro sin caja ,como si supcionase aire de algun sitio ,y el caso es que hace no mucho desmonte el filtro para limpiarlo ,creo que monte todo correctamente pero quiza pueda tener algo que ver ¿no creeis? es cierto que arranque el coche sin la caja del filtro para ver como sonaba y es posible que no encajase bien algun tubo o igual pellizque la gomita rosa del filtro bueno no se volvere a echar un vistazo. la verdad tengo mas dudas ,el coche es de segunda mano va muy bien pero mirando por el motor se ven cosas ,en las culatas (en una mas que en otra) se ven restos de grasa ,aceite ,no se si sera perdida de la culata o viene de algun tubo cercano , justo encima mas o menos hay un latiguillo que tiene pinta de ser del clima o no se es del tamaño del dedo gordo +o- y ese seguro que mancha por el casquillo donde va prensado a la goma ya pondre unas fotos que sera mas facil que me entendais .perdon por el toston pero ya sabeis que cuando compras algo y ademas si es usado piensas que te la estan metiendo . muchas gracias, y feliz navidad a todos .Ha se me olvidaba me cobran de la hacerle la distribucion con kit completo mas bomba de agua todo recambio original audi 650-700 euros en un taller cercano a mi trabajo ,como lo veis .

pues eso , que se me para el coche ,cuando lo tengo al ralenti ,le doy un ligero pisoton para que suba a unas 1500 o 2000 rpm y luego en lugar de mantenerse en esas 800-900 rpm que suelen tener al ralenti , pues caen hasta el punto de llegar a pararse el motor ,no se si seran las bujias o algo asi el coche lo compre usado y tampoco se que mantenimiento le habran dado ,por lo demas el coche va perfecto .otra duda que tengo es que tarda mucho en bajar de vueltas el motor, le pisas en punto muerto hasta las 5000 rpm por ejemplo, y le cuesta bastante bajar, a la aguja del cuentavueltas, en vez de hacer un......BRUMMM....BRUMMM hace un BRUMMMMMMMMMMMM......BRUMMMMMMMMMMMM no se si captais el mensaje jajajajaj muchas gracias, por cierto soy nuevo por aqui ,mi coche es el 2.4 v6 30v del 98 azul oscuro como la mitad del resto de los españoles que tienen uno de ese año verdad un saludo a todos y gracias de antemano