Arrows

Entran bastante prietas, no es facil sacarlas a no ser que te pongas a ello....cuando las lleves varios dias y veas que no te las quitan te olvidaras del tema. Puestos a robarte, te pueden amargar la vida con la de cosas que te pueden hacer en el coche.... Relajate, disfruta del coche.....el tiempo cura todo, yo el dia que me lo entregaron si no lo meti en la cama fue gracias a mi mujer...sino dormimos los tres...

Por cierto me podeis decir que MK es mi golf anterior, el de la foto.....Es para poder votar...

El dia que lo vendi......Golf IV TDI SOUL

Bueno, ese coche es una caja de sorpresas, por fuera no lo parece pero por dentro esta completisimo....Desde luego el toque que le da la botonera de navegador es impresionante...la pena es que tengas de dejar 3.000 eruos ....pero compensa con lo bonito que queda. El clima mas de lo mismo, yo tambien lo puse por estetica, el techo practiquisimo y bonito, el cuero y la madera una combinacion, que a mi particularmente me gusta... No hace falta que te diga que disfrutes, por que sera inevitable... como mucho que tengas suerte. Saludos

Yo antes tenia un compcto de 100 cv TDI vag. y aunque andaba bastante, este tiene mejor respuesta sobretodo en carretera abierta y marchas largas....Recupera muchisimo mejor en 5 o 6ª. En aceleracion en marchas cortas la diferencia es menor, aun y todo es algo mas rapido. ¿ te ayuda estos datos?

Es que eso es muy personal, a mi me bastaria con un A4 de 120 cv, pero por ejemplo Davidar, dice que minimo 180 y si le preguntas a los que compran el S4 te diran que minimo 300....

Que aparque el C4 Kimi y vuelva a quitar pegatinas.... :blink:

Yo tambien aprendo mucho de Xabby....... Tiene varias especialidades, entre otras neumaticos, medidas, limpieza, bricos.....¡¡¡ Vamos, todo un experto !!!! Saludos Xabby....¡Que tiempos aquellos en los que yo te podia aportar algo a ti.......

Que raro es leer en un foro de una marca, algo que no sea ensalzar la propia marca. Lo que hay que aprender.....

La diferencia es inapreciable, tanto en consumo como en prestaciones. Hay compañeros que han pasado de 16 a 18 y no han notado diferencia apreciable. Con esto quiero decir que si no te llega por prestaciones con llanta 18 es porque tampoco te llegaria con 16....Si buscas prestaciones altas busca mas potencia, el 143 es en definitiva un coche familiar.

Yo me puse un maximo de 38.000 y la cuenta final salio en 36.600 aprox.....y me pude ir de finde para estrenarlo....

Para mi el color antracita en la RS6 queda precioso, pero teniendo en cuenta el color del coche, y justo en el azul tendria dudas de ponerlas. En rojo, blanco y negro, las pondria seguro...en el resto tendria que ver una prueba....pero tu tienes suerte de poder hacer la prueba....no olvides fotos.

¡¡¡¡¡ LOCO !!!! No, es broma, tampoco es para tanto, si faltase algun extra o tuviese un desperfecto te lo solucionaran sin ningun problema. Yo, le eche un vistazo rapido de lejos y sufuiciente.......Es mas una leyenda urbana que otra cosa....Relajate.... <_< PD... Eso si, la gente es muy agorera y fatalista y te pondran a parir.....

Yo tambien creo que no estra en la parrilla de 2010, aunque ojala.. A Pedro, creo que le estas tildando de conservador por unas carreras en las que debia hacer papel de equipo y no podía arriesgar toda la carrera en una vuelta o en una curva. Yo tambien soy de los que pienso que si tienes talento especial, se nota en un Arrows o en el Jaguar que condujo Pedro hace años..... Los talentos salen pronto y suben como la espuma...casos como Alonso, Kimi, Hamilton.....se ve que tienen manos especiales en cuanto cogen un volante. Creo que Pedro es un gran pobrador pero como piloto no es mas que un TRulli, Fissichela....es decir un piloto para hacer de media s..tos o septimos puestos como mucho....Con esto no quiero decir que no tenga derecho a correr, ni que es de los peores, pero si fuese uno de los grandes, en vez de ir pegando en las puertas de los equipos.....serian los equipos quien pegasen en su puerta. Me gustaria que corriese porque me cae bien y lo veo como un tio entregado, pero le falta algo para ser piloto de podium..... Pués yo creo que Pedro no ha tenido suerte en la F1. De su valia como piloto queda constancia que en todas las categorias previas a la F1 que disputó las ganó. En esas categoria puede presumir de un currículum impresionante e incluso se cepilló a varios de los pilotos más conocidos de estos últimos años. Dejo aquí parte de su curriculum: Estuvo compitiendo en España hasta 1991 donde ganó el Campeonato Británico de Fórmula Ford. Al año siguiente se fue a Inglaterra para ganar la Fórmula Renault, las Series Europeas de esa categoría y el 'Privilege Formula 3 Festival'. De ahí saltó a Japón, etapa decisiva para De la Rosa -de 1995 a 1997- ya que ganó todos los campeonatos en los que compitió: Fórmula 3 (1995), Fórmula 3000 (1997) y Gran Turismo (1997). Fue por este motivo que lo apodaron "Nippon Ichi", que significa "el número 1 del Japón". Si, claro, pero la F1 es la F1, y es donde estan los mejores del mundo con un volante en las manos. Mucha suerte a Pedro en esta vuelta a las pistas...

¡¡¡¡¡ PRECIOSO.......SIN PAÑOS CALIENTES !!!!!!! .....ESE COLOR ME GUSTA MUCHO :drool: :drool: Saludos

Yo los puse sin desmontar, creo que no merece la pena sacarlos. Puse el pegamento de 2 componentes, unos trozos de cinta de carrocero para sujetarlos un poco y a la mañana siguiente.....como el cemento....y hasta hoy siguen igual, y mira que les ha caido agua este invierno....

Yo tambien creo que no estra en la parrilla de 2010, aunque ojala.. A Pedro, creo que le estas tildando de conservador por unas carreras en las que debia hacer papel de equipo y no podía arriesgar toda la carrera en una vuelta o en una curva. Yo tambien soy de los que pienso que si tienes talento especial, se nota en un Arrows o en el Jaguar que condujo Pedro hace años..... Los talentos salen pronto y suben como la espuma...casos como Alonso, Kimi, Hamilton.....se ve que tienen manos especiales en cuanto cogen un volante. Creo que Pedro es un gran pobrador pero como piloto no es mas que un TRulli, Fissichela....es decir un piloto para hacer de media s..tos o septimos puestos como mucho....Con esto no quiero decir que no tenga derecho a correr, ni que es de los peores, pero si fuese uno de los grandes, en vez de ir pegando en las puertas de los equipos.....serian los equipos quien pegasen en su puerta. Me gustaria que corriese porque me cae bien y lo veo como un tio entregado, pero le falta algo para ser piloto de podium.....

A mi me gustan mas en negro, creo recordar que las llevaba o lleva MoratA en su maquinon....

Davigar, por supuesto que es mas brusco acelerar en tercera, pero si te la sensación que le falta potencia no se lo puede achacar al coche si uno se niega a utilizar toda la capacidad de aceleración del mismo por cuestiones como la comodidad. Yo se que no es tu caso, pero es un argumento que escucho a mucha gente antigasolina y sinceramente no lo comprendo, ¿tanto cuesta reducir? En un turbo no tanto, pero en un atmosférico negarse a reducir una marcha por capricho significa desperdiciar mucha capacidad de aceleración, y luego esa misma gente se queja de que el coche no corre. Por eso mismo mucha gente compra automatico....... Se ve que si no tienes que reducir mejor.... Todo automatismos....y el tempomat, pues mejor si no tienes que acelerar, los faros automaticos y el limpia...¿Tanto cuesta hacer estas cosas que haciamos antes?... Definitivamente no me vale tu respuesta

No se si solo es a mi, pero es pasadisimo cada vez que doy un click salga la pagina de orange.... :ranting2: que aburrimiento.....A vosotros os pasa? Puedo hacer algo para evitarlo ? saludos

Me parece muy dificil que a los aficionados de los coches puedan repetir el mismo modelo. Por lo menos en mi caso que voy para los 2 años con el, me parece facil pensar que no me compararia otro igual....nose, lo veo muy logico. No tengo nada contra el coche, al contrario, va de cine....pero repetir....es como comer y cenar lo mismo. A mi me cuesta entender que alguien que tenga el coche hace uno o dos años....no compraria un modelo distinto.

Pregunté si era preciso que "elboquete" estuviera allí al comercial antes de comprar, me resigné cuando lo vi por primera vez en el interior pensado al detalle de mi nuevo carro, decidí ya que estaba allí darle uso y vi que las botellas grandes no caben, que las latas se pueden derramar, que las botellas pequeñas me molestan para cambiar las marchas, que las monedas se resisten a ser cogidas allá al fondo si no tienes unas uñas de gavilán, que las gafas de sol vibran del copón, que la caja de los chicles no se puede abrir, y ahí sigue el agujero, lleno de facturas de la gasolinera y de multas de la ORA, reclamando ser usado de manera digna sin comprender que el ingeniero que tuvo la feliz idea de ponerlo ahí no tuvo una idea precisamente feliz y sin comprender por qué cada día cuando entramos y nos sentamos en el asiento firme y cómodo, escuchamos la melodía del arranque del motor, gozamos con la estética del cuadro de instrumentos, nos deleitamos con el color y el tacto de la tapicería, ajustamos los parámetros del climatizador para conseguir una temperatura óptima, subimos la música para disfrutar de la claridad del sonido del equipo y recorremos suavemente los primeros metros de la jornada, para no romper la magia miramos casi sin querer mirar "elboquete", como deseando que su existencia hubiera sido solo un mal sueño... Por cierto, Hart, es la solución más estética que he visto por ahora, buscaremos mejores precios... ¿creéis que en algún desguace podrán tener el susodicho cenicero a buen precio? .....lo pero del coche con diferencia

Creo que en cifras andara parecido de tiempo en el adelantamiento, pero con el gasolina...."tendras que trabajar mas..."

A mi tambien me gusta bastante, tanto por furera como por dentro. La verdad que ganaria con unas llantas mas grandes, pero independientemente es un gran coche con una buena presencia.